608 patentes, modelos y diseños de FIAT AUTO S.P.A. (pag. 2)
PUERTA DE PLASTICO Y METAL PARA VEHICULO A MOTOR Y METODO DE FABRICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2005). Inventor/es: STRAMACCIA, PAOLO. Clasificación: B60J5/04, B60J1/18.
Puerta de vehículo de motor cuyo marco estructural consta de una parte de plástico sólido inferior que forma la estructura que contiene los dispositivos de la puerta misma, y de un aparte metálica hueca superior que sirve de canal de recorrido de la ventana, estando dichas dos partes unidas por medio de moldeo conjunto.
UN REPOSACABEZAS DE ALTURA REGULABLE PARA UN ASIENTO DE UN VEHICULO MOTORIZADO.
(16/10/2005) Reposacabezas para un asiento de un vehículo motorizado, del tipo que puede regularse en altura entre al menos una posición baja y al menos una posición alta, que comprende: una estructura de soporte sustancialmente rígida que define una superficie curva, cuyo lado convexo se orienta hacia arriba, a lo largo del perfil de un reposacabezas, medios de actuación para subir y bajar la estructura de soporte a lo largo de un eje sustancialmente paralelo al eje longitudinal del respaldo del asiento, un elemento de almohadilla superpuesto para deslizarse sobre la superficie curva y que tiene una parte (16a) delantera que puede fijarse al respaldo y una parte (16c) trasera dispuesta para deslizarse…
ESTATOR AGUAS ARRIBA PARA VENTILADOR DE REFRIGERACION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Inventor/es: COLLINUCCI, LUIGI. Clasificación: F04D29/54, F04D29/58, B60K11/08.
Una unidad de ventilador para el conjunto de intercambio de calor de un vehículo automóvil, que comprende al menos un rotor que incluye un juego de palas principales , cuyas cuerdas (C) están inclinadas hacia el eje de rotación del rotor , estando el al menos un rotor dispuesto adyacente a la superficie frontal del conjunto de intercambio de calor, caracterizada porque comprende una estructura (24; 24a; 24b) de estator que incluye un juego de palas auxiliares separadas de y dispuestas enfrente del respectivo rotor , con referencia a la dirección del flujo del aire, estando ranuradas las palas auxiliares de una manera tal que guíen el flujo de aire hacia el respectivo rotor en una dirección sustancialmente paralela a las cuerdas (C) de las palas principales cuando el rotor está en la condición estacionaria.
DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA AJUSTAR AL TECHO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/08/2005) Un dispositivo de transporte para ajustar al techo de un vehículo automóvil caracterizado porque incluye: - Un primer brazo de soporte que se puede rotar alrededor de un eje sustancialmente vertical entre una primera posición longitudinal, que proporciona un asiento para la rueda de una bicicleta, y una segunda posición transversal que proporciona soporte debajo de al menos un esquí ; y - Un segundo brazo de inmovilización que se puede rotar alrededor de un eje sustancialmente longitudinal entre una primera posición, elevada, para retener la bicicleta en una posición vertical y una segunda posición horizontal en la cual dicho segundo brazo descansa sobre la parte superior del primer brazo amordazando…
CERRADURA DE SEGURIDAD PARA CAPOTA DE UN VEHICULO A MOTOR.
(01/07/2005) Una combinación de capota y carrocería que incluye una cerradura de seguridad para un vehículo a motor, en la que la cerradura de seguridad incluye un gancho principal que comprende un primer gancho de cierre (4a) y un segundo gancho de seguridad (4b) montados en un soporte fijado a la carrocería, estando adaptado el gancho principal para girar desde una posición en la que el mismo engancha y cierra la capota y una posición en que la capota está completamente desenganchada, pasando por una llamada posición intermedia de seguridad en la que dicha capota está desenganchada de la carrocería y retenida por el segundo gancho (4b), cual cerradura de seguridad está provista de una palanca para pasar…
DISPOSITIVO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE PARA VEHICULOS DE CARRETERA.
(16/06/2005) Dispositivo para el llenado con combustible de vehículos a motor, comprendiendo el dispositivo de llenado un depósito , una tapa , la cual está sujeta sobre el depósito y se mueve con respecto al propio depósito entre una posición abierta y una posición cerrada, una boquilla de llenado para el llenado con combustible que fluye hacia el interior del depósito , un tapón , el cual está alojado en el interior del depósito y se mueve cuando se hace saltar entre una posición de apertura y una posición de cierre de la boquilla de llenado , y un elemento de empuje , el cual se mueve junto con la tapa , con el fin de acoplarse a dicho tapón…
PLACA DE GUIADO DE CABLES PARA EL EQUIPAMIENTO ELECTRICO DE UN VEHICULO A MOTOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: CUSANO, GOFFREDO. Clasificación: B60R16/02, H02G3/00.
Placa de guiado de cables de plástico adaptada para cerrar un orificio de un montante de una puerta de un vehículo a motor, de tal modo que el orificio se utiliza para hacer que los cables y el conector del equipamiento eléctrico pasen desde la parte delantera de la carrocería hasta la puerta, en la que la placa consta de: un elemento de enchufe que puede insertarse por salto elástico en dicho orificio y está provisto de una cavidad rectangular ; y una plancha provista de enganches para uno o más conectores del equipamiento eléctrico del vehículo a motor, adaptada para insertarse por salto elástico en dicha cavidad rectangular , y caracterizada porque el elemento de enchufe presenta una forma básicamente cilíndrica y está cerrada en su parte inferior por unas alas móviles , y porque se prevé un elemento de conexión flexible entre dicho elemento de enchufe y dicha plancha.
DISPOSITIVO DE INVERSION DEL MOVIMIENTO PARA EL CONTROL DE LA SELECCION Y EL CAMBIO DE VELOCIDADES EN UNA CAJA DE ENGRANAJES PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/05/2005) Dispositivo de inversión del movimiento del árbol de selección y de cambio de velocidades en una caja de engranajes mecánica de múltiples velocidades, incluyendo un árbol principal y dos árboles de transmisión , dicho árbol de selección y de cambio de velocidades estando provisto con dos espárragos de tambor colocados uno encima del otro, en correspondencia con un par de varillas adaptadas para sostener el deslizamiento de las horquillas de control de los engranajes de cambio de velocidad; cada uno de dichos espárragos estando provisto de un dedo radial que sobresale del tambor y adaptado para ser acoplado dentro de un asiento de perfil adecuado fabricado en los dientes de las horquillas de control a fin de hacer que se trasladen como consecuencia del giro…
UNIDAD DE SINCRONIZACION PARA LOS ENGRANAJES DE UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: GALLINARO, ERNESTO. Clasificación: F16D23/06.
SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE SINCRONIZACION DE ANILLO LIBRE, CONECTADA AL MENOS A UN ENGRANAJE , CON UN DENTADO DE CONEXION INTEGRAL, Y DOTADA DE UN CUBO , UN MANGUITO DE EMPUJE , UN ANILLO DE SINCRONIZACION EXTERIOR , UN ANILLO DE SINCRONIZACION INTERIOR Y UN ANILLO DE SINCRONIZACION INTERMEDIA , QUE SON PUESTOS EN ROTACION POR MEDIO DE UNAS OREJETAS DE ACCIONAMIENTO QUE SE PONEN EN CONTACTO CON UNA SERIE DE RANURAS EN FORMA DE U, DISPUESTAS EN EL CUBO DEL ENGRANAJE. LA SECCION TRANSVERSAL DE LAS RANURAS ESTA CONFORMADA A MANERA DE UN TRAPECIO ISOSCELES, CUYOS LADOS OBLICUOS SE CONTIENEN EN LOS PLANOS QUE DEFINEN LOS LADOS O FLANCOS DE LAS RANURAS, CUYA BASE MAS LARGA ESTA COMPRENDIDA EN EL PLANO QUE FORMA EL FONDO DE LAS RANURAS, MIENTRAS QUE LA BASE MAS CORTA DE DICHO TRAPECIO ESTA SITUADA EN EL LADO ABIERTO DE LAS RANURAS.
