8 patentes, modelos y diseños de JIMENEZ MONROY,MANUEL

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1980). Clasificación: F02M19.

1.Adaptador de carburadores perfeccionado para ciclomotores, caracterizado porque se constituye en único cuerpo principal, hueco y provisto de orificios de entrada y salida de distinto diámetro, adecuados respectivamente al diámetro del motor donde iban montado el primitivo carburador y al del nuevo carburador a adaptar; todo ello de modo que se logra la sencilla adaptación de distintos carburadores al ciclomotor sin modificar el sistema del filtrado del aire. 2. Adaptador de carburadores perfeccionado, para ciclomotores.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1980). Clasificación: F16F7/12.

Amortiguador perfeccionado, de fricción regulable, caracterizado porque, comporta sendos émbolos abrazantes de una prensa-estopa recubierta por una capa de fieltro; todo ello va montado sobre un eje porta-émbolos en cuyo extremo rosca una tuerca reguladora que, al igual que el extremo del eje porta-émbolos, encaja en un alojamiento del cuerpo del cilindro; de modo que, encajada la tuerca en el alojamiento, actuando sobre el eje porta-émbolos en uno u otro sentido se consigue la aproximación o alojamiento de los émbolos en orden a deformar la prensa-estopa y fieltro, que efectua sobre las paredes del cilindro una mayor o menor fricción.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1979). Clasificación: B62M.

Plato-polea perfeccionado para ciclomotores, esencialmente caracterizado porque básicamente se constituye por una polea acanalada constituida en dos semi-partes y provista de los cojinetes correspondientes porta-ejes, sobre la que previamente se le ha practicado una conformación ranurada, para el desplazamiento en ella de una palanca de embrague pivotante en un tornillo que comporta la polea; en la cara opuesta de dicho plato-polea va montado un botón de embrague que, provisto de sendas lengüetas de accionamiento y en relación con la palanca de embrague a través del plato-polea; de modo que, accionando dicho botón en un sentido de giro, tiene lugar el desplazamiento en giro de la palanca de embrague a través de la ranura, en orden a producir el enclavamiento de los cojinetes, en tanto que, desplazando el botón de embrague en sentido contrario, quedan libres los cojinetes, en orden a posibilitar su giro actuados por un esfuerzo motor.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1979). Clasificación: B62M.

Piñón libre perfeccionado aplicable en ciclomotores y similares, esencialmente caracterizado porque básicamente se constituya por un cuerpo principal, que compone además del piñón propiamente dicho, al menos dos alojamientos pasantes, destinados a sendas bolas de rodadura, retenidas en sus alojamientos por la acción d un resorte periférico y que en su posición operativa quedan estratégicamente situadas sobre una de las pistas de rodadura que comporta un casquillo soporte, montado telescópicamente con el cuerpo-piñón; todo ello de modo que al ejercer una presión sobre flancos laterales de unos dientes de arrastre que comporta en uno de sus extremos el cuerpo-piñon, este le desplaza haciendo desplazarse también a las balas de una a otra pista de rodador, a través de una ranura inclinado que relaciona a ambas, en orden a conseguir el giro loco y/o según otra relación de velocidad.

(01/12/1963).

Resumen no disponible.

(16/04/1963).

Resumen no disponible.