7 patentes, modelos y diseños de POMPES SALMSON SOCIETE ANONYME A DIRECTOIRE DITE:

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1995). Inventor/es: MOIRE, MICHEL. Clasificación: F04D29/42, F04D29/62, F04D13/06.

EL CUERPO DE CAMARA A PRESION COMPRENDE UNA ENVOLTURA DE ROTOR MONOBLOQUE CENTRADA SOBRE EL ROTOR Y QUE PRESENTA UN ROCOR DE ENTRADA, AL MENOS UN RACOR DE SALIDA PERIFERICO Y UNA CARA ABIERTA DESTINADA A ESTAR OBTURADA POR APOYO DE UN REBORDE PERIFERICO SOBRE UN CUERPO DE SOPORTE. COMPRENDE UNA ENVOLTURA EXTERIOR APTA PARA APOYARSE AXIALMENTE POR UNA PARTE ANULAR CENTRAL QUE RODEA EL RACOR DE ENTRADA SOBRE LA CARA EXTERIOR ANULAR DE LA ENVOLTURA DE ROTOR Y UNA PARTE DE APOYO FRONTAL ESTA DOTADA DE AL MENOS DOS PATAS O APOYOS DESTINADOS A PERMITIR LA FIJACION . APLICACION EN CUERPOS DE BOMBA DE MATERIAL PLASTICO O COMPUESTO QUE PRESENTA UNA EXCELENTE RESISTENCIA A LA CORROSION Y A LA ABRASION PERO UNA RESISTENCIA MECANICA MAS LIMITADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1994). Inventor/es: PEU, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F04D15/02, F04D15/00, F04D1/06.

EL CONJUNTO DE BOMBA CENTRIFUGA VERTICAL SE CONSTITUYE DE AL MENOS UN CARTUCHO DE QUITA Y PON DE CONJUNTO HIDRAULICO CENTRIFUGO QUE FORMA UN BLOQUE AJUSTADO ENTRE DOS GUOLDERAS DE BRIDA Y MONTADO EN EJE VERTICAL EN UN ESCARIADO DE RECEPCION DE UN CUERPO DE BOMBA. UNA VALVULA ANTI-RETROCESO ANULAR PLANO QUE SE ABRE EN EL SENTIDO DE DESCARGA DE LA BOMBA ESTA DISPUESTA EN EL FONDO DEL ESCARIADO DE RECEPCION ENTRE LA PARED INTERIOR DE DICHO ESCARIADO Y LA PARED EXTERIOR DE UNA BOQUILLA DE EMPALME CENTRAL DE ASPIRACION . APLICACION EN LAS BOMBAS CENTRIFUGAS DE CARTUCHO HIDRAULICO DE QUITA Y PON O INTERCAMBIABLE.

Sección de la CIP Electricidad

(01/09/1994). Inventor/es: TRIAN, HERVE. Clasificación: H02K5/128, H02K5/08.

EL ESTATOR DE MOTOR ELECTRICO DE INDUCCION CONSTA DE UN PAQUETE DE CHAPAS MAGNETICAS APILADAS PROVISTO DE UNAS MUESCAS EN LAS QUE SE ALOJAN LAS PARTES RECTILINEAS DE LAS ESPIRAS DE BOBINADO DEL MOTOR. LAS CABEZAS DE BOBINADO ESTAN ENCAPSULADAS EN CADA EXTREMO DEL ESTATOR EN UN CAJETIN AISLANTE CERRADO , RESPECTIVAMENTE EN EL EXTREMO DE LAS CHAPAS DEL ESTATOR JUNTO AL ENTREHIERRO Y EN EL EXTERIOR DE LA CULATA (31A) DEL CIRCUITO MAGNETICO DEL ESTATOR, ESTANDO ABIERTO UNO DE LOS CAJETINES AISLANTES PPOR TODA LA SECCION DEL ENTREHIERRO PARA RECIBIR AL ROTOR QUE SE EMBRIDA EN UN SOPORTE DEL ROTOR MIENTRAS QUE EL OTRO CAJETIN ,42) CONSTA DE UNA BRIDA DE APOYO DEL ESTATOR SOBRE UN COJINETE DEL ROTOR . APLICACION EN MOTORES DE ROTOR MANTENIDO EN POSICION POR UN TUBO DE ENTREHIERRO Y EN ELQUE EL ESTATOR ESTA DISPUESTO DE FORMA AMOVIBLE SOBRE EL BLOQUE ROTOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1994). Inventor/es: MOIR, MICHEL. Clasificación: F04B43/04, F04B43/00.

EL DISPOSITIVO DE PROPULSION FORMA UNA BOMBA Y CONSTA DE UNA MEMBRANA FLEXIBLE DESPLAZADA ALTERNATIVAMENTE. UN PASO ANULAR , COMPRENDIDO ENTRE LAS SUPERFICIES INTERIORES LISAS PARALELAS O POCO DIVERGENTES DE DOS PAREDES , SE EXTIENDE RADIALMENTE ALREDEDOR DE UN ORIFICIO CENTRAL Y LA MEMBRANA FLEXIBLE SE EXTIENDE LIBREMENTE POR EL PASO ANULAR Y ESTA ENLAZADA A UN ORGANO VIBRATORIO APTO PARA HACER OSCILAR LA PERIFERIA DE LA MEMBRANA DE FORMA PERPENDICULAR A SU PLANO MEDIO LOCAL, DE FORMA TAL QUE ESTA QUEDE SOMETIDA A UNOS TRENES DE OSCILACIONES CONCENTRICOS DIRIGIDOS HACIA SU CENTRO. APLICACION EN BOMBAS DE POCA SOBREPRESION, COMO ELEMENTOS DE CIRCULACION PARA CALEFACCION CENTRAL.

