7 patentes, modelos y diseños de DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH
DISPOSITIVO PARA LA GRADUACION RELATIVA DE GIRO DE UN ARBOL CON RELACION A LA RUEDA MOTRIZ.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2004). Inventor/es: KNECHT, ANDREAS, NIETHAMMER, BERND. Clasificación: F01L1/344.
Reglaje de válvula ajustable para control de encendido de un motor que tiene palas hidráulicas dentro del engranaje de transmisión del árbol de levas con surcos de recogida de arena en la carcasa interior y exterior para asegurar el movimiento libre de las palas. Una válvula de reglaje ajustable para el control de encendido de un motor que tiene el engranaje de transmisión del árbol de levas unido al árbol de levas por un ajuste de fase que comprende palas fijas y móviles y modificando la presión hidráulica relativa de las cámaras entre las palas fijas y móviles. Para evitar el arrastre de arena bajo las palas móviles la pared interior de la carcasa exterior se corta con un diseño de surcos . Los surcos tienen profundidad suficiente y están espaciados suficientemente próximos para recoger la arena. La palas móviles cubren al menos dos surcos en todo momento.
DISPOSITIVO PARA LA GRADUACION DE LA POSICION DE GIRO RELATIVA DE ARBOLES DE LEVAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TRZMIEL, ALFRED, STEPHAN, WOLFGANG. Clasificación: F01L1/348.
EL DISPOSITIVO PRESENTA UN SISTEMA DE BLOQUEO QUE FIJA EL MECANISMO DE REGULACION DEL DISPOSITIVO ANTES DEL ARRANQUE O HASTA POCOS INSTANTES DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DE ESTA MANERA, SE EVITA UNA VARIACION NO DESEADA DE LA POSICION QUE PROVOCA RUIDOS MECANICOS DEL MECANISMO DE REGULACION EN LA PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
DISPOSITIVO PARA SUMINISTRAR UN PRODUCTO DE PRESION Y/O LUBRICACION A UN CONSUMIDOR HIDRAULICO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2003). Inventor/es: TRZMIEL, ALFRED, STEPHAN, WOLFGANG, JOCHIM, AXEL-WILLI. Clasificación: F01M1/10, F01M11/08.
EL DISPOSITIVO OBJETO DE LA INVENCION PARA ALIMENTAR UN CONSUMIDOR HIDRAULICO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTA DOTADO DE MEDIOS PARA LA PURGA DEL ACEITE, SITUADOS EN LA TUBERIA DE PRESION . LA PURGA SE REALIZA MEDIANTE UNA CAMARA DE EXPANSION FORMADA EN LA TUBERIA DE PRESION QUE LLEVA UNA COMUNICACION CON EL DEPOSITO DE RESERVA , CONTROLADO POR UNA VALVULA.
DISPOSITIVO PARA AJUSTAR HIDRAULICAMENTE EL ANGULO DE GIRO DE UN ARBOL RESPECTO A UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO.
(16/11/2002) Dispositivo para la variación del ángulo de giro relativo del árbol de levas de un motor de combustión interna respecto de una rueda de accionamiento, con una pieza interior 2 unida solidaria en rotación al árbol de levas , que presenta nervios o alas (4a a 4d) que discurren al menos aproximadamente radiales, y con una rueda celular accionada, que presenta varias células distribuidas a través del contorno limitadas por nervios (6a a 6d), que por los nervios o alas de la pieza interior conducidos movibles angularmente en su interior se subdividen en dos cámaras de presión (7a a 7d, 8a a 8d), de manera que …
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION HIDRAULICA DEL ANGULO DE GIRO DE UN EJE CON RESPECTO A UN ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2001). Inventor/es: TRZMIEL, ALFRED, STEPHAN, WOLFGANG, JOCHIM, AXEL-WILLI. Clasificación: F01L1/344.
