47 patentes, modelos y diseños de MARTINEZ CANTULLERA PUJOL,MIGUEL (pag. 2)
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS DE RUEDAS CON DIVERSAS APLICACIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1959). Clasificación: B60.
Mejoras en el objeto de la patente de invención núm. 239.545 concedida por perfeccionamientos introducidos en los sistemas de ruedas con diversas aplicaciones esencialmente caracterizadas porque en las perforaciones practicadas en los terminales de las orejetas serán acoplados los extremos de un eje roscadoel cual irá alojado en el interior de un manguito o casquillo que lo cubra en la longitud necesaria para alcanzar de uno a otro ambos planos internos de las citadas orejetas a fin de impedir una aproximación cuando son apretadas las tuercas y contratuercas que aseguran en ellas el referido ejeimpidiendo así la deformación de las mismas y la creación de una zona de fricción con el elemento rodante que implicaría un frenado constante del mismo. Dicho manguito quedará a su vez recubierto por el protector de que va provisto la masa de goma o elemento anular que sirve de base al bandaje de coma macizo.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS RUEDAS LOCAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Perfeccionamientos en las ruedas locas caracterizados por haber previsto entre la brida de sujeción de la rueda y el cuello de la horquilla un rodamiento de una sola hilera de bolas que ruedan sobre dos ranuras efectuadas sobre las dos piezas citadas, pudiendo soportar dicho rodamiento empujes axiales y radiales gracias a la profundidad de las ranuras, habiéndose previsto para introducir las bolas en un orificio radial que se cierra con un tapón con su extremo conformado para que el canal de rodadura no presente discontinuidades y dotado de un tornillo de fijación del tapón.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS DE RUEDAS ORIENTABLES CON DIVERSAS APLICACIONES.
(01/06/1958) Perfeccionamientos introducidos en los sistemas de ruedas orientales con diversas aplicaciones, caracterizándose esencialmente por disponerse horquillas constituidas por sección cilíndrica de diámetro conveniente metálica que presentan dos orejetas por elemento de igual dimensión entre si y enfrentadas diametralmente dotadas de curvatura propia circunferencial de origen y que presentan una desviación anterior continuada en un plano saliente con respecto a la rasante del de origen estando sus extremos laminados y orificados en sentido opuesto y con separación adecuada que determinan el medio de contención del eje o pasador portador de la rueda de desplazamiento, cuya sujeción está formada por un pasador que presenta un extremo ensanchado como elemento de retención y…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS RODANTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS RODANTES CON DIVERSAS APLICACIONES.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/06/1958). Clasificación: C01.
Mejoras en el objeto de la patente principal nº 238871, por procedimiento para la preparación de peróxido de hidrógeno a partir de alkil-antraquinonas, caracterizadas porque comprenden el disolver estas últimas en una mezcla de disolventes que comprende hidrocarburos alifáticos clorados y ésteres del ácido acético (con adición ocasional de alcohol laurílico o tridecílico) o éteres alkílicos de glicoles.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS RODANTES CON DIVERSAS APLICACIONES.
(01/06/1958) Perfeccionamientos introducidos en los sistemas rodantes con diversas aplicaciones,caracterizados esencialmente por disponerse ejes constituidos en material adecuado de un determinado coeficiente de resistencia de dimensiones variables, configurados cilíndrico regulares y que presentan en sus extremos respectivos depresiones anulares y montados sobre las horquillas del soporte de contención,alojándose dichos ejes en protectores establecidos en la parte media de la rueda y sentido transversal par evitar la destrucción y deformación estructural del medio rodante, estando prevista una inclinación anterior de la horquilla susceptible de soportar la tensión y gravitación,actuando como sector de refuerzo, adaptándose en las canaladuras extremas del eje citado unas arandelas o grupillas con determinado…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS RODANTES GEMELOS, ORIENTABLES Y ARTICULADOS.
(01/06/1958) Perfeccionamientos introducidos en los sistemas rodantes gemelar, orientables y articulador, caracterizados esencialmente por disponerse de una placa soporte, montada superiormente, metálica, de forma y dimensiones convenientes, que presentan zonas rebajadas y un cajeado central semiesférico que permite el alojamiento de una rótula determinativa del giro transversal u orientable del vehículo ligero o similar, que elimina el montaje de conjinetes axiales, presentando dicho cajeado sus bordes periféricos en curvatura adecuada y orientador en plano oblícuo convergente, para el deslizamiento en la canaladura practicada en la…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS DE RUEDAS ORIENTABLES CON DIVERSAS APLICACIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS DE RUEDAS CON DIVERSAS APLICACIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS DE RUEDAS CON DIVERSAS APLICACIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS SISTEMAS DE RUEDAS ORIENTABLES CON DIVERSAS APLICACIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Resumen no disponible.
INSTALACION PARA LA REGULACION A VOLUNTAD, DESDE UN MANDO CENTRAL DE LOS AMORTIGUADORES NEUMATICOS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Instalación para regulación a voluntad, desde un mando central, de los amortiguadores neumáticos de vehículos, que consiste esencialmente en una bomba adecuada, conectada en serie con una válvula de dos pasos, uno de los cuales comunica con el exterior y el otro con una red de conducciones que la ponen en comunicación con los amortiguadores neumáticos, quedando prevista preferiblemente la disposición de los terminales de dichas conducciones, en su empalme con los citados amortiguadores a través de secciones y movimientos a que se ven sometidas dichas zonas.
Amortiguador para aparatos domésticos.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1957).
Resumen no disponible.
UN SISTEMA ELÉCTRICO DE EMISIÓN Y RECEPCIÓN DE SEÑALES PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
(16/03/1956) Mejoras en el objeto de la patente principal, que se caracterizan esencialmente por el hecho de utilizarse en la realización del sistema de la aludida patente un equipo emisor luminosos que se sitúa en la parte delantera, así como otro receptor a base de una fotocélula que se instala en la trasera, disponiendo el primero de la correspondiente fuente de alimentación y de un productor de señales intermitentes, tal como un pulsador que permitirá, a voluntad del conductor, abrir y cerrar el circuito destinado al envío de las ondas luminosas, que pueden ser visibles (luz blanca) o invisibles (rayos infrarrojos), y contando el equipo posterior de captación de una célula fotoeléctrica muy sensible para poder acusar todas las radiaciones,…
UN SISTEMA ELÉCTRICO DE EMISIÓN Y RECEPCIÓN DE SEÑALES PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1956). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Sistema eléctrico de emisión y recepción de señales para vehículos automóviles, que se caracteriza esencialmente por el hecho de comportar en cada vehículo un equipo emisor que se sitúa en la parte delantera, así como otro receptor montado en la trasera, disponiendo el primero de la correspondiente fuente de alimentación y de un productor de señales intermitentes, tal como un pulsador que permitirá, a voluntad del conductor, abrir y cerrar el circuito destinado al envío de las señales, y constando el equipo posterior de captación, además de la fuente alimentadora, de un dispositivo electromagnético, de preferencia un relevador, previsto para convertir las señales recibidas en variaciones que abrirán y cerrarán al compás de la frecuencia de las emitidas, el circuito de una lámpara piloto instalada en el tablero del automóvil, acusándose en dicha lámpara las señales de aviso lanzadas por el equipo emisor del vehículo que sigue.
