57 patentes, modelos y diseños de INDUSTRIAL YORKA, S.A.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1979). Clasificación: B60Q1.

Piloto posterior combinado para vehículos automóviles que incorporando dentro de sus diversas señalizaciones la lámpara de iluminación de la placa de matricula del vehículo, esencialmente se caracteriza porque dicha lámpara queda cubierta frontalmente por una placa de material opaco, preferentemente de acero cincado, cuya placa queda dispuesta tras el transparente del piloto o impide la emisión de luz desde la mencionada bombilla a través de la cara frontal de dicho transparente, habiéndose previsto además que el acoplamiento del piloto al vehículo se realice con la colaboración de una junta de estanquidad dotada de un labio inclinado que permite absorber grandes variaciones en la carrocería.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1979). Clasificación: B60Q1.

Piloto posterior combinado de situación stop, intermitente, para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado porque el catadióptrico o reflex, se encuentra mostrado sobre el propio cuerpo del piloto y cubierto por el transparente del mismo, habiéndose previsto que su fijación se realice con la colaboración de unas patillas elásticas aparentes de aludido cuerpo y con particularidad de que el transparente del piloto se halla sensiblemente debilitado en la zona correspondiente al aludido catadióptrico.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1979). Clasificación: F21V21.

Piloto anterior indicador de dirección para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado porque de su parábola emergen en sus zonas extremas superior e inferior sendas proyecciones cilíndricas, huecas y orientadas hacia atrás, en el interior de las cuales se alojan con carácter desplazable sendos tornillos de fijación operativamente enfrentados a taladros practicados en la carrocería del vehículo, habiéndose previsto que la base libre de dichas proyecciones presenta un orificio de menor diámetro que la cabeza del tornillo, a través del cual es pasante el cuerpo del aludido tornillo, estableciéndose una solapa perimétrica para apoyo de un resorte helicoidal que por su otro extremo, apoya en la propia cabeza del tornillo, todo ello en orden a obtener una fijación elástica del piloto con la colaboración de una tuerca montada sobre la extremidad libre de los citados tornillos y por la caza interna de la carrocería del vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1979). Clasificación: B60Q.

Piloto múltiple perfeccionado, para automóviles, que siendo de los que presentan un cuerpo laminar frontal y translúcido, en el que deben establecerse sectores de distinto color en orden a las oportunas señalizaciones, esencialmente se caracteriza porque incorpora unas franjas rectangulares en alto relieve, que coinciden con las líneas de separación entre los distintos colores integrantes del piloto, habiéndose previstos que las aludidas franjas rectangulares en alto relieve se encuentren termo-grabadas en color negro o en imitación de cromado, metalizado o similar y estando dichas franjas destinadas a disimular las pequeñas deficiencias de las uniones.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1976). Clasificación: B60Q.

PILOTO MARCHA ATRÁS O ANTINIEBLA caracterizado por estar constituído por un cuerpo de material opaco de forma rectangular rebordeado en su parte posterior, estando provisto en su parte inferior de un soporte fácilmente conformable y un portalámparas que permite el montaje de las lámparas verticalmente, estando cubierta su parte frontal de un transparente de forma rectangular redondeado en sus vértices teniendo todo su perímetro una acanaladura donde se acopla una junta elástica que asegura la estanqueidad del piloto.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1976). Clasificación: B60R.

Triángulo señalización de avería, formado por tres tramos iguales unidos por dos articulaciones en dos de sus vértices y un punto fijo en el tercer vértice, que se caracteriza porque el tramo que constituye la base del triángulo equilátero está fijado longitudinalmente a una pletina mediante dos piezas de chapa extremas de forma que el plano de la pletina es perpendicular al plano de dicho tramo, cuya pletina tiene articulados en cada extremo mediante un eje remachado dos pletinas superpuestas dobladas en ángulo recto por su otro extremo, que terminan con fundas o conteras de un material antideslizante, cuyos extremos se mueven al girar sobre su articulación en un plano geométrico perpendicular al plano formado por los tres tramos del triángulo, de manera que se sitúan en posición plegada unos juntos a otros y en posición desplegada, o de utilización, en los cuatro vértices de un cuadrado, constituyendo cuatro patas de apoyo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1975). Clasificación: B60Q.

Luz piloto de señalización para automóviles, que se caracteriza por estar constituido por un cuerpo plano, de un material flexible y elástico, tal como el caucho, que presenta en su cara anterior un alojamiento para fijación de una cubierta transparente abombada que presenta en todo su borde una aleta exterior que encaja en un canal lateral interior de un resalte en forma de marco, saliente de la cara frontal del cuerpo plano, y que enmarca una cavidad donde se aloja el soporte metálico de una lámpara tubular eléctrica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1975). Clasificación: B60Q.

PILOTO DE SEÑALIZACIÓN DELANTERO PARA AUTOMÓVILES que se caracteriza por estar constituido por una caja cerrada por su parte anterior mediante una placa frontal que forma el transparente del aparato y tiene su interior dividido mediante un tabique en dos partes para situación de las respectivas lámparas de señalización, las cuales se montan en un soporte común, independiente de la caja, extraible por su parte posterior que cierra a manera de tapa una cavidad tubular ovalada, saliente de la parte posterior e inferior de la caja en posición inclinada, a cuyo borde se adapta el citado soporte mediante una junta alojada en un canal periférico y queda sujeto mediante una tuerca grafilada roscada en un vástago fijo a la caja, pasante a través de un orificio del soporte y situado en el centro de la citada cavidad.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1975). Clasificación: B60Q.

PILOTO TRASERO PARA AUTOMÓVILES, PERFECCIONADO compuesto por una caja dividida en varios compartimientos, cerrada por una cubierta difusora transparente dotada de campos de lentes y varios casquillos portalámparas alojados en los compartimientos, que se caracteriza porque uno de los citados compartimientos aloja un catadióptrico constituido por una placa rectangular blanca, dispuesta en posición inclinada respecto al plano de fijación del aparato, y fijada en el fondo por medio de un dedo elástico formado por un saliente del mismo fondo terminado en una forma angular que aprisiona a la placa contra varios salientes planos del mismo fondo, cuya placa se encaja ligeramente por su otro extremo en un vaciado de la pared de la caja, coincidiendo dicha placa de catadióptrico con una zona lisa por ambas caras y transparente, de color adecuado, de la cubierta.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1975). Clasificación: B60Q.

Luz piloto posterior para automóviles, perfeccionada, compuesto por una caja cilíndrica cerrada por su parte anterior mediante una placa transparente con campo. de lentes en su cara posterior y dividida en dos zonas semicirculares de color diferente, que se caracteriza porque los casquillos portalámparas correspondientes a cada una de las zonas están formados en una placa sensiblemente discoidal que está sujeta al fondo de la caja cilíndrica por medio de dos soportes elásticos, situados en posiciones diametralmente opuestas, y presenta un tabique separador proyectado perpendicularmente de su cara anterior, en coincidencia en límite entre ambas zonas, de perfil curvo según sus ejes longitudinal y transversal, destinado a proyectar la luz de la lámpara correspondiente a esta zona sobre la parte inferior del lateral de la caja, donde está situada una ventana cerrada por una placa translúcida para proyección de luz sobre la placa de matricula.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1975). Clasificación: B60Q.

Luz piloto perfeccionada para automóviles, formado por un soporte al que está acoplado el casquillo portalámparas, un reflector interior y una cubierta anterior difusora, que se caracteriza porque el reflector, de forma troncocónica, está acoplado al difusor mediante el encaje de salientes tubulares ligeramente cónicos del borde de dicho reflector en respectivas cavidades del difusor situadas en correspondencia con los orificios de paso de los tornillos de fijación de éste al soporte.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1974). Clasificación: F21Q.

Luz piloto para automóviles perfeccionada, formado por una caja metálica, dotada de medios para su fijación a la carrocería, cerrada por su parte anterior mediante un difusor transparente, y dotada de portalámparas para acoplamiento de las correspondientes lámparas eléctricas, que se caracteriza porque la fijación del difusor a la caja está realizada por tornillos que roscan en el interior de orificios ciegos situados en respectivos salientes de la cara posterior del difusor que hacen tope con respectivos salientes tubulares situados en el interior de la caja, cuyos orificios presentan en su abertura posterior mayor sección, formando un escalonamiento interior para apoyo de la cabeza del tornillo, que queda así ésta embutida y accesible ror la parte posterior de la cara.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1973). Ver ilustración. Clasificación: F21Q.