DISPOSITIVO PARA LA SELECCION DE LA VELOCIDAD EN UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/2005) Dispositivo electrónico para la selección de velocidades en una transmisión automática de vehículos automóviles, comprendiendo una pluralidad de sensores digitales para determinar la posición angular del giro de un árbol de selección de velocidades que emerge de dicha transmisión automática y giratorio para engranar los diversos engranajes mediante un motor paso a paso que puede funcionar en ambos sentidos, dichos sensores digitales y dicho motor paso a paso estando conectados eléctricamente a una unidad de control y de funcionamiento electrónico digital la cual puede procesar señales eléctricas codificadas emitidas por dicha pluralidad de sensores digitales para variar la posición angular de dicho árbol de selección , desde una posición en la cual la transmisión está en la velocidad de avance…
UN SISTEMA PARA CONTROLAR LA ACTIVACION DE UNA BOLSA DE AIRE A BORDO DE UN VEHICULO A MOTOR.
(01/04/2005) EL SISTEMA COMPRENDE DISPOSITIVOS DE GENERACION DE SEÑALES (S1, S2; 1, 3, 4) PARA GENERAR SEÑALES O DATOS INDICATIVOS DE LA VELOCIDAD RELATIVA (V{SUB,R}) Y DEL DESPLAZAMIENTO RELATIVO (S{SUB,R}) DE LA PERSONA QUE OCUPA EL ASIENTO EN EL VEHICULO FRENTE AL AIRBAG Y UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA QUE INCLUYE UNA UNIDAD PROCESADORA , UNA MEMORIA Y UN DISPOSITIVO CONTROLADOR PARA CONTROLAR EL INFLADO DEL AIRBAG . LA MEMORIA CONTIENE DATOS REPRESENTATIVOS DE UNA CURVA DE UMBRAL (A) QUE REPRESENTA EL UMBRAL EN EL PLANO (V{SUB,R}), (S{SUB,R}) MAS ALLA DEL CUAL DEBE INFLARSE EL AIRBAG , (V{SUB,R}) Y (S{SUB,R}) SON LA VELOCIDAD RELATIVA Y EL DESPLAZAMIENTO RELATIVO DE LA PERSONA QUE OCUPA EL ASIENTO.…
ASIENTO INFANTIL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, INTEGRADO EN EL ASIENTO TRASERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LUPPINO, ANDREA. Clasificación: B60N2/30.
Asiento infantil para vehículos automóviles integrado en el asiento, estando constituido dicho asiento trasero por al menos dos asientos yuxtapuestos, que incluye un bastidor constituido por dos piezas , una para el asiento y otra para el respaldo, unidas a lo largo de uno de sus bordes mediante un mecanismo destinado a ajustar la inclinación del respaldo, estando dichas piezas del bastidor adaptadas para alojar al menos un par de cojines que en su posición normal forman la parte de asiento y de respaldo de un asiento para adultos, caracterizado porque dicho por lo menos un par de cojines, una vez insertados dentro de la pieza del armazón en su posición invertida, forman la parte de asiento y de respaldo del asiento infantil.
METODO PARA DETERMINAR EL ESTADO ACTUAL DE CARGA, DE UNA UNIDAD DE ALMACENAMIENTO DE ENERGIA.
