211 patentes, modelos y diseños de FICHTEL & SACHS AG (pag. 5)
ACCIONAMIENTO HIBRIDO PARA VEHICULO DE CARRETERA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1999). Ver ilustración. Inventor/es: RUTHLEIN,ALFRED, KARG,ERICH. Clasificación: F02N11/04, B60K6/04, B60L11/02.
ACCIONAMIENTO HIBRIDO PARA UN VEHICULO DE CARRETERA EN EL QUE UNOS MOTORES ELECTRICOS ASOCIADOS A LAS RUEDAS DEL VEHICULO SON ALIMENTADOS DESDE UN ALTERNADOR ACCIONADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION . PARA PODER ARRANCAR EL MOTOR DE COMBUSTION REMOLCANDO, EMPUJANDO O DEJANDO RODAR EN CUESTA EL VEHICULO, SE HA PREVISTO CONMUTAR LOS MOTORES ELECTRICOS A FUNCIONAMIENTO COMO ALTERNADOR Y EL ALTERNADOR A FUNCIONAMIENTO COMO MOTOR DURANTE UNA FASE DE ARRANQUE DE EMERGENCIA. EL INTENTO DE ARRANQUE DE EMERGENCIA PUEDE SER PUESTO EN MARCHA POR EL CONDUCTOR A TRAVES DE UN ORGANO DE MANDO . EVENTUALMENTE, EL UMBRAL DE VELOCIDAD PUEDE SER DETECTADO POR MEDIO DE UN SENSOR DE VELOCIDAD . UNOS MEDIOS DE VIGILANCIA DE TENSION PROCURAN QUE ESTE DISPONIBLE ANTES DEL INTENTO DE ARRANQUE DE EMERGENCIA UNA TENSION DE FUNCIONAMIENTO SUFICIENTE PARA LOS SISTEMAS DE MANDO ASOCIADOS A LOS MOTORES ELECTRICOS Y AL ALTERNADOR.
GUIA DE BIELA DE CHAPA DE UNA PIEZA PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1999). Ver ilustración. Inventor/es: FORSTER, ANDREAS, BECK, HUBERT. Clasificación: F16F9/36.
GUIA DE BIELA DE CHAPA DE UNA SOLA PIEZA PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES. ESTA GUIA DE BIELA CONSTA ENTRE OTROS DE UN TUBO RECIPIENTE Y UN TUBO DE PRESION LLENO DE MEDIO AMORTIGUADOR, FORMANDOSE ENTRE EL TUBO RECIPIENTE Y EL TUBO DE PRESION UN RECINTO DE COMPENSACION, OBTURANDO ADEMAS JUNTA DE LA BIELA EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES RESPECTO A LA ATMOSFERA. LA GUIA DE BIELA ABARCA UN CUERPO BASE ESCALONADO DE FORMA ANULAR CIRCULAR CON UNA SUPERFICIE DE GUIADO CONCENTRICA PARA UN CASQUILLO COJINETE, UNA SUPERFICIE DE APLICACION PARA LA JUNTA DE BIELA Y UNA SUPERFICIE DE GUIADO FRENTE AL TUBO RECIPIENTE Y AL MENOS UNA ABERTURA DE REFLUJO QUE ESTA UNIDA CON EL RECINTO DE COMPENSACION. LA GUIA DE BIELA SE CARACTERIZA PORQUE LAS ABERTURAS DE REFLUJO ESTAN DISPUESTAS DE MODO QUE SE GARANTIZA UN PASO EXENTO DE FORMACION DE ESPUMA DEL MEDIO AMORTIGUADOR.
PROCEDIMIENTO DE EQUILIBRADO Y COMPONENTE EQUILIBRADO SEGUN EL PROCEDIMIENTO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(01/01/1999). Inventor/es: SCHIERLING,BERNHARD, GOBEL,HILMAR. Clasificación: F16F15/32, G01M1/36, F16F15/30.
PROCEDIMIENTO DE EQUILIBRADO Y COMPONENTE EQUILIBRADO SEGUN PROCEDIMIENTO. PARA EL EQUILIBRADO DE UN COMPONENTE GIRATORIO, ESPECIALMENTE DE UN COMPONENTE DISPUESTO EN EL RAMAL DE ACCIONAMIENTO DE UN AUTOMOVIL COMO, POR EJEMPLO, UN VOLANTE, SE PROPONE QUE SE COLOQUE EN EL COMPONENTE UN ANILLO DE MASA NO CERRADO, CUYO HUECO ESTA DIMENSIONADO DE TAL MANERA QUE CORRESPONDE A LA MAGNITUD DEL DESEQUILIBRIO MEDIDO EN EL COMPONENTE Y ESTA DISPUESTO EN LA POSICION ANGULAR DEL DESEQUILIBRIO MEDIDO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL LLENADO Y CIERRE DE UN GRUPO DE PISTON-CILINDRO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1999). Ver ilustración. Inventor/es: HOFMANN, KARL-HEINZ, MULLER, HORST. Clasificación: F17C5/06, F16F9/43.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL LLENADO DE UNA CAMARA DE GAS DE UN GRUPO DE PISTON-CILINDRO CON GAS A PRESION Y PARA EL CIERRE DE DICHA CAMARA DE GAS CON UNA PIEZA DE CIERRE EN FORMA DE UN FONDO. EN EL PROCEDIMIENTO, EL GRUPO DE PISTON-CILINDRO SE COLOCA EN UN DISPOSITIVO QUE SE PUEDE UNIR CON UNA FUENTE DE GAS A PRESION, DESDE LA CUAL SE LLENA LA CAMARA DE GAS, EN EL CUAL EL FONDO ES INTRODUCIDO MEDIANTE EL DISPOSITIVO EN EL EXTREMO ABIERTO DEL GRUPO DE PISTON-CILINDRO, Y EL GRUPO DE PISTON-CILINDRO QUE ES HALLA BAJO PRESION, CERRADO HERMETICAMENTE MEDIANTE EL FONDO, SE CIERRA A CONTINUACION MEDIANTE UN PROCESO DE SOLDADURA. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UNA PIEZA SUPERPUESTA, MOVIL RESPECTO AL GRUPO DE PISTON-CILINDRO.
DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLO DE FRICCION PROTEGIDO CONTRA TORSION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1998). Ver ilustración. Inventor/es: AMENT,NORBERT, RAAB, HARALD. Clasificación: F16D3/14, F16D13/64.
DISCO DE EMBRAGUE CON UN ANILLO DE FRICCION PROTEGIDO CONTRA TORSION EN EL QUE EL ANILLO DE FRICCION ENCAJA CON SALIENTES AXIALES SOLIDARIO EN ROTACION EN EL DENTADO DEL CUBO, QUE ESTA PREVISTO PARA LA TRANSMISION DEL MOMENTO DE GIRO SOBRE EL DISCO DEL CUBO.
ACCIONAMIENTO POR MOTOR ELECTRICO DE DEVANADO CONMUTABLE PARA UN VEHICULO.
(16/11/1998) ACCIONAMIENTO POR MOTOR ELECTRICO DE DEVANADO CONMUTABLE PARA UN VEHICULO. SE PROPONE QUE EL MOTOR ELECTRICO EQUIPADO CON UN DEVANADO DE CAMPO GIRATORIO SEA CONECTADO A UN CONVERTIDOR ESTATICO DE FRECUENCIA ELECTRONICO A TRAVES DE UNA DISPOSICION DE INTERRUPTORES , CONCRETAMENTE DE MODO QUE POR MEDIO DE LA DISPOSICION DE INTERRUPTORES SE PUEDA MODIFICAR EL NUMERO DE DEVANADOS DE FASE DEL DEVANADO DE CAMPO GIRATORIO QUE HAN DE CONECTARSE A LOS DISTINTOS TERMINALES DE SALIDA (L1, L2, L3). LA DISPOSICION DE INTERRUPTORES SE CONTROLA POR MEDIO DE UN CIRCUITO DE MANDO A TRAVES DE UN SERVOACCIONAMIENTO . EL CIRCUITO DE MANDO CONTROLA ADEMAS AL CONVERTIDOR ESTATICO DE FRECUENCIA Y DESCONECTA LAS CORRIENTES DE EXCITACION…
TUBO EN FORMA DE CILINDRO/RECIPIENTE CON FONDO SOLDADO PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1998). Ver ilustración. Inventor/es: MULLER, HORST, SCHLEMMER,MANFRED, HOFMANN, KARLHEINZ, BEUSCH, DIETER, ZICHNER, ROLAND, KRIZ, KAREL. Clasificación: F16F9/36, F16F9/32, B23K33/00.
TUBO EN FORMA DE CILINDRO/RECIPIENTE, EN PARTICULAR PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, EN EL QUE LA SUPERFICIE ENVOLVENTE INTERIOR DEL TUBO CILINDRICO REPRESENTA UNA PISTA DE DESPLAZAMIENTO PARA UN CUERPO DE PISTON, CON UN FONDO FIJADO DE MANERA HERMETICA A LOS GASES EN UN EXTREMO DEL TUBO EN FORMA DE CILINDRO/RECIPIENTE. ESTE FONDO POSEE UNA PROTECCION CONTRA SALPICADURAS DE SOLDADURA, QUE CONSISTE EN UN ANILLO DE OBTURACION , ENCAJONADO DENTRO DE UNA RANURA DEL FONDO Y, ADEMAS, ABRAZADO POR LA SUPERFICIE ENVOLVENTE INTERIOR DEL TUBO EN FORMA DE CILINDRO/RECIPIENTE. EL TUBO EN FORMA DE CILINDRO/RECIPIENTE ESTA PREVISTO PARA ELIMINAR LAS SALPICADURAS EN AMORTIGUADORES DE VIBRACIONES.
VOLANTE CON DIAMETRO EXTERIOR REDUCIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1998). Ver ilustración. Inventor/es: SCHIERLING,BERNHARD, HILMAR, GOBEL. Clasificación: F16F15/12, F16F15/30, F16D13/60.
VOLANTE CON DIAMETRO EXTERIOR REDUCIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL VOLANTE PRESENTA SALIENTES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA DENTRO, QUE SOLAPAN AXIALMENTE AL DISCO DE EMBRAGUE. ES POSIBLE POR TANTO DISPONER LOS TORNILLOS DE SUJECION SOBRE UN DIAMETRO MEDIO PEQUEÑO. EL DISCO DE EMBRAGUE PRESENTA POR TANTO UN DIAMETRO EXTERIOR MAXIMO Y UNO MINIMO, PARA PODER GARANTIZAR UN MONTAJE FRENTE A LOS SALIENTES. PARTICULARMENTE EN CASO DE DISPOSICION DE DICHO VOLANTE DENTRO DE UN VOLANTE DE DOS MASAS ES POSIBLE APROVECHAR EL ESPACIO GANADO RADIALMENTE HACIA FUERA PARA UNA MASA ADICIONAL A LA MASA PRIMARIA.
AMORTIGUADOR DE TORSION CON CHAPAS DE RECUBRIMIENTO CON ESTAMPACION ESCALONADA DE LAS VENTANAS.
(01/11/1998) UN AMORTIGUADOR DE TORSION CON CHAPAS DE RECUBRIMIENTO CON ESTAMPACION ESCALONADA DE LAS VENTANAS PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION PARA AUTOMOVILES, COMPUESTO DE POR LO MENOS UN CUBO CONCENTRICO AL EJE DE GIRO, CON DISCO DEL CUBO Y CON CHAPAS DE RECUBRIMIENTO SITUADAS A AMBOS LADOS DEL MISMO, QUE ESTAN UNIDAS FIJAMENTE, DE MODO QUE NO PUEDAN GIRAR ENTRE SI, Y SUJETAS A UNA DISTANCIA ENTRE ELLAS, CON MUELLES HELICOIDALES, QUE ESTAN SITUADOS EN VENTANAS DEL DISCO DEL CUBO, POR UNA PARTE, ASI COMO EN VENTANAS DE LAS CHAPAS DE RECUBRIMIENTO, POR OTRA PARTE, DEBE SER CONFIGURADO DE MODO QUE LOS MUELLES HELICOIDALES ALOJADOS EN LAS VENTANAS DE LAS CHAPAS DE RECUBRIMIENTO NO SE PUEDAN SOLTAR DE LAS VENTANAS,…
BLOQUEO CONTRA GIRO DE UN VOLANTE DE DOS MASAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1998). Ver ilustración. Inventor/es: SCHIERLING,BERNHARD, GEBAUER, STEFAN, TILL, RALF. Clasificación: F16D13/70, F16D13/60.
BLOQUEO CONTRA GIRO DE UN VOLANTE DE DOS MASAS ENTRE LAS DOS MASAS, QUE FACILITA EL MONTAJE AUTOMATICO DE LA PLACA DE PRESION.
CASQUILLO ENRROLLADO, EN ESPECIAL PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1998). Ver ilustración. Inventor/es: PRADEL, ROBERT, HANDKE, GUNTHER. Clasificación: F16F9/54, B21D53/16.
CASQUILLO ENROLLADO, EN ESPECIAL PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION. EL CASQUILLO ENROLLADO SE FABRICA A PARTIR DE UN DESARROLLO DE CHAPA PLANA PARA CASQUILLO, QUE TIENE UN SALIENTE EN, FORMA DE PIVOTE EN UNA PRIMERA SUPERFICIE FRONTAL, QUE EN EL ESTADO ENROLLADO DEL CASQUILLO PENETRA EN UNA ESCOTADURA DE UNA SEGUNDA SUPERFICIE FRONTAL, ESTANDO ADAPTADA MUTUAMENTE LA CONFORMACION DEL SALIENTE Y DE LA ESCOTADURA DE TAL MODO QUE ES POSIBLE CONSEGUIR UNA FABRICACION SIN RECORTES DE DESPERDICIO DEL DESARROLLO DE CHAPA PARA EL CASQUILLO, CARACTERIZADO PORQUE DURANTE LA OPERACION DE ENROLLADO SE EFECTUA UN AJUSTE ENTRE EL SALIENTE Y LA ESCOTADURA, QUE SE BASA EN UNA CONFORMACION ESENCIALMENTE RADIAL, RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL CASQUILLO, DEL SALIENTE Y DE LA ESCOTADURA.
PLATO DE EMBRAGUE CON CHAPA DE MANDO CENTRADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1998). Ver ilustración. Inventor/es: AMENT,NORBERT, RAAB, HARALD. Clasificación: F16F15/129, F16D13/64.
PLATO DE EMBRAGUE CON CHAPA DE MANDO CENTRADA, EN ESPECIAL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION, PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE ESTA PREVISTA UNA CHAPA DE MANDO PARA DIRIGIR EL EFECTO DE FRICCION EN DEPENDENCIA DEL ANGULO DE GIRO, ESTANDO LA CHAPA DE MANDO CENTRADA POR LO MENOS EN UNA DIRECCION, PERPENDICULARMENTE RESPECTO AL EJE DE GIRO, POR MEDIO DE POR LO MENOS DOS CANTOS DE TOPE SITUADOS UNO FRENTE A OTRO APROXIMADAMENTE EN DIAGONAL, DE MODO QUE LOS CANTOS DE TOPE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON DOS SUPERFICIES FRONTALES ENFRENTADAS ENTRE SI DE LOS MUELLES DE ESPIRAL. DE ESTE MODO SE CONSIGUE LA POSIBILIDAD DE CENTRAR LA CHAPA DE MANDO INDEPENDIENTEMENTE DE UN DIAMETRO DE GUIA DEL CUBO.
EMBRAGUE DE FRICCION CON CURVA CARACTERISTICA PLANA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1998). Ver ilustración. Inventor/es: WEIDINGER,REINHOLD. Clasificación: F16D13/75, F16D13/58, F16D13/50.
EMBRAGUE DE FRICCION CON CURVA CARACTERISTICA ELASTICA PLANA, CON UN RESORTE DE DISCO QUE ES MANIOBRADO MEDIANTE UN ELEMENTO DE DESEMBRAGUE DE TIPO RESORTE DE MEMBRANA. CON EL SE PARE DE CONSEGUIR UN DISEÑO SENCILLO Y CON AHORRO DE ESPACIO, CON UNA CURVA CARACTERISTICA ELASTICA DE DESARROLLO MUY PLANO, PUDIENDOSE AJUSTAR EL ELEMENTO DE DESEMBRAGUE DE MODO QUE PROVOCA UNA CLARA REDUCCION DE LAS FUERZAS DE DESEMBRAGUE.
DISCO DE EMBRAGUE CON DISCO DEL CUBO Y CHAPAS DE CUBIERTA COMO PIEZAS CORTADAS FINAS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1998). Ver ilustración. Inventor/es: WACK,ERWIN, SPITZHIRN, JOHANN, KAMMERMEIER, ALBERT, KARLHEINZ, HOFMANN. Clasificación: B60K17/02, F16D13/64.
DISCO DE EMBRAGUE CON DISCO DEL CUBO Y CHAPAS DE CUBIERTA COMO PIEZAS CORTADAS FINAS PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE EL DISCO DEL CUBO Y EVENTUALMENTE LAS CHAPAS DE CUBIERTA ESTAN REALIZADOS COMO PIEZAS CORTADAS FINAS. EN ESTE CASO, EL DISCO DEL CUBO SE PUEDE FABRICAR SEPARADAMENTE DEL CUBO Y SOLDAR ENTRE SI LAS PARTES.
DISPOSICION PARA LA SUJECION DE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA DE EMBRAGUE A UN CIGUEÑAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1998). Ver ilustración. Inventor/es: GOBEL,HILMAR, SCHULZ-ANDRES,HEIKO, SCHNEIDER,JENS, GEBAUER, ANDREAS, EUSEMANN, ALFRED, BAIER, WOLFGANG, DEPPERT, REINHART. Clasificación: F16F15/315, F16D13/70.
DISPOSICION PARA LA SUJECION DE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA DE EMBRAGUE A UN CIGUEÑAL. PARA LA SUJECION DE UN VOLANTE UNIDO CON UNA UNIDAD DE PLACA DE PRESION DE EMBRAGUE Y UN DISCO DE EMBRAGUE FORMANDO UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA , AL EXTREMO DE SALIDA DE UN CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE PROPONE CONFIGURAR LAS SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO PREVISTAS PARA ELLO EN EL EXTREMO DE SALIDA DEL CIGUEÑAL POR UNA PARTE Y EN EL VOLANTE POR OTRA PARTE COMO SUPERFICIES CONICAS AUTOBLOQUEANTES EN DIRECCION AXIAL. EN UNA VARIANTE SE PROPONE PEGAR EL VOLANTE AL EXTREMO DE SALIDA DEL CIGUEÑAL EN LA ZONA DE LAS SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE Y/O EN LA ZONA DE SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO NORMALES AL EJE. ADICIONAL O ALTERNATIVAMENTE SE PROPONE TAMBIEN MONTAR UNIONES DE PASADOR EXENTAS DE HOLGURA Y REALIZAR LA FIJACION AXIAL MEDIANTE UNA UNION PAGADA DE LAS SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO.
METODO DE FABRICAR UNA UNIDAD DE PISTON DE CILINDRO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1998). Ver ilustración. Inventor/es: ITZINGER, HERMANN, DRESCHER, HORST, EIHENMULLER, THOMAS, HEINISCH, ROLAND, CHRISTEL, WERNER. Clasificación: F15B15/00, F16J10/00, B21D19/12.
METODO DE FABRICAR UNA UNIDAD DE PISTON DE CILINDRO. SEGUN UN EJEMPLO ILUSTRADO DE LA INVENCION, UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TUBO DOBLE SE CIERRA CURVANDO RADIALMENTE UNA PORCION DE EXTREMO SUPERIOR DEL CILINDRO DE CURVAR FORMANDO UNA PESTAÑA DIRIGIDA RADIALMENTE HACIA DENTRO. DICHA CURVATURA SE EFECTUA MEDIANTE UN RODILLO DE CURVAR. DICHO RODILLO DE CURVAR SE BASCULA ALREDEDOR DE UN EJE DE BASCULAMIENTO SUSTANCIALMENTE TANGENCIAL A LA SUPERFICIE DEL RODILLO DE CURVAR Y SUSTANCIALMENTE TANGENCIAL AL CILINDRO ADYACENTE A SU PORCION EL EXTREMO SUPERIOR.
DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLO DE PLASTICO RADIALMENTE ELASTICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1998). Ver ilustración. Inventor/es: JEPPE,HARALD. Clasificación: F16D3/14, F16D13/64.
DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLO DE PLASTICO RADIALMENTE ELASTICO, QUE CONSTA DE UN CUBO CON DISCO DEL CABO, SUPERFICIES DE TAPA A AMBOS LADOS DEL CITADO DISCO, QUE ESTAN UNIDAS FIJAMENTE UNA CON OTRA Y QUE PUEDEN GIRAR RESPECTO AL DISCO DEL CUBO. EL ANILLO DE PLASTICO PRESENTA UNA ZONA INTERIOR CERRADA PERIFERICAMENTE CON LA QUE ESTA COLOCADO CON AJUSTE HOLGADO SOBRE UNA ZONA CILINDRICA DEL CUBO Y ESTA PROVISTO DE VARIAS LENGUETAS DISTRIBUIDAS EN LA PERIFERIA. EL DISCO DE EMBRAGUE OBJETO DEL INVENTO ES PARTICULARMENTE ADECUADO PARA EMBRAGUES DE FRICCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISCO DE EMBRAGUE CON PIEZAS ESTAMPADAS FINAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1998). Ver ilustración. Inventor/es: WACK,ERWIN, HOFMANN, KARLHEINZ, SPITZHIRN, JOHANN, KAMMERMEIER, ALBERT. Clasificación: F16D13/64.
DISCO DE EMBRAGUE CON PIEZAS ESTAMPADAS FINAS PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION, EN EL QUE EL DISCO DEL CUBO Y/O CHAPAS DE CUBIERTA ESTAN CONFIGURADOS COMO PIEZAS CORTADAS FINAS DE CHAPA Y LAS UNIONES FIJAS ENTRE ELLAS O CON OTROS COMPONENTES ESTAN REALIZADAS COMO UNIONES SOLDADAS.
INSTALACION DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA, EN PARTICULAR PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1998). Ver ilustración. Inventor/es: FORTSTER, ANDREAS, WIRTH, ALFRED. Clasificación: F16F9/46, H01F7/16, B60G13/08.
INSTALACION DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA, EN PARTICULAR PARA UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, COMPRENDIENDO UNA CAJA EN LA QUE UNA ARMADURA EJECUTA UN MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO POR MEDIO DE UN CUERPO DE BOBINA DIRIGIBLE, PRESENTANDO EL CUERPO DE BOBINA UN NUCLEO DE BOBINA, CARACTERIZADA PORQUE AL MENOS UN TRAMO DE LA CAJA REPRESENTA UN CUERPO DE REFLUJO PARA EL FLUJO MAGNETICO.
COMBINACION DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y UN ELEMENTO DE CASQUETE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1998). Ver ilustración. Inventor/es: HANDKE, GUNTHER. Clasificación: F16F9/32, B60G13/08.
COMBINACION DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y UN ELEMENTO DE CASQUETE. SEGUN UN EJEMPLO ILUSTRATIVO DE LA PRESENTE INVENCION, UN CASQUETE DE EXTREMO PARA UNA CAJA DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES TIENE UN CASQUILLO PORTADOR. DICHO CASQUILLO PORTADOR TIENE UNA SUPERFICIE INTERNA PROVISTA DE NERVIOS QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE. LOS NERVIOS QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE TIENEN UN PERFIL DE VERTICE EN UNA SECCION QUE CONTIENE EL EJE DEL ELEMENTO DE CASQUETE.
DISCO DE EMBRAGUE CON DISCO DE ACCIONAMIENTO DE CARGA.
(01/05/1997) UN DISCO DE EMBRAGUE PARA EMBRAGUE DE ROZAMIENTO DE UN AUTOMOVIL, SE COMPONE DE UN CUBO CONCENTRICO CON RESPECTO A SU EJE DE GIRO CON DISCO DE CUBO, DE UN SOPORTE DE FORRO CON FORRO DE ROZAMIENTO DISPUESTO SOBRE UNA CARA, DE UNA CHAPA DE CUBIERTA DISPUESTA SOBRE LA OTRA CARA, QUE ESTA UNIDA DE FORMA FIJA DE GIRO CON EL SOPORTE DE FORRO, DE RESORTES ROSCADOS PARA LA ZONA DE CARGA, QUE ESTAN DISPUESTOS POR UNA PARTE EN LAS VENTANAS DEL DISCO DE CUBO ASI COMO POR OTRA PARTE EN EL SOPORTE DE FORRO Y EN LA CHAPA DE CUBIERTA Y CON UN EXTREMO EN EL CANTO DE CONTROL DE LA VENTANA DEL SOPORTE DE FORRO Y DE LA CHAPA DE CUBIERTA, CON EL OTRO EXTREMO QUE HACE CONTACTO EN EL ELEMENTO DE TOPE DE LOS DISCOS DE ACCIONAMIENTO DE CARGA DISPUESTOS EN AMBOS LADOS DEL DISCO DE CUBO, A PARTIR LOS CUALES SE DISPONE AL MENOS DE…
DISCO DE EMBRAGUE PARA ACOPLAMIENTO DE ROZAMIENTO DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1997). Inventor/es: GOBEL,HILMAR, HORTH, FRANZ-JOSEF, LUTZ,DIETER, HEIDE, HARTMUT, LITTELL, ALAN, VONDERAU, JOSEF, HEID, ARMIN, SCHEER, ERICH. Clasificación: F16D13/64.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISCO DE EMBRAGUE CON ANILLOS DE ROZAMIENTO, QUE TANTO SOBRE LA SUPERFICIE DE ROZAMIENTO COMO TAMBIEN SOBRE LA CARA POSTERIOR ESTAN PROVISTOS CON PROFUNDIDADES EN FORMA DE HONDONADA PARA EL ALIGERAMIENTO DEL DISCO DE EMBRAGUE. LAS PROFUNDIDADES EN FORMA DE HONDONADA ESTAN CONFIGURADAS ESENCIALMENTE DE MODO RECTANGULAR O CUADRADO CON REDONDEADOS Y CON SUPERFICIE DE UNION, QUE ESTAN PROVISTAS EN UNA DISPOSICION FUERTEMENTE OBLICUA O ABOMBADA CON RADIOS GRANDES.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN GRUPO AUXILIAR DE UN VEHICULO A MOTOR, PARTICULARMENTE DEL VENTILADOR DEL RADIADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN ENGRANAJE (15B) PLANETARIO MONTADO SOBRE UN EJE (29B) CENTRAL QUE GIRA CONJUNTAMENTE CON EL CIGUEÑAL (17B) ACCIONANDO UN GRUPO ACCESORIO DE UN VEHICULO A MOTOR, EN PARTICULAR UN VENTILADOR (1B) DE RADIADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA CONTROLABLE DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO (5B) DE FRICCION HIDRAULICO. EL ENGRANAJE PLANETARIO DISPONE DE TRES COMPARTIMENTOS DE ENGRANAJE GIRATORIOS UNO CON RESPECTO A OTRO O CONJUNTAMENTE CON EL EJE (29B) ALREDEDOR DE UN EJE COMUN DE ROTACION (27B), QUE FORMA UNA RUEDA (33B) SOLAR, UN ENGRANAJE (35B) ANULAR Y UN SOPORTE (39B) PLANETARIO PROVISTO CON RUEDAS (43B) PLANETARIAS. LOS COMPONENTES DE ENGRANAJE ESTAN MONTADOS DE FORMA ROTATIVA UNO CON RESPECTO A OTRO SOBRE COJINETES (49B, 51B, 59B) DE RODAMIENTO SUJETADOS ENTRE LOS MIEMBROS DE…
ACOPLAMIENTO DE FRICCION CON COMPENSACION DE DESGASTE AUTOMATICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1996). Inventor/es: WEIDINGER,REINHOLD. Clasificación: F16D13/75, F16D65/60.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION CON COMPENSACION DE DESGASTE AUTOMATICO DENTRO DE LA PLACA DE PRESION. POR ESTE MOTIVO SE DISPONE ENTRE EL RESORTE DE MEMBRANA Y LA PLACA DE PRESIONADO DE DOS ANILLOS DE CHAPA COLOCADOS AXIALMENTE UNO CON OTRO, QUE ESTAN APOYADOS EN ZONAS DIRIGIDAS UNA HACIA OTRO MEDIANTE SUPERFICIES PARCIALES, QUE ACCIONAN LA SUBIDA, CUANDO AMBOS ANILLOS SON IMPULSADOS POR MEDIO DE UN EQUIPO ELASTICO EN CONTRASENTIDO CON UN MOMENTO DE GIRO.
EQUIPO DE VALVULA DE AMORTIGUACION.
(01/08/1996) AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES CON FUERZA DE AMORTIGUACION AJUSTABLE, ABARCANDO UN TUBO A PRESION RELLENO DEL MEDIO AMORTIGUADOR, EN DONDE UN EMBOLO CON UN VASTAGO DE EMBOLO MOVIBLE AXIALMENTE DISPONE DE UN ESPACIO DE TRABAJO SUBDIVIDIDO EN UNA ZONA ALEJADA DEL VASTAGO Y UNA ZONA AL LADO DEL VASTAGO. SE DISPONE DE UNA CORRIENTE DEL AGENTE AMORTIGUADOR ENTRE AMBOS ESPACIOS DE TRABAJO, DIVIDIDOS EN UNA CORRIENTE PRINCIPAL Y UNA CORRIENTE PROXIMA. ESTA COMPUESTO EL EQUIPO DE VALVULA DE AMORTIGUACION DE UN CUERPO DE VALVULA, CON UNA VALVULA DE ETAPAS PRINCIPAL PARA CADA DIRECCION DE CORRIENTE, QUE ESTA CONFIGURADA A TRAVES DE LOS RESPECTIVOS CUERPOS (21A, 21B) DE VALVULA DE ETAPAS PRINCIPAL, Y UNA VALVULA DE ETAPAS…
DISCO DE EMBRAGUE PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1996). Inventor/es: FISCHER,MATTHIAS, JEPPE,HARALD, LANGFELDT, MARTIN, SCHULTES, PETER, FELLER, WINFRIED. Clasificación: F16F15/12.
SE PROPONE UN DISCO DE EMBRAGUE PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION DE UN VEHICULO, EN EL CUAL SE HA ALOJADO RADIALMENTE CENTRADO UN DISCO LATERAL DE UN AMORTIGUADOR ROTATIVO DE CARGA DEL DISCO DE EMBRAGUE EN LENGUETAS ELASTICAS , LAS CUALES ESTAN SEPARADAS DE UN CUBO DEL DISCO DE EMBRAGUE O BIEN AXIALMENTE O BIEN EN DIRECCION AL PERIMETRO. LAS LENGUETAS ELASTICAS ENGARZAN RADIALMENTE PRETENSADAS EN UN ORIFICIO CENTRAL DEL DISCO LATERAL . PARA LIMITAR LA CARRERA ELASTICA, PUEDEN SER PREVISTOS EN DIRECCION AL PERIMETRO ENTRE LAS DISTINTAS LENGUETAS ELASTICAS TOPES ACTIVOS RADIALES EN EL CUBO.
DISCO DE ARRASTRE PARA UN DISCO DE EMBRAGUE DE UN EMBRAGUE POR ROZAMIENTO DE UN VEHICULO Y PROCESO PARA SU FABRICACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1996). Inventor/es: SCHRAUT,ALFRED. Clasificación: B21D28/06, F16D13/64.
SE PROPONE UN DISCO DE ARRASTRE PARA UN DISCO DE EMBRAGUE CON MUELLES A TORSION DE UN EMBRAGUE POR ROZAMIENTO DE UN VEHICULO, EL CUAL COMPRENDE UN SOPORTE DE FORROS DE FRICCION EN FORMA DE DISCOS ANULARES, COMPUESTO DE VARIOS SEGMENTOS FORMADOS CADA UNO COMO PIEZA DE CHAPA ESTAMPADA Y UNA PIEZA DE REFUERZO PROVISTA CON VENTANAS PARA EL ALOJAMIENTO DE MUELLES DE UN SISTEMA ELASTICO CONTRA TORSION DEL DISCO DE EMBRAGUE, CUYA PERIFERIA EXTERIOR FORMA UN BORDE DE CENTRADO , EN EL CUAL ESTAN SOLDADOS LOS SEGMENTOS APOYADOS POR UN BORDE DE ASIENTO CURVADO CONCAVO EN FORMA DE ARCO. EL BORDE DE ASIENTO DE LOS SEGMENTOS PUEDE TENER COMPARATIVAMENTE GRANDES TOLERANCIAS, CUANDO SE MECANIZAN LA ABERTURAS NECESARIAS PARA LA SUJECION DE LOS FORROS DE FRICCION DESPUES DEL PROCESO DE SOLDADURA EN EL SOPORTE DE LOS FORROS.
UN CONJUNTO DE VARILLA DEL CONTENEDOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1996). Inventor/es: PRADEL, ROBERT, DIPL.- ING. , FENN, GERALD, DIPL.-ING. Clasificación: F16J15/16, F16F9/36.
EN UNA RIOSTRA DE MUELLE SE GUIA LA VARILLA DE UN PISTON A TRAVES DE UNA JUNTA SELLANTE QUE SE ACOMODA ENTRE UNA ESTRIA. ESTA ESTRIA ESTA TIENE UNA LINEA DE SITUACION DE VARIAS ALTURAS POR ENCIMA DE UN PLANO DE REFERENCIA FIJADO AXIALMENTE Y ORTOGONAL EN RELACION AL EJE DEL CILINDRO DE LA RIOSTRA MUELLE. LA ESTRIA ESTA CONFINADA POR DOS MIEMBROS DE CONFINACION DE ESTRIAS DE TAL FORMA QUE PUEDEN FABRICARSE MEDIANTE UN PROCESO DE FORMACION SIN CORTE, TAL COMO DE MOLDEO POR INYECCION O DE INCRUSTACION.
UNIDAD OPERATIVA DE EMBRAGUE PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION EQUILIBRADO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1996). Ver ilustración. Inventor/es: AMENT,NORBERT, RAAB, HARALD. Clasificación: F16F15/32, B60K17/02, F16D13/60.
UNIDAD OPERATIVA DE EMBRAGUE PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION EQUILIBRADO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION. LA INVENCION SE REFIERE A UNA POSIBILIDAD SENCILLA PARA EL EQUILIBRADO DE DISCOS DE EMBRAGUE O DE PLACAS DE PRESION, ESTANDO PREVISTOS EN COMPONENTES DE LOS DOS GRUPOS CONSTRUCTIVOS DESDE EL PRINCIPIO AGUJEROS CORRESPONDIENTES, QUE SE PUEDEN EQUIPAR DESPUES DEL MONTAJE CON CLAVOS ENTALLADOS, QUE SIRVEN COMO PESOS EQUILIBRADORES.
SISTEMA DE FRENADO PARA UN VEHICULO NO VINCULADO A LA VIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1996). Inventor/es: WAGNER, MICHAEL, DREXL,HANS-JURGEN, NAGLER,FRANZ, OCHS,MARTIN, LUTZ,DIETER, ADLER, UWE, SCHIEBOLD, STEFAN, WESTENDORF, HOLGER, WYCHNANEK, RAINER, SCHMIDT-BRUCKEN, HANS-JOACHIMTHIELER, WOLFGANG. Clasificación: B60L7/26.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO EN UNION CON UN EQUIPO DE FRENADO CONTROLADO ELECTRICAMENTE O ELECTRONICAMENTE, PARA UN VEHICULO NO VINCULADO A LA VIA , CON AL MENOS UN ELECTROMOTOR QUE ACCIONA AL VEHICULO , Y QUE ES ALIMENTADO CON CORRIENTE A TRAVES DE UNA UNIDAD ELECTRONICA DE POTENCIA , POR UN GENERADOR ELECTRICO Y/O POR UN ACUMULADOR ELECTRICO , CON UN CONTROL , CON UN EQUIPO DE FRENADO ACCIONADO POR MEDIO DE UN PEDAL DE FRENO , Y CON UN SENSOR DE RETARDO PARA RECONOCER EL FRENADO DEL VEHICULO . PARA PERFECCIONAR EL CONFORT DE LA CONDUCCION DEL VEHICULO, SIN CONDICIONAR LA SEGURIDAD DEL FRENADO, SE PROPONE, QUE EL CONTROL REGISTRE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO PARA UNA CARRERA DEL PEDAL DEL FRENO MANTENIDO CASI CONSTANTE, ANTES DE ALCANZAR EL VEHICULO LA VELOCIDAD "0", P.EJ. PARA 1 ... 3 KM/H, REDUZCA EL EFECTO DE FRENADO A UN VALOR MINIMO, Y AL RECONOCER LA VELOCIDAD DEL VEHICULO "0" AUMENTAR EL EFECTO DE FRENADO A SALTOS, CON EL FIN DE DETENER EL VEHICULO.
INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1996). Inventor/es: TROCH, GUNTER. Clasificación: F01N3/28, F02B27/04.
SE PROPONE UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS, ABARCANDO UN SILENCIADOR , UNA DISPOSICION DE TUBOS CONECTADOS CON UN EXTREMO DE CONEXION EN EL LADO DEL MOTOR PARA SU UNION AL MENOS EN UN CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN EXTREMO DE CONEXION EN EL LADO DEL SILENCIADOR, QUE ESTA UNIDO CON EL SILENCIADOR , DISPONIENDO ADEMAS DE UN CATALIZADOR EN EL INTERIOR DE LA DISPOSICION DE CONEXION DE TUBOS EN EL CAMINO DE CORRIENTE DE GASES ENTRE AMBOS EXTREMOS DE CONEXION. SE PROPONE UN TUBO OSCILANTE UNIDO EN LA DISPOSICION DE CONEXION DE TUBOS CON UN EXTREMO DE TUBO OSCILANTE DESCONECTADO Y UN EXTREMO DEL TUBO OSCILANTE ABIERTO, QUE DESEMBOCA EN UN PUNTO DEL CAMINO DE CIRCULACION DE GASES ENTRE EL EXTREMO DE CONEXION DEL LADO DEL MOTOR Y EL CATALIZADOR.
DISPOSICION PARA REGULAR EL RESBALAMIENTO DE UN EMBRAGUE DE FRICCION AUTOMATIZADO.
(01/12/1995) SE DESCRIBE UN CIRCUITO REGULADOR DE RESBALAMIENTOS, QUE COMPARA LA DIFERENCIA REAL DEL NUMERO DE REVOLUCIONES ENTRE EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE ENTRADA Y DE SALIDA DE UN EMBRAGUE DE FRICCION DE UN AUTOMOVIL CON UNA DIFERENCIA TEORICA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES Y QUE AJUSTA UNA IMPULSION DE POSICIONAMIENTO DEL EMBRAGUE CON ARREGLO A LA DIFERENCIA TEORICA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES. PARA INCREMENTAR LA PRECISION DE LA REGULACION, A LA SEÑAL TEORICA DE LA POSICION (S') CALCULADA POR EL REGULADOR DEL CIRCUITO SE SOBREPONE ADITIVAMENTE UNA SEÑAL TEORICA DE LA POSICION GENERADA POR UNA MEMORIA DE CURVAS CARACTERISTICAS DEL EMBRAGUE , CON EL FIN DE GENERAR UNA MAGNITUD PERTURBADORA. LA MEMORIA ALMACENA LA SEÑAL TEORICA DE LA POSICION (S'') EN DEPENDENCIA DEL MOMENTO DEL EMBRAGUE TRANSMISIBLE EN ESTA…
