14 patentes, modelos y diseños de GUILERA FONT,CARLOS

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1989). Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/34.

EL PRESENTE CERTIFICADO DE ADICION PROPORCIONA UNA SEGUNDA LAMPARA DE CONTROL SUPLEMENTARIA EN EL VEHICULO REMOLCADO PARALA DOBLE DETECCION DEL FALLO DE LAMPARAS. SEGUN UNA PRIMERA REALIZACION, LA LAMPARA DE CONTROL DEL VEHICULO REMOLCADO ESTA CONECTADA AL CIRCUITO INTEGRADO A TRAVES DE UN SEGUNDO CIRCUITO INTEGRADO QUE ACTUA A MODO DE BASCULA, ENCENDIENDOSE LA LAMPARA DE CONTROL DEL VEHICULO REMOLCADO CUANDO LA TENSION EN LA ENTRADA DEL SEGUNDO CIRCUITO INTEGRADO ES BAJA Y DETECTANDOSE EL FALLO DE UNA LAMPARA AL APAGARSE LA LAMPARA DE CONTROL DE VEHICULO REMOLCADO DEBIDO A QUE LA INTENSIDAD POR LA RESISTENCIA DE MUY BAJO VALOR OHMICO ES MENOR, LA TENSION A LA ENTRADA DEL SEGUNDO CIRCUITO INTEGRADO ES MAYOR DANDO TENSION NULA A LA SALIDA A LA LAMPARA DE CONTROL DEL VEHICULO REMOLCADO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1989). Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/34.

LA ETAPA RECTIFICADORA DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION COMPRENDE SEIS DIODOS Y EL CIRCUITO OSCILADOR CONSISTE EN UN CIRCUITO INTEGRADO QUE REALIZA DICHA FUNCION DE OSCILADOR, LA SALIDA DEL CUAL EXCITA LA BOBINA DEL RELE QUE ACTUA SOBRE LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION. LA ETAPA RECTIFICADORA PUEDE COMPRENDER TAMBIEN CUATRO DIODOS.SEGUN OTRA REALIZACION, LA CENTRAL DE INTERMITENCIAS COMPRENDE UN TRANSISTOR CONECTADO ENTRE LA SALIDA DEL CIRCUITO INTEGRADO Y LA BOBINA DE EXCITACION DEL RELE, PARA AMPLIFICAR LA SEÑAL.SEGUN UNA CUARTA REALIZACION, COMPRENDE UN PAR DE TIRISTORES EN ANTIPARALELO CONECTADOS A LA SALIDA DEL RECTIFICADOR ENTRE ESTA Y MASA, ESTANDO CONECTADAS A LAS RESPECTIVAS PUERTAS A MASA A TRAVES DE UNA RESISTENCIA Y UN DIODO ZENER, PARA EVITAR LAS SOBRETENSIONES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1985). Clasificación: B60Q1/34.

PERFECCIONAMIENTOS EN CENTRALES DE INTERMITENCIAS PARA VEHICULOS QUE MEJORAN LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 529.697.CONSISTENTES EN QUE CUANDO TOTAS LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION ACTUAN CORRECTAMENTE, LA FRECUENCIA DE ENCENDIDO DE LA LAMPARA DE CONTROL ES NORMAL, MIENTRAS QUE EN EL CASO DE QUEFALLE ALGUNA DE LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION (4, 5, 6 Y 7), LA CORRIENTE QUE CIRCULA POR RS DISMINUYE SIENDO MENOR EN CONSECUENCIA LA CAIDA DE TENSION ENTRE SUS BORNES, LA CUAL ES CAPTADA POR EL CIRCUITO INTEGRADO QUIEN A SU VEZ, VARIA NOTABLEMENTE SU FRECUENCIA DE OSCILACION Y, EN CONSECUENCIA, LA FRECUENCIA DE DESTELLO DE LA LAMPARA DE CONTROL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1985). Clasificación: B60Q1/34.

CENTRALES DE INTERMITENCIAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON VOLANTE MAGNETICO.CONSTAN DE UN CIRCUITO DE ALIMENTACION, FORMADO POR UNA ETAPA RECTIFICADORA DE DIODOS (D1, D2), UN FILTRO DE CONDENSADOR (C1, C2), UN ESTABILIZADOR DE TENSION DE DIODO ZENER (DZ), Y UN TRANSISTOR (TR1) QUE AMPLIFICA LA SEN/AL, CON EL CUAL SE CONSIGUE UNA TENSION CONTINUA ESTABLE, INCLUSO A BAJAS VELOCIDADES DE GIRO DEL VOLANTE MAGNETICO; DE UN CIRCUITO OSCILADOR DE TIPO RC; Y DE UN DISPOSITIVO DE CONEXION CONSTITUIDO POR UN PAR DE TRIACS (T1, T2).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1985). Clasificación: B60Q1/34.

CENTRALES DE INTERMITENCIAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON VOLANTE MAGNETICO.CONSTAN DE UN CIRCUITO DE ALIMENTACION FORMADO POR UN PUENTE RECTIFICADOR DE DIODOS (D1, D2, D3, D4), UNA RESISTENCIA (R1) Y UN DIODO ZENER (DZ), QUE RECTIFICA Y ESTABILIZA LA TENSION DEL VOLANTE MAGNETICO; DE UN CIRCUITO OSCILADOR QUE COMPRENDE UN CONDENSADOR (C1), UN TRANSISTOR (TR), Y UNA RESISTENCIA (R2) Y UN CONDENSADOR (C2) CONECTADOS A LA BASE DEL TRANSISTOR; Y DE UNAS LAMPARAS DE SEN/ALIZACION CONECTADAS A LA TENSION ALTERNA MEDIANTE UN CONMUTADOR DE MANDO Y UN DISPOSITIVO DE CONEXION GOBERNADO POR EL CIRCUITO OSCILADOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1985). Clasificación: B60Q1/34.

CENTRAL DE INTERMITENCIA PARA VEHICULOS.SE CARACTERIZA PORQUE ENTRE LA LINEA DE ALIMENTACION Y EL CONTACTO DE TRABAJO ESTA INTERCALADA EN SERIE UNA RESISTENCIA CALIBRADA (RS) DE MUY BAJO VALOR OHMICO. LA FRECUENCIA DE OSCILACION VIENE DETERMINADA POR UN CIRCUITO (R1C1) CONECTADO AL CIRCUITO INTEGRADO , QUE A SU VEZ DISPONE DE CONEXION CON LA ALIMENTACION Y CON LA RESISTENCIA CALIBRADA. UNA LAMPARA DE CONTROL DE LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION , CONECTADA EN PARALELO CON LOS CONTACTOS DEL CONMUTADOR , DETECTA EL FALLO DE ESTAS LAMPARAS.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/06/1980). Clasificación: A45C15.

1.Bolsa, caracterizada esencialmente por el hecho de que comprende un fondo de contorno semejante al de un zapato deportivo, del cual se alza un cuello tubular que simula una media deportiva en comunicación con el fondo, cuyo cuello está dotado de una abertura con medios convencionales de cierre. 2.Bolsa, según la reivindicación anterior, caracterizada por el hecho de que, potestativamente, el cuello está dotado en su extremo superior de una asa. 3.Bolsa, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que, ventajosamente, el extremo superior del cuello está abierto y en él está incorporada un asa laminar fijada a la boca con medios de sujeción que al propio tiempo la cierran. 4.Bolsa.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1974). Ver ilustración. Clasificación: B60Q1/38.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Electricidad

(01/05/1974). Ver ilustración. Clasificación: H01H37/72.

Resumen no disponible.

(01/05/1966).

Resumen no disponible.

(01/11/1964).

Resumen no disponible.

(01/06/1962).

Resumen no disponible.

(16/05/1960).

Resumen no disponible.

(16/11/1956).

Resumen no disponible.