Transformador giratorio trifásico-difásico.
(20/04/2016) Transformador giratorio trifásico-difásico que comprende una parte trifásica y una parte difásica móviles en rotación una con respecto a la otra alrededor de un eje A,
comprendiendo la parte trifásica un primer cuerpo de material ferromagnético y bobinas trifásicas , comprendiendo la parte difásica un segundo cuerpo de material ferromagnético y bobinas difásicas ,
delimitando el segundo cuerpo una primera ranura anular de eje A y una segunda ranura anular de eje A, estando delimitada la primera ranura por un primer montante lateral , un montante central y una corona , estando delimitada la segunda ranura por el montante central , un segundo montante lateral y la corona ,
comprendiendo las bobinas difásicas una primera bobina tórica de eje A en la primera ranura…
Circuito de alimentación para un circuito de deshielo de una aeronave.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(06/04/2016). Ver ilustración. Inventor/es: BOUDYAF,RACHID, BADER,NICOLAS ALAIN, PATOUILLARD,ALEXIS, PIERRON,SÉBASTIEN DANIEL. Clasificación: H02J3/00, B64D41/00, H02J1/10.
Aeronave que incluye un motor de aeronave y un circuito de alimentación de energía eléctrica, comprendiendo el citado circuito de alimentación una red de distribución de energía eléctrica a bordo de la aeronave conectada a unos equipamientos eléctricos (5b) situados en el motor de la aeronave o en el entorno de dicho motor, y un generador de alimentación integrado en el motor de la aeronave y conectado a un circuito de deshielo o de antiescarcha (5a), para alimentar de tensión alterna el citado circuito de deshielo o anti-escarcha (5a), caracterizada porque el generador de alimentación está conectado a un accionador (5c) electromecánico de un inversor de empuje por medio de un rectificador para alimentar al citado accionador en tensión continua.
PDF original: ES-2575659_T3.pdf
Alimentación eléctrica de los equipamientos soportados por el rotor de un motor de aeronave.
(06/04/2016) Motor de aeronave que comprende:
- un estator,
- un eje principal , un primer rotor y un segundo rotor ,
- un mecanismo de transmisión apto para convertir una rotación del eje principal en una rotación del primer rotor en un primer sentido y en una rotación del segundo rotor en un segundo sentido, opuesto al citado primer sentido,
- al menos un primer equipamiento eléctrico soportado por el primer rotor y al menos un segundo equipamiento eléctrico soportado por el segundo rotor, caracterizado por el hecho de que comprende:
- al menos un primer bobinado inductor soportado por el estator,
- una unidad de regulación apta para hacer circular una corriente eléctrica continua en el citado primer bobinado…
Dispositivo de alimentación eléctrica de una aeronave en tierra.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(09/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: VIEILLARD,Sébastien, LE DUIGOU,LOÏC. Clasificación: B64C25/40, B64D41/00.
Dispositivo de alimentación eléctrica de una aeronave en tierra, que incluye dos generadores eléctricos accionados por una unidad de potencia auxiliar , estando el primer generador destinado a alimentar una red de rodaje eléctrico que comprende motores eléctricos de accionamiento de las ruedas de la aeronave, y estando el segundo generador destinado a alimentar una red eléctrica de aeronave , caracterizado por que el primer generador está unido por unos medios de conexión/desconexión selectiva a las redes de aeronave y de rodaje, y es apto para suministrar una primera tensión alterna Vca2 a la red de aeronave cuando está conectado a esta red, o una tensión alterna mayor Vca1 o una potencia P a la red de rodaje cuando está conectado a esta red, y por que el segundo generador está unido por unos medios de conexión/desconexión selectiva a las redes de aeronave y de rodaje y es apto para suministrar dicha tensión alterna Vca2 a la red a la que está conectado.
PDF original: ES-2568642_T3.pdf
Dispositivo de alimentación eléctrica de una aeronave en el suelo.
(28/12/2015) Dispositivo de alimentación eléctrica de una aeronave en el suelo, que comprende dos generadores eléctricos arrastrados por un grupo auxiliar de potencia , estando destinado el primer generador a alimentar una red eléctrica de rodadura en el suelo que comprende motores eléctricos de arrastre de ruedas de la aeronave, y estando destinado el segundo generador a alimentar una red eléctrica de aeronave, caracterizado por que el primer generador está unido por medios de conexión/desconexión selectiva a las redes de aeronave y de rodadura en el suelo, y es apto para facilitar una primera tensión alterna (Vac2) a la red de aeronave cuando el mismo está conectado a esta red, o una segunda tensión alterna superior a la primera tensión alterna (Vac1) o una potencia de alimentación (P) de la red de rodadura en el suelo cuando el mismo está conectado…
Sistema eléctrico de arranque de motores de una aeronave.
(12/11/2015) Sistema eléctrico de arranque que incluye un módulo de conversión CC/CA que entrega una tensión alterna de arranque a al menos un motor a partir de una tensión continua (Vcc) elaborada desde una red de potencia alterna o desde una batería cuando dicha red de potencia alterna no está disponible, dicho módulo de conversión CC/CA incluye k inversores de n fases (160A, 160B) dispuestos en paralelo con k>1 y que entrega cada uno una potencia al menos dos veces inferior a una potencia máxima Pmax requerida para arrancar dicho al menos un motor, estando conectadas las dos líneas de alimentación de cada uno de dichos inversores…