EL DISPOSITIVO PARA LA VARIACION RELATIVA DEL ANGULO DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON RESPECTO A SU ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO ESTA COMPUESTO ESENCIALMENTE PORO UNA PARTE INTERIOR UNIDA CON PUENTES O ALETAS SITUADA CON POSIBILIDAD DE GIRO EN EL INTERIOR DE UNA RUEDA DE CELULAS. ESTA RUEDA DE CELULAS ACCIONADA LLEVA REPARTIDAS EN SU PERIMETRO VARIAS CELULAS QUE QUEDAN SUBDIVIDIDAS CADA UNA EN DOS CAMARAS DE PRESION POR LOS PUENTES O ALETAS, Y QUE AL SER SOMETIDAS A UNA PRESION PERMITEN EFECTUAR LA MODIFICACION DEL ANGULO DE GIRO. PARA REDUCIR AL MINIMO LA INFLUENCIA DE EFECTOS DE PAR ALTERNATIVO SUPERPUESTO PROCEDENTE DEL ACCIONAMIENTO DE VALVULAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE HAN INTEGRADO EN ESTE DISPOSITIVO UNOS ELEMENTOS AMORTIGUADORES QUE AMORTIGUAN HIDRAULICAMENTE LA VARIACION DE LA POSICION ANGULAR.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION HIDRAULICA DEL ANGULO DE GIRO DE UN EJE CON RESPECTO A UN ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2001). Inventor/es: TRZMIEL, ALFRED, STEPHAN, WOLFGANG, JOCHIM, AXEL-WILLI. Clasificación: F01L1/344.
EL DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE HIDRAULICO DEL ANGULO DE GIRO DE UN EJE CON RESPECTO A UN ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EL ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA LLEVA UNAS ALETAS O PUENTES UNIDAS FIRMEMENTE AL EJE SITUADAS DENTRO DE UNAS CELULAS DE UNA RUEDA DE CELULAS. MEDIANTE LAS CELULAS DE LA RUEDA DE CELULAS Y LOS PUENTES O ALETAS SE FORMAN UNAS CAMARAS DE PRESION QUE AL SER SOMETIDAS A PRESION HIDRAULICA PERMITEN EL GIRO RELATIVO ENTRE LOS DOS ORGANOS DE MAQUINA. PARA INMOVILIZAR LOS DOS ORGANOS DE MAQUINA IMPIDIENDO UN GIRO INVOLUNTARIO CUANDO NO HAYA SUFICIENTE PRESION DE AJUSTE O INMOVILIZACION, HAY UNA SUPERFICIE FRONTAL DE LA RUEDA DE CELULAS COMUN A LOS PUENTES O ALETAS QUE ACTUA JUNTO CON UN EMBOLO ANULAR QUE EJERCE UN EFECTO DE PRESION DESMONTABLE SOBRE LOS ORGANOS DE MAQUINA QUE PUEDEN GIRAR ENTRE SI.
DISPOSITIVO PARA TENSAR Y AJUSTAR LA TRANSMISION POR CADENA DE ARBOLES DE LEVAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1994). Inventor/es: TRZMIEL, ALFRED, DIPL.-ING., WEYANDT, JOHANNES, FIEDLER, OLAF, DIPL.-ING. Clasificación: F01L1/34.
CON UN DISPOSITIVO PARA LA TENSION HIDRAULICA Y EL AJUSTE DE LA TRANSMISION POR CADENA DE ARBOLES DE LEVAS SE DESPLAZA LA CADENA , QUE CIRCUNDA AMBOS ARBOLES DE LEVAS, JUNTAMENTE CON SU DISPOSITIVO TENSOR , EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DE LA CADENA . CON ELLO, SE ALARGA EL TRAMO DE CARGA DE LA CADENA Y SE ACORTA EL TRAMO LIBRE O VICEVERSA. COMO LIQUIDO HIDRAULICO SE EMPLEA ACEITE DE MOTOR, CUYA PRESION SE INCREMENTA CON LAS ROTACIONES DEL MOTOR, BIEN DIRECTAMENTE O BIEN MEDIANTE UN DISTRIBUIDOR HIDRAULICO PARA AJUSTAR EL DISPOSITIVO TENSOR.