(16/03/2005) EL METODO CONSISTE EN LAS FASES SIGUIENTES: SE ADQUIEREN UNA PLURALIDAD DE PARES DE VALORES DE TENSION/CORRIENTE (V SUB,I , I I ); SE DETERMINA UNA CURVA (V(I)) QUE INTERPOLA LOS PARES DE VALORES DE TENSION/CORRIENTE (V I , I I ) QUE DEFINE UNA CARACTERISTICA DE TENSION/CORRIENTE OPERATIVA ACTUAL (V(I)) DE LA UNIDAD DE ALMACENAMIENTO; SE SUBDIVIDE UN GRAFICO DE LAS CARACTERISTICAS DE TENSION/CORRIENTE DE LA UNIDAD DE ALMACENAMIENTO EN UNA PLURALIDAD DE VENTANAS DE REFERENCIA CADA UNA DE ELLAS ASOCIADA A UN ESTADO DE CARGA DE REFERENCIA CORRESPONDIENTE ( RH 0 - RH 8 ) DE LA UNIDAD DE ALMACE NAMIENTO ANTEDICHA; SE TRAZA LA CARACTERISTICA DE TENSION/CORRIENTE OPERATIVA ACTUAL (V(I)) SOBRE EL GRAFICO DE LAS CARACTERISTICAS DE TENSION/CORRIENTE; SE IDENTIFICA, ENTRE LAS VENTANAS DE REFERENCIA, UNA VENTANA DE REFERENCIA ESPECIFICA QUE CONTENGA LA CARACTERISTICA…
VEHICULO A MOTOR PROVISTO CON UNA ESTRUCTURA PARA EL RECUBRIMIENTO DE UNA UNIDAD INTERCAMBIADORA DE CALOR EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HAMNETT, RUDYARD. Clasificación: B60K11/04, B60K11/08.
Un vehículo a motor , que comprende un compartimento frontal en el motor, un parachoques el cual delimita el mencionado compartimento del motor en la parte frontal, un armazón que cierra el mencionado compartimento del motor en la parte frontal al menos parcialmente, una unidad intercambiadora de calor la cual está alojada en el propio compartimento del motor , y una estructura de recubrimiento para la mencionada unidad , con el fin durante la utilización de guiar un flujo externo de aire a través de la propia unidad ; comprendiendo la mencionada estructura de recubrimiento al menos una pared , la cual está soportada por un elemento de entre el armazón de cierre mencionado y el mencionado parachoques ; caracterizado porque la mencionada estructura de recubrimiento comprende dos lados , que comprende cada uno al menos una primera pared lateral , la cual está fabricada integralmente con el mencionado parachoques.
MANECILLA DE PUERTA PARA VEHICULO.
(16/03/2005) Manecilla para una puerta de vehículo , definiéndose la manecilla por una superficie lateral interior orientada, en uso, hacia dicha puerta , y que comprende una primera y una segunda parte de conexión de extremo para una conexión integral a la puerta , un asa que se extiende entre dichas partes de conexión , primeros medios de accionamiento de pulsador en dicha superficie lateral interior para controlar eléctricamente una cerradura en dicha puerta , y medios mecánicos de control para controlar mecánicamente dicha cerradura; caracterizado porque dichos medios mecánicos de control comprenden segundos medios mecánicos de control de pulsador separados de dichos primeros medios de accionamiento de pulsador que se extienden a través de una abertura formada en dicha superficie interior , y movible, a través de…
UNA PUERTA PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO DE MOTOR.
(16/12/2004) Una puerta para un vehículo , en particular un vehículo de motor, la cual incluye: un cuerpo exterior ; un panel interno ; una pluralidad de dispositivos a ser iluminados , portados por el mencionado panel , localizados en posiciones respectivas distribuidas a lo largo del mencionado panel , y que comprenden medios de control que pueden manejarse para controlar funciones relativas al mencionado vehículo ; y medios de iluminación , para iluminar los mencionados dispositivos ; incluyendo los mencionados medios de iluminación al menos una fuente de luz , y medios de guía de la luz , que reciben luz…
UN DISPOSITIVO DE RESTRICCION INFLABLE PARA EL ESPACIO DE EQUIPAJE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2004) Un dispositivo de restricción para el espacio de equipaje de un vehículo automóvil, sujeto en un área inmediatamente detrás del respaldo de un asiento trasero , comprendiendo este dispositivo al menos un elemento inflable acoplado a una fuente de gas inflable para activarse en el caso de que el vehículo sufra un impacto; estando este dispositivo caracterizado porque dicho elemento es tubular, con una primera porción final (2a) asegurada a dicho respaldo y una segunda porción final (2b) asegurada a una pared lateral de dicho espacio de equipaje en un punto longitudinal a la parte trasera del respaldo; siendo dicho elemento tubular accionable, cuando se infla, para dilatarse radialmente y para contraerse longitudinalmente por lo que, en el caso de que el vehículo…
UN TANQUE DE COMBUSTIBLE DE MATERIAL PLASTICO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BRUNACCI, GIUSEPPE. Clasificación: B60K1/00.
Un tanque de combustible para un vehículo automóvil que comprende dos medias cubiertas moldeadas a partir de material plástico y unidas entre sí a lo largo de respectivos extremos o rebordes (2a, 3a); estando el tanque caracterizado porque dichas medias cubiertas están conformadas de un modo tal que sus extremos o rebordes (2a, 3a) de unión están en una concavidad en el tanque.
VENTANA TRASERA PARA LA PUERTA TRASERA O PORTON TRASERO DE VEHICULOS A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: GERVASI, FRANCESCO. Clasificación: B60J1/18, B60J5/10.
Puerta trasera o portón trasero para vehículos a motor que consiste en una puerta que se puede abrir con su pieza rígida inferior fabricada de plancha de metal y su pieza superior consistiendo en un marco periférico cerrado por una lámina de vidrio o una lámina de cristal caracterizada porque dicha pieza superior de la puerta consiste en un marco periférico y una lámina de vidrio o cristal la cual está horizontalmente dividida en dos piezas, esto es una pieza superior y una pieza inferior cada una con la correspondiente pieza de lámina y porque la pieza superior de la lámina de vidrio o cristal es integral con el marco periférico mientras la pieza inferior de lámina de vidrio o cristal puede girar con respecto a dicha pieza superior de lámina de vidrio o cristal y de dicho marco periférico.
DISPOSITIVO DE MANIOBRA DE VENTANAS PARA UN AUTOMOVIL PARTICULARMENTE PARA UN AUTOMOVIL DESCAPOTABLE.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LEVORIN, MAURO, MOTTINO, CLAUDIO. Clasificación: E05F11/52, B60J7/12, B60J1/14.
ELEVALUNAS PARA UNA PARTE FIJA O MOVIL DE UN LADO DE UN AUTOMOVIL DESCAPOTABLE, PROVISTO DE UN CUERPO EN FORMA DE CAJA , QUE DEFINE UN ESPACIO PARA ALOJAR UNA VENTANA ASOCIADA ; LA VENTANA PUEDE MOVERSE ENTRE UNA POSICION BAJADA, EN LA QUE SE SITUA COMPLETAMENTE DENTRO DEL ESPACIO EN EL CUERPO EN FORMA DE CAJA , Y UNA POSICION SUBIDA EN LA QUE SOBRESALE HACIA ARRIBA DESDE EL CUERPO EN FORMA DE CAJA ; EL DISPOSITIVO TIENE UNA ARMAZON DE APOYO QUE LLEVA LA VENTANA Y QUE ESTA CONECTADO AL CUERPO EN FORMA DE CAJA DEL LADO , Y UN MONTAJE DE TUERCA Y TORNILLO INTERPUESTO ENTRE LA VENTANA Y EL ARMAZON , QUE PERMITE A LA VENTANA ROTAR ALREDEDOR DE UN EJE (A), EN FUNCIONAMIENTO, TRANSVERSAL AL LADO , ENTRE LAS POSICIONES BAJADA Y SUBIDA, Y QUE HACE QUE LA VENTANA SE TRASLADE A LO LARGO DEL EJE (A), MIENTRAS QUE ROTA ENTRE LAS POSICIONES BAJADA Y SUBIDA.
UN DISPOSITIVO PARA LA RECUPERACION Y EL CONTROL DE VAPORES DE COMBUSTIBLE EN UN DEPOSITO DE VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FIORE, NICOLA, RIAUDO, MARCO. Clasificación: B60K15/035, F02M25/08.
