725 patentes, modelos y diseños de INVENTIO AG (pag. 23)

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/1983). Clasificación: H01H3/12.

Pulsador perfeccionado, especialmente para interruptores eléctricos, que está conducido y retenido en una placa cubridora y se acciona a mano en contra de la fuerza de un muelle expulsor, habiéndose previsto una brida fija delantera para la limitación del recorrido de accionamiento y un tope trasero para limitar el recorrido de expulsión, caracterizado porque el tope trasero está formado por salientes con superficie de tope paralela a la placa cubridora , que están dispuestas en al menos dos caras opuestas entre sí del pulsador y que ceden ligeramente de forma elástica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1983). Clasificación: B65G43/08.

INSTALACION DE VIGILANCIA DEL CIERRE DE LAS PUERTAS DE CONTENDORES.CONSISTE EN PREVER SOBRE EL TRAMO DE TRANSPORTE, DETRAS DEL PUNTO DE CARGA Y POR ENCIMA DEL PLANO EN QUE DISCURRE LA CHAPA DE CUBIERTA DEL CONTENEDOR , UNA BARRERA TRANSVERSAL Y EL CONTENEDOR LLEVA UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO CON UNA ESPIGA DE ACCIONAMIENTO . EXISTE UNA ESPIGA DE BLOQUEO QUE SOBRESALE EN ANGULO RECTO, Y TENIENDO LA HOJA DE LA PUERTA UN CERROJO QUE BLOQUEA LA MISMA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1983). Clasificación: B61F5/02.

DISPOSITIVO DE APOYO DE CAJA DE VAGON CON AMORTIGUACION TRANSVERSAL AJUSTABLE, PARA VEHICULOS FERROVIARIOS CON CARRETONES, ESPECIALMENTE DE CONSTRUCCION EXENTA DE PIVOTE Y DE BALANCIN.CONSTA DE VARIOS MUELLES HELICOIDALES BASCULABLES EN TODOS LOS SENTIDOS, LOS CUALES ESTAN MONTADOS SOBRE EL LARGUERO DEL CARRETON EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO; DE UN ELEMENTO DE MUELLE DE COMPRESION-TRACCION , DE SITUACION APROXIMADAMENTE HORIZONTAL Y APOYADO ARTICULADAMENTE EN PUNTOS DE SUJECION DISPUESTOS EN EL BASTIDOR INFERIOR DE LA CAJA DEL VAGON Y EN EL BASTIDOR DEL CARRETON, A AMBOS LADOS DEL PLANO CENTRAL LONGITUDINAL Y VERTICAL DEL VEHICULO Y A DISTANCIAS IGUALES DEL MISMO; Y DE UN AMORTIGUADOR MONTADO PARALELAMENTE AL ELEMENTO DE MUELLE DE COMPRESION-TRACCION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1983). Clasificación: B66B13/26.

BARRERA DE LUZ PARA PUERTAS DE ASCENSORES ACCIONADAS AUTOMATICAMENTE.ESTA CONSTITUIDA POR RECEPTORES DE LUZ UNIDOS A LAS MEDIAS PUERTAS CON LAS QUE SE DESPLAZAN EN SUS MOVIMIENTOS Y POR EMISORES DE LUZ , ASI COMO POR RAYOS DE LUZ (A, B, C, D) QUE DESDE UN UMBRAL DE PUERTA DISCURREN APROXIMADAMENTE EN SENTIDO VERTICAL ASCENDENTE Y QUE AL INTERRUMPIRSE GENERAN UNA SEPAL QUE ACTUA SOBRE EL MANDO DE LA PUERTA. LOS EMISORES DE LUZ ESTAN MONTADOS EN EL UMBRAL DE LA PUERTA Y CADA MEDIA PUERTA LLEVA UN ELEMENTO QUE ARRASTRA AL EMISOR DE LUZ . EN LOS BORDES INFERIORES DE LAS MEDIAS PUERTAS SE HAN PREVISTO SENDOS DISPOSITIVOS MEDIANTE LOS CUALES SE LIMPIAN LOS PUNTOS DE SALIDA DE LUZ DE LOS EMISORES DURANTE CADA CICLO DE APERTURA Y CIERRE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1983). Clasificación: B66B7.