Piloto anterior para automóviles, caracterizado porque el mismo que en planta adopta forma rectangular, se alojará en una abertura de la carrocería impidiendo su giro, llevando como medio de fijación un solo tornillo solidario de su carcasa metálica el cual lo anclará sobre un puente de chapa previsto en la carrocería, estando formado el piloto por la citada carcasa metálica la cual junto a su portalámparas comporta una zona acodada taladrada donde se asentará el tornillo de fijación, estando los laterales de esta carcasa rebordeados por una junta de estanqueidad sobre la cual se asentará el correspondiente transparente quedando fijado por medio de sendos tornillos extremos alojados en el interior de unas ventanas taladradas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1973). Ver ilustración. Clasificación: B60Q.

Piloto posterior para automoviles, caracterizado porque el mismo consta de un cuerpo o soporte principal dotado de dos zonas acampanadas para la recepción de las correspondientes lámparas, el cual quedará fijado a la carrocería por medio de tornillos, con la interposición de una junta de estanqueidad perfilada en "U" que lo abraza periféricamente, contando con un transparente externo el cual se fijará al cuerpo por medio de tornillos quedando un perfil periférico interior que el mismo presenta apoyado sobre la rama interna del perfil elástico en "U".

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1973). Ver ilustración. Clasificación: B60Q.

PILOTO POSTERIOR PARA AUTOMÓVILES caracterizado porque el mismo consta de un cuerpo o soporte principal de perfil quebrado, dotado de dos zonas acampanadas para la recepción de las correspondientes lámparas, el cual quedará fijado a la carrocería por medio de tornillos, con la interposición de una junta de estanqueidad en la cual se embutirán sus extremos, contando con dos transparentes externos, los cuales se anclaran sobre el citado cuerpo a través de una junta interior intermedia y por mediación de tornillos situados en uno de los laterales de cada transparente, comportando en los laterales opuestos unas orejetas centrales, coincidentes a distinto nivel, que quedarán unidas a través de un tornillo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1973). Ver ilustración. Clasificación: F21Q.

Piloto posterior para automóviles, caracterizado porque el mismo presenta una zona central en rojo destinada a la luz de posición y stop, mientras que en ambos laterales do la misma, aparecen sendas zonas en color ambar destinadas a intermitencias, siendo la situada por el interior la correspondiente a la propia intermitencia posterior del automóvil mientras que la situada en el lateral exterior se constituye en una intermitencia lateral.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1973). Ver ilustración. Clasificación: B60Q.

Piloto posterior para automóviles, caracterizado porque el mismo consta de un cuerpo o soporte principal dotado de tres zonas acampanadas para la recepción de las correspondientes lámparas, el cual quedará fijado a la carrocería por medio de tornillos, con la interposición de una junta de estanqueidad, contando con tres transparentes externos, los cuales se anclarán sobre el citado cuerpo a través de una junta interior intermedia y por mediación de pares de tornillos situados en uno de los laterales de cada transparente, llevando en estos laterales una pestaña externa, la cual se anclará en un cajeado hembra que presentará en forma coincidente el transparente contiguo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/38.

Piloto intermitente para vehículos perfeccionado, que se caracteriza porque el cuerpo base la pantalla reflectora y el portalámparas, están moldeados en una sola pieza de materia plástica metalizada, cuya pantalla reflectora está constituida por una concavidad central de profundidad adecuada, convenientemente curvada y de paredes laterales planas, prolongándose en el fondo de dicha concavidad en un conducto tubular que constituye el portalámparas, provisto de las correspondientes ranuras de acoplamiento de la lámpara.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/34.

Lámpara piloto posterior para automóviles, perfeccionada, formado por una carcasa posterior de materia moldeada electroaislante cerrada por su parte anterior por un difusor, que se caracteriza porque la carcasa posterior está dividida mediante un tabique inclinado en dos cámaras de superficie de fondo cóncavo que constituyen reflectores de cuya parte posterior sobresalen respectivos salientes tubulares dispuestos con la conveniente inclinación y que alojan interiormente dentro de acanaladuras diametralmente situadas dos pletinas metálicas curvadas que se fijan mediante remaches situados en respectivas dobleces al fondo de la carcasa posterior y fija mediante dobleces una tapa que cierra posteriormente el saliente tubular, cuyas pletinas disponen de correspondientes ranuras laterales para formar acoplamientos de bayoneta de la respectiva lámpara.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/28.

