608 patentes, modelos y diseños de FIAT AUTO S.P.A. (pag. 5)
UN METODO Y UN APARATO AFIN PARA CONTROLAR LA IGNICION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL EN MOTORES DE IGNICION DIRECTA, CON BOBINAS INDIVIDUALES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1994). Inventor/es: DASSETTO, ALESSANDRO. Clasificación: F02P11/02, F02P9/00, F02P15/12.
AL PRODUCIRSE EL ARRANQUE, O EN EL CASO DE UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL DETECTOR PARA DETECTAR LA FASE DEL MOTOR, SE CONTROLA (U) LA IGNICION (SP) EN LOS DIFERENTES CILINDROS, DE CONFORMIDAD CON UNA SECUENCIA DIFERENTE DE LA UTILIZADA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL. CUANDO SE TRATA DE MOTORES QUE TIENEN NUMERO IMPAR DE CILINDROS, LA SECUENCIA SE COMPLETA EN UNA ROTACION DEL EJE MOTOR, DE 360 , Y ACTUA SOLAMENTE SOBRE UN CILINDRO A LA VEZ; CUANDO SE TRATA DE MOTORES QUE TIENEN NUMERO PAR DE CILINDROS, SE COMPLETA LA SECUENCIA EN UNA ROTACION DEL EJE MOTOR, EN 720 , E IMPLICA A UN PAR DE CILINDROS A LA VEZ.
METODO PARA PRODUCIR ENVASES PARA ALMOHADILLAS, PARTICULARMENTE COJINES PARA ASIENTOS DE VEHICULOS A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1994). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO. Clasificación: B60N2/44, B29C33/38.
LA ZONA DE ASIENTO (C) DE UN MANIQUI (M) QUE SE USA PARA PROBAR EL COJIN SE CUBRE CON UN MATERIAL QUE TIENE UN GROSOR UNIFORME QUE SE CORRESPONDE SUBSTANCIALMENTE CON EL GROSOR BAJO CARGA DEL ALMOHADILLADO MAS FINO QUE SERA SUBSTANCIALMENTE USADO. LA FORMA DEL ENVASE SE PRODUCE COMO UNA IMPRESION DE LA SUPERFICIE EXTERIOR (1A) DEL MATERIAL.
CIERRE QUE REQUIERE UNA FUERZA DE APERTURA REDUCIDA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/05/1994). Inventor/es: DI GIUSTO, NEVIO. Clasificación: E05B65/32.
EL CIERRE ESTA FORMADO POR UNA HORQUILLA QUE SUJETA UN SALIENTE , Y QUE ESTA SUJETADA ELLA MISMA EN UN EXTREMO POR UN SUJETADOR ; SU CARACTERISTICA PRINCIPAL ES QUE ENTRE LA HORQUILLA Y EL SUJETADOR ESTA INTERPUESTO UN INSERTO GIRATORIO QUE PIVOTA EN UN EXTREMO CONTRA EL SUJETADOR Y ESTA DISPUESTO PARA COOPERAR EN SU OTRO EXTREMO CON EL EXTREMO CON FORMA DE GANCHO DE LA HORQUILLA , SIENDO ATRAIDO EL CITADO INSERTO EN FORMA RIGIDA CON EL SUJETADOR POR UN MUELLE CONECTADO AL INSERTO EXCENTRICO CON LA POSICION EN LA QUE ESTE ULTIMO PIVOTA CONTRA EL SUJETADOR.
UN SISTEMA DE TRANSMISION DESACOPLABLE, DE TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS, PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Inventor/es: GARRONE, FELICE, MONTANARO, ENRICO. Clasificación: B60K17/344, B60K23/08.
UN SISTEMA DE TRANSMISION DE DIRECCION A LAS CUATRO RUEDAS DESENGANCHABLE PARA VEHICULOS DE MOTOR CON CARTER DE TRANSMISION TRANSVERSAL (20 QUE INCLUYE UN EMBRAGUE HIDRAULICO GRADUALMENTE ENGANCHABLE CONTROLADO AUTOMATICAMENTE MEDIANTE UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO EN DEPENDENCIA DE PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO QUE INCLUYEN EL PAR MOTOR TRANSMITIDO POR EL MOTOR DEL VEHICULO EN EL MOMENTO EN CUESTION. LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO SE COLOCA PARA HACER QUE EL EMBRAGUE SE ENGANCHE GRADUALMENTE DESDE UNA CONDICION DESENGANCHADA EN LA QUE SE TRANSMITE LA DIRECCION DESDE EL CARTER DE TRANSMISION SOLO AL DIFERENCIAL DELANTERO O AL DIFERENCIAL TRASERO DEL SISTEMA DE TRANSMISION.
SISTEMA DE ADMISION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDROS PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1994). Inventor/es: PICCINI, PIETRO. Clasificación: F02B27/02.
UN SISTEMA DE ADMISION DIFERENCIADO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDROS EN LOS QUE LOS TUBOS DE ENTRADA DE ALTA VELOCIDAD Y LOS DE BAJA VELOCIDAD COMUNICAN CON DOS TUBOS MULTIPLES INDEPENDIENTES DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD , RESPECTIVAMENTE. LA COMUNICACION ENTRE LOS CILINDROS Y LOS TUBOS DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD SE CONTROLA MEDIANTE UNA VALVULA DEFLECTORA , EXISTE UNA SOLA VALVULA DE MARIPOSA EN LA ENTRADA DEL TUBO MULTIPLE DE ALTA VELOCIDAD Y UNA GRAN VARIEDAD DE OTRA SEGUNDA VALVULA DE MARIPOSA CADA UNA EN SU RESPECTIVO TUBO DE ADMISION DE BAJA VELOCIDAD . LAS DOS VALVULAS MARIPOSA SON OPERADAS SIMULTANEAMENTE MEDIANTE UN DISPOSITIVO ACTIVADOR COMUN.
ELEMENTOS ARTICULADOS DEL ARMAZON DEL COCHE Y METODO PARA SU ENSAMBLAJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Inventor/es: BENEDETTO, CARMELO, BOSOTTI, GIOVANNI. Clasificación: B60J5/04.
LOS ELEMENTOS ARTICULADOS DEL ARMAZON PARA VEHICULOS A MOTOR, EN DONDE UNA ESTRUCTURA TRASERA LLEVANDO UN PANEL COBERTOR ES FIJADA MEDIANTE TORNILLOS A UNA ESTRUCTURA PROVISTA CON CLAVOS . LOS CLAVOS , HECHOS DE UN MATERIAL FACILMENTE REMOVIBLE, PERMITEN UN AJUSTAMIENTO OPTIMO EN LA ESTRUCTURA TRASERA , CON SU PANEL COBERTOR ENCAJADO , RELATIVO A LAS PARTES DEL VEHICULO YA ENSAMBLADAS, ANTES DE QUE ESTE FINALMENTE MONTADO.
DISPOSITIVO MECANICO PARA EL GOBIERNO DE LAS RUEDAS TRASERAS DE UN VEHICULO MOTOR CON CUATRO RUEDAS MANIOBRABLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Inventor/es: GANDIGLIO, ROMOLO. Clasificación: B62D7/15.
UN DISPOSITIVO PARA GOBERNAR LAS RUEDAS TRASERAS DE UN VEHICULO MOTOR CON CUATRO RUEDAS MANIOBRABLES, QUE TIENE UNA UNIDAD DE GOBIERNO TRASERA QUE INCLUYE UNA LEVA GIRABLE CUYOS LADOS OPUESTOS ESTAN ENGRANADOS MEDIANTE DOS ENGRANAJES OPERATIVAMENTE ASOCIADOS CON UN MECANISMO PARA LLEVAR A CABO EL GOBIERNO DE LAS RUEDAS TRASERAS. LOS ENGRANAJES SON PORTADOS POR UNA PIEZA OPERADORA GIRABLE A LA CUAL ESTAN ARTICULADAS UN PAR DE BARRAS DE GOBIERNO DE ACOPLAMIENTO DE LAS RUEDAS FORMANDO PARTE DEL MECANISMO PARA EFECTUAR EL GOBIERNO DE LAS RUEDAS TRASERAS.
UN METODO Y UN SISTEMA PARA CONTROLAR LA TRACCION EN VEHICULOS A MOTOR CON CAJAS DE CAMBIOS MECANICAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Inventor/es: MAGNINO, CARLO. Clasificación: B60K41/28, B60T8/00, B60K28/16.
UN METODO PARA EVITAR QUE LAS RUEDAS MOTRICES DE UN VEHICULO A MOTOR CON UNA CAJA DE CAMBIOS MECANICA SE DESLICEN CONSISTE EN DETECTAR EL INDICE DE REVOLUCIONES DEL MOTOR DEL VEHICULO, LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, LAS VELOCIDADES ANGULARES DE LAS RUEDAS MOTRICES Y LA PROPORCION DE LAS MARCHAS METIDAS, Y ASI OBTENER LAS CORRESPONDIENTES SEÑALES INDICATIVAS DE LOS PARAMETROS DETECTADOS. POR MEDIO DE ESTAS SEÑALES SE CONTROLA EL INDICE DE REVOLUCIONES DE LAS RUEDAS MOTRICES Y SE REDUCE AUTOMATICAMENTE POR DEBAJO DEL INDICE DE DESLIZAMIENTO AJUSTANDO EL ACOPLE DEL EMBRAGUE DE FRICCION, AJUSTANDO EL INDICE DE REVOLUCIONES DEL MOTOR Y APLICANDO UNA TORSION DE FRENAJE ADECUADA A UNA O AMBAS RUEDAS MOTRICES. EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEPENDE DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO Y PUEDE TAMBIEN TENER EN CUENTA SU ACELERACION LATERAL.
UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES CON RUEDAS ENGRANADAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1994). Inventor/es: TITOLO, ANDREA, PRATO, LUIGI. Clasificación: F16H3/08, F16H63/30, F16D25/063.
SE DESCRIBE UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES CON RUEDAS ENGRANADAS 25 EN LA QUE LA SELECCION DE LAS MULTIPLICACIONES Y EL CONSIGUIENTE BLOQUEO DE LA RUEDA INTERMEDIA 3 EN EL CONTRAEJE 2 TIENE LUGAR POR MEDIO DE ROZAMIENTO ENTRE LAS SUPERFICIES CONICAS 18,17. DURANTE LA ETAPA DE ENGRANE EL SISTEMA FUNCIONA TAMBIEN COMO SINCRONIZADOR DE LAS VELOCIDADES RELATIVAS DE LA RUEDA INTERMEDIA 3 Y EL CONTRAEJE 2. SU APLICACION ESTA EN EL CAMPO DE LOS AUTOMOVIL TANTO PARA CAJAS DE CAMBIO DE MARCHAS MANUALES COMO AUTOMATICAS.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN EL CONTROL DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA DE VEHICULO DE MOTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/05/1994). Inventor/es: MALARA, NICOLA. Clasificación: F16H61/22, B60K41/26, G05G5/08.
UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN EL CONTROL DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA DE UN VEHICULO DE MOTOR, EN EL QUE LA PALANCA SELECTORA DEL ENGRANAJE ESTA DOTADA DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO MECANICO QUE ESTA ACCIONADO POR UN CABLE CONECTADO AL PEDAL DEL FRENO Y BLOQUEA LA LA PALANCA EN POSICIONES PREDETERMINADAS, DE LAS QUE SE PUEDE LIBERAR SOLAMENTE APRETANDO EL PEDAL DEL FRENO.
LAMPARA DE VEHICULO A MOTOR Y UN SISTEMA OPTICO, PARA VEHICULOS A MOTOR QUE INCLUYE TAL LAMPARA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1994). Inventor/es: CAVALLA, CLAUDIO, FERRERO, GIORGIO, DI SALVO, SALVATORE. Clasificación: F21Q1/00.
UNA LAMPARA DEL TIPO QUE TIENE UN FILTRO COLOREADO PARA HACER QUE EL HAZ DE LUZ TOME EL COLOR NECESITADO PARA LOS ESTANDARES FOTOMETRICOS Y QUE TIENE UN CUERPO CONSTITUIDO POR UNA MEDIA CARCASA QUE CONTIENE LA LAMPARA YSE MONTA SOBRE LA CARA DE UN CUERPO (C) QUE NO ES VISIBLE Y QUE TIENE UN A APRTURA (A) CENTRADA SOBRE LA LAMPARA , Y MEDIANTE UN MIEMBRO AUXILIAR QUE TIENE LA FORMA D UNA ESTRUCTURA DISPUESTA EN LA CARA VISIBLE (C2) DEL CUERPO (C) Y SOBRE LA CUAL EL CRISTAL TRANSPARENTE DE LA CABEZA DE LAMPARA SE MONTA. EL MIEMBRO AUXILIAR SE PINTA A LO LARGO DEL CUERPO (C) DE FORNMA QUE SE REFLEJA, JUNTO CON LA SUPERFICIE DEL CUERPO ADYACENTE A LA APERTURA (A), LOS RAYOS DE LUZ VAN DESDE EL EXTERIOR SOBRE LA SUPERFICIE COMPLETA DEL CRISTAKL TRANSPARENTE DE FORMA QUE HACE QUE ESTE TOME EL COLOR DEL CUERPO C) DEL VEHICULO MOTOR CUANDO LA LAMPARA SE APAGA, PREVINIENDO QUE EL FILTRO COLOREADO SEA VISIBLE DESDE EL EXTERIOR.
UN DISPOSITIVO PARA EL ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO AUTOMATICO DEL EMBRAGUE DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1994). Inventor/es: GARRONE, FELICE. Clasificación: B60K41/24.
EL DISPOSITIVO PARA EL ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO AUTOMATICO DEL EMBRAGUE DE UN VEHICULO DE MOTOR INCLUYE MEDIOS AUXILIARES PARA EL DESACOPLAMIENTO VOLUNTARIO DEL EMBRAGUE, CONECTADOS A LA UNIDAD CENTRAL DE CONTROL Y QUE PUEDEN ACCIONARSE COMO RESULTADO DEL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE MANO DEL VEHICULO DE MOTOR.
SISTEMA PARA EQUILIBRAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE 4 TIEMPOS, EN PARTICULAR CON 5 CILINDROS EN LINEA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1994). Inventor/es: MAIORANA, GIOVANNI. Clasificación: F16C3/20.
UN SISTEMA PARA EQUILIBRAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR UN MOTOR DE 4 TIEMPOS CON 5 CILINDROS EN LINEA, EN EL QUE DOS DE LOS CONTRAPESOS PARA EQUILIBRAR EL EJE CIGUEÑAL TIENEN DEFINIDA UNA GEOMETRIA ASIMETRICA POR UNA MASA ADICIONAL EN CADA CASO. LOS CENTROS DE GRAVEDAD RESPECTIVOS (M'S) DE LAS DOS MASAS ADICIONALES ESTAN SITUADOS EN EL PLANO (P) QUE CONTIENE EL MOMENTO RESULTANTE DE LOS COMPONENTES GIRATORIOS DE LAS FUERZAS ALTERNATIVAS DE PRIMER ORDEN Y LAS FUERZAS CENTRIFUGAS DE LAS MASAS GIRATORIAS.
UN ASIENTO, CON UNA ESTRUCTURA BANDEADA, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS A MOTOR.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/04/1994). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO. Clasificación: A47C7/18.
POR LO MENOS UNO DE LOS COJINES Y EL RESPALDO DEL ASIENTO, TIENEN ALMOHADILLADO DE RELLENO , CON UNA ESTRUCTURA BANDEADA QUE, A SU VEZ, TIENE: - UNA CAPA DE BASE ELASTICA Y SUAVE; - UNA CAPA INTERMEDIA, RELATIVAMENTE NO ELASTICA, CON ALGO DE TENDENCIA A RECOBRAR SU FORMA PRIMITIVA; - Y UNA CAPA SUPERIOR BLANDA.
MECANISMO DE BISAGRA PARA LA PUERTA LATERAL DE UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(01/04/1994). Inventor/es: PIRITORE, GIUSEPPE, BALLARINI, LUCIANO. Clasificación: B60J5/04, E05D7/06.
SE DESCRIBE AQUI UN MECANISMO DE BISAGRA PARA LA PUERTA LATERAL DE UN VEHICULO QUE SE COMPONE DE UN PAR DE BISAGRAS INTERNAS QUE SE ENCAJAN DENTRO DE LA MASA TRANSVERSAL DE LA APERTURA DE UNA PUERTA CON LA QUE COOPERA DICHA PUERTA, SUBSTANCIALMENTE COPLANAR CON LA APERTURA DE LA PUERTA MISMA, Y COLOCADAS FUERA DE LA MASA LONGITUDINAL DE LA APERTURA DE LA PUERTA, LATERALMENTE EN VOLADIZO EN RELACION CON EL BORDE DEL PERIMETRO DE DICHA PUERTA; LA DISTANCIA ENTRE LAS BISAGRAS AUMENTA GRACIAS AL HECHO DE QUE ESTAN INCLINADAS, PARA DEFINIR UN EJE DE ROTACION DE LA PUERTA OBLICUO EN RELACION CON LA VERTICAL.
UN MOTOR DIESEL CON INYECCION INDIRECTA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1994). Inventor/es: MAIORANA, GIOVANNI. Clasificación: F02B19/14, F02B19/18.
EN UN MOTOR DIESEL CON INYECCION INDIRECTA, LA CAMARA DE COMBUSTION PREVIA Y UN CONDUCTO RESPECTIVO DE EXPULSION ASOCIADO A CADA CILINDRO TIENEN UN PLANO DE SIMETRIA TANGENCIAL AL EJE DEL CILINDRO . EN UNA REALIZACION PREFERIDA, EL CILINDRO TIENE UNA VALVULA DE ESCAPE CUYO EJE ESTA PROXIMO AL PLANO DE SIMETRIA DE LA CAMARA DE COMBUSTION PREVIA Y DOS VALVULAS DE ENTRADA (8A, 9A) CUYOS EJES ESTAN DISPUESTOS EN UN PLANO SUSTANCIALMENTE PARALELO, O EN CUALQUIER CASO NO MUY INCLINADO, CON RESPECTO AL PLANO DE SIMETRIA DE LA CAMARA DE COMBUSTION PREVIA.
CONECTOR ELECTRICO PASANTE QUE PERMITE EL PASO ESTANCO DE FLUIDO DE SEÑALES ELECTRICAS A TRAVES DE UNA DIVISION, EN PARTICULAR, EL PANEL DE LA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/1994). Inventor/es: TROISI, ROBERTO. Clasificación: H01R13/52, H01B17/30.
CONECTOR PASANTE QUE CONSTA DE UN BLOQUE DE PLASTICO SINTETICO DENTRO DEL CUAL ESTAN MOLDEADOS UNO O MAS TERMINALES CONECTADOS, POR UN EXTREMO, A UNOS RESPECTIVOS CABLES ELECTRICOS Y, POR EL OTRO, A UNOS CONTACTOS RESPECTIVOS TIPO LAMINA; Y UN ACOPLAMIENTO DE CIERRE CONECTADO EN BAYONETA QUE SE PROYECTA CON UN EXTREMO DEL BLOQUE AJUSTADO A TRAVES DE UN ORIFICIO DE LA DIVISION, A TRAVES DEL CUAL SE AJUSTA EL CONECTOR; LOS CABLES Y LOS CONTACTOS DE LAMINA SE PROYECTAN DE FORMA ESTANCA AL FLUIDO DESDE LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL BLOQUE, Y LOS CONTACTOS SE ALOJAN DENTRO DEL ACOPLAMIENTO DE CIERRE CUANDO ESTE ESTA CONECTADO AL BLOQUE.
UN RESPALDO PARA UN ASIENTO EN ESPECIAL DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/03/1994). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO, ACUTO, GIOVANNI. Clasificación: A47C7/46.
LA ESTRUCTURA DE MUELLE DEL RESPALDO INCLUYE UNA PIEZA DE CORREA UBICADA PARA OFRECER UN SOPORTE LUMBAR PARA LA ESPALDA DEL OCUPANTE. LA PIEZA GENERALMENTE TIENE FORMA DE MARIPOSA Y ESTA FORMADA POR DOS PARTES CONECTADAS MUTUAMENTE PARA ADAPTARSE A LA ESPALDA DEL OCUPANTE.
UN MIEMBRO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS MOTORIZADOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1994). Inventor/es: CAMUFFO, SERGIO. Clasificación: F16F9/46, F16F9/50, F16F9/08.
UN MIEMBRO DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO MOTORIZADO INCLUYE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO CON UN RESORTE A AIRE MONTADO COAXILMENTE CON EL AMORTIGUADOR . SE PROVEE AL AMORTIGUADOR DE MEDIOS DE AJUSTE PARA VARIAR SU ACCION AMORTIGUADORA CON LA VARIACION DE LA PRESION DEL AIRE DEL RESORTE A AIRE.
UN DISPOSITIVO PARA DIRIGIR LAS RUEDAS TRASERAS DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1994). Inventor/es: LEONTI, SERGIO, FORMENTO, GIANFELICE. Clasificación: B62D7/15.
EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA CADENA DE DIRECCION CINEMATICA PARA TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE DIRECCION DESDE LA RUEDA DE DIRECCION A LAS RUEDAS DELANTERAS , UN SERVOCONTROL QUE PRODUCE LA DIRECCION DE LAS RUEDAS TRASERAS , Y SISTEMAS DE CONEXION PARA TRANSMITIR EL MOVIMIENTO ENTRE LA CADENA DE DIRECCION CINEMATICA Y EL ELEMENTO ACCIONADOR . TAMBIEN SE PROPORCIONAN MEDIOS PARA VARIAR LA TASA ENTRE EL ANGULO DE DIRECCION DE LAS RUEDAS DELANTERAS Y EL DE LAS RUEDAS TRASERAS SEGUN LA VELOCIDAD DEL VEHICULO DE MOTOR. ESTOS ULTIMOS MEDIOS CONSTAN DE UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE PUEDE GIRAR Y EN EL QUE SE MONTA LA PARTE FINAL DE LOS MEDIOS DE CONEXION QUE, POR MEDIO DE UN PASADOR , ACTUAN SOBRE UN ELEMENTO DE GUIA FIJADO A UN MIEMBRO MOVIL DEL SERVOCONTROL.
METODO Y SISTEMA PARA CONTROLAR LAS CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON VARIOS CILINDROS, PARTICULARMENTE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION ELECTRONICA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(01/02/1994). Inventor/es: PONTI, CESARE, PALAZZETTI, MARIO. Clasificación: F02D41/14, G01M15/00.
ES POSIBLE, POR MEDIO DE UNA MEDICION DINAMICA DEL MOMENTO DE TORSION ENTREGADO POR CADA CILINDRO DE UN MOTOR, IDENTIFICAR LAS CONDICIONES EN LAS QUE HAY UNA AUSENCIA DE COMBUSTION (A) EN LOS DISTINTOS CILINDROS DEL MOTOR COMO RESULTADO DE UNA DEBILITACION GRADUAL DE LA MEZCLA. LA CONSIGUIENTE IDENTIFICACION DE LOS LIMITES PARA LA MEDICION DEL COMBUSTIBLE POSIBILITA QUE LA FUNCION DE INYECCION SE CALIBRE EXACTAMENTE SOBRE LA BASE DE UN ANALISIS DE EXIGENCIAS APLICACIONALES ESPECIFICAS, POSIBLEMENTE DE ACUERDO CON UN SISTEMA DE AUTO-AJUSTE AUTOMATICO. TAMBIEN SE DESCRIBE UN METODO PARA IDENTIFICAR LOS FUNCIONAMIENTOS DEFECTUOSOS QUE SE PUEDE ATRIBUIR ESENCIALMENTE AL SELLADO IMPERFECTO DE LOS PISTONES EN LOS CILINDROS EN LOS QUE SE MUEVEN (MEDICION DEL INDICE DE COMPRESION).
UN SISTEMA PARA SOLDAR JUNTAS ESTRUCTURAS DE CHAPA METALICA PRENSADA, PARTICULARMENTE PEQUEÑOS PREMONTAJES DE PARTES MECANICAS O DE CARROCERIA DE VEHICULOS A MOTOR.
(01/02/1994) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A SISTEMAS PARA SOLDAR JUNTAS ESTRUCTURAS DE CHAPA METALICA PRENSADA, PARTICULARMENTE PEQUEÑOS PREMONTAJES DE LAS PARTES MECANICAS O DE CARROCERIA DE VEHICULOS A MOTOR. EN LA INDUSTRIA DE AUTOMOCION, EL SOLDAMIENTO DE PEQUEÑOS PREMONTAJES DE CHAPA METALICA PRENSADA, COMO POR EJEMPLO PEQUEÑOS PREMONTAJES DE LA CARROCERIA O DE PARTES MECANICAS COMO BRAZOS DE SUSPENSION O SIMILARES, ES NORMALMENTE LLEVADO A CABO MEDIANTE EL USO DE LAS LLAMADAS "PRENSADORAS" DE SOLDAMIENTO, LAS CUALES TIENEN MOLDES ADAPTADOS A LA CONFIGURACION ESPECIFICA DE LA ESTRUCTURA A SER SOLDADA Y UNA PLURALIDAD DE ELECTRODOS PARA SIMULTANEAMENTE EJECUTAR UNA SERIE DE PUNTOS ELECTRICAMENTE…
UN DISPOSITIVO PARA FIJAR PARTES MECANICAS AL CUERPO DE UN VEHICULO A MOTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1994). Inventor/es: CAMUFFO, SERGIO. Clasificación: F16B5/02, B62D21/00.
SE DESCRIBE UN VEHICULO PARA FIJAR AL PISO DE UN CUERPO DE UN VEHICULO A MOTOR, ATORNILLANDO DESDE ARRIBA, UNA PARTE MECANICA , QUE SE HA LLEVADO PREVIAMENTE HASTA EL PISO DESDE ABAJO. LA PARTE MECANICA A FIJAR LLEVA AL MENOS UN ELEMENTO DE POSICIONAMIENTO , QUE SE ACOPLA A UN ORIFICIO CORRESPONDIENTE, FORMADO EN EL CUERPO . EL ELEMENTO DE POSICIONAMIENTO TIENE UN ORIFICIO ROSCADO, QUE SE ACOPLA MEDIANTE UN TORNILLO , SOBRE EL CUAL PUEDE DESLIZARSE LA PORCION DE DIAMETRO MENOR DE UN MANGUITO . EL MANGUITO TIENE UNA PORCION DE DIAMETRO MAYOR, QUE SE ADAPTA PARA AJUSTARSE SOBRE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE ESA PARTE DEL ELEMENTO DE POSICIONAMIENTO, QUE SE PROYECTA A TRAVES DEL ORIFICIO DE POSICIONAMIENTO CORRESPONDIENTE, CON OBJETO DE FACILITAR EL CENTRADO Y LA INSERCION DEL TORNILO EN EL ORIFICIO ROSCADO, EN EL ELEMENTO DE POSICIONAMIENTO.
SISTEMA PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD VEHICULAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1994). Inventor/es: TORRIELLI, VITTORINO, GIAVARINI, FABIO. Clasificación: B60K31/04.
UN SISTEMA PARA CONTROLART LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO QUE PRESENTA UNA VALVULA MARIPOSA QUE CONTROLA UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION EN EL VEHICULO Y QUE SE CONTRARESTA MEDIANTE MEDIOS ELASTICOS DE RETORNO . EL SISTEMA CONSISTE DE UN ACCIONADOR ELECTROMECANICO DISEÑADO PARA GENERAR UN PAR (CT) EN FUNCION DE SU TENSION DE ALIMENTACION; Y UNA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL CONECTADA A UN SENSOR DE VELOCIDAD Y DISEÑADO PARA VARIAR LA TENSION DE SUMINISTRO AL ACCIONADOR . EL ACCIONADOR ACCIONA UN BRAZO CONECTADO MECANICAMENTE A LA VALVULA MARIPOSA A TRAVES DE LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO Y SE DISEÑAN PARA GENERAR EN LA VALVULA MARIPOSA UN PAR PREDETERMINADO (CT) CAPAZ DE CONTRARESTAR EL GENERADO POR LOS MEDIOS ELASTICOS DE RETORNO DESPUES DEL GIRO DE LA VALVULA MARIPOSA POR LA OPERACION DEL PEDAD DE ACELERADOR EN EL VEHICULO.
DIRECCION PARA VEHICULO DE MOTOR CON CUATRO RUEDAS GOBERNADAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1994). Inventor/es: VISCONTI, MARCO. Clasificación: B62D7/14.
EN LA DIRECCION PROPUESTA, UN EJE DE TRANSMISION SE CONECTA OPERATIVAMENTE CON EL MECANISMO DE GOBIERNO DE LAS RUEDAS DELANTERAS Y CON UN EJE ACCIOONADO MEDIANTE UN ELEMENTO DE MOVIMIENTO ESCALONADO HACIA ABAJO; LOS DOS EJES ESTAN DOTADOS DE UNAS CIGUEÑAS RESPECTIVAS, Y UNAS VARILLAS RESPECTIVAS QUE SE ACOPLAN EN UN ELEMENTO DE ENLACE CONECTADO OPERACIONALMENTE CON LAS PALANCAS DE GOBIERNO DE LAS RUEDAS TRASERAS.
METODO Y DISPOSITIVO PARA LA DETECCION Y CLASIFICACION DEL PLEGAMIENTO DE UN TRATAMIENTO SUPERFICIAL.
(01/02/1994) UN METODO PARA LA DETECCION Y CLASIFICACION DEL PLEGAMIENTO DE UN TRATAMIENTO DE SUPERFICIAL, CARACTERIZADO PORQUE IMPLICA, EN EL SIGUIENTE ORDEN, LAS FUNCIONES QUE SE RELACIONAN A CONTINUACION: LA ILUMINACION DE UN AREA SOMETIDA A EXAMEN MEDIANTE UN HAZ LUMINOSO COMPRENDE ESENCIALMENTE UNA PLURALIDAD DE AREAS DE LUZ, ALTERNADAS CON AREAS OSCURAS Y, PREFERENTEMENTE, CON BORDES BIEN DEFINIDOS ENTRE LAS AREAS ADYACENTES RESPECTIVAS; LA DETECCION DE UN HAZ REFLEJADO POR LA CITADA AREA QUE SE VA EXAMINAR UTILIZANDO MEDIO DETECTOR DE IMAGENES, ADAPTADO A EXPLORAR LA CITADA AREA MEDIANTE ESCANSION, PARA OBTENER UNA SEÑAL ELECTRICA ALTERNATIVA EN LA DETECCION POSTERIOR DE LAS CITADAS LUZ Y AREAS…
Tubo de llenado de combustible para automóviles.