Zapatas guiadoras de poleas para ascensores, que presentan varias poleas móviles, que se apoyan por lo menos sobre una superficie guiadora de un carril guiador, dispuestas sucesivamente en la dirección del movimiento, que están alojados giratoriamente por lo menos este elemento soporte, unido oscilablemente con una parte móvil del ascensor, caracterizadas porque las poleas móviles de por lo menos un elemento soporte presentan entre sí diferentes diámetros.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1983). Clasificación: B66B9/12.

INSTALACION CONDUCTORA PARA ELEMENTOS DE RODADURA DE TRANSPORTADORES SIN FIN, TALES COMO ESCALERAS MECANICAS Y SIMILARES. EL SOPORTE DE CARRIL QUE SOPORTA LOS CARRILES PRINCIPAL Y DE ARRASTRE , OSTENTA EN SU CARA DE FIJACION, PROVISTA DE UN ORIFICIO QUE ADMITE UN MEDIO DE FIJACION , AL MENOS DOS PITONES DE CENTRAJE , QUE SE ACOPLAN A ORIFICIOS DE CENTRAJE CORRESPONDIENTES DISPUESTOS EN UNA PLACA LATERAL FIJADA AL BASTIDOR SOPORTE Y TIENE EN SU CARA DE APOYO DEL CARRIL UN DISPOSITIVO DE AGARRE DE COLA DE MILANO PARA LA ADMISION DE LA CARA INFERIOR DEL CARRIL, ELABORADA TAMBIEN CON PERFIL DE COLA DE MILANO, COMPONIENDOSE EL DISPOSITIVO DE AGARRE DE COLA DE MILANO DE DOS MORDAZAS PRENSORAS, UNA FIJA Y OTRA MOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1983). Clasificación: B65G47/52.

DISPOSITIVO DE ENTREGA Y RECOGIDA DE CARGAS. CONSTA DE UN CARRO DE DESPLAZAMIENTO MONTADO SOBRE UN VEHICULO DE TRANSPORTE Y CUYO ELEMENTO TRANSPORTADOR PUEDE DESPLAZARSE AL MISMO NIVEL QUE LAS CADENAS DEL TRANSPORTADOR ESTACIONARIO . EL CARRO DE DESPLAZAMIENTO DISPONE DE MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE SUS CADENAS Y MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE FRENADO-BLOQUEO ESTABLECE UNA UNION RIGIDA BLOQUEADA ALTERNATIVAMENTE ENTRE EL VEHICULO Y EL CARRO DE DESPLAZAMIENTO, Y ENTRE EL VEHICULO Y LAS CADENAS DEL TRANSPORTADOR.

Sección de la CIP Física

(01/09/1982). Clasificación: G06F3/04.

INSTALACION PARA EL MANDO DE LA TOMA DE PROCESADORES DE UNA LINEA DE DATOS. CONSTA DE UNA INTERFASE DE RECEPCION-EMISION CONECTADA A UN CIRCUITO CONMUTADOR DE LOGICA, DEL QUE PARTE UNA SALIDA EMISORA DE LA DEMANDA DE TOMA Y UNA SALIDA SEÑALIZADORA DE UNA PRIORIDAD DE TOMA DEL PROCESADOR RESPECTIVO. LAS SALIDAS DE DEMANDA DE LOS CIRCUITOS CONMUTADORES DE LOGICA ESTAN COMUNICADAS A TRAVES DE SENDOS PRIMEROS PASOS EXCITADORES DE BUS CON UN PRIMER CONDUCTOR (SB-BREQ), Y LAS SALIDAS DE PRIORIDAD DE LOS CIRCUITOS CONMUTADORES DE LOGICA A TRAVES DE LOS PASOS EXCITADORES DE LOGICA A TRAVES DE LOS PASOS EXCITADORES CON UN SEGUNDO CONDUCTOR.

Sección de la CIP Física

(16/08/1982). Clasificación: G06F15/16.

SISTEMA MULTIPORCESADOR. CONSTITUIDO POR VARIOS PROCESADORES (CPU) ACOPLADOS A UN BUS COMUN (SP) DE DATOS. CADA UNO DE ELLOS ESTA A SU VEZ UNIDO A UNA MEMORIA DE VALORES FIJOS, UNA MEMORIA DE ESCRITURA-LECTURA (RAM), Y MODULOS DE ENTRADA Y SALIDA, A TRAVES DE UNA LINEA DE COMUNICACION (B). ESTA LINEA (B) ESTA FORMADA POR LINEAS DE DIRECCION, DE DATOS Y DE CONTROL. CADA PROCESADOR (CPU) ESTA TAMBIEN UNIDO A OTRA LINEA (KB) A TRAVES DE UN MODULO (DMA), UN MODULO DE INTERFASE PARALELO (IF), UN CIRCUITO LOGICO DE CONEXION (AL) Y UN ELEMENTO EXCITADOR DE LINEA DE COMUNICACION (BT).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1982). Clasificación: B65G47/34.

