10 patentes, modelos y diseños de GOMEZ MARTIN,ANDRES

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(30/07/2020). Inventor/es: GOMEZ MARTIN,Andrés. Clasificación: A23C23/00.

Procedimiento de elaboración de un nuevo producto de sopa de leche que es una pasta semilíquida que se elabora con una masa pastelera cocida o bizcocho preferentemente triturados o desmenuzados y sumergidos a continuación en leche fría, café o cualquier otro líquido de origen vegetal, igualmente frío.

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Sección de la CIP Electricidad

(01/10/1985). Clasificación: H02K23/4.

MOTOR ELECTRICO PARA TRACCION DE VEHICULOS. CONSTA DE: UN ESTATOR DE IMANES O BOBINADOS COMPUESTO DE CUATRO PARES DE POLOS FRENTE A FRENTE, DOS A DOS, CORRESPONDIENDOSE UN N. CON UN S. EN LINEA Y PARALELOS AL EJE DEL MOTOR, COLOCADOS EN LA PARTE BAJA DE LA CIRCUNFERENCIA DESCRITA POR EL ROTOR, FIJADOS AL CHASIS Y SEPARADOS ENTRE CADA DOS PARES PARA EL GIRO DEL ROTOR; DOS ROTORES CON UNA SERIE DE ELECTROIMANES PARALELOS AL EJE DEL MOTOR; UN COLECTOR EN CADA CIRCULO ROTOR, DIVIDIDOS EN TANTOS SECTORES O GRUPOS DE DELFAS COMO BOBINAS LLEVE EL ROTOR, QUE TIENEN UNA DELGA AMPLIA EN EL CENTRO DEL GRUPO Y VARIAS DELGAS A AMBOS LADOS DE ESTA, UNIDAS ENTRE SI; UN ANILLO COMUN EN EL EJE DE DONDE PARTE UN EXTREMO DE CADA BOBINA; Y BOBINAS DEL ROTOR EN CIRCUITOS ABIERTOS INDEPENDIENTES, CADA UNA CONECTADA EN UN EXTREMO, A UN ANILLO, Y EN EL OTRO EXTREMO A UNA DELGA DEL SECTOR DEL COLECTOR CORRESPONDIENTE.

Sección de la CIP Electricidad

(16/03/1985). Clasificación: H02K23/4.

MOTOR ELECTRICO PARA VEHICULO MOVIL.COMPRENDE UN ESTATOR COMPUESTO POR DOS PARES DE IMANES O ELECTROIMANES, CON LAS POLARIDADES PARALELAS AL EJE DEL ROTOR Y SITUADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LA CIRCUNFERENCIA DESCRITA POR EL ROTOR, QUEDANDO ENTRE CADA DOS POLOS UNA SEPARACION PARA EL GIRO DEL ROTOR. EL ROTOR TIENE UNA SERIE DE ELECTROIMANES CUYAS POLARIDADES SON PARALELAS AL EJE, TENIENDO CADA BOBINA DE LOS ELECTROIMANES VARIAS SALIDAS CONECTADAS POR UN GRUPO DE DELGAS AL COLECTOR. POSEE DOS ESCOBILLAS SOBRE EL COLECTOR EN UN ARCO DE 60 A 90J. EN EL ROTOR SOLO SE ACTIVAN LOS ELECTROIMANES EN UN SECTOR DE LA CIRCUNFERENCIA. EL DESPLAZAMIENTO DEL VEHICULO ES EFECTUADO POR LA REACCION DE LOS CAMPOS MAGNETICOS ENTRE ROTOR Y ESTATOR.

Sección de la CIP Electricidad

(16/12/1984). Clasificación: H02K23/00.

MOTOR ELECTRICO PARA VEHICULOS.COMPRENDE UN ESTATOR COMPUESTO DE UN SOPORTE MAGNETICO , UN SOPORTE DE MATERIAL NO MAGNETICO Y VARIOS IMANES O ELECTROIMANES CON POLARIDADES (N-S) EN LINEA Y PARALELOS AL EJE ROTOR Y SITUADOS EN LA PARTE BAJA DEL MOTOR; UN ROTOR, DE MATERIAL NO MAGNETICO Y COMPUESTO POR UNA SERIE DE ELECTROIMANES DE FORMA CIRCULAR, SITUADOS EN EL SOPORTE NO MAGNETICO FORMANDO UNA CIRCUNFERENCIA Y LLEVAN VARIAS SALIDAS QUE DEPENDEN DE LA TENSION Y SE CONECTAN A UNA DELGA DEL COLECTOR , PARA QUEDAR EN SERIE, DEVANADOS EN EL MISMO SENTIDO Y EN CIRCUITO CERRADO; Y DOS ESCOBILLAS A 180J SOBRE EL COLECTOR PARA PROPORCIONAR PASO DE CORRIENTE A LAS BOBINAS O ELECTROIMANES DEL ROTOR.

Sección de la CIP Electricidad

(16/11/1984). Clasificación: H02K33/18.

MOTOR ELECTRICO OSCILANTE.POSEE UNA O VARIAS BOBINAS FIJAS EN EL INTERIOR DE UN SOPORTE O ESTATOR CIRCULAR, UN EJE DE MATERIAL NO MAGNETICO QUE LLEVA FIJADO UNO O VARIOS PASES DE IMANES CIRCULARES, LOS CUALES TIENEN ENFRENTADOS LOS POLOS DEL MISMO SIGNO, PAR A PAR, CON UNA SEPARACION DE 6-10 MM QUE PUEDE CUBRIRSE CON MATERIAL NO MAGNETICO. LLEVA UNA BOBINA POR CADA PAR DE IMANES, CUYO ESPESOR O LONGITUD ES IGUAL APROXIMADAMENTE A LA DE UN IMAN, QUEDANDO ESTE EN EL INTERIOR DE LA BOBINA.APLICACIONES EN BOMBAS PARA ELEVACION DE LIQUIDOS, COMPRESORES, Y OTRAS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/04/1982). Clasificación: H02K23/36.

MOTOR ELECTRICO. ESTA CONSITUIDO POR UN ESTATOR CON DOS POLOS QUE PUEDEN SER DE IMAR PERMANENNTE O BOBINADOS Y UN ROTOR BOBINADO CON TRES CIRCUITOS UNIDOS EN EL EXTREMO A TRES DELGAS DEL COLECTOR A 120 Y ABIERTOS EN EL OTRO EXTREMO. EL COLECTOR ESTA DIVIDIDO EN TRES SECTORES IGUEALES, CUYO NUMERO DE DELGAS DEPENDE DE LA TENSION DE FUNCIONAMIENTO Y EN LOS CUALES LA DELGA CENTRAL ES MUCHO MAS AMPLI QUE LAS DEMAS, PUES ESTAN SON NORMALES Y AQUELLA ABARCA DE 80 A 90 GRADOS DEL COLECTOR.

Sección de la CIP Electricidad

(16/05/1981). Clasificación: H02K1/26.

MOTOR ELECTRICO. ESTA CONSTITUIDO POR UN ESTATOR DE DOS POLOS Y UN ROTOR CON 12, 24 O 36 RANURAS CON TRES CIRCUITOS COMPUESTOS, CADA UNO DE ELLOS, POR DOS BOBINAS DIAMETRALMENTE OPUESTAS Y BOBINADAS EN SENTIDO CONTRARIO. UN EXTREMO DE CADA CIRCUITO ESTA UNIDO A OTRO EXTREMO DE LOS OTROS DOS CIRCUITOS, QUEDANDO LOS DEMAS EXTREMOS EN CIRCUITO ABIERTO. EL COLECTOR ESTA COMPUESTO POR TRES GRUPOS DE DELGAS, ESTANDO CADA TRES DE ELLAS A 120G UNIDAS ENTRE SI Y AL EXTREMO COMUN DE LOS TRES CIRCUITOS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/05/1977). Clasificación: H02K3/16.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Electricidad

(01/01/1977). Clasificación: H02K.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Electricidad

(16/03/1961). Ver ilustración. Clasificación: H02K.

Motor eléctrico, caracterizado esencialmente por haberse previsto un dispositivo interno que comporta tres bobinas distribuidas uniformemente en el interior de una carcasa en forma de rueda, cuyas bobinas permanecen fijas y paralelas al eje del motor y constituyen tres núcleos magnéticos, que pueden ser circulares, trapezoidales o de cualquier forma adecuada.