11 patentes, modelos y diseños de LEAR AUTOMOTIVE DEARBORN, INC.

Sección de la CIP Electricidad

(01/10/2000). Inventor/es: KOOPMAN, PHILIP, J., JR., FINN, ALAN, M. Clasificación: H04L9/26.

LA INFORMACION DIGITAL ES ENCRIPTADA REALIZANDO PRIMERO UN NUMERO PRESELECCIONADO DE ITERACIONES CRC O DE CIRCUMBALACIONES PARCIALES MEDIANTE MULTIPLICACION CON UNA MASCARA EN EL CAMPO GALOIS. ANTES DE QUE SE COMPLETE LA OPERACION CRC, EL RESULTADO INTERMEDIO ES EXPUESTO A UNA OPERACION DE ANILLO ENTERO, TAL COMO LA ADICION, QUE INYECTA NO LINEALIDAD SOBRE EL CAMPO GALOIS DEBIDO A LAS POSIBLES OPERACIONES DE ACARREO ARITMETICO. DESPUES DE LA OPERACION DE ANILLO ENTERO, SE CONTINUA CON EL PROCEDIMIENTO CRC DE CAMPO DE GALOIS HASTA SU FINALIZACION. EL RESULTADO ES UN VALOR ENCRIPTADO QUE NO PUEDE DESENCRIPTARSE POR TECNICAS DE CAMPO DE GALOIS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2000). Inventor/es: SCHMIDT, ROBERT, M., CRANICK, JOHN, R. Clasificación: B60R16/02.

SE PRESENTA UNA TARJETA MEJORADA, SIMETRICA DE CONEXION DE CIRCUITO QUE PUEDE SER UTILIZADA TANTO EN EL LADO DEL CONDUCTOR COMO EN EL LADO DE LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO O EN ORIENTACIONES IZQUIERDA Y DERECHA. EN EL PASADO, SE SUMINISTRABAN DOS TARJETAS DISTINTAS PARA SU USO EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y EN EL LADO DE LOS PASAJEROS. LA TARJETA SIMETRICA DE LA INVENCION INCLUYE ESTAMPACIONES CENTRALES DE CIRCUITO RODEADAS POR UN CUERPO MOLDEADO. UNAS ABERTURAS SE EXTIENDEN SIMETRICAMENTE, A TRAVES DEL CUERPO MOLDEADO HASTA LAS ESTAMPACIONES DEL CIRCUITO DE MANERA QUE EL MONTADOR PUEDA COLOCAR SELECTIVAMENTE UNA CARA OPUESTA DE LA TARJETA MIRANDO HACIA EL EXTERIOR Y CONECTAR LA TARJETA APROPIADAMENTE. LA TARJETA PODRIA SER UTILIZADA EN EL OTRO LADO DEL VEHICULO, LA CARA OPUESTA DE LA TARJETA MIRA HACIA EL EXTERIOR PARA SU CONEXION. LA TARJETA SIMETRICA PUEDE SER UTILIZADA, DE ESTA FORMA, INDISTINTAMENTE EN EL LADO IZQUIERDO O DERECHO DE UN VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2000). Ver ilustración. Inventor/es: CURTINDALE, EDWARD, G. Clasificación: B60J3/02.

ESTA INVENCION PROPORCIONA UN ELEMENTO METALICO DE MONTAJE PARA LA INSTALACION DE ACCESORIOS EN UN VEHICULO, COMO POR EJEMPLO UNA VISERA, SOBRE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO (POR EJEMPLO, SOBRE SU TECHO) CON UNA FUERZA MINIMA DE INSERCION. EL ELEMENTO DE MONTAJE NO REQUIERE EL EMPLEO DE HERRAMIENTAS O DE OTROS ELEMENTOS DE FIJACION. EL ELEMENTO DE MONTAJE ESTA FABRICADO A PARTIR DE UN TROZO DE ACERO ELASTICO. ESTA INVENCION INCLUYE TAMBIEN UN DISPOSITIVO PARA OBTENER UN CONTACTO ELECTRICO RAPIDO Y EFICAZ QUE NO REQUIERE UN PROCESO DIFERENTE DURANTE LA INSTALACION.

Sección de la CIP Electricidad

(01/07/2000). Inventor/es: LATKA, DAVID, STANLEY. Clasificación: H04L9/12.

LA MEMORIA CORROMPIDA SE DETECTA DURANTE LA SECUENCIA DE COMUNICACION GENERANDO UNA SUMA DE COMPROBACION DEL CODIGO DE AUTENTIFICACION EN EL INICIO DE LA SECUENCIA DE COMUNICACION Y COMPARANDOLA CON UNA SUMA DE COMPROBACION PREVIAMENTE ALMACENADA. SI LAS SUMAS DE COMPROBACION NO CONCUERDAN SE INICIA UNA SECUENCIA DE RESINCRONIZACION EN LA CUAL SE GENERAN NUMEROS ALEATORIOS POR EL TRANSMISOR Y SE EMITEN HACIA EL RECEPTOR PARA SU USO SUBSECUENTE COMO VARIABLES DE REGISTRO DE DESPLAZAMIENTO DE REALIMENTACION LINEAL O DE CODIGO RODANTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/2000). Ver ilustración. Inventor/es: WRIGHT, JAMES, B., POLESCHUK, LEROY, A., JESSELSON, DALE, R. Clasificación: B60Q1/42.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE CANCELACION DE SEÑAL DE GIRO QUE TIENE UN ACCIONADOR Y UN TRINQUETE INTERCONECTADOS ENTRE SI Y CON ESTE. EN UN ASPECTO DE LA PRESENTE INVENCION, EL TRINQUETE ESTA DISPUESTO SOBRE UN LADO OPUESTO DE UN ARBOL DE DIRECCION A PARTIR DE UN SEGMENTO DE INTERCONEXION DE MANGO DEL ACCIONADOR . EN OTRO ASPECTO DE LA PRESENTE INVENCION, UN UNICO TRINQUETE ESTA ACOPLADO MOVILMENTE CON UNA RANURA MODIFICADA EN FORMA DE T DENTRO DE UN ACIONADOR.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/2000). Ver ilustración. Inventor/es: HALL, THOMAS, E., MCDONALD, JOHN, J., RUPLEY, KEVIN. Clasificación: H01R13/115.

