35 patentes, modelos y diseños de MANNESMANN VDO AG (pag. 2)
METODO PARA EL CIERRE CENTRALIZADO DE UN VEHICULO CON FUNCION DE SEGURIDAD ANTIRROBO Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL METODO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/06/1997). Inventor/es: RANZENBERGER, RALF, SCHMISCHKE, KAI. Clasificación: B60R25/00, E05B65/36.
PARA UN DISPOSITIVO PARA EL CIERRE CENTRALIZADO (ZV) Y SEGURO ANTIRROBO (DS) DE VEHICULOS, SE PROPONE PREVEER UN DETECTOR CON EL CUAL SE DETECTA LA PRESENCIA DE UNA PERSONA EN EL VEHICULO Y POR EL CUAL SE PUEDE CONDUCIR UNA SEÑAL A UN APARATO DE CONTROL CENTRAL , QUE ACTIVA UN CIRCUITO DE BLOQUEO , LO QUE IMPIDE QUE SE EJECUTE LA ORDEN DE CONEXION DS, EN TANTO EXISTA LA CORRESPONDIENTE SEÑAL.
CAJA PARA UN APARATO ELECTRONICO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/01/1997). Inventor/es: HUG, KLAUS, DIPL-ING. Clasificación: H05K5/00.
SE PROPONE UNA CAJA PARA UN APARATO ELECTRONICO, QUE SE COMPONE ESENCIALMENTE DE UNA ARMADURA , UNA TAPA Y UN FONDO , DONDE LA TAPA Y EL FONDO ESTAN CONFIGURADOS COMO PLACAS DE CHAPA DE ACERO CON PAREDES Y FORMADAS EN LOS TRES LADOS. LAS PAREDES ASI COMO AGARRAN EN EL ARMAZON EN TRES LADOS. SE HA PREVISTO ADEMAS ENTRE LA TAPA Y EL FONDO ASI COMO EL ARMAZON DE UN ACOPLAMIENTO DE JUNTA (LISTON 28, LENGUETA 30). CON UNA GRAPA QUE DISCURRE A TRAVES DE LAS PAREDES (21 Y 24) ASI COMO LAS ALAS DEL ARMAZON , ESTANDO CONFIGURADA LA GRAPA COMO UN PRECINTO, SON UNIDAS LAS PARTES DE LA CAJA UNAS CON OTRAS DE FORMA FIJA.
TUBO DE VALVULA DE MARIPOSA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1994). Inventor/es: HANNEWALD, THOMAS. Clasificación: F02D11/10.
EN UN TUBO DE VALVULA DE MARIPOSA SE ENCUENTRA INSTALADO UN TRANSMISOR DE VALOR DE REGIMEN Y EL EJE DE LA VALVULA DE MARIPOSA ESTA ALINEADO CON EL EJE DE REGULACION . EL EJE AJUSTABLE AGARRA CON UN VASTAGO GIRATORIO EN UN CASQUILLO QUE ASI MISMO ES GIRATORIO EN UN TALADRO DE COJINETE DEL EJE DE LA VALVULA DE MARIPOSA DONDE ESTA AJUSTADO. DE ESTA FORMA PUEDE ESTABLECERSE CON DOBLE SEGURIDAD UNA POSIBILIDAD DE GIRO DEL EJE DE AJUSTE CON RELACION AL EJE DE LA VALVULA DE MARIPOSA . UN APOYO DEL EJE DE AJUSTE EN LA CARCASA ES INNECESARIO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL EJE DE LA VALVULA DE MARIPOSA.