Piloto de señalización delantero para automóviles que se caracteriza por estar constituído por una caja cuya parte frontal presenta contorno trapecial y se cierra mediante un difusor dividido en dos partes de diferentes tonalidades que presentan en su cara posterior un campo de. lentes semiesféricas y una placa lisa superpuesta, cuyo difusor se acopla al frente de la caja y está dotado de una junta que se. aloja en un canal periférico del mismo, cuya caja está dividida por un tabique en dos compartimentos de fondo cóncavo, en el centro de los cuales está situado un casquillo portalámparas, y está dotada por su parte posterior de dos dispositivos de acoplamiento constituídos por flejes dotados de extremos curvados mediante una inflexión que actúan como medios de retención al acoplarse a la carrocería.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60Q.

Piloto perfeccionado para vehículos, que se caracteriza porque en el interior del casquillo portalámparas se dispone un vástago coaxial deslizante, montado sobre un casquillo guía, cuyo extremo posterior presenta un taladro transversal para emborne, con tornillo de apriete del conductor eléctrico; cerca del extremo anterior de contacto con la lámpara, el aludido vástago dispone de una ranura circular en la que se acopla una arandela de materia aislante que soporta el esfuerzo de tensión del resorte que mantiene el contacto con la lámpara.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1970). Ver ilustración. Clasificación: B60Q3/06.

"Piloto perfeccionado para vehículos" que se caracteriza porque en la parte posterior del cuerpo metálico del piloto, y en una posición adecuada de la pantalla destinada a contener la lámpara que señaliza la luz de situación del vehículo se previene una ventana de forma variable en la que se fija un transparente, al objeto de transmitir parte de la luz de la lámpara, iluminando el espacio interior establecido por la carrocería.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1970). Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/26.

Piloto de señalización de vehículos, perfeccionado, caracterizado porque el cuerpo o base soporte y la cúpula transparente se solidarizan entre si por soldadura de sus bordes, formando una sola pieza estanca, cuyas lámparas se colocan por la parte inferior posterior de. la base a través de unos espacios en los que se alojan los casquillos portalámparas que quedan firmemente montados mediante unas abrazaderas giratorias; en los bordes de la cúpula que quedan solidarizados a los de la base, se preveen unos resaltes exteriores cajeados longitudinalmente para recibir en su interior unas piezas de materia elástica tipo esponjosa que actúa como junta de contacto sobre la cara, interna de la carrocería.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1970). Ver ilustración. Clasificación: B60Q.

Linterna trasera para vehículos automóviles que se caracteriza porque el soporte portalámparas y pantalla que forman una sola pieza, y la cúpula transparente se sujetan a la carrocería por separado y con independencia, cubriendo ésta a aquél de modo que las pantallas queden enfrentadas a las correspondientes zonas señalizantes de la cúpula; el soporte presenta una prominencia transversal que separa dos concavidades constitutivas de las pantallas, cuya prominencia coincide con una zona transversal central de la cúpula, evitando que las luces de una y otra pantalla se interfieran, mientras que la zona central de la cúpula que queda en coincidencia con la prominencia del soporte presenta una placa captafaros.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1970). Ver ilustración. Clasificación: F21V.

Piloto de iniciación de matrículas, que se caracteriza porque comprende esencialmente una cubierta protectora metálica de planta rectangular y sección transversal trapecial con una arista longitudinal redondeada y sustituida por una amplia ventana rectangular a través de la que asoma una porción de cúpula transparente que queda envuelta totalmente por la cubierta protectora, la cual presenta dos orificios relacionados con dos taladros previstos en la cúpula, la cual queda vinculada a la cubierta metálica por mediación de unos ojetes remachados exteriormente sobre los bordes de los respectivos taladros de la cubierta, e interiormente a los bordes internos de los taladros de la cúpula; a través de los citados ojetes se efectúa el acceso de los tornillos de fijación.