608 patentes, modelos y diseños de FIAT AUTO S.P.A. (pag. 6)
COCHE A MOTOR, PROVISTO DE UNA BANDA DE ACABADO PORTADORA DE JUNTA, QUE CUBRE UNA MOLDURA ESCURRIDORA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Inventor/es: BENEDETTO, CARMELO, BOSOTTI, GIUSEPPE. Clasificación: B60R13/07, B60J10/08.
COCHE A MOTOR, EN EL QUE UNA BANDA DE ACABADO ESTA POSICIONADA EN FORMA ADECUADA PARA DEFINIR UNA CUBIERTA DE MOLDURA ESCURRIDORA, CON OBJETO DE CUBRIR JUNTAS ENTRE PARTES Y COINCIDIR EL CONTORNO DE LA PARTE SUPERIOR Y LOS MONTANTES , ESTANDO LA BANDA DE ACABADO PROVISTA TAMBIEN DE UN ASIENTO ADAPTADO PARA RECIBIR UNA JUNTA.
Conductos de aireación para ventanillas laterales de vehículos automóviles.
(16/01/1994) Conductos de aireación para las ventanillas laterales de un vehículo automóvil en el que existe una unidad de calefacción y ventilación conectada al interior del habitáculo de dicho vehículo por una pluralidad de tubos que alimentan respiraderos de aireación dispuestos en un tablero de instrumentos y alimentando también los conductos , que tienen después una pluralidad de aberturas sobre las ventanillas laterales dispuestas de manera que proporcionan aireación desde el interior de dicho vehículo automóvil a dicha ventanillas laterales situadas bajo ellas, en donde dichos conductos de aireación son conductos que suben desde el tablero de instrumentos hacia un panel de techo de dicho vehículo y parten de posiciones que corresponden…
DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LA SUCIEDAD DE LOS FAROS TRASEROS DE VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Inventor/es: GARRONE, ANGELO, MASOERO, MARCO. Clasificación: B60S1/60.
EN LOS LATERALES (F) DEL VEHICULO, INMEDIATAMENTE ENFRENTE DE CADA FARO TRASERO , EXISTEN ADMISIONES DE AIRE , NORMALMENTE FORMADAS POR TOMAS N.A.C.A. CUANDO EL VEHICULO ESTA EN MOVIMIENTO, CADA UNA DE LAS ADMISIONES INDUCE UN FLUJO DE AIRE HACIA EL FARO TRASERO . AL PASAR A TRAVES DE UN ACONDICIONADOR, COMO PUEDE SER UN DEFLECTOR MONTADO EN UNA ESQUINA SOBRE EL FARO , O UN CONDUCTO EN FORMA DE RANURA QUE PASA A TRAVES DE DICHO FARO, EL FLUJO SE TRANSFORMA EN UNA TURBULENCIA. AL EXTENDERSE EN EL ESPACIO QUE RODEA A LA SUPERFICIE DEL FARO Y/O FLUIR SOBRE EL MISMO, ESTE FLUJO IMPIDE QUE SE DEPOSITE SUCIEDAD EN DICHO FARO.
METODO Y APARATO PARA EL MOLDEADO A INYECCION DE MASAS DE RESINA DE POLIESTER INSATURADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Inventor/es: DA RE\', MARIO. Clasificación: B29C45/74, B29C45/53, B29C45/63.
EL METODO PARA EL MOLDEADO A INYECCION DE MASAS DE RESINA POLIESTER INSATURADA POSIBLEMENTE REFORZADA CON FIBRAS, COMPRENDE LOS PASOS DE COMPACTAR LA MASA DE MOLDEADO EN UN CILINDRO DE ACUMULACION, GENERAR UNA PRESION SUBATMOSFERICA EN EL CILINDRO Y CALENTAR LA MASA COMPACTADA A UNA PRESION SUBATMOSFERICA MEDIANTE LA APLICACION DE UNA CARGA DE ALTA FRECUENCIA, E INYECTAR EL MATERIAL EN EL TROQUEL. EL APARATO PARA DESARROLLAR EL METODO INCLUYE UN CILINDRO DE ACUMULACION PROVISTO CON UN PISTON DE INYECCION Y CONSTITUIDO POR UN CUERPO DE MATERIAL TRANSPARENTE A LAS FRECUENCIAS ALTAS, CUYAS PAREDES INCORPORAN LAS LAMINAS DE ELECTRODO DE UN GENERADOR DE ALTA FRECUENCIA.
SISTEMA ELECTRICO PARA UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Inventor/es: BASSI, ALDO, PRISTERA, RAFFAELE, ROGORA, EDOARDO, FIORAVAZZI, SILVIO, GUELFI, GIORGIO, POLI, ALBERTO. Clasificación: B60R16/02.
EL OBJETO DE LA INVENCION PRESENTE ES UN SISTEMA ELECTRICO PARA LA DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA A LOS DISPOSITIVOS CONSUMIDORES INSTALADOS EN EL TABLERO DE INDICADORES DE UN VEHICULO A MOTOR, Y, EN PARTICULAR, EL CABLEADO DEL SISTEMA ELECTRICO LOCALIZADO EN LA ZONA DE ESE PANEL DE INSTRUMENTACION, EL CUAL SE REALIZA COMO UN SUBSISTEMA DE TIPO DE VARIOS CANALES, COMPRENDIENDO TRES UNIDADES DE CONTROL POR MICROPROCESADOR ELECTRONICAS CONECTADAS MEDIANTE UN BUS DE COMUNICACION CONSTITUIDO POR UNA LINEA DE INTERCONEXION EN SERIE PARA LA TRANSMISION DE DATOS.
CONTENEDOR DE BATERIAS PARA VEHICULOS DE TRACCION ELECTRICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Ver ilustración. Inventor/es: PALAZZOLO, FABIO. Clasificación: B60K1/04.
CONTENEDOR DE BATERIAS PARA VEHICULOS DE TRACCION ELECTRICA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE ESTAR CONSTITUIDO POR UN CUERPO HUECO PRISMATICO , SUSTANCIALMENTE EN PARALELEPIPEDO, DE UN VOLUMEN TAL COMO PARA CONTENER EN EL MINIMO ESPACIO TODAS LAS BATERIAS NECESARIAS; ESTANDO DICHO CUERPO CERRADO EN SU PARTE SUPERIOR POR UNA TAPA AMOVIBLE ; MEDIOS DE ENGANCHE QUE VINCULAN A LO LARGO, DE MODO SEPARABLE O DESVINCULABLE, UNO DE LOS LADOS DE LA TAPA A LA PARED VERTICAL ADYACENTE DEL CUERPO; PUDIENDO EL LADO OPUESTO DE LA TAPA ENFILARSE O MONTARSE DE MODO DESMONTABLE EN LA CAVIDAD DE UN PERFIL DE SECCION SUSTANCIALMENTE EN C ENCHARNELADO A LA PARED VERTICAL ADYACENTE DEL CONTENEDOR.
FRENO DE DISCO CON AMORTIGUACION INTEGRADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1994). Inventor/es: PONCINI, GIANFRANCO, DALCO\', CLAUDIO. Clasificación: F16D65/12.
UN FRENO DE DISCO CON AMORTIGUACION INTEGRADA PARA ELIMINAR EL RUIDO DE FRENADO, DONDE UN PESO EN LA FORMA DE UN ANILLO O PARTES DE UNA ANILLA ESTAN FIJADOS EN EL ELEMENTO CENTRAL DEL DISCO, UNA CAPA DE MATERIAL DE AMORTIGUACION CONSISTENTE EN UNA BASE DE METAL Y UNA RECUBIERTA FIBROSA ESTANDO INTERPUESTA ENTRE EL PESO Y EL ELEMENTO CENTRAL.
UN AGUJERO DE VENTILACION, CON DESVIACION VERTICAL DINAMICA DE FLUIDO DE LA CORRIENTE DE AIRE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Inventor/es: TARZIA, ANTONIO, PIRITORE, GIUSEPPE. Clasificación: F24F13/12, B60H1/24.
EL AGUJERO, PARTICULARMENTE PARA SALPICADEROS DE VEHICULOS A MOTOR, TIENE UN CONDUCTO FIJO PARA LA CORRIENTE DE AIRE , TENIENDO UN EXTREMO DE ENTRADA Y UN EXTREMO DE SALIDA . UN ELEMENTO ESTA SITUADO EN EL CONDUCTO , CERCA DEL EXTREMO DE SALIDA , PARA DEFINIR AL MENOS DOS PASOS SEPARADOS PARA LA CORRIENTE DE AIRE , QUE ESTAN SITUADOS EN PARALELO, CON DIFERENTES INCLINACIONES RESPECTO AL EJE DEL CONDUCTO . UN ELEMENTO PERFILADO, PARA CORTAR LA CORRIENTE DE AIRE , ESTA TAMBIEN SITUADO EN EL CONDUCTO , Y ESTA ADAPTADO, MEDIANTE DIFERENTES POSICIONES QUE ADOPTA, PARA CORTAR LA CORRIENTE DE AIRE Y PERMITIRLA EN SOLAMENTE UN PASO O EN VARIOS PASOS SIMULTANEAMENTE.
UNA CULATA DE CILINDRO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON CINCO VALVULAS POR CILINDRO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1994). Inventor/es: FERRAZZI, FRANCESCO. Clasificación: F01L1/26.
LOS EJES DE TRES VALVULAS DE ENTRADA ASOCIADOS CON CADA CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SON PARALELOS ENTRE SI. LAS VALVULAS FUNCIONAN TODAS MEDIANTE EL MISMO ARBOL DE LEVAS , QUE ACTUA SOBRE LAS TRES VALVULAS DESDE ENCIMA, A TRAVES DE TRES BALANCINES EMPUJA-VALVULAS INTERPUESTOS. EL BALANCIN DE LA VALVULA , QUE ESTA EN LA POSICION INTERMEDIA, ESTA EN ORIENTACION INVERTIDA RESPECTO A LOS OTROS DOS BALANCINES.
JUNTA DE MONTANTE VERTICAL PARA UNA VENTANA ABATIBLE DE VEHICULO.
(01/01/1994) LA JUNTA VERTICAL SE COMPONE DE UN ELEMENTO DE CANAL DE FABRICACION ELASTOMERICA CON UNA SECCION TRANSVERSAL SUSTANCIALMENTE EN FORMA DE U Y COLOCADA PARA RECIBIR DE MODO DESLIZANTE UNA GUIA Y UN CALZO DE RETENCION PARA LA VENTANA DESLIZANTE , Y UN PAR DE REBORDES OPUESTOS DEFORMABLES ELASTICAMENTE QUE SALEN DE LOS BORDES LONGITUDINALES RESPECTIVOS DE DICHO ELEMENTO DE CANAL Y ESTAN COLOCADOS PARA COOPERAR DE FORMA DESLIZANTE CON LA VENTANA DESCENDENTE , SIENDO SU CARACTERISTICA PRINCIPAL QUE EL ELEMENTO DE CANAL , FORMADO A PARTIR DE DOS COMBINACIONES DE MATERIALES DIFERENTES COMO MINIMO, DE DIFERENTE RIGIDEZ, COMPRENDE, ENTRE…
PROCESO PARA MONTAR UN SUBCONJUNTO DE VARILLA AMORTIGUADOR DE CHOQUE DE PLACA DE RESORTE QUE FORMA PARTE DE UN MONTAJE DE RESORTE DE AMORTIGUACION DE CHOQUE DE AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Inventor/es: GANDIGLIO, ROMOLO, RABINO, EDOARDO, RAVIZZA, RENATO. Clasificación: F16F9/32, B60G15/06.
UN PROCESO PARA EL MONTAJE DE LA PLACA DE RESORTE DE UN CONJUNTO DE RESORTE DE AMORTIGUADOR DE CHOQUE DE SUSPENSION DE AUTOMOVILES EN LA VARILLA DE AMORTIGUACION DE CHOQUE, POR MEDIO DEL CUAL SE ACOPLA LA PLACA DE RESORTE A LA VARILLA, PRESIONADO CONTRA UN SALIENTE FORMADO EN LA VARILLA Y ASEGURADO A LA VARILLA POR MEDIO DE UNA PRIMERA PERLA SOLDADA POR LASER CONTINUA; LA PARTE DE LA VARILLA QUE SALE DE LA PLACA SE ACOPLA ENTONCES COAXIALMENTE CON UN CASQUILLO, QUE SE PRESIONA CONTRA LA PLACA Y SE FIJA ENTONCES LATERALMENTE A LA VARILLA POR MEDIO DE DOS PERLAS CONTINUAS SOLDADAS POR LASER.
VEHICULO PROVISTO DE UN DISPOSITIVO PARA ALOJAR UN LIMPIAPARABRISAS DE UNA MANERA TOTALMENTE OCULTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Inventor/es: PILONE, GIUSEPPE. Clasificación: B60S1/04.
SE DESCRIBE UN VEHICULO PROVISTO DE UN LIPIAPARABRISAS DE TIPO CONOCIDO QUE AL ESTAR EN SU POSICION EXTREMA SE ALOJA COMPLETAMENTE EN UN COMPARTIMIENTO UBICADO EN LA BASE DEL PARABRISAS A SER LIMPIADO Y EN EL CUERPO DEL VEHICULO ENTRE ESTE ULTIMO Y EL CAPO DEL VEHICULO ; EL CAPO LLEVA UNA PLACA MOTORIZADA DESLIZABLE QUE EN UNA PRIMERA POSICION DE FIN DE RECORRIDO CIERRA DICHO COMPARTIMIENTO SUBSTANCIALMENTE AL RAS CON EL CAPO DE MANERA QUE ESTE ULTIMO SE COMBINA CON EL PARABRISAS Y EN CONSECUENCIA APANTALLA EL LIMPIAPARABRISAS.
AMORTIGUADOS DE VIBRACIONES ACTIVAS Y PASIVAS, PARA CONECTAR EN PARTICULAR UN MOTOR A LA CAJA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Inventor/es: TITOLO, ANDREA, MAGGIONI, VIRGINIO. Clasificación: B60K5/12, B60G17/04.
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES ACTIVAS Y PASIVAS (3A), QUE UTILIZA LA ENERGIA DE UN FLUIDO PRESURIZADO, COMO ACEITE LUBRICANTE O ACEITE DEL SISTEMA DE SERVODIRECCION. CONSISTE EN UN CILINDRO CONECTADO A LA CAJA DEL VEHICULO Y QUE ALOJA, CON DESLIZAMIENTO Y SOLIDARIO AL FLUIDO, UN PISTON QUE DIVIDE EL CILINDRO EN DOS CAMARAS DE VOLUMEN VARIABLE Y POR MEDIO DEL CUAL SE CONECTA UNA BARRA AL MOTOR. CUANDO EL PISTON SE MUEVE DEBIDO AL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL MOTOR Y LA CAJA DEL VEHICULO, EXPULSA ACEITE DESDE UNA DE LAS CAMARAS A TRAVES DE UNA LUMBRERA DE DESCARGA (25,25A) MIENTRAS QUE, CON MOVIMIENTO OPUESTO AL PISTON, ENTRA ACEITE A PRESION EN EL INTERIOR DE OTRA CAMARA MEDIANTE OTRA VALVULA DESLIZABLE CONECTADA RIGIDAMENTE AL PISTON.
METODO PARA LA APLICACION DE UN RECUBRIMIENTO DE PINTURA TAL COMO UNA FRACCION PREDETERMINADA DE LA SUPERFICIE DE UN ARTICULO, PARTICULARMENTE UN PARACHOQUE DE UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: BELTRAMO, CARLO, VERDUCI, FORTUNATO. Clasificación: B05C21/00, B05D1/32.
METODO PARA LA APLICACION DE UN RECUBRIMIENTO DE PINTURA TAL COMO UNA FRACCION DETERMINADA DE LA SUPERFICIE DE UN ARTICULO QUE COMPRENDE LOS PASOS DE CUBRIR LA SUPERFICIE CON UNA PELICULA DE MATERIAL PLASTICO QUE SE ADHIERE A ELLA, ENTOCES CORTA LA PELICULA A LO LARGO DE LA LINEA QUE CONSTITUYE LA LINEA DE SALIDA DE DICHA FRACCION DE SUPERFICIE, QUE QUITA LA PELICULA DE RECUBRIMIENTO DE ESTA FRACCION, ENTONCES APLICA LA CAPA DE PINTURA DE FORMA CONOCIDA, Y QUITA LA FRACCION QUE SOBRA DE LA PELICULA DE LA SUPERFICIE.
VEHICULO MEJORADO CON UN DEPOSITO INCORPORADO EN UN ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CUERPO DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: VASCHETTO, LORENZO, FAZIO, LUIGI. Clasificación: B60S1/50.
UN VEHICULO ES DESCRITO, EL CUERPO DEL CUAL COMPRENDE AL MENOS UN MIEMBRO CRUZADO DELIMITANDO UN MOTOR DE VEHICULO O COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE Y DEFINIDO POR UNA ESTRUCTURA DE CAJA QUE ESTA HECHA AJUSTADA DE FLUIDO PARA RETENER UN LIQUIDO EN SU INTERIOR, Y ESTA PROVISTA SUPERIORMENTE CON UN RELLENO CERRADO EN UNA MANERA AJUSTADA DE FLUIDO POR UN TAPON QUITABLE , E INFERIORMENTE CON MEDIOS PARA RETIRAR DESDE EL INTERIOR DE DICHA ESTRUCTURA DE CAJA UN LIQUIDO CONTENIDO EN ELLO, TAL QUE LA ESTRUCTURA DE CAJA ACTUA COMO UN DEPOSITO ALMACENADOR PARA UN LIQUIDO DE LAVAR PARA LAS VENTANAS DEL VEHICULO.
SOPORTE ELASTICO PERFECCIONADO Y PROCESO PARA FABRICAR EL MISMO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: LEONARDIS, RAFFAELE. Clasificación: F16F1/38, B60K5/12, B60G13/00.
SE PRESENTA UN SOPORTE ELASTICO QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DE CONEXION CENTRAL CONECTABLE A UN PRIMER MIEMBRO POR EJEMPLO EL MOTOR DE UN VEHICULO; DE UNA CUÑA ELASTOMERICA ASEGURADA EXTERNAMENTE AL ELEMENTO DE CONEXION CENTRAL; Y DE UNA ARMADURA ASEGURABLE AL SEGUNDO MIEMBRO, POR EJEMPLO EL CUERPO DE UN VEHICULO, Y ASEGURADO EXTERNAMENTE A LA CUÑA ELASTICA; DICHA ARMADURA CONSTA DE UNA ACOPLAMIENTO EN FORMA DE UN CUERPO ANULAR AXIALMENTE SIMETRICO DE REVOLUCION CONECTADO DIRECTAMENTE CON LA CUÑA ELASTICA, Y UN BLOQUE MAYOR QUE EL ACOPLAMIENTO Y SUBSECUENTEMENTE ASEGURADO AL MISMO, EN FORMA COMPLETAMENTE AJUSTADA, POR MEDIO DE UNA DISPERSION TERMICA BAJA, POR EJEMPLO UN PROCESO DE SOLDADURA CON LASER.
DISPOSITIVOS PARA MANEJAR Y CONTROLAR LA DIRECCION Y LAS SEÑALES LUMINOSAS DE PELIGRO EN UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: CAVALLA, GIANCARLO, GHIBAUDO, MATTEO. Clasificación: B60Q1/38, B60Q1/46.
EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN CIRCUITO ELECTRONICO PARA CONTROLAR Y ACCIONAR LA DIRECCION Y LAS SEÑALES LUMINOSAS DE PELIGRO, Y UN PAR DE ACCIONADORES DE ENERGIA CADA UNO DE LOS CUALES ESTA CONTROLADO POR DICHO CIRCUITO ELECTRONICO Y SUMINISTRA A UNA BIFURCACION DE LUZ RESPECTIVA (MANO IZQUIERDA O MANO DERECHA).
DISPOSITIVO PARA DISMINUIR LA EMISION DE POLUCION DE UN MOTOR EN CALIENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1993). Inventor/es: MARCHETTI, ALDO, SCHIAVUZZI, ROBERTO. Clasificación: F02M3/07, F02P5/10.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA EMISION DE POLUCION DE UN MOTOR EN CALIENTE EQUIPADO CON DISPOSITIVOS PARA CONTROLAR LA OPERACION DEL MOTOR OPERADO POR VACIO A PARTIR DE LA TUBERIA DE INDUCCION ; EL DISPOSITIVO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO NEUMATICO CONECTADO A DICHOS DISPOSITIVOS, CONECTADO POR UNA VALVULA SOLENOIDE A LA ATMOSFERA O AL VACIO CREADO EN LA TUBERIA DE INDUCCION ; LA VALVULA SOLENOIDE SE CONTROLA POR UN SENSOR QUE DETECTA LA TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DE TAL MODO QUE DESCONECTE DICHOS DISPOSITIVOS A TEMPERATURAS INFERIORES A 35 GRADOS CENTIGRADOS O SUPERIORES A 90 GRADOS.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRICO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1993). Inventor/es: RICORDI, EPPO. Clasificación: F02F7/00, F02F1/00.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UN BLOQUE DE CILINDROS QUE INCORPORA LAS CAMARAS DE COMBUSTION DE LOS CILINDROS , LOS CONDUCTOS DE ADMISION Y EXHAUSTACION Y ASIENTOS PARA LAS VALVULAS Y BUJIAS DE ENCENDIDO, Y SE FORMA CON DOS BRIDAS INTEGRALES CONTINUOS, EN PLANO SUPERIOR UNICO Y UN PLANO INFERIOR UNICO RESPECTIVAMENTE PARA EL ACOPLAMIENTO DE BRIDAS CORRESPONDIENTES FORMADAS CON UN CONJUNTO DE CONTROL DE TEMPORIZACION Y CON UN COLECTOR DE LUBRICANTE . EL COLECTOR DE LUBRICANTE SE CONSTITUYE MEDIANTE UNA PARTE PRINCIPAL ESTRUCTURAL QUE SE FORMA EN UNA PIEZA CON LOS COJINETES PRINCIPALES DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR, LOS PRINCIPALES SOMBRERETES DEL COJINETE SIMPLEMENTE EMPUJANDO EN SU SITIO Y APRETADOS POR EL BLOQUE MEDIANTE ESPACIADORES DE ESPESOR CALIBRADO.
ESTRUCTURA DE VEHICULOS Y METODO PARA SU MONTAJE.
(01/12/1993) LA ESTRUCTURA DE VEHICULOS ESTA FORMADA POR UN CUERPO QUE LIMITA UN COMPARTIMENTO DE MOTOR Y UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS, COMUNICANDOSE UNO CON OTRO A TRAVES DE UNA ABERTURA QUE EL CUERPO LIMITA ENTRE ELLOS; UN PANEL INDEPENDIENTE DEL CUERPO Y COLOCADO PARA CERRAR LA CITADA ABERTURA ENTRE EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR Y EL DE LOS PASAJEROS, ESTANDO FORMADO EL PANEL POR UN ELEMENTO RIGIDO, QUE TIENE UNA FUNCION DE SOPORTE MECANICO Y UN ELEMENTO A PRUEBA DE SONIDOS, DE ESTRUCTURA CELULAR; UN TABLERO DE INSTRUMENTOS LIMITANDO INTERNAMENTE LOS CONDUCTOS DEL SISTEMA DE VENTILACION, Y OTROS ACCESORIOS, TODO DIRIGIDO FIJAMENTE A, Y SUSTENTADO POR, EL PANEL, PARA LIMITAR CON EL UNA SUBUNIDAD DE AUTOSOPORTE; ESTANDO LA CITADA SUBUNIDAD PREVIAMENTE INSTALADA, SEPARADA DE LA LINEA DE MONTAJE, Y FIJANDOSE DESPUES…
PANEL PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1993). Ver ilustración. Inventor/es: MOTTINO, CLAUDIO, DI GIUSTO, NEVIO. Clasificación: B60J5/00.
UN PANEL PARA PUERTA DE VEHICULO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE DEFINE UNA VENTANILLA , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CITADO PANEL DE REVESTIMIENTO INTERNO COMPRENDE UNA PARTE DE MATERIAL SINTETICO DISPUESTA SOBRE DICHO PANEL EN LA PROXIMIDAD DE UN BORDE INFERIOR DE LA CITADA VENTANILLA.
UN PANEL DE PUERTA PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1993). Ver ilustración. Inventor/es: MOTTINO, CLAUDIO, DI GIUSTO, NEVIO. Clasificación: B60J5/00.
PANEL DE PUERTA PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN EL CUAL ESTA PREVISTO AL MENOS UN ORIFICIO DE ALOJAMIENTO PARA UN ORGANO DE FIJACION Y UN TAPON RETIRABLE DE CUBIERTA Y CIERRE PARA EL CITADO ORIFICIO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CITADO TAPON ESTA PROVISTO DE UN ELEMENTO DE ENGANCHE ENTERIZO, MEDIANTE EL CUAL SE PUEDE COLGAR EN EL CITADO PANEL DE PUERTA UNA BOLSA U OTRO RECIPIENTE.
UN METODO Y EQUIPO PARA CONTROLAR EL REGIMEN DE MARCHA EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1993). Inventor/es: CANTA, CARLO, DOSIO, NORBERTO, ABATE, MAURIZIO, DI NUNZIO, VITTORIO. Clasificación: F02D37/02, F02D41/26.
EL REGIMEN DE MARCHA EN VACIO (RPM) DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA (E) SE REGULA UTILIZANDO UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA (ECU) COLOCADA PARA GENERAR UNA SEÑAL (ADV) PARA CORREGIR EL AVANCE DEL ENCENDIDO Y UNA SEÑAL (VAE) PARA VARIAR EL PILOTAJE DE UNA VALVULA DE SOLENOIDE (F) COLOCADA EN UN CONDUCTO (D) QUE PONE EN DERIVACION UNA VALVULA DE MARIPOSA (B) QUE CONTROLA EL SUMINISTRO DE AIRE AL MOTOR (E). CON ESTE FIN, LA UNIDAD ELECTRONICA (ECU) ADQUIERE LA VELOCIDAD INSTANTANEA DEL MOTOR (E) Y DE LA PRESION DE AIRE (MAP) EN EL COLECTOR DE ADMISION (A) MEDIANTE EL USO DE SENSORES . LA UNIDAD ELECTRONICA (ECU) IMPLEMENTA UN TIPO DE CONTROL LQI (LINEAL -CUADRATICO-INTEGRAL) BASADO EN UN MODELO MATEMATICO LINEAL DEL MOTOR (E).
DISPOSITIVO PARA REGULAR LA LONGITUD DE LOS BRAZOS DE SUSPENSION DE VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1993). Inventor/es: MERLINI, LUIGI, MENICHINI, FLAVIO, PERRI, EUGENIO. Clasificación: B60G7/02, B62D17/00, B60G3/26.
AL MENOS UN BRAZO DE SUSPENSION DE CADA RUEDA DE UN EJE DE VEHICULO ESTA FORMADO POR AL MENOS DOS BARRAS (32,33 O 34,35) INTERCONECTADAS MEDIANTE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO TELESCOPICO LAS CUALES, AL SER SOLICITADOS, SON CAPACES DE ACERCARSE O ALEJARSE ENTRE SI PARA REDUCIR O INCREMENTAR LA LONGITUD DEL BRAZO Y CAMBIAR LA ORIENTACION DE LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHICULO.
ASIENTO DE VEHICULO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1993). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO. Clasificación: B60N2/16, B60N2/06.
EL ASIENTO ESTA MONTADO SOBRE GUIAS PARA QUE REALICE UN MOVIMIENTO DE DESLIZAMIENTO LONGITUDINAL, ESTANDO LAS GUIAS GENERALMENTE INCLINADAS, CON SUS EXTREMOS FRONTALES MAS ELEVADOS QUE LOS POSTERIORES. EL RESPALDO DEL ASIENTO PUEDE DESLIZARSE LONGITUDINALMENTE SOBRE ESTAS GUIAS, EN LAS CUALES ESTA MONTADO EL ASIENTO MEDIANTE UN SISTEMA DE BRAZOS PIVOTANTES QUE IMPARTEN UN MOVIMIENTO COMBINADO DE TRANSLACION Y HACIA ARRIBA/HACIA ABAJO AL PROPIO ASIENTO . ESTE MOVIMIENTO HACE QUE EL ASIENTO DESCIENDA DURANTE EL MOVIMIENTO HACIA ADELANTE Y SE ELEVE DURANTE EL MOVIMIENTO HACIA ATRAS.
UNIDAD DE VALVULAS PARA CONDUCTO DE ADMISION EN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON VALVULAS DE SOLAPAS SIN RETORNO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1993). Inventor/es: VISCONTI, MARCO, D\'ANGELO, DOMENICO. Clasificación: F01L3/20.
UNIDAD DE VALVULAS QUE CONSTA DE VALVULAS SIN RETORNO DISPUESTAS EN EL CONDUCTO DE ADMISION , FORMADAS POR CANALES LONGITUDINALES Y SOLAPAS QUE LOS ENGANCHAN. LOS CANALES TIENEN JUNTAS SELLADAS EN SUS EXTREMOS Y TIENEN SITUADAS SUS PAREDES DE BASE EN LA CARA EXTERIOR DE MANERA QUE MEJORAN LA FIABILIDAD DE LA VALVULA Y AUMENTAN SU VIDA. LAS SOLAPAS TIENEN LENGUETAS DE FIJACION SUJETAS ENTRE LOS REBORDES Y LAS SUPERFICIES DE SOPORTE DE LOS CANALES SUPERPUESTOS.
PILOTO TRASERO POSTERIOR PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1993). Inventor/es: FERRERO, GIORGIO. Clasificación: F21Q1/00, F21M3/12.
UN PILOTO TRASERO COMPRENDE UNA FUENTE DE LUZ Y UN ELEMENTO TRANSPARENTE QUE TIENEN UNA SUPERFICIE INTERNA PRISMATICA PARA DIRIGIR LOS RAYOS DE LUZ EMITIDOS DENTRO DE UNA COLUMNA DE LUZ DIRIGIDA EXTERIORMENTE. LA SUPERFICIE PRISMATICA INCLUYE UNA ZONA CENTRAL CON UNOS PRIMEROS REFRACTORES Y UN CONJUNTO DE ZONAS PERIFERICAS CON PRISMAS DE REFRACCION Y DE REFLEXION-REFRACCION FORMADOS Y DISPUESTOS DE FORMA QUE LOS PARES DE ZONAS PERIFERICAS ADYACENTES REFLEJAN LOS RAYOS DE LUZ EN DIRECCIONES QUE SE INTERSECTAN.
ELEMENTO PREFORMADO PARA INTERIOR DE VEHICULOS DE MOTOR, Y METODO PARA SU FABRICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1993). Inventor/es: BARBERIS, FRANCO. Clasificación: B60R13/02.
ELEMENTO PREFORMADO PARA INTERIOR DE VEHICULOS DE MOTOR QUE CONSTA DE UNA BASE CONFORMADA DE MATERIAL TERMOPLASTICO OBTENIDA POR MOLDEO POR INYECCION Y CON ABERTURAS , Y PANELES PLANOS QUE LLEVAN UN RECUBRIMIENTO SUAVE Y VAN APLICADOS A LA CARA POSTERIOR DE LA BASE EN CORRESPONDENCIA CON LAS ABERTURAS . LOS PANELES PLANOS VAN FIJADOS POR TERMODEFORMACION DE APENDICES INTEGRALES DE RETENCION QUE SE PROYECTAN DESDE LA CARA POSTERIOR DE LA BASE , O POR SOLDADURA, ENCOLADO O SIMILAR.
METODO PARA PROCESAR GRANDES MOLDES DE HIERRO COLADO EN PARTICULAR PARA CONFORMADO EN PRENSA DE CHAPA METALICA PARA VEHICULOS, Y APARATO PARA SU IMPLEMENTACION.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1993). Inventor/es: PUOZZO, LUCIANO, CONTRAFATTO, GUIDO, GAY, PAOLO. Clasificación: C21D9/00, C21D5/00, C21D1/09, B23K26/10.
SE DESCRIBE UN METODO PARA PROCESAR GRANDES MOLDES DE HIERRO COLADO PARA USAR EN EL CONFORMADO EN PRENSA DE COMPONENTES DE CHAPA METALICA PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS; ESTE METODO DA LUGAR A UN COMPOERTAMIENTO MEJORADO DEL PRODUCTO PRENSADO, TAL COMO UNA VIDA ALARGADA Y, EN PARTICULAR DRASTICA REDUCCION DE RECHAZOS Y TIEMPOS MUERTOS DEBIDO A AGARROTAMIENTO; SU PRINCIPAL CARACTERISTICA CONSISTE EN SOMETER AQUELLAS REGIONES DEL MOLDE MAS EXPUESTAS AL DESGASTE OPERACIONAL A UN CALENTAMIENTO LOCALIZADO MEDIANTE UN HAZ LASER QUE CHOCA NORMALMENTE A LA SUPERFICIE DE MANERA QUE ENDURECE LAS REGIONES TRATADAS SIN PELIGRO DE AGRIETAMIENTO; EL TRATAMIENTO SE IMPLEMENTA CON UNA CABEZA DE ENFOQUE CONTROLADA POR UN ROBOT CON CINCO GRADOS DE LIBERTAD.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON VALVULAS ABIERTAS DIFERENCIALMENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1993). Inventor/es: BERTERO, GIORGIO. Clasificación: F01L1/26.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES EN EL QUE CADA CILINDRO TIENE ASOCIADO UN PAR DE VALVULAS DE ENTRADA Y/O ESCAPE CONTROLADAS POR RESPECTIVOS RETENES OSCILADORES QUE SON IDENTICOS Y TIENEN FULCROS RESPECTIVOS COLOCADOS EN CARAS OPUESTAS DE UN ARBOL DE LEVAS . LOS DOS OSCILADORES SON OPERADOS POR UNA LEVA UNICA Y COMUN.
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1993). Inventor/es: OLDANI, EMILIO, TRUZZI, SERGIO, MALTER, UGO. Clasificación: F02M35/10, F02B27/00.
EL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION PROPUESTO CONSTA DE UN MECANISMO DE VALVULA REGISTRO DE RETENCION , PREFERIBLEMENTE DEL TIPO DE VALVULA DE CHARNELA, QUE PUEDEN ABRIR Y CERRAR LOS CONDUCTOS PEQUEÑOS PROPORCIONADOS PARA ALIMENTAR LOS CILINDROS INDIVIDUALES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CUANDO LAS VALVULAS DE ESTRANGULAMIENTO ESTAN EN SU POSICION DE CIERRE MAXIMO.
UN CONJUNTO DE MANDO TEMPORIZADO, PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VARIOS CILINDROS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS A MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1993). Inventor/es: RICORDI, EPPO. Clasificación: F01L1/02, F01L1/04.
UN CONJUNTO DE MANDO TEMPORIZADO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VARIOS CILINDROS ESTA FORMADO POR UNA UNIDAD MONTADA PREVIAMENTE, QUE INCLUYE UN CUERPO DE UNA PIEZA, QUE TIENE UNA PESTAÑA CONTINUA EN UN PLANO UNICO, EN EL FONDO, PARA ACOPLAMIENTO CON UNA PESTAÑA COMPLEMENTARIA QUE ESTA SOBRE EL BLOQUE DE CILINDROS DEL MOTOR . EL CUERPO TIENE UNA SERIE DE COJINETES INTEGRALES PARA EL ARBOL DE LEVAS , Y UN ASIENTO TERMINAL INTEGRAL, PARA EL ELEMENTO TENSOR DE LA CADENA DE LA UNIDAD MOTRIZ, PARA EL ARBOL DE LEVAS.
