12 patentes, modelos y diseños de OTTO SAUER ACHSENFABRIK KEILBERG
BRIDA DE CUBO DE RUEDA Y CUBO DE RUEDA EQUIPADO CON UNA TAL BRIDA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KOSCHINAT,B. HUBERT. Clasificación: F16D65/12, B60B3/16, F16D65/847.
Brida de cubo de rueda con una fijación de rueda para la fijación de una rueda que comprende una llanta de rueda y un plato de llanta en la zona del borde exterior de la brida y con una fijación de brida para fijar a un cubo de rueda , caracterizada porque entre la fijación de la rueda y la fijación de la brida están realizados como mínimo 12 orificios pasantes de ventilación.
SUSPENSION DE EJE DE VEHICULO.
(16/03/2007) Suspensión de eje para vehículos utilitarios industriales suspendidos por aire y similares, en los que el chasis de vehículo está soportado por medio de un resorte neumático conformado como disposición de émbolo buzo, que presenta un émbolo buzo cilíndrico, determinado para el apoyo y guiado de un fuelle de suspensión neumática , estando unido el fuelle de suspensión neumática a través de una placa de montaje superior con el chasis del vehículo que descansa encima y en su extremo inferior con un fondo superior del émbolo buzo , el cual se apoya sobre una disposición de resortes , estando fijado el fuelle de suspensión neumática en el borde periférico de la placa de montaje , estando previstos al menos dos collares (10, 10) a diferente distancia de la…
APOYO DE RUEDA EN UN CUERPO DE EJE PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DANTELE, JOHANN. Clasificación: B60B35/08, B60B35/00.
Alojamiento de rueda en un cuerpo de eje conformado como tubo de eje para vehículos, particularmente vehículos industriales, en el que la rueda está fijada mediante, por ejemplo, un bulón de rueda a un cubo de rueda apoyado de forma giratoria sobre el extremo del palier del tubo de eje , y el extremo del palier se encuentra arriostrado como componente aparte con una sección final del tubo de eje , caracterizado porque la sección final del tubo de eje está conformada de forma cilíndrica en su interior, el extremo del palier encaja en la sección final del tubo de eje mediante una sección de unión correspondientemente cilíndrica exterior, y la sección final del tubo de eje está arriostrada radialmente con la sección de unión del extremo del palier mediante al menos una pieza de sujeción , que se puede desplazar mediante un perno roscado en dirección axial hacia el extremo del tubo de eje.
DISPOSITIVO DE SUJECION PARA EL CUERPO DE EJE DE UN EJE DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KOSCHINAT, HUBERT H., DIPL.-ING. Clasificación: B60G11/46, B60G9/00, B60G11/113.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION PARA EL CUERPO DEL EJE DE UN VEHICULO, EN LA QUE SE HAN UNIDO POR TENSION AL MENOS UNA HOJA DE BALLESTA O AL MENOS UNA BIELA DE GUIADO Y EL CUERPO DE EJE , P. EJ., POR MEDIO DE UN ESTRIBO EN U ENTRE UN LOBULO DE EJE SOLDADO AL CUERPO DE EJE Y UNA PLACA TENSORA , ASI COMO CON UNOS MEDIOS QUE PENETRAN UNA ABERTURA DEL LOBULO DE EJE PARA IMPEDIR EL DESPLAZAMIENTO DEL CUERPO DE EJE SOBRE LA HOJA DE BALLESTA O LA BIELA DE GUIADO , Y ESTA CARACTERIZADA PORQUE EN LA SUPERFICIE VUELTA HACIA EL LOBULO DEL EJE SE HA PRACTICADO UNA DEPRESION CONCAVA Y SE HA INSERTADO UNA ZAPATA DE EMPUJE CON UN CONTORNO SUPERFICIAL CONVEXO EN LA DEPRESION , PENETRANDO LA ZAPATA DE EMPUJE CON UN SUPLEMENTO LA ABERTURA DEL LOBULO DE EJE.
SUSPENSION PARA UN EJE DE RUEDA DE UN VEHICULO CON SUSPENSION NEUMATICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KOSCHINAT, HUBERT H., DIPL.-ING. Clasificación: B60G21/055, B60G9/00, B60G11/28.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUSPENSION PARA UN EJE DE RUEDAS DE VEHICULO CON SUSPENSION NEUMATICA, CON UN CUERPO DE EJE RIGIDO Y CON AL MENOS UNA BIELA DE GUIADO A AMBOS LADOS DEL PLANO CENTRAL LONGITUDINAL DEL VEHICULO (E) LA CUAL, CON SU EXTREMO ANTERIOR , ESTA ARTICULADA A UN PUNTO DE SOPORTE FIJADO AL CHASIS Y UNIDA AL CUERPO DE EJE A CIERTA DISTANCIA DE ESTE, P. EJ., POR SOLDADURA O ARRIOSTRAMIENTO, FORMANDO UN BRAZO SOPORTE QUE SOBRESALE EN CADA CASO HACIA ATRAS DESDE EL CUERPO DE EJE EL APOYO INFERIOR DE UNA SUSPENSION NEUMATICA , SOBRE CUYO LADO SUPERIOR SE APOYA EL CHASIS, Y ESTA CARACTERIZADA PORQUE LA SUSPENSION NEUMATICA PUEDE FIJARSE SOBRE EL BRAZO SOPORTE EN UNA POSICION VARIABLE.
SUSPENSION DE MORDAZAS DE FRENO PARA FRENOS DE TAMBOR EN VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1997). Inventor/es: KOSCHINAT, HUBERT B. Clasificación: F16D65/09.
LA INVENCION TRATA DE UNA SUSPENSION DE MORDAZAS DE FRENO PARA FRENOS DE TAMBOR EN VEHICULOS, RESALTANDO EN QUE EL SOPORTE DE LA CARGA DE FRENO, SE ARTICULA EN UN SOPORTE DE FRENO GIRABLE ALREDEDOR DEL EJE PARALELO AL EJE DEL TAMBOR DEL FRENO. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE PARA SIMPLIFICAR EL MONTAJE Y DESMONTAJE DEL SOPORTE DE LA CARGA DEL FRENO; Y PARA MEJORAR EL ACONDICIONAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE MORDAZAS DE FRENO EN LA SUPERFICIE INFERIOR DEL TAMBOR, LA ARTICULACION DEL SOPORTE DE CARGA, PRESENTA EN EL SOPORTE , UN ALOJAMIENTO PARA BOLAS.
SUSPENSION DE EJE DE TRANSPORTE.
(01/11/1994) ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA SUSPENSION PARA UN EJE DE VEHICULO QUE MUESTRA UN CUERPO DE EJE RIGIDO, CON AL MENOS UNA DISPOSICION DE LAMINA-RESORTE, A AMBOS LADOS DEL PLANO MEDIO LONGITUDINAL DEL VEHICULO, LA CUAL ESTA ARTICULADA EN SU EXTREMO DELANTERO AL CHASIS FIJO Y ESTA REFORZADA A DISTANCIA CON EL CUERPO DE EJE, CON LO QUE EL BRAZO SOPORTE ELEVADOR DEL CUERPO DEL EJE CONFIGURA EL COJINETE INFERIOR DEL MUELLE NEUMATICO DESDE ESTE HACIA ATRAS, EN CUYO LADO SUPERIOR SE APUNTA EL CHASIS CON UN DISPOSITIVO DE ELEVACION DEL EJE. PARA CONSEGUIR, EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE, UN RECORRIDO DEL RESORTE EN UNA CONSTRUCCION SENCILLA Y A UNA ALTURA ESCASA, DE MANERA QUE EL VEHICULO SE EMPLEE TANTO COMO VEHICULO DE CARRETERA COMO DE VAGON…
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA TAPACUBOS O UNA RUEDA POLAR PARA SENSIBILIZACION DE SISTEMAS ANTIBLOQUEO EN EL CUBO DE UNA RUEDA DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1993). Inventor/es: KOSCHINAT, HUBERT B. Clasificación: B60B7/06, B60B27/00.
EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UN TAPACUBOS O UNA RUEDA POLAR EN EL CUBO DE UNA RUEDA DEL VEHICULO, CON LO QUE PARA LA PRODUCCION DE UN ASENTAMIENTO SEGURO ASI COMO LA MAS FACIL MONTABILIDAD Y DESMONTABILIDAD EL CUBO DE RUEDA MUESTRA EN SU SEGMENTO EXTREMO EXTERIOR UNA RANURA PERIMETRICA PARA LA TOMA DE UN ARO DE CIERRE Y CON LO QUE EL SEGMENTO EXTREMO DE LA PARTE DEL CUBO DE RUEDA DEL TAPACUBOS O DE LA RUEDA POLAR SOBRELAPA EL ARO DE CIERRE EN LA RANURA PERIMETRICA DEL CUBO DE RUEDA POR EMPUJE AXIAL.
SUSPENSION PARA TECHO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1993). Inventor/es: BUTTNER, JOSEF. Clasificación: B60G11/46, B60G9/00.
EL INVENTO CONSISTE EN UNA SUSPENSION PARA UN TECHO DE VEHICULO QUE MUESTRA CUERPOS DE EJE RIGIDOS CON AL MENOS UNA HOJA DE CONDUCCION SUPERIOR Y AL MENOS UNA HOJA PORTADORA INFERIOR A AMBOS LADOS DE LA SUPERFICIE MEDIA LONGITUDINAL DEL VEHICULO, QUE FORMAN EN GENERAL UN CONDUCTOR PARABOLICO CON SUS EXTREMOS DELANTEROS EN UN PUNTO DE COJINETE DEL CHASIS Y ENTRE SUS EXTREMOS DELANTERO Y TRASERO SE TENSA RIGIDAMENTE CON EL CUERPO AXIAL, CON LO QUE EL EXTREMO TRASERO DE LA HOJA DE CONDUCCION SE COLOCA AJUSTADO LONGITUDINALMENTE EN EL CHASIS Y CON LO QUE UN BRAZO PORTADOR DE LA HOJA PORTADORA QUE SOBRESALE HACIA EL INTERIOR DESDE EL CUERPO AXIAL QUE FORMA EL COJINETE INFERIOR DE UN RESORTE DE AIRE SE APOYA EN SU EXTREMO SUPERIOR AL CHASIS. PARA MEJORAR LAS PROPIEDADES DE TAL SUSPENSION DE EJE SE SITUA EL PUNTO DE COJINETE SOBRE LA ALTURA DEL CUERPO DE EJE Y LA DIRECCION PRINCIPAL DE EXTENSION DE LA HOJA DE CONDUCCION TRANSCURRE DESDE DELANTE HACIA ATRAS SESGADAMENTE HACIA ARRIBA.
EJE DE RUEDA PARA VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1985). Clasificación: B60B35.
Eje de rueda para vehículo, con muñones en sus extremos para la recepción de cojinetes de rueda constituidos por rodamientos de rodillos cónicos con diámetro igual al del tubo eje, caracterizado porque el tubo eje tiene el mismo diámetro o esencialmente el mismo en toda su longitud e incluso en los muñones.
DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE UN EJE DE VEHICULO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE ESTE ULTIMO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1979). Clasificación: F16C.
Dispositivo para el ajuste de un eje de vehículo en la dirección longitudinal de este último, a lo largo de un enlace de guía que se extiende en esta dirección longitudinal, especialmente una suspención en forma de hoja de ballesta o paquete de hojas que forman ballesta, mediante un ajuste de husillo entre un tornillo capuchino y la platina de eje, caracterizado por el hecho de que la cabeza del tornillo capuchino es recibida por el ojal de un tornillo de ojal que presenta dos extremos roscados y que se extienden a partir de dicho ojal en dos sentidos opuestos y paralelos a la dirección longitudinal del vehículo, en cada uno de cuyos extremos roscados se halla atornillado al menos una tuerca, siendo inmovilizada la posición de la platina de eje a lo largo del enlace de guía (hojas de ballesta) por apretado de las tuercas sobre los vástagos roscados que las llevan.
TREN DE EJES MULTIPLES Y SUSPENDIDOS MEDIANTE BALLESTAS PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1978). Clasificación: B60G11/00.
Resumen no disponible.
