11 patentes, modelos y diseños de INDUSTRIAS GALARZA,S.A.
RODADURA MEJORADA PARA CARRILLOS PORTACABLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(31/01/1984). Clasificación: B65H75/34.
Rodadura mejorada para carrillos portacables, que se caracteriza por contar con un eje que puede girar en entera libertad, cuyo eje recibe dos ruedas que se fijan al citado eje, incluso con la posibilidad de girar en sentidos contrarios, cuyas ruedas por uno de sus lados tienen producidas sendas depresiones a modo de cazoletas que forman con el cuerpo del soporte que suspende los cables conductores un laberinto protector de entrada del polvo.
CARRO PORTACABLES PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/1981).
Carro portacables perfeccionado, que esencialmente se caracteriza por comprender un cuerpo principal moldeado, de naturaleza aislante y adecuada elasticidad, que en sus extremos posee sendos ensanchamientos trasversales, a modo de "H", destinados a recibir y retener por simple encaje, otros tantos topes de longitud apropiada, que sirven para delimitar la aproximación de carros colaterales entre sí, en función de su propio tamaño.
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/1978). Clasificación: H01R.
Tomacorriente mejorado, que esencialmente se caracteriza por comprender un cuerpo aislante, provisto por un lado de un espárrago roscado para la fijación del conjunto en el lugar de instalación, y dotado por el otro de un bulón, aislado eléctricamente de aquél, sobre el que está organizado el conjunto de toma de corriente.
ELEMENTOS PARA ARTICULACION MEJORADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/1978). Clasificación: F16B.
Elementos para articulación de mejorada que comprende, por lo menos un par de elementos de guía 5 fijados sobre el plano interior de la tapa interesada , cada uno de cuyos elementos está formado por una pieza con forma de "U", por cuyo tramo central recto , se fijan sobre la tapa manteniéndose en voladizo sus ramas curvilíneas , que se introducen para actuar en función de guía, en calados enfrentados practicados en el cuerpo sobre el que se instala la puerta.
CARRO PORTACABLES PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1977). Clasificación: B62B.
Carro portacables perfeccionado, que esencialmente se caracteriza porque a ambos lados del bastidor central, existen sendas piezas independientes entre sí, que respectivamente presentan sección en forma de "U" recta, de base gruesa y alas dotadas con pestañas proyectadas hacia el interior, de modo que conforman un cajeado en el que se aloja una zapata elástica y de sección en "T", a fin de que no pueda salirse de su emplazamiento, por impedírselo las antes mencionadas pestañas.
Sección de la CIP Electricidad
(16/02/1977). Clasificación: H01R.
Tomacorrientes mejorado, caracterizado porque el elemento cilíndrico de contacto está adaptado sobre un casquillo, dispuesto a su vez sobre un eje que posee en un extremo una cabeza 4 en el otro una terminación roscada, presentando este eje en un extremo un rebajo y en el otro un anillo, susceptibles de verificar apriete sobre un conjunto de pletinas articuladas sobre los extremos del casquillo central y pertenecientes a la articulación general, así como sobre pletinas de material buen conductor facultativamente cobre, ceñidas a una de ellas, de modo tal que a través de unos casquillos de giro dispuestos en los extremos del eje, puede girar libremente las articulación, a pesar del apriete de sujeción que realiza la tuerca que rosca en el extremo roscado del eje.
TOMACORRIENTES PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/02/1976). Clasificación: H01R.
Tomacorrientes perfeccionado, que esencialmente se caracteriza porque la mordaza que sujeta el elemento frotador, está formada por dos piezas iguales y enfrentadas, constituidas, precisamente, mediante sendas chapas estampadas, cada una de las cuales posee dobladas las esquinas y achaflanadas las puntas, para que en el montaje se apoyen unas contra tras por simple enfrentamiento.
CARRIL DE CONTACTO CON SUPERFICIE DE ROCE PROTEGIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1975). Clasificación: B60M1/3.
Carril de contacto con superficie de roce protegida, que comprende un carril conductor, de sección adecuada para la energía a transportar, provisto de medios para su fijación, cuyo carril se encuentra envuelto por un revestimiento de material conductor eléctrico particularmente de elevada resistencia al roce.
CARRIL DE CONTACTO MEJORADO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/12/1975). Clasificación: E01B.
Carril de contacto mejorado que está constituido por un alma que interviene en función de elemento de transporte de la energía eléctrica, cuyo carril facultativamente, está provisto de una base de fijación formada por dos extensiones longitudinales que se proyectan por cada lado del carril, el cual está envuelto por una cubierta protectora también conductora de la electricidad, protegiéndole contra el desgaste por roce.
CARRO PORTACONDUCTORES ELECTRICOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1971). Ver ilustración. Clasificación: F16L.
Carro portaconductores eléctricos, que está formado por dos pares de piezas a modo de escuadras que intervienen en función de bastidores independientes y que en cada una de sus alas comportan sendas roldanas y presentan entre estas una depresión, angular, estando dispuestas opuestamente, cada par de piezas de escuadra para que cada una de las roldanas de ambos apoyen directamente sobre un plano de un carril tubular de sección cuadrada permitiendo el deslizamiento de dichos pares de bastidores a lo largo del carril.
CARRO PORTACONDUCTORES ELECTRICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1971). Ver ilustración. Clasificación: B66C11/16.
Carro portaconductores eléctricos, que está formado por una base desde la que se proyectan dos pares de brazos, a modo de horquillas cada uno de cuyos brazos comporta en sus extremos libres sendas ruedas que toman directamente apoyo sobre un carril o guía de sección cilíndrico tubular permitiendo el deslizamiento de dicho carro a lo largo de dicho carril.