Sección de la CIP Electricidad

(01/04/1994). Inventor/es: TRIAN, HERVE. Clasificación: H02K5/22, H02K3/50, H02K5/128, H02K3/34.

EL CIRCUITO MAGNETICO DE ESTATOR CONSTA DE UN PAQUETE DE CHAPAS APILADA PROVISTO DE MUESCAS ABIERTAS LATERALMENTE PARA RECIBIR LAS PARTES ACTIVAS DE LAS ESPIRAS DE BOBINADO DE LOS POLOS DEL MOTOR. LA SUPERFICIE DE CADA MUESTA ESTA RECUBIERTA DE UNA CAPA INTERIOR DE MATERIAL AISLANTE SOBREMOLDEADO EN LA SUPERFICIE DE AISLAMIENTO DE LA MUESCA Y LA CAPA DE CADA MUESCA ESTA EMPALMADA CON LA CAPA DE CADA UNA DE LAS DOS MUESCAS CONTIGUAS SOBRE LAS DOS CARAS DE EXTREMO DEL ESTATOR MEDIANTE UNA CAPA LATERAL AISLANTE , FORMANDO EL CONJUNTO DE LAS CAPAS UNA CAPA MONOBLOQUE SOBREMOLDEADA EN LA ZONA DE LAS MUESCAS . APLICACION EN EL AISLAMIENTO DEL CIRCUITO MAGNETICO DE LOS MOTORES ELECTRICOS DESTINADOS A FUNCIONAR DURANTE MUCHO TIEMPO A TEMPERATURA ELEVADA, COMO LAS BOMBAS DE CIRCULADORES DE CALEFACCION CENTRAL.

Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1994). Inventor/es: BRUNEL,ROLAND JACQUES, KERNOURS,MICHEL ROGER JEAN-MARIE. Clasificación: G01R31/34, F04D13/06, F04D15/00.

EL GRUPO MOTOBOMBA COMPORTA UN ARBOL DE ROTOR PORTADO POR DOS PALIERS Y SOLIDARIO A UN ROTOR DE MOTOR ELECTRICO SUMERGIDO EN UN CIRCUITO DE LIQUIDO DE ROTOR QUE ESTA DELIMITADO POR UN TUBO DE ENTREHIERRO DEL MOTOR ELECTRICO Y ESTABLECIDO EN DERIVACION, ENTRE LA PERIFERIA DEL ROTOR DE BOMBA Y UN RETORNO VIA, UN PASAJE AXIAL DEL ARBOL DEL ROTOR DEL MOTOR . EL SISTEMA DE PALIER TRASERO DEL EJE DEL MOTOR , SITUADO AL LADO OPUESTO DEL ROTOR DE BOMBA , COMPORTA AL MENOS UN PASAJE DE PALIER (5A) RAMIFICADO EN DERIVACION DEL CIRCUITO DE LIQUIDO DE ROTOR QUE VUELVE AL CIRCUITO INFERIOR DE LA BOMBA A TRAVES DEL ARBOL DEL ROTOR DEL MOTOR ELECTRICO , PARA REALIZAR LA PURGA AUTOMATICA DEL CIRCUITO DE LIQUIDO DE ROTOR. APLICACION EN CIRCULADORES DE CALEFACCION CENTRAL CON MOTOR ASINCONO TRIFASICO.

Sección de la CIP Electricidad

(16/03/1993). Inventor/es: KERNOUS, MICHEL, POTTIER, XAVIER. Clasificación: H02H7/08.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA UN GRUPO MOTOBOMBA, COMPRENDIENDO UN SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL BOBINADO DE ESTE MOTOR, CAPAZ DE DISPARARSE EN CASO DE QUE SOBREPASE UNA TEMPERATURA DETERMINADA AL MENOS UNA PARTE DE ESTE BOBINADO. EL SENSOR DE TEMPERATURA 12 ESTA UNIDO A UN ORGANO DE SEGURIDAD 16 POR MEDIO DE UN CIRCUITO DE MUESTREO E, D DE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL MOTOR, CAPAZ DE PROPORCIONAR AL ORGANO DE VIGILANCIA 16 UNA SEÑAL DE MARCHA BAJO LA FORMA DE UNA SEÑAL DE TENSION Y DEW UNA SEÑAL DE ALERTA BAJO LA FORMA DE UNA SEÑAL DE AUSENCIA DE TENSION A PARTIR DEL DISPARO DEL SENSOR DE TEMPERATURA 12 O DE LA DESAPARICION DE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL MOTOR. APLICACION A LA VIGILANCIA A DISTANCIA DE UNA MOTOBOMBA DE CIRCULACION DE FLUIDO DE CALEFACCION.