UN TERMINAL ELECTRICO, A UTILIZAR EN PARTICULAR EN APLICACIONES AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA PORCION DE CUERPO CONECTADA ELECTRICAMENTE A UNA PORCION DE CONEXION. LA PORCION DE CUERPO TIENE UN EXTREMO DE ENTRADA, UN EXTREMO DE SALIDA Y UNA CAMARA INTERIOR ENTRE ELLOS. LA PORCION DE CUERPO TIENE ADEMAS UN MIEMBRO DE RESORTE DE CONTACTO DISPUESTO DENTRO DE LA CAMARA PARA PRESIONAR UNA CUCHILLA MACHO PARA QUE ENTRE EN CONTACTO ELECTRICO CON LA PORCION DE CUERPO Y, ASI, EN CONTACTO ELECTRICO CON LA PORCION DE CONEXION DEL CABLE.

Sección de la CIP Electricidad

(16/04/2000). Inventor/es: SHANNON, LARRY, S., WELCH, DAVID, W., BEXTEN, DANIEL, P. Clasificación: H01R39/26, H02K23/20.

UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA, MULTIVELOCIDAD INCORPORA UNA ESCOBILLA DE ALTA VELOCIDAD DISPUESTA ENTRE LAS ESCOBILLAS DE BAJA VELOCIDAD Y DE UNA MASA COMUN Y TIENE UNA CARA TERMINAL NO ARQUEADA LA CUAL, ES DIFERENTE DE LA ESCOBILLA ARQUEADA OCNVENCIONAL DE CARA TERMINAL , NO ES OBJETO DE EROSION A DERIVACION DE VELOCIDAD. LA CARA TERMINAL NO ARQUEADA ES CONFIGURADA DE DOS SUPERFICIES COMPRENSADAS (55,56 Y 57,67) QUE INTERSECTAN PARA PROPORCIONAR UNA LINEA DE CONTACTO ENTRE LA CARA TERMINAL DE LA ESCOBILLA DE ALTA VELOCIDAD Y EL CONMUTADOR EL CUAL ES DESPLAZADO DESDE LA LINEA CENTRAL DE LA ESCOBILLA DE ALTA VELOCIDAD EN UN CONTADOR DE DIRECCION A LA DIRECCION DE ROTACION DEL MOTOR, ESTO ES HACIA EL BORDE DE CARGA DE LA ESCOBILLA . LAS SUPERFICIES DE INTERSECCION (55,56 Y 57,67) PUEDEN COMPRENDER SUPERFICIES PLANAS LISAS O CONTORNEADAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2000). Ver ilustración. Inventor/es: JAVERY, ROBERT, P., LAU, DANIEL, T., WRIGHT, JAMES, B., POLESCHUK, LEROY, A. Clasificación: B60R16/00.

UN BEBEDERO DE CONMUTADOR MULTIUSUO INCLUYE CONTROLES PARA LAS FUNCIONES DE LAS ESCOBILLAS Y DE LAVADO FRONTAL Y TRASERA. EL BEBEDERO DE CONMUTADOR MULTIUSO INCLUYE UN MANGO QUE TIENE UN ARBOL QUE SE EXTIENDE HACIA UN EXTREMO EXTERIOR DEL MANGO. UN ANILLO DE CONTROL TRASERO PUEDE SER GIRADO SOBRE EL ARBOL PARA ACCIONAR LAS FUNCIONES DE LAS ESCOBILLAS TRASERAS. EL ANILLO DE CONTROL TRASERO PUEDE TAMBIEN ACCIONAR UN LIMPIAPARABRISAS TRASERO EN UNA DE LAS DOS POSICIONES DE GIRO EXTREMA. UN RETORNO DE MUELLE DEVUELVE EL ANILLO DE CONTROL TRASERO A CADA POSICION DE LIMPIAPARABRISAS TRASERO CUANDO EL OPERADOR LIBERA EL ANILLO DE CONTROL. UN MANDO DE CONTROL ESTA MONTADO SOBRE UN EXTREMO EXTERIOR DEL ARBOL Y PUEDE GIRAR PARA ACCIONAR SELECTIVAMENTE LAS FUNCIONES DEL LIMPIAPARABRISAS FRONTAL. UN BOTON EMPUJADOR DE LAVADO COMPRESIBLE ESTA MONTADO SOBRE EL EXTREMO EXTERIOR DEL MANDO DE CONTROL PARA ACCIONAR SELECTIVAMENTE UNA FUNCION DE LAVADO DE PARABRISAS FRONTAL.