18 patentes, modelos y diseños de ETIENNE BESSIERE, PIERRE
UN DISPOSITIVO PARA HACER VARIAR AUTOMÁTICAMENTE EL AVANCE DE LA INYECCIÓN DEL COMBUSTIBLE EN MOTORES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02D1/18, F02M59/30, F02M41/12D2C, F02D1/18B, F02M41/12.
Un dispositivo para hacer variar automáticamente el avance de la inyección del combustible en motores, teniendo este dispositivo un casquillo fileteado que une el árbol de la bomba de inyección con su árbol motor y susceptible de ser desplazado axialmente por un gato hidráulico cuyo pistón es desplazado por una presión variable en contra de una fuerza antagonista, caracterizado porque la presión variable es producida por una bomba volumétrica arrastrada con una velocidad proporcional a la del motor y sobre cuyo conducto de impulsión está prevista una fuga cuya sección aumenta cuando la presión de impulsión de dicha bomba volumétrica crece, y disminuye en el caso contrario, suponiendo el agrandamiento o, respectivamente, la disminución de la sección de esta fuga en función e la velocidad, una moderación de la variación de la presión que actúa sobre el pistón del gato.
BOMBA ALTERNATIVA CON AUTORREGULACIÓN DEL GASTO, ESPECIALMENTE PARA LA INYECCIÓN DEL COMBUSTIBLE EN MOTORES.
(16/04/1961) Bomba alternativa con autorregulación del gasto, especialmente para la inyección del combustible en motores, teniendo lugar dicha autorregulación con ayuda de un órgano de regulación denominado "lanzadera" que manda un conducto de descarga para la bomba y que es arrastrado, durante la carrera de impulsión del pistón de la bomba, por un líquido alimentado por una bomba auxiliar cuyo pistón constituido de preferencia por un escalón ensanchado del pistón de la bomba principal y manda la abertura de alimentación de la bomba auxiliar por uno de sus bordes, mientras que esta lanzadera es frenada, durante su carrera de retorno, que lleva a cabo bajo el…
UN DISPOSITIVO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02M41/06.
Resumen no disponible.
UNA BOMBA PARA LA INYECCIÓN DE COMBUSTIBLES EN MOTORES.
(16/01/1961) Una bomba para la inyección de combustible en motores, que comprende un elemento estacionario y un elemento rotativo dispuesto en forma de distribuidos, llevando uno de estos elementos una leva y el otro pistones opuestos que son arrastrados por dicha leva, comprendiendo además esta bomba un canal de impulsión que comunica, durante los periodos de impulsión de los pistones opuestos, con los cilindros en que éstos se desplazan y con una de las salidas del distribuidor, caracterizada por un conducto de descarga susceptible de comunicar con el canal de impulsión durante dichos periodos, que es mandado por un pistón auxiliar o lanzadera que, durante la carrera…
INSTALACIÓN DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES POLICILÍNDRICOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02M41/06, F02M59/36C, F02M59/36.
Resumen no disponible.
(01/07/1960) Bomba alternativa cuyo órgano activo es sometido alternativamente a la acción de medios motores, por ejemplo, hidraúlica, apropiados para hacerlo realizar su carrera de ida o de impulsión hasta una posición de parada generalmente fija y a la acción de medios propios para hacerlo realizar su carrera de retorno hasta una posición de parada variable que, por lo menos a partir de una velocidad dada de la bomba, se aproxima tanto más a ala posición de parada fija cuanto mayor es la velocidad de la bomba, caracterizada por el hecho de que actúan sobre el órgano activo, durante su carrera de retorno, un dispositivo elástico, y en el sentido opuesto, un flujo continuo que produce una presión de fluido variable con la velocidad de la bomba, en uno de los compartimentos separados…
DISPOSITIVO INYECTOR DE LÍQUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B05.
Dispositivo inyector de líquido a presiónque tiene una aguja que manda el orificio o los orificios de inyección y que es guiada axialmente un alojamientosiendo susceptible esta aguja de ser desplazada en el sentido de la apertura del orificio o de los orificios de inyección por la presión del líquido a inyectar en oposición a una fuerza elástica antagonista caracterizado porque dicha aguja con ayuda de elementos de válvulacierra de modo estanco su alojamiento para impedir todo pasa de líquidopara sus dos posiciones finales a als cuales es llevada por al presión del líquido a inyectar y por la fuerza antagonista que actúa sobre ellarespectivamente.
UN DISPOSITIVO INYECTOR DE LÍQUIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1959). Ver ilustración. Clasificación: B67.
Dispositivo inyector que tiene una aguja guiada axialmente en un alojamiento y susceptible de provocar la apertura del orificio o de los orificios de inyección bajo la presión del líquido a inyectarcaracterizado porquepor una partela aguja cierrapor lo menos en una de sus posiciones finalesuna válvula que hace estanco el alojamiento de la aguja y quepor otra parteel apoyo de la aguja sobre el cual actúa la presión del líquido que asegura el desplazamiento de la agujaestá dispuesto a una distancia relativamente grande del extremo de aguja que manda el orificioo los orificiosde inyección y cerca del extremo opuesto de la aguja.
UNA BOMBA ALTERNATIVA, ESPECIALMENTE PARA LA INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE EN MOTORES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02M59/32.
Resumen no disponible.
UNA BOMBA DE PISTÓN AUTORREGULABLE.
(16/05/1959) Bomba de pistón auto-reguladoraespecialmente bomba de inyección para motores de combustión internaen la cual el pistón divide el cilindro correspondiente en una cámara de presión y en una cámara de regulación y es accionado mecánicamente en el sentido que contrae la cámara de compresión (carrera de ida) y por un dispositivo de atracción de preferencia elástico en el otro sentido ( carrera de retorno)teniendo la cámara de presión un conducto de alimentación y un conducto de impulsión para el gasto útil de la bomba y teniendo la cámara de regulación un conducto de entrada y un conducto de salida provisto de medios apropiados para frenar y/o para retrasar el paso del líquido que lo atraviesa de tal manera que a partir de una velocidad de arrastre predeterminada…
BOMBA DE PISTÓN AUTORREGULADORA.
(16/05/1959) Bomba de pistón autorreguladoraespecialmente bomba de inyección de combustible que comprendeademás de un pistón principal queen un cilíndro principal unida a una fuente de líquido esarrastrado a la velocidad que constituye el facto de regulaciónun pistón auxiliar que forma el órgano de regulación propiamente dicho y que es móvil en un cilíndro auxiliar que divide en dos compartimentos el primero de los cuales está unido al cilíndro principal por un conducto provisto de una válvula antirretronode manera que el pistón auxiliar realiza su carrera de ida bajo el empuje del líquido impulsado por el pistón princpalimpulsado a su vez al exteriorfuera del segundo compartimentouna cantidad de líquido igual al volumen desplazadoestando previstos medios de atracciónde preferencia elásticospara…
BOMBA ALTERNATIVA AUTORREGULABLE DE LA ADMISIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/1959). Ver ilustración. Clasificación: F04B.
Bomba alternativa autorreguladora de la admisiónen la cual está autorregulación está mandada por un órgano que es accionado por una presión proporcional a la velocidad que constituye el factor de regulaciónpor ejemplo a la del motor cuya bomba asegura la inyección de combustible y quebajo el efecto de esta presiónestrangula más o menos el conducto de admisión del cilindro de la bomba y hace variar así la cantidad de líquido admitida por cielo en dicho cilindro e impulsada luego fuera de este último por el pistón de la bombacaracterizada porque dicha presión es producida por una bomba reguladora de preferencia de flujo contínuoque es arrastrada a una velocidad proporcional a dicha velocidady porque está previsto sobre el conducto de impulsión de la bomba reguladoraun escape cuya sección varía automáticamente en función de dicha velocidad teniendo lugar la variación de esta sección de preferencia en el mismo sentido que la variación de la velocidad.
UNA BOMBA ALTERNATIVA AUTORREGULADORA.
(01/05/1959) Bomba alternativa autorreguladora en función de la velocidadpor variación de la alimentación del a bombaespecialmente para la inyección de combustible en motorescaracterizada porque tiene un primer pistón arrastrado con una velocidad proporcional a al velocidad que constituye el factor de regulación y que asegura hidráulicamente durante su propia carrera de idala carrera de ida y de impulsión de un segundo pistón que provoca la alimentación hacia el exteriorfuera de la cámara de bomba sobre al cual están ramificados los conductos de alimentación y de impulsión de al bombaestando previstos medios para asegurar el llenado del espacio entre el primer pistón y el segundo pistóndesde el principio de la carrera…
BOMBA ALTERNATIVA AUTORREGULADORA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: F04.
Resumen no disponible.
UNA BOMBA ALTERNATIVA, ESPECIALMENTE PARA LA INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR.
(01/11/1958) Bomba alternativa, especialmente par ala inyección de combustible en un motor, caracterizado por el hecho de comprender un miembro móvil que se desplaza, por la presión del combustible descargado por el pistón de dicha bomba durante su carrera de descarga, en oposición a una fuerza orientadora producida, por ejemplo, por un resorte, mientras que se provee de medios para frenar el retorno de dicho miembro en su posición de reposo, siendo provocado dicho retorno por dicha fuerza orientadora, durante la carrera de aspiración del pistón de la bomba, siendo determinado el efecto de frenado de tal manera que, a partir de una velocidad de rotación determinada del árbol de la bomba, dicho miembro móvil cumple una carrera de retorno tanto…
(01/11/1958) Bomba alternativa, especialmente para la inyección de combustible en un motor, que comprende un miembro móvil, que en lo que sigue será denominado "pistón auxiliar", que funciona como miembro dosificador del suministro de la bomba y que es desplazable en el sentido de ida por la presión del combustible empujado por le pistón principal de dicha bomba durante su carrera de empuje, en oposición a una fuerza solicitadora producida por ejemplo por un resorte, caracterizada por el hecho de que para frenar el retroceso de dicho miembro bajo el efecto de dicha fuerza solicitadora durante la carrera de aspiración del pistón de la bomba…
UNA BOMBA ALTERNATIVA CON AUTORREGULACIÓN DEL CAUDAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1958). Clasificación: F04B.
Una bomba alternativa con autorregulación del caudal, especialmente una bomba inyectora de combustible, caracterizada por el hecho de que en el conducto de alimentación de la bomba está intercalado un miembro de gobierno que es gobernada de tal manera que cumple, durante la carrera de empuje (carrera de ida) del pistón o del miembro alternativo análogo de la bomba, su propio movimiento de ida que provoca el cierre de dicho conducto de alimentación, mientras que dicho miembro de gobierno cumple, bajo los efectos de una fuerza solicitadora y durante el movimiento de retroceso del pistón de la bomba, su propio movimiento de retroceso, siendo frenado este último movimiento mediante un estrangulamiento al cual debe atravesar el líquido que es empujado por el miembro de gobierno durante el movimiento de retroceso de este último.
BOMBA ALTERNATIVA AUTO-REGULADORA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1958). Ver ilustración. Clasificación: F04B.
Bomba alternativa auto-reguladora, especialmente para la inyección de combustible en un motor, teniendo esta bomba para regular la cantidad de líquido suministrada en cada ciclo, un órgano móvil llamado lanzadera que tiene, con preferencia, la forma de un pistón auxiliar y que realiza su carrera de ida bajo el efecto de la presión del líquido impulsado por el pistón principal de la bomba en contra de una fuerza de atracción ejercida, por ejemplo, por un resorte, caracterizada porque la lanzadera, al final de una primera parte de su carrera de retorno, durante la cual impulsa líquido a través de la estrangulación de un canal, lo que provoca un frenado importante de la lanzadera, manda un agrandamiento de la sección de circulación del líquido impulsado por ella, lo que provoca una aceleración brusca de cu carrera de retorno.
