162 patentes, modelos y diseños de DANA CORPORATION (pag. 4)
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DIFERENCIAL QUE INCLUYE MEDIOS DE BLOQUEO DE RESBALAMIENTO LIMITADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1980). Clasificación: F16H1/44.
DISPOSITIVO PARA HACER VARIAR LA RELACION DE CARGA EN UN DIFERENCIAL DE RESBALAMIENTO LIMITADO. CONSISTENTE EN LA INTRODUCCION DE UNA PESTAÑA DE ACCIONAMIENTO , SOPORTADA ANULARMENTE SOBRE UN CUBO 832) DE LA RUEDA LATERAL , SIENDO LIBRE DE GIRAR Y MOVERSE AXIALMENTE SOBRE EL. LA PESTAÑA DE ACCIONAMIETNO SE ENCUENTRA SITUADA ENTRE UN CONJUNTO DE FRICCION Y LA CARA POSTERIOR DE LA RUEDA LATERAL . ESTA RUEDA , EN SU CARA POSTERIOR, LLEVA UNA SUPERFICIE DE LEVA ENTERIZA QUE SE ACOPLA A LA SUPERFICIE DE LEVA DE LA PESTAÑA DE ACCIONAMIENTO , LA CUAL CONTIENE UN ANGULO DE PRESION VARIABLE Y, DEBIDO A ELLO, LA RUEDA LATERAL Y LAS SUPERFICIES DE LEVA PRODUCEN UNA RELACION DE CARGA VARIABLE CUANDO TIENEN LUGAR LOS DESEQUILIBRIOS EN EL PAR MOTOR DE LAS RUEDAS LATERALES.
UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE PAR DE TORSION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1980). Clasificación: F16D13/68.
DISPOSITIVO DE PAR DE TORSION POR INCLUSION DE UN AMORTIGUADOR PERFECCIONADO. ESTE DISPOSITIVO O DISCO ES LA PARTE CONDUCIDA DE UN EMBRAGUE QUE NORMALMENTE SE COLOCA EN LA LINEA DE POTENCIA DE UN VEHICULO ENTRE EL MOTOR Y LA CAJA DE CAMBIOS O TRANSMISION, Y COMPRENDE ELEMENTOS DE TRANSMISION DE PAR DE ROTACION CONTADOS POR UNA UNIDAD AMORTIGUADORA DISEÑADA PARA ESTABLECER UN ACCIONAMIENTO ELASTICO ENTRE LOS ELEMENTOS GIRATORIOS. ES ESENCIAL QUE LA UNIDAD AMORTIGUADORA SEA CAPAZ DE ABSORBER LAS TERPIDACIONES Y SACUDIDAS EN LA LINEA DE FUERZA DEL VEHICULO; CON TAL FIN SE HA DISPUESTO UNA PLURALIDAD DE JUEGOS DE RESORTES HELICOIDALES Y COAXIALES, ESPACIADOS CIRCUNFERENCIALMENTE Y DESTINADOS A FUNCIONAR SOBRE EL MISMO EJE CIRCUNFERENCIAL. EN LAS TAPAS QUE SUJETAN A LOS RESORTES SE HAN DISPUESTO UNAS ABERTURAS ADECUADAS CON EL FIN DE MEJORAR EL SISTEMA.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN VEHICULO DE CARRETERA CON UN MECANISMO DE IMPULSION AUXILIAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1980). Clasificación: B60K1/00.
Mejoras introducidas en un vehículo de carretera con un mecanismo de impulsión auxiliar, según las cuales el vehículo consiste en: una primera rueda y un primer eje adaptados para acoplamiento impulsor de funcionamiento con la primera rueda; un motor de combustión interna adaptado para acoplamiento impulsor de funcionamiento con el primer eje; un acumulador adaptado para cargarse mediante el motor de combustión interna; una segunda rueda, un segundo eje y un medio para acoplar impulsoramente de manera selectiva el segundo eje con la segunda rueda; un motor eléctrico acoplado impulsoramente con el segundo eje y acoplado impulsoramente de manera selectiva con la segunda rueda a través del segundo eje, estando el motor eléctrico conectado impulsoramente con el acumulador; y un medio para accionamiento y desaccionamiento selectivamente del motor eléctrico.
MECANISMO SELECTOR DE ENGRANAJES PARA CAJAS DE CAMBIO CONTROLADAS MANUALMENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1980). Clasificación: F16H5/06.
Mecanismo selector de engranajes para cajas de cambio controladas manualmente, en el que los elementos de cambio de velocidades están conectados respectivamente con dos o más barras que se ven obligadas a moverse sustancialmente sólo en las direcciones de sus longitudes, y un miembro de control externo dispuesto para acoplarse selectivamente con las barras para moverlos en tal sentido longitudinal.
UN CONJUNTO PERFECCIONADO DE PISTON Y ARO DE PISTON.
(01/07/1980) 1.Conjunto perfeccionado de pistón y aro de pistón para una garganta periférica de un pistón asociado de un cilindro de presión de fluido, que comprende un anillo partido que tiene por lo menos una pared lateral convergente hacia dentro de sección transversal curvada sobre una parte importante de su pared. 2.Un conjunto según la reivindicación 1, en el cual la sección transversal curva es cóncava. 3.Un conjunto según la reivindicación 1, que comprende: un pistón con una garganta periférica que tiene por lo menos una pared lateral que converge hacia dentro; estando dicho aro de pistón alojado de modo holgado dentro de la garganta periférica de dicho pistón, con la pared…
UN DISPOSITIVO SOPORTE PARA ARBOLES DE SALIDA GIRATORIOS DE TRANSMISIONES DE AUTOMOVILES Y SIMILARES.
(01/07/1980) Un dispositivo de soporte para árboles de salida giratorios de transmisiones de automóviles y similares, que comprende; un primer árbol propulsor; un segundo árbol propulsor; un acoplamiento universal interpuesto entre el primer árbol y el segundo árbol, incluyendo el acoplamiento un árbol para transmitir el movimiento giratorio entre ellos y simultáneamente permitir el movimiento axial relativo entre ellos; un primer elemento de cojinete anular para soportar el árbol estriado del acoplamiento universal a fin de proporcionar el movimiento rotativo y axial relativo entre ellos, teniendo el elemento de cojinete una superficie de cojinete interna hueca, una superficie…
UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1980). Inventor/es: Marvin D. Johns. Clasificación: F16D13/68.
Un dispositivo de acoplamiento perfeccionado, que comprende un conjunto de cubo rotatorio, un conjunto de disco rotatorio capaz de girar respecto a dicho conjunto de cubo, unas cavidades alineadas en dicho conjunto de cubo y dicho conjunto de disco, dotadas de paredes laterales distanciadas, unos medios elásticos, en dichas cavidades alineadas, destinados a establecer una conexión de mando o accionamiento deformable entre dichos conjuntos de cubo y de disco, comprendiendo dichos medios elásticos una pila o paquete de arandelas de Belleville dotada de unas porciones de extremidad que se aplican a dichas paredes laterales de las citadas cavