28 patentes, modelos y diseños de FAIVELEY ESPAÑOLA, S.A.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: B60J5/06, E05D15/10, B61D19/02, E05F15/06.

El cilindro actuante sobre la guía longitudinal para deslizamiento de las puertas , actúa sobre dicha guía con la colaboración de un brazo en "C" solidarizado al mismo y unido articuladamente a un segundo brazo que a su vez lo está también articuladamente a la guía , con la particularidad de que a la extremidad de dicho brazo en "C" se une articuladamente una bieleta que bascula sobre un eje , al que transmite un movimiento giratorio en el accionamiento del cilindro , eje destinado a su vez a transmitir el movimiento de basculación generado por dicho cilindro a los medios de bloqueo y seguridad que mantienen las puertas en situación de encaje o de cierre.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/07/2006). Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: B60J5/06, E05D15/10, B61D19/00, E05F5/04.

El clásico cilindro neumático actuante sobre la guía longitudinal para deslizamiento de las puertas, con el que dichas puertas quedan desencajadas o encajadas en el cuerpo del vagón, actúa simultáneamente sobre un eje al que es solidaria radialmente una manivela que por su extremidad libre recibe articuladamente a una biela , unida a su vez articuladamente la propia guía longitudinal , de manera que en situación de desplazamiento hacia fuera para la guía longitudinal en la que las puertas pueden desplazarse en sentido de apertura o cierre, la manivela y la biela forman un ángulo (, que disminuye progresivamente durante la maniobra de encajamiento de la guía y consecuentemente de las propias puertas , hasta una situación límite en la que se sobrepasa ligeramente el valor 0 para dicho ángulo y en la que la biela actúa como elemento de bloqueo y seguridad que mantiene las puertas en situación de encaje, impidiendo la apertura indebida de las mismas.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: E05D15/10, B61D19/00, B61D19/02, E05F15/06.

Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MARTIN GRIMAU,JORDI, QUILEZ GRAU,ENRIQUE. Clasificación: E04F11/16.

Peldaño antideslizante. Especialmente idóneo para ser utilizado en vagones de ferrocarril, obra publica o cualquier instalación y otros supuestos similares en los que participan peldaños de naturaleza metálica, el peldaño de la invención presenta un cuerpo base , de bronce, aluminio, latón u otro material similar ya sea de cualquier tipo de acero o metal, sobre cuya cara superior u operativa , afectando total o parcialmente a la misma, incorpora una capa de gránulos de material antideslizante, como por ejemplo de corindón, que queda parcialmente embebida en el seno del metal base , de manera que este último llena los intersticios definidos entre los gránulos , los cuales emergen ligeramente al exterior con respecto la plano general de la pieza base y se alojan en su seno de manera que al menos el espesor de gránulos totalmente embebidos en el metal base es igual al grosor de dichos gránulos.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: B60J5/06, E05D15/10, B61D19/00, E05F15/04, B61D19/02, E05F15/06.

La puerta corredera, a través de una guía telescópica, está asociada a un carro o soporte , alargado paralelamente a la puerta, el cual es desplazable sobre guías transversales cuando es accionado por un pistón neumático que determina para dicho carro dos posiciones, una de retraimiento, correspondiente a la de encajamiento de la puerta, y otra de proyección hacia afuera en la que la puerta también resulta proyectada hacia afuera para poder desplazarse longitudinalmente hacia la situación de apertura. En el propio carro-soporte se establece un motor lineal cuya salida se acopla, mediante una transmisión adecuada, a la puerta propiamente dicha, para suministrar a esta última su movimiento longitudinal. De esta manera la puerta describe una trayectoria angular y recta, es decir con un tramo de apertura propiamente dicha paralelo a su propio plano y un segundo tramo perpendicular al primero y correspondiente a la situación de encajamiento.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: E05D15/10, B61D19/00, B61D19/02, E05F15/06.

Mecanismo sincronizador de maniobra para puertas correderas encajables. Consiste en una pieza basculante sobre el chasis fijo , que a través de un orificio rasgado recibe directamente el movimiento de los elementos móviles que provocan el desencajamiento de la puerta y que actúan sobre la extremidad superior de dicha puerta, de manera que dicha pieza basculante a través de una barra descendente , transmite el movimiento a una segunda pieza basculante , similar a la anterior, que a través de un brazo , montado sobre una guía transversal , arrastra un soporte portador de una roldana sobre la que apoya la cara interna de la puerta , de manera que el movimiento aplicado a la extremidad superior de la puerta se transmite sincronizadamente a la extremidad inferior de la misma, que adopta así el posicionamiento correcto en el momento en el que se inicia el desplazamiento longitudinal de dicha puerta , correspondiente a la apertura propiamente dicha.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: B60J5/06, E05F15/10, B61D19/00, B61D19/02.

Perfeccionamientos introducidos en las guías telescópicas concebidas para la sujeción de puertas encajables de las utilizadas en vagones ferroviarios Consisten en dotar al tramo interior de la guía, el destinado a fijarse a la estructura del vagón, de una sección en "E", de manera que en su rama media se establecen las pistas de rodadura que relacionan dicho tramo interior con el tramo intermedio , el cual adopta una configuración en "U" y recibe en su seno a la rama media del tramo interior a través de respectivos juegos de bolas , superior e inferior, mientras que sobre el tramo intermedio se monta el tramo exterior , al que ha de fijarse la puerta, también de configuración en "U", de manera que sus ramas laterales se aproximan sustancialmente a las ramas superior e inferior del tramo interior , estableciendo con este último una especie de cajetín que encierra y protege a todos los mecanismos de rodadura.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SANS SEDO,GUILLEM. Clasificación: B61D23/02.

Peldaño escamoteable mejorado para coches de pasajeros. El peldaño escamoteable está destinado a su instalación en coches ferroviarios para el transporte de pasajeros para facilitar su accesibilidad, e incorpora perfeccionamientos destinados a potenciar su seguridad y eficacia, ya que está constituido por un solo perfil de aluminio, que hace que este elemento sea ligero pero al mismo tiempo y por su diseño capaz de soportar el peso de tres personas. Se disponen de medios de seguridad que impiden que el peldaño se cierre cuando sobre él reposa un ligero peso.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SANS SEDO,GUILLEM. Clasificación: B61D23/02.

Peldaño escamoteable perfeccionado para coches de pasajeros.El peldaño escamoteable está destinado a su instalación en coches ferroviarios para el transporte de pasajeros para facilitar su accesibilidad, e incorpora perfeccionamientos destinados a potenciar su seguridad y eficacia, ya que está constituido por un solo perfil de aluminio, que hace que este elemento sea ligero pero al mismo tiempo y por su diseño capazde soportar el peso de tres personas. Se disponen de medios de seguridad que impiden que el peldaño se cierre existe algún objeto de un peso superior a 250 gr. sobre él.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/01/2000). Ver ilustración. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: E05D15/10.

Mecanismo de suspensión para puertas correderas encajables. Tiene como finalidad específica establecer, en las maniobras de encajamiento y desencajamiento de la puerta , un movimiento para la misma perfectamente perpendicular al plano general de cierre, al objeto de mejorar las condicione de dicho cierre. Esto se consigue fijando la guía telescópica de deslizamiento de la puerta , a un soporte del que emergen solidariamente una pareja de ejes que se proyectan horizontalmente hacia el interior del vagón elemento de que se trate y que son convenientemente guiados por una pareja de roldanas y o por cualquier otro medio adecuado. El movimiento longitudinal de estos ejes está sincronizado al objeto de evitar cabeceos en las puertas o desajustes de una puerta con respecto a otra cuando se trata de dos puertas complementarias. Figura 1.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/12/1999). Ver ilustración. Inventor/es: CARRION ESPELTA, JUAN. Clasificación: E05D15/10, E05D7/00.

Mecanismo de suspensión para puertas encajables deslizantes. La invención consiste en establecer en el seno de cada uno de los soportes destinados a la fijación del mecanismo al vagón o elemento de que se trate, un eje especial dotado de un extremo superior roscado, que juega en un orificio asimismo roscado de la rama superior del soporte, de manera que dicho eje actúa como un husillo, al accionar sobre su cabeza inferior , arrastrando consigo a la correspondiente bieleta , y consecuentemente a la puerta, al estar dicha bieleta enchavetada al eje mediante un casquillo inferior sobre el que apoya el eje a través de un escalonamiento, y mediante una tuerca superior fijada al propio sector roscado del eje . Un prisionero inmoviliza los medios reguladores, a término de la fase de regulación durante la maniobra de montaje de la puerta o puertas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1999). Ver ilustración. Inventor/es: BAQUET, BRUNO. Clasificación: B61D23/02.

PELDAÑO ESCAMOTEABLE. EL PELDAÑO PROPIAMENTE DICHO CUENTA EN SUS EXTREMOS CON SOPORTES O CARTELAS PROLONGADAS MAS ALLA DE SU BORDE POSTERO-INFERIOR, EN LAS QUE SE ESTABLECEN UNA PAREJA DE EJES DE ARTICULACION Y A TRAVES DE LOS QUE SE UNEN A CADA UNO DE LOS SOPORTES UNA PAREJA DE BIELAS Y , QUE A SU VEZ ESTAN UNIDAS ARTICULADAMENTE POR SU OTRO EXTREMO A RESPECTIVOS EJES Y MONTADOS SOBRE LA ESTRUCTURA FIJA DEL ELEMENTO AL QUE SE ENCUENTRA ASOCIADO EL PELDAÑO, SIENDO LAS BIELAS INFERIORES ACCIONADAS POR PISTONES Y DE MANERA QUE LAS CITADAS BIELAS Y , LA ESTRUCTURA FIJA Y EL SOPORTE , DETERMINAN UN CUADRILATERO DEFORMABLE PARA EL QUE SE DEFINEN DOS POSICIONES LIMITE, LA DE ESCAMOTEO Y LA DE OPERATIVIDAD DEL PELDAÑO, EN LAS QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD DE DICHO PELDAÑO SE SITUA A NIVELES MINIMOS, ENTRE LOS QUE SE ESTABLECE UN PUNTO MUERTO INTERMEDIO EN EL QUE LA POSICION EN ALTURA DE DICHO CENTRO DE GRAVEDAD RESULTA MAXIMA. FIG. 2.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Electricidad

(01/02/1999). Ver ilustración. Inventor/es: BOJ CABISTAN, VICTOR JUAN. Clasificación: E05F15/10, H02H7/085.

SISTEMA PARA DETERMINAR LA POSICION EN PUERTAS AUTOMATICAS. EL SISTEMA PARA DETERMINAR LA POSICION EN PUERTAS AUTOMATICAS, OBJETO DE LA INVENCION CUYA FINALIDAD ES EL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE AVANCE O RETROCESO EN PUERTAS AUTOMATICAS Y POR TANTO DE LAS MANIOBRAS DE APERTURA Y CIERRE, ES DE APLICACION GENERAL EN TODO TIPO DE PUERTAS Y EN PARTICULAR EN LAS QUE SE UTILIZAN EN VAGONES DE TREN. SE CONSTITUYE MEDIANTE LA ASOCIACION FUNCIONAL DE MEDIOS DE LECTURA DE TENSION Y CORRIENTE DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA , A PARTIR DE LOS CUALES SE GENERAN SENDAS SEÑALES ANALOGICAS QUE, MEDIANTE CONVERTIDORES ANALOGICO/DIGITALES (5, 5') SE TRANSFORMAN EN SEÑALES DIGITALES, PARA SER COMPARADAS Y PROCESADAS POR UN MICROCONTROLADOR , EL CUAL, MEDIANTE PROGRAMA REALIZA EL CALCULO DE LA POSICION EN FUNCION DE LAS VARIABLES LEIDAS, A PARTIR DE LA CUAL ENVIA LAS ORDENES DE ACTUACION AL CONTROL DE MOTOR.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Electricidad

(01/02/1999). Ver ilustración. Inventor/es: BOJ CABISTAN, VICTOR JUAN. Clasificación: E05F15/10, H01H47/00.

SISTEMA DE CONTROL PARA PUERTAS AUTOMATICAS. SISTEMA SEGURO ESTRUCTURADO A BASE DE UN MICROCONTROLADOR QUE REALIZA LA LECTURA DE, LAS ORDENES DE APERTURA (LA) Y CIERRE (LC), (Y LA VELOCIDAD (V) DEL MOVIL), UN RELE DE ORDEN DE CIERRE GOBERNADO POR UN TRANSISTOR Y UN RELE DE APERTURA GOBERNADO POR UN TRANSISTOR , ESTANDO ESTOS DOS RELES Y TRANSISTORES (5 Y 6) ALIMENTADOS POR OTRO TRANSISTOR . EL SISTEMA SUPERVISA DE FORMA PERIODICA GRACIAS A SEÑALES DE RELOJ GENERADAS POR EL MICROCONTROLADOR EL ESTADO DE LOS TRANSISTORES DE CONMUTACION, COMPROBANDO QUE LAS ORDENES QUE SE DAN SON DEFINITIVAS Y COINCIDEN CON LA ACCION CONSEGUIDA, ENTRANDO DE LO CONTRARIO EN UNA RUTINA DE PARADA INTERNA DEL MICROCONTROLADOR , DE CORTE DE TRACCION DEL MOTOR, Y DE POSICIONAMIENTO DE LOS CONTACTOS DE LOS RELES EN UNA POSICION SEGURA QUE EVITE LA APERTURA INTEMPESTIVA DE UNA PUERTA AUTOMATICA. EN CASO DE AVERIA DEL MICROCONTROLADOR SE PRODUCE LA DESACTIVACION DE LOS RELES.