INSTALACION PARA LA RECOGIDA Y LA RECEPCION AUTOMATICA DE CARGAS TRANSPORTADAS POR VEHICULOS DE TRANSPORTE. CARACTERIZADA PORQUE UNA CARGA TRANSPORTABLE EN UN PLANO HORIZONTAL POR UN VEHICULO DE TRANSPORTE PUEDE SER RECOGIDA DE ESTE VEHICULO Y SER COLOCADA SOBRE EL PUESTO DE RECEPCION, O VICEVERSA; PORQUE EN EL CHASIS DEL VEHICULO DE TRANSPORTE SE HA PREVISTO UN SOPORTE DE CARGA, QUE SE EXTIENDE SIMETRICAMENTE CON RELACON AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO, SOBRE EL QUE SE PUEDE DEPOSITAR UNA CARGA Y SER TRANSPORTADA POR DICHO VEHICULO EN UN PLANO HORIZONTAL, Y PORQUE EL PUESTO DE RECEPCION INCLUYE UN BASTIDOR ESTACIONARIO FORMADO POR DOS ELEMENTOS PARALELOS Y SUJETOS AL SUELO, ENTRE LOS CUALES SE DESPLAZA EL CITADO VEHICULO DE TRANSPORTE.

Sección de la CIP Física

(16/08/1982). Clasificación: G05D13/66.

SISTEMA DE MANTENIMIENTO DE DISTANCIA ENTRE VEHICULOS DE FERROCARRIL. COMPRENDE DISPOSITIVOS DE LUZ SITUADOS EN LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO DELANTERO, Y DISPOSITIVOS RECEPTORES DE LUX INSTALADOS EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO POSTERIOR. ESTOS ULTIMOS, A TRAVES DE UN MANDO DE ACCIONAMIENTO , PROVOCAN LA VARIACION DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO POSTERIOR, GRACIAS A LA DEMODULACION DE LAS SEÑALES OPTICAS RECIBIDAS DESDE EL VEHICULO DELANTERO. EL EMISOR DISPONE DE FUENTE DE CORRIENTE Y DIODOS LUMINISCENTES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1982). Clasificación: B65G21/22.

Perfil de sustentación y guía para instalaciones de transporte sin pista, de uno o varios railes, consistente en dos perfiles parciales (A, B), que están unidos entre sí a través de un alma (C), caracterizado porque los perfiles parciales (A, B) tienen secciones parciales distintas, poseyendo al menos uno de los perfiles parciales (A, B) una superficie sustentadora de cargas que discurre en sentido horizontal, y al menos uno de los perfiles parciales (A, B) unas superficies guiadoras, discurrentes en sentido vertical.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1982). Clasificación: B66B1/18.

DISPOSITIVO DE MANDO PARA UN GRUPO DE ASCENSORES, CON MEMORIA DE LLAMADAS. CONSISTE EN, AL MENOS, UNA MEMORIA DE LLAMADAS DE PISOS SELECCIONABLE POR MEDIO DE TRANSMISORES DE LLAMADAS DE PISOS , Y MEMORIAS DE LLAMADAS DE CABINA SELECCIONABLES POR MEDIO DE TRANSMISORES DE LLAMADAS DE CABINA . UN DISPOSITIVO DE CALCULO ESTA PREVISTO PARA CADA ASCENSOR, CON EL FIN DE PRESENTAR LA DISPONIBILIDAD DE UNA CABINA DEL GRUPO CON RESPECTO AL PISO CONSIDERADO, OPTIMIZANDO LOS COSTES DE SERVICIO MEDIANTE LA AYUDA DE UN DISPOSITIVO COMPARADOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1981). Clasificación: B61F5/14.

