9 patentes, modelos y diseños de MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA
SISTEMA DE CONTROL PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KAMURA, HITOSHI, MITSUBISHI SHATAKU 1-202, HATAYAMA, KENJIRO, NOMURA, TOSHIRO, TAMURA, HIROKI. Clasificación: F02D41/40, F02D41/34, F02D41/08.
EN UN MOTOR DEL TIPO DE INYECCION EN LOS CILINDROS, SE ESTABLE UNA PRIMERA VELOCIDAD DE ROTACION DE ARRANQUE DE CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA PRIMERA VELOCIDAD DE ROTACION DE RETORNO Y UNA PRIMERA VELOCIDAD EN VACIO OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION DE LA CARRERA DE COMPRESION, SUPERIOR TANTO EN COMBUSTION COMO EN CAPACIDAD DE RESPUESTA, A VELOCIDADES MENORES QUE UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE ROTACION DE ARRANQUE DE CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE ROTACION DE RETORNO Y UNA SEGUNDA VELOCIDAD EN VACIO OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION DE CARRERA DE ASPIRACION. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN EL MODO DE INYECCION DE CARRERA DE COMPRESION, UN MODO DE INTERRUPCION DE COMBUSTIBLE Y DE MARCHA EN VACIO DEL MOTOR SE LLEVA A CABO A UNA BAJA VELOCIDAD DEL MOTOR PARA MEJORAR EL AHORRO DE COMBUSTIBLE SIN DETERIORAR LA COMBUSTION.
DISPOSITIVO DE CULATA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: HATAYAMA, KENJIRO, TAKEI, NOBUO, NAKAZATO, KAZUYUKI, KAWAZOE, EIJI. Clasificación: F02M61/14, F02F11/00.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CABEZA DE CILINDRO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UNA CABEZA DE CILINDRO CON UN ORIFICIO DE MONTAJE EN EL CUAL SE INSERTA UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y UNA JUNTA DE METAL EN FORMA DE ANILLO . EL ORIFICIO DE MONTAJE TIENE UNA SUPERFICIE DE ASIENTO ANULAR PARA SOPORTAR EN LA MISMA EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE . LA JUNTA DE METAL ESTA ENCERRADA ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y LA SUPERFICIE DE ASIENTO . LA JUNTA DE METAL INCLUYE UN NUCLEO Y UNA CAPA DE REVESTIMIENTO PARA CUBRIR LA SUPERFICIE COMPLETA DEL NUCLEO . EL NUCLEO TIENE UN CONTORNO APROXIMADAMENTE EN FORMA DE CONO TRUNCADO EN SU SECCION, Y TAMBIEN TIENE BORDES CIRCUNFERENCIALES, INTERNO Y EXTERNO CURVADOS EN FORMA DE ARCO.
SISTEMA DE CONTROL PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: HATAYAMA, KENJIRO, NOMURA, TOSHIRO, TAMURA, HIROKI, KAMURA, HITOSHI. Clasificación: F02D41/40, F02D41/34, F02D41/08.
EN UN MOTOR DEL TIPO DE INYECCION DENTRO DEL CILINDRO, UNA PRIMERA VELOCIDAD DE GIRO PARA INICIAR EL CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA PRIMERA VELOCIDAD DE GIRO DE RETORNO Y UNA PRIMERA VELOCIDAD DE RALENTI OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION EN LA CARRERA DE COMPRESION QUE ES SUPERIOR TANTO EN COMBUSTION COMO EN CAPACIDAD DE RESPUESTA, SE AJUSTAN A VELOCIDADES MAS BAJAS QUE UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE GIRO PARA INICIAR EL CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE GIRO DE RETORNO Y UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE RALENTI OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION EN LA CARRERA DE ASPIRACION. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN EL MODO DE INYECCION DURANTE LA CARRERA DE COMPRESION, SE APLICA UN MODO DE CORTE DE COMBUSTIBLE Y UN FUNCIONAMIENTO EN RALENTI DEL MOTOR A BAJA VELOCIDAD DEL MOTOR, PARA MEJORAR LA ECONOMIA DE COMBUSTIBLE SIN CAUSAR UN DETERIORO DE LA COMBUSTION.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO DE INYECCION EN CILINDRO.
(16/12/2000) UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE TIPO DE INYECCION DE CILINDROS EN EL CUAL UN LADO INFERIOR DE UNA CABEZA DE CILINDRO FORMA UN LADO SUPERIOR DE UNA CAMARA DE COMBUSTION SE FORMA EN UNA FORMA DE TECHO VOLADIZO QUE COMPRENDE UN LADO INFERIOR INCLINADO DEL LADO DE LA VALVULA DE ADMISION (8A) Y UN LADO INFERIOR INCLINADO DEL LADO DE LA VALVULA DE ESCAPE (8B) CON UNA BUJIA DE IGNICION DISPUESTA EN LA PROXIMIDAD DE UNA PARTE SUPERIOR DE UN LADO SUPERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION EN FORMA DE TECHO VOLADIZO , Y EN EL CUAL UNA SUPERFICIE DE UN PISTON QUE FORMA UN LADO INFERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION ESTA FORMADA EN FORMA DE TECHO VOLADIZO Y TIENE UN LADO SUPERIOR INCLINADO DEL LADO DE LA VALVULA DE ADMISION…
PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1978). Clasificación: F02B19/12.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS PARA ACCIONAR EQUILIBRADORES DE MOTOR.
Sección de la CIP Física
(01/10/1977). Clasificación: G01M1/38.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1977). Clasificación: F02B.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS CON PISTONES DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1977). Clasificación: F02B53/02.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO DE LOS EQUILIBRADORES DE UN MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1977). Clasificación: F02B1/02.
Resumen no disponible.
