9 patentes, modelos y diseños de ELEPHANT CHAIN BLOCK COMPANY LIMITED
(01/07/1999) SE PRESENTA UNA MAQUINA ELEVADORA CON UN MIEMBRO IMPULSOR IMPULSADO POR UN MOTOR DE FASE SIMPLE DE ARRANQUE POR CONDENSADOR , QUE ESTA PROVISTO CON UN REGULADOR Y UN DISPOSITIVO CONMUTADOR PARA ENCENDER Y APAGAR EL CONDENSADOR DE ARRANQUE DESPUES DEL ACCIONAMIENTO DEL REGULADOR, EL DISPOSITIVO CONMUTADOR ESTA PROVISTO CON UN PANEL DEL CONTROLADOR DEL CONMUTADOR , QUE, CUANDO EL MIEMBRO IMPULSOR IMPULSA PARA LEVANTAR UNA CARGA, MANTIENE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR DEL LADO DE DESCENSO Y APAGA EL CONMUTADOR DEL LADO DE ELEVACION SIGUIENDO EL ACCIONAMIENTO DEL REGULADOR PARA DE ESTA FORMA CORTAR…
APARATO ELEVADOR Y DE TRACCION ELECTRICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1999). Inventor/es: FUJIKAWA, MASARU, TSUDA, KAZUNORI, HONDA, MUNENOBU. Clasificación: B66D1/58.
LA INVENCION ES RELATIVA A UNA GRUA ELECTRICA Y APARATO DE TRACCION, EN EL CUAL UNA SUPERFICIE QUE SOPORTA FRICCION ESTA PROVISTA EN UN ROTOR DE UN MOTOR Y UN DISPOSITIVO DE PREVENCION DE SOBRECARGA SE PROPORCIONA EN EL LADO INVERSO AL DE CARGA SOBRE UN FRENO PARA PARAR UN EJE DE IMPULSION Y ENTRE EL EJE MOTOR Y LA SUPERFICIE QUE SOPORTA LA FRICCION DEL ROTOR O, ENTRE EL EJE MOTOR Y EL EJE DE IMPULSION, POR LO QUE SE RESUELVE EL PROBLEMA CREADO PORQUE EL DISPOSITIVO DE PREVENCION DE SOBRECARGA ESTE PROVISTO EN EL LADO DE CARGA DEL FRENO.
APARATO DE CONTROL DE ROTACION LIBRE DE MAQUINA DE TRACCION Y ELEVADOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1999). Inventor/es: INOUE, YOSHITAKA, ELEPHANT CHAIN BLOCK COMP. LTD., OKAMOTO, YOSHIAKI, ELEPHANT CHAIN BLOCK COMP. LTD., WADA, YASUO, ELEPHANT CHAIN BLOCK COMP. LTD. Clasificación: B66D3/14.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE CONTROL DE ROTACION LIBRE EN UN CONJUNTO ELEVADOR EN EL QUE SE PREVE, ENTRE UN MANECILLA OPERATIVA 18 Y UN TOPE 17 PREVISTOS EN EL ARBOL DE MANDO 5, UN MUELLE DE ROTACION LIBRE 19 PARA FORZAR LA MANECILLA 18 HACIA EL ELEMENTO MOTOR 8 Y FORZAR EL ELEMENTO MOTOR 8 EN LA DIRECCION DE LIBERACION DEL FRENO. CUANDO LA MANECILLA DE FUNCIONAMIENTO 18 ES EMPUJADA, EL ELEMENTO MOTOR 8 ES GIRADO POR UNA FUERZA DE TORSION DEL MUELLE 19 DE MANERA A SEPARARLO DE UN ELEMENTO ACCIONADO. TRAS ESTO UNA ACCION DEL FRENO CAUSADO POR UNA RUEDA DE TRINQUETE DE FRENO 11 Y UNOS DISCOS DE FRENO 9, 10 ES CANCELADA Y UNAS ESPIGAS DE INTRODUCCION 31 SON PUESTA EN CONTACTO RESILIENTE CON SUPERFICIES DE CONTROL DE LIBRE ROTACION 35 POR UN FUERZA AXIAL DEL MUELLE 19, DE MANERA QUE EL CONTROL DE LIBRE ROTACION PUEDA MANTENERSE.
GRUA MANUAL Y MAQUINA DE TRACCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1998). Inventor/es: UENO, YOSHIO, HONDA, MUNENOBU, WADA, YASUO, KUBOTA, HARUO, NISHI, YOSHIO. Clasificación: B66D3/16.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA GRUA MANUAL Y A UNA MAQUINA DE TRACCION EN DONDE EL DIAMETRO EXTERIOR DE UNA PRIMERA PLACA DE REVESTIMIENTO QUE CONSTITUYE UN FRENO METALICO SE HACE DE MENOR TAMAÑO QUE EL DIAMETRO INTERNO PRINCIPALMENTE DE UN DISCO IMPULSADO EN UNA RUEDA DE UNA RUEDA DE MANO , EL DIAMETRO EXTERNO DE UNA SEGUNDA PLACA DE REVESTIMIENTO INTERNO Y UN DISCO IMPULSADO SE HACEN DE MENOR TAMAÑO QUE EL DIAMETRO INTERNO DE UNA PARTE CILINDRICA DE UNA RUEDA DE TRINQUETE DE FRENADO , Y LA PRIMERA Y SEGUNDA PLACA DE REVESTIMIENTO INTERNO ESTAN FORMADAS DE UN MATERIAL DE REVESTIMIENTO QUE TIENE UN RENDIMIENTO DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DE 15(KGF/MM2) O MAS Y UN ESTIRAMIENTO MAXIMO DE 12(103MM/MM) O MAYOR.
MAQUINA DE TRACCION DE TIPO DE PALANCA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1997). Inventor/es: UENO, YOSHIO, KUBOTA, HARUO, NISHI, YOSHIO. Clasificación: B66D3/26, B66D3/14.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA MAQUINA DE TRACCION DE TIPO DE PALANCA EN DONDE ENTRE LA PLACA LATERAL PARA SUJETAR ROTATIVAMENTE UNA POLEA DE CARGA Y EN PARTES LATERALES RADIALES UN PAR DE SUJETADORES DE CADENA PARA SUJETAR LA POLEA DE CARGA , SE DISPONE UNA CADENA QUE SE INTRODUCE EN LAS PLACAS LATERALES PARA ENGRANAR CON LA POLEA DE CARGA Y QUE EN EL LATERAL TRASERO DE CADA SUJETADOR DE CADENA EN LA DIRECCION DE ENTRADA DE LA CADENA DISPONE DE UNA PARTE DE CONTENCION PARA IMPEDIR EL ENSANCHAMIENTO DE LA CADENA EN LA PARTE TRASERA DEL SUJETADOR DE CADENA.
UN DISPOSITIVO DE TENSION DE CORREA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1996). Inventor/es: FUJIKAWA, MASARU. Clasificación: B60P7/08.
UN DISPOSITIVO DE TENSION DE CORREA, EN DONDE UN PRIMER EXTREMO DE UNA PRIMERA CORREA DISPUESTO EN UN LADO A LO LARGO DEL DISPOSITIVO DE TENSION DE CORREA ESTA FIJADO A UNA CAÑA ENROLLADA DIRIGIDA POR LA OPERACION DE UNA PALANCA OPERATIVA , UN MIEMBRO DE ENROLLADO Y UNA VARILLA FIJA SE PROVEEN EN EL OTRO LADO A LO LARGO DEL DISPOSITIVO, Y UN MECANISMO DE AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA CORREA ESTA PROVISTO, EL CUAL AJUSTA LA LONGITUD DE UNA SEGUNDA CORREA DISPUESTA EN EL OTRO LADO A LO LARGO DEL DISPOSITIVO DE TENSION DE CORREA Y PUEDE ASEGURAR LA SEGUNDA CORREA EN UNA POSICION EN LA QUE SU LONGITUD HA SIDO AJUSTADA.
FRENO MECANICO PARA UNA MAQUINA DE TRACCION O IZADO.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1995). Inventor/es: UENO, YOSHIO, HONDA, MUNENOBU, KUBOTA, HARUO, NISHI, YOSHIO. Clasificación: C25D7/00, F16D69/00.
EL INVENTO SE REFIERE A UN FRENO MECANICO PARA UNA MAQUINA DE TRACCION O DE IZADO QUE SE DISPONE EN SUPERFICIES DE FRENADO DE UN ELEMENTO CONDUCTOR ( OPUESTO A CHAPAS DE REVESTIMIENTO CON CAPAS DE CONTROL DE FUERZA DE DESFRENAMIENTO (7B,8B,11C) CADA UNA COMPRENDIENDO UNA CAPA GALVANOPLASTICA HECHA DE FOSFORO DE NIQUEL, CROMO DE NIQUEL O CROMO Y TRATADA TERMICAMENTE, DE MODO QUE LA CONDICION DE CADA SUPERFICIE DE FRENADO DEL ELEMENTO CONDUCTOR PUEDE CONTROLARSE Y SE PUEDE DISMINUIR LA DUREZA DE LA SUPERFICIE, POR LO QUE UNA FUERZA INICIAL PARA EL DESFRENAMIENTO DURANTE EL DESCENSO DE CARGA O LA TRACCION DE LIBERACION SE ADAPTA PARA SER INFERIOR.
MAQUINA DE TRACCION E IZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1995). Inventor/es: UENO, YOSHIO, HONDA, MUNENOBU, WADA, YASUO, KUBOTA, HARUO, NISHI, YOSHIO. Clasificación: B66D3/26, B66D5/22.
EL INVENTO MUESTRA UNA MAQUINA DE TRACCION E IZADO QUE DISPONE DE UNA ROLDANA DE CARGA , UN EJE MOTOR PARA ACCIONAR LA ROLDANA DE CARGA , UN ELEMENTO ACCIONADO , UN ELEMENTO MOTOR MONTADO EN EL EJE , UN SISTEMA DE FRENO MECANICO , Y UNA PALANCA DE OPERACION PARA ACCIONAR EL ELEMENTO MOTOR EN DIRECCION HACIA ADELANTE E INVERSA. LA PALANCA DE OPERACION ESTA MONTADA PARA MOVIMIENTO PIVOTANTE CON RESPECTO A UNA TAPA (13A) DE UN FRENO MEDIANTE UN MANGUITO ALOJADO EN ABERTURAS COAXIALES DE LA TAPA (13A) Y UNA PLACA DE MONTAJE (16A) DE LA PALANCA . EL MANGUITO DISPONE DE UNA BRIDA Y UN ANILLO DEL RETENEDOR , Y LAS PARTES DEL REBORDE DE LA ABERTURA DE LA TAPA DEL FRENO (13A) PUEDEN ESTAR PREFERENTEMENTE DOBLADAS O ENROLLADAS PARA DAR UNA SUPERFICIE DE COJINETE FRENTE A MARGENES DE LA ABERTURA.
MAQUINA DE TRACCION E IZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1995). Inventor/es: UENO, YOSHIO, HONDA, MUNENOBU, WADA, YASUO, KUBOTA, HARUO, NISHI, YOSHIO. Clasificación: B66D5/22.
UNA MAQUINA DE TRACCION E IZADO QUE POSEE UN FRENO MECANICO, EN DONDE UNA MANILLA DE OPERACION ROTATORIA NO RELATIVA SE MUEVE AXIALMENTE INTERPUESTA ENTRE UN RETENEDOR DISPUESTO EN UN EXTREMO AXIAL DE UN EJE MOTOR Y UN ELEMENTO MOTOR ATORNILLABLE CON EL EJE MOTOR, Y ENTRE LA MANILLA DE OPERACION Y EL RETENEDOR SE DISPONEN SISTEMAS DE REGULACION PARA REGULAR UN MARGEN DE ROTACION RELATIVO DEL ELEMENTO MOTOR CON RESPECTO AL EJE MOTOR DE MANERA QUE SE PERMITE LA LIBERACION DE LA REGULACION MOVIENDO LA MANILLA LEJOS DEL ELEMENTO MOTOR, DE MANERA QUE EL ELEMENTO MOTOR SE ALEJA DE UN ELEMENTO ACCIONADO MEDIANTE LA OPERACION LIBRE DE ROTACION DE MOVER LA MANILLA DE OPERACION DEL ELEMENTO MOTOR PARA QUE ROTE NORMALMENTE, POR LO QUE LA ACCION DE FRENADO DEL FRENO MECANICO POR UNA RUEDA DE TRINQUETE DE FRENADO Y PLACAS DE FRENADO SE LIBERA PARA CONTROLAR LA ROTACION LIBRE DEL EJE MOTOR Y EL ELEMENTO DE DERIVACION ELASTICO LO DERIVA PARA MANTENER EL ESTADO DE CONTROL DE ROTACION LIBRE.