APOYO LATERAL DE LA CAJA DE VAGON DE UN VEHICULO SOBRE RIELES CON BOGIE, EXENTO DE CUNA, DE DOS MUELLES HELICOIDALES COAXIALES. LOS MUELLES HELICODIALES ESTAN APOYADOS SOBRE PLATILLOS ELASTICOS DE RESORTE CONFORMADOS COMO SEGMENTO ESFERICO A MANERA DE ARTICULACION. EL ELEMENTO ELASTICO , CON EL FIN DE AUMENTAR EL GROSOR DE DICHO ELEMENTO ELASTICO HACIA EL BORDE, PARA MEJORAR EL REPARTO DE LAS TENSIONES. LA RIGIDEZ TRANSVERSL DEL CONJUNTO SE PUEDE VARIAR ADOPTANDO DIFERENTES FORMAS PARA EL ELEMENTO ELASTICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1981). Clasificación: B66B1/28.

MANDO DE PROPULSION DE UN ASCENSOR. CONSTA DE UN CIRCUITO REGULADOR DE VELOCIDAD; UN CIRCUITO REGULADOR DE POSICION; UN TRANSDUCTOR DE IMPULSOS ASOCIADO A UN TRANSMISOR DE VALOR EFECTIVO DEL CIRCUITO REGULADOR DE POSICION; UN CONVERTIDOR D/A; UN TRANSMISOR DE VALOR DE REGIMEN, EL CUAL LLEVA UN ACUMULADOR DE MANDO; UN DISPOSITIVO DE INICIACION DE PARO; ACOPLADO AL ACUMULADOR DE MANDOS Y AL DE POSICION, PRODUCE UNA SEÑAL DE INICIACION DE PARO; UN DISPOSITIVO CORRECTOR DE LLEGADA, CONECTADO CON EL TRANSMISOR DE VALOR EFECTIVO DEL CIRCUITO REGULADOR DE POSICION Y CON EL ACUMULADOR DE DATOS DE POSICION DE PISO; UN DISPOSITIVO CORRECTOR DE CONTADOR, EN EL QUE VA UN CIRCUITO REGULADOR DE VELOCIDAD.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1980). Clasificación: B66B1/50.

Dispositivo conmutador para un grupo de ascensores que lleva instalaciones de mando colectivo y de viajes individuales, así como puertas automáticas, y en el cual hay dispuestas memorias de llamadas de pisos subordinadas a cualquier tipo de mecanismo de mando, seleccionables por medio de transmisores de llamadas de pisos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1980). Clasificación: B66B1/00.

Dispositivo para seleccionar para un viaje directo e inmediato una cabina de ascensor de entre varios ascensores maniobrados por medio de una mando de grupo, que siendo de aquellos en los que se han previsto memorias de llamadas en los pisos, correspondiendo a cada ascensor del grupo un selector que señala la situación de la cabina del ascensor, y presentando el dispositivo transmisores adicionales de llamadas y elementos de memorias adicionales aleccionables por ellos, se caracteriza por el hecho de que las salidas, reunidas por medio de dichos, de los elementos de memoria adicionales (GNF).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1979). Clasificación: B66B.

Dispositivo para transmitir señales de mando para ascensores, pudiendo ser transmitidas las llamadas de los pisos y de la cabina, así como la posición de ésta, en forma codificada, con objeto de reducir el número de líneas de transmisión, y existiendo memorias en que se pueden almacenar las llamadas codificadas de los pisos o de la cabina y la posición de la cabina a la vez que está previsto un comparador, que compara las llamadas de los pisos y de la cabina con la posición de ésta, y que genera sendas señales de mando que determinan la dirección de la marcha y respectivamente la parada de la cabina del ascensor, caracterizado porque, para la codificación de las llamadas de la cabina y respectivamente de los pisos se han previsto sendas matrices de diodos, cuyas salidas están unidas con las entradas de las memorias de llamadas a través de líneas de llamada comunes.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1979). Ver ilustración. Clasificación: B65G17/08.

Transportador de placas articuladas, en especial para el transporte de personas, con placas dispuestas articuladamente unas tras otras e impulsadas conjuntamente de suerte que formen una cinta sin fin, presentando el transportador un recorrido que posee al menos un plano inclinado, unido con otro plano por una curva convexa en forma de arco de círculo, caracterizado porque cada una de las placas está dotada en su plano de rodadura de una superficie sustentadora de cargas, dispuesta simétricamente con respecto a su eje central, y que discurre siguiendo una curva en forma de arco de círculo, cuyo radio es mayor que el radio de la curva recorrida por la cinta de transporte.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1977). Clasificación: B60G17/015.

Resumen no disponible.