(01/02/1994) Tubo de llenado de combustible para un vehículo, que comprende: un cuerpo acopado definido por una pared extrema plana y una pared tubular que tienen un eje geométrico prácticamente horizontal cuando el tubo de llenado de combustible se monta en el vehículo, estando destinado el cuerpo a recibir y alojar, al menos parcialmente, un tapón de llenado ; y un elemento tubular del cual un orificio interior desemboca correspondiendo con una cavidad definida dentro del cuerpo acopado , pudiéndose conectar un extremo del elemento tubular con el conducto de alimentación de combustible al depósito del vehículo; teniendo el elemento tubular un eje geométrico que queda en el mismo plano en el que se encuentra el eje geométrico del cuerpo acopado y formando, en dicho plano y con el eje geométrico un…
DISPOSITIVO DE TRANSMISION MOTRIZ PREEMSAMBLADO PARA TRANSMITIR IMPULSO ENTRE EJES PARALELOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1994). Inventor/es: RICORDI, EPPO, BERTERO, GIORGIO. Clasificación: F16H7/18.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION PREENSAMBLADO PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO ENTRE DOS O MAS EJES PARALELOS , QUE CONSTA DE AL MENOS UN PAR DE MIEMBROS GIRATORIOS, RESPECTIVAMENTE MIEMBRO MOTRIZ Y MIEMBRO MOVIDO , UN MIEMBRO DE TRANSMISION FLEXIBLE QUE PASA COMO UN LAZO ALREDEDOR DE DICHOS MIEMBROS GIRATORIOS, Y UNA ZAPATA SILENCIADORA; SU PRINCIPAL CARACTERISTICA DESCANSA EN EL HECHO DE QUE LA ZAPATA SILENCIADORA SE REALIZA INTEGRAMENTE CON UN REFUERZO DE SOPORTE QUE DEFINE EN SUS EXTREMOS OPUESTOS, UNOS ASIENTOS DE ALOJAMIENTO RESPECTIVO QUE LIBREMENTE SUJETAN DICHOS MIEMBROS GIRATORIOS A UNA DISTANCIA PREDETERMINADA ENTRE AMBOS.
UN ACOPLAMIENTO ARTICULADO PARA SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA Y LIQUIDO REFRIGERANTE A UNA PISTOLA DE SOLDAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Inventor/es: RINELLA, ANTONINO. Clasificación: B23K11/31.
UN ACOPLAMIENTO ARTICULADO PARA SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA Y LIQUIDO REFRIGERANTE A UNA PISTOLA DE SOLDAR, SOBRE TODO A UNA PISTOLA DE SOLDAR QUE FUNCIONA POR MEDIO DE UN ROBOT INDUSTRIAL, CONSTA DE UN CUERPO HUECO CONDUCTIVO QUE TIENE UN PAR DE CONECTORES TUBULARES, CONDUCTIVOS CON SUS RESPECTIVAS CABEZAS ESFERICAS COLOCADAS EN EL CUERPO EN CONTACTO ELECTRICO DESLIZANTE CON LOS ASIENTOS CORRESPONDIENTES Y QUE LO COMPLETAN. LAS DOS CABEZAS ESFERICAS SE INTRODUCEN EN SUS ASIENTOS RESPECTIVOS POR MEDIO DE PISTONES HUECOS, INTERCONECTADOS TELESCOPICAMENTE QUE SE DESLIZAN A MODO DE FIJACION POR EL CUERPO Y DEFINEN ENTRE ELLOS UNA CAMARA PRESION CONECTADA A UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO.
ASIENTO CON CONTROL DE TEMPERATURA.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/01/1994). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO. Clasificación: A47C7/74.
EL ASIENTO CON CONTROL DE TEMPERATURA INCLUYE UNA MASA DE ALMOHADILLADO CON UNA ESTRUCTURA DE CAPAS Y UNOS MEDIOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DISPUESTOS EN UNAS RANURAS ABIERTAS HACIA EL EXTERIOR FORMADOS EN LA CAPA MAS EXTERNA.
RESPALDO DE ASIENTO CON ESTRUCTURA DE CAPAS.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/01/1994). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO. Clasificación: A47C7/46, A47C7/18.
UN RESPALDO DE ASIENTO CON ESTRUCTURA DE CAPAS, ESTANDO COMPUESTO EL RESPALDO DE UNA CAPA POSTERIOR DE ALTA RIGIDEZ, Y DE UNA CAPA FRONTAL MAS SUAVE, TENIENDO ESTA ULTIMA RECESOS O CAVIDADES TRANSVERSALES EN SU CARA QUE ESTA EN CONTACTO CON LA CAPA POSTERIOR . EL RESPALDO ES ADECUADO PARA ASIENTOS DELANTEROS Y TRASEROS.
UN ASIENTO PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR COCHES CON MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO. Clasificación: B60N2/16, B60N2/04.
EL COJIN DEL ASIENTO SE SOPORTA EN SUS PARTES DELANTERA Y TRASERA Y MEDIANTE RESPECTIVOS BRAZOS DE SOPORTE . LOS EXTREMOS INFERIORES (X10, X11) DE LOS BRAZOS SE MONTAN EN LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS ARTICULADOS CUYAS POSICIONES PUEDEN AJUSTARSE SELECTIVAMENTE PARA PERMITIR QUE EL ASIENTO SE AJUSTE EN FORMA MAS PRECISA A LAS CARACTERISTICAS ANTROPOMETRICAS DE US OCUPANTE, REDUCIENDO EL CONJUNTO CONSIDERABLEMENTE EL BULTO VERTICAL DEL COJIN Y EL ASIENTO.