Dispositivo para la recuperación y el control de los vapores combustibles en un depósito de un vehículo; comprendiendo el dispositivo medios para la condensación y separación de fluidos a partir de gases, que son alojados en una primera caja , y pueden conectarse a dicho depósito con el fin de condensar una parte de los vapores de combustible emitidos desde dicho depósito y separar el combustible líquido condensado a partir de la parte restante de dichos vapores de combustible, y medios para acumulación de vapores, que están alojados en una segunda caja , y están dispuestos en serie con dichos medios de condensación y separación , y a través de los cuales pasa dicha parte restante de dichos vapores de combustible; caracterizado porque dicha primera y segunda cajas forman parte de un solo cuerpo.
UN RETENEDOR DE SEGURIDAD DE UNA BOLSA DE AIRE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2004) Un retenedor de seguridad para proteger a una persona en el compartimiento de pasajeros de un vehículo automóvil , que comprende una bolsa de aire de tipo cortina, que está alojada, en una configuración doblada de almacenaje, en un alojamiento formado a lo largo de un extremo del techo del compartimiento de pasajeros y que se puede inflar con objeto de adoptar una configuración en la cual ésta se desdobla hacia abajo como resultado de la activación de un generador de gas asociado, estando el retenedor caracterizado porque el alojamiento y la bolsa de aire allí almacenada se extienden a lo largo de una línea en ángulo o arqueada parcialmente a lo largo de un extremo longitudinal del techo del compartimiento de pasajeros y parcialmente de forma transversal con relación al eje longitudinal, y porque la bolsa…
UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UN COMPARTIMENTO FRONTAL DE SERVICIO SEPARADO DEL COMPORTAMIENTO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: GIOLITO, ROBERTO. Clasificación: B62D21/16.
Un vehículo automóvil que comprende: un cuerpo formado , dispuesto por encima de un miembro frontal de parachoques, que forma un compartimento que tiene una pluralidad de rellenadores para llenar el aceite de motor y otros fluidos usados por el vehículo; una cubierta que se puede abrir para permitir el acceso a dicho compartimento ; un capó de motor, dispuesto detrás de dicho compartimento , y adyacente a la cubierta , que se puede abrir independientemente de dicha cubierta.
UN SISTEMA PARA CONTROLAR LA ACTIVACION DE UN AIR-BAG EN UN VEHICULO MOTORIZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TROISI, ROBERTO. Clasificación: B60R21/32.
EL SISTEMA INCLUYE UN CIRCUITO PARA CONTROLAR LA ACTIVACION DEL AIRBAG, SENSORES (S, S1...SN) PARA EMITIR SEÑALES ELECTRICAS QUE INDICAN ESTADOS OPERATIVOS DEL VEHICULO DE MOTOR, Y UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO DISPUESTA PARA ANALIZAR LAS SEÑALES FACILITADAS POR LOS SENSORES (S, S1...SN) Y PARA CONTROLAR EL CIRCUITO CON OBJETO DE CONTROLAR LA ACTIVACION DEL AIRBAG DE ACUERDO CON PROCEDIMIENTOS PREDETERMINADOS. LOS SENSORES INCLUYEN, EN PARTICULAR, UN SENSOR (S) ASOCIADO AL PARABRISAS DEL VEHICULO DE MOTOR PARA EMITIR UNA SEÑAL A LA UNIDAD DE CONTROL CUANDO UN CUERPO FUERA DEL VEHICULO DE MOTOR ESTA SITUADO A MENOS DE UNA DISTANCIA PREDETERMINADA DEL PARABRISAS . LA UNIDAD DE CONTROL ESTA DISPUESTA PARA CONTROLAR EL CIRCUITO CON OBJETO DE CONTROLAR LA ACTIVACION DEL AIRBAG CUANDO EL SENSOR (S) ASOCIADO AL PARABRISAS EMITE DICHA SEÑAL.
UN BASTIDOR PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DEMARIA, CLAUDIO. Clasificación: B62D25/04, B62D25/06.
UN CHASIS PARA VEHICULOS QUE TIENE DOS CHASIS LATERALES LONGITUDINALES , COMPRENDIENDO CADA CHASIS LATERAL UNA BANDA SUPERIOR VISIBLE Y AL MENOS UN MONTANTE VISIBLE , CONECTADOS DE MANERA FIJA ENTRE SI Y QUE JUNTOS DEFINEN UNA RANURA EXTERIOR LONGITUDINAL ; LA RANURA LONGITUDINAL QUEDA OCULTADA POR UNA PROYECCION LONGITUDINAL SOLIDARIA CON LA BANDA SUPERIOR Y QUE MIRA AL MENOS PARCIALMENTE HACIA UNA SUPERFICIE LATERAL EXTERIOR DEL MONTANTE.
DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UNA CAJA DE SOPORTE DE UNA RUEDA DE RECAMBIO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BOCCA, GIANNI MAURO, RICHIARDI, SILVIO. Clasificación: B62D43/04.
EN UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UNA CAJA DE SOPORTE DE UN NEUMATICO DE REPUESTO DESDE EL MALETERO DE UN VEHICULO DE MOTOR, LA CAJA ESTA ABISAGRADA POR DEBAJO DE LA PARTE POSTERIOR DEL PISO . EL DISPOSITIVO COMPRENDE: - UNA PALANCA PLEGABLE PARA LEVANTAR LA PARTE NO ABISAGRADA DE LA CAJA CONTRA EL PISO Y BAJAR ESA PARTE DE LA CAJA AL SUELO; - UNOS ELEMENTOS DE ENCLAVAMIENTO LIBERABLES CONECTADOS A LA PALANCA Y A LA CAJA PARA ENCLAVAR LA PALANCA EN UNA POSICION EN LA QUE LA CAJA QUEDE LEVANTADA CONTRA EL PISO ; - UNA PLACA QUE SE PUEDE FIJAR A LA PARTE SUPERIOR DEL PISO PARA SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE FIJACION LIBERABLES.
UN METODO PARA LA FABRICACION DE UN CHASIS PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, Y UN CHASIS FABRICADO UTILIZANDO ESTE METODO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LUGARO, SILVIO, GANDIGLIO, ROMOLO. Clasificación: B62D25/08, B62D25/20.
La fabricación de un chasis se inicia con un par de estructuras nodales laterales frontales (1a, 1b) que se interconectan por medio de un primer miembro transversal para formar una primera subestructura rígida a la cual se conectan dos primeros elementos longitudinales (10a, 10b) que se extienden básicamente de forma coplanar y paralela entre si. Estos elementos longitudinales (10a, 10b) se interconectan entonces por medio de un segundo miembro transversal para formar una segunda subestructura rígida . Entonces se conectan dos estructuras nodales laterales traseras (15a, 15b) a la segunda subestructura y se interconectan entre si por medio de un tercer miembro transversal . Las uniones para las piezas mecánicas del vehículo a motor se concentran en las estructuras nodales (1a, 1b, 15a, 15b) del chasis.
UNIDAD DE DIRECCION PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2004). Inventor/es: DEMARIA, BRUNO. Clasificación: B60R25/02.
Un grupo conductor para vehículos que tiene un actuador hidráulico el cual se puede conectar a las ruedas de un vehículo , con el fin de guiar las mismas ruedas , un circuito hidráulico , el cual se puede asociar con un volante de dirección de un vehículo , con el fin de alimentar un fluido de trabajo al actuador hidráulico durante el giro del volante de dirección , y un mecanismo interceptor , el cual se puede conmutar entre una posición de trabajo de interceptación, en la cual evita, de forma esencial, el paso del fluido desde y hasta el actuador hidráulico manteniendo el mismo actuador hidráulico en una posición fija de bloqueo, y una posición de descanso, en la cual permite la libre circulación del fluido desde y hasta el actuador hidráulico.
SISTEMA DE PROTECCION DE UN AUTORADIO.
(01/05/2004) Sistema de protección de un autorradio en el que se dota a un vehículo, en particular un vehículo de motor, de un cableado eléctrico formado por una red CAN , consistente en una serie de líneas de transmisión , que comunican con una unidad central de control y puede transferir señales de control a/desde dispositivos de control , conectados a los usuarios eléctricos del vehículo , con lo cual el citado autorradio , instalado en el vehículo , se conecta a la red CAN , a fin de permitir el intercambio de datos con dicha unidad central de control y realizar una función antirrobo del mismo aparato de radio,…
DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA APERTURA Y EL CIERRE DE LA PUERTA DE UN VEHICULO A MOTOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TAVELLA, RICCARDO. Clasificación: B60J5/00, E05C17/22, E05C17/08.
EN UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA APERTURA Y EL CIERRE DE UNA PUERTA DE UN VEHICULO A MOTOR O DEL PORTON TRASERO, PARTICULARMENTE LA PUERTA TRASERA DE UN VEHICULO COMERCIAL, UNA VARILLA DE UNION ESTA ELASTICAMENTE ARTICULADA CON LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y COOPERA CON UN SOPORTE FIJADO SOBRE LA PUERTA DEL VEHICULO . LA PARTE DEL EXTREMO NO ARTICULADA DE LA VARILLA DE UNION DISPONE DE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO Y DE GUIA ADAPTADOS PARA COOPERAR CON MEDIOS DE ACOPLAMIENTO Y DE GUIA ADICIONALES SITUADOS EN EL SOPORTE DE LA PUERTA Y QUE SON CAPACES DE MANTENER LA PARTE DEL EXTREMO DE LA VARILLA DE UNION ACOPLADA CON EL SOPORTE DE LA PUERTA A TRAVES DEL RECORRIDO DE APERTURA CONTROLADA COMPLETA DE LA PUERTA , Y DE DESACOPLAR LA PARTE DEL EXTREMO DE LA VARILLA DE UNION DEL SOPORTE DURANTE LA PRIMERA PARTE DEL RECORRIDO DE CIERRE DE LA PUERTA.
CARROCERIA DE VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DEMARIA, CLAUDIO. Clasificación: B60J5/06, B60J5/12.
SE DESCRIBE PARTE DE UNA CARROCERIA EN LA QUE SE FORMA DIRECTAMENTE SOBRE UNA VIGA LONGITUDINAL DE LA CARROCERIA UNA PUERTA LATERAL QUE SE DESLIZA LONGITUDINALMENTE , ESTANDO DEFINIDA POR UNA PARTE LONGITUDINAL INTERMEDIA DE LA MISMA VIGA ; SIENDO LA VIGA HUECA Y EXTENDIENDOSE LA GUIA DENTRO DE LA VIGA , Y DEFINIENDO UNA PISTA PARA LOS CUERPOS RODANTES DE UNA CORREDERA QUE SOPORTA LA PUERTA.
UN DISPOSITIVO PARA ACOPLAR UN SERVOMOTOR ELECTRICO AL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2004). Inventor/es: FOSSAT, FLAVIO. Clasificación: B60R21/00, B62D5/04.
Se describe un dispositivo para acoplar un servomotor eléctrico al conjunto columna de dirección de un vehículo, en el cual el servomotor incluye una carcasa de apoyo conectada al conjunto columna de dirección y, durante el uso, sobresale desde el lateral del conjunto columna de dirección a una región frente a una pierna (L) del conductor (D) del vehículo, a lo largo de una línea (X-X) paralela al eje longitudinal del vehículo. Este dispositivo de acoplamiento incluye una brida para fijar la carcasa del servomotor y elementos de fijación para asegurar la brida al conjunto columna de gobierno . El dispositivo se caracteriza en porque los elementos de fijación están diseñados para permitir que el servomotor sea liberado del conjunto columna de gobierno cuando el servomotor se somete a una fuerza de reacción paralela al mencionado eje (X-X) en el sentido de avance del vehículo, de una magnitud mayor que un valor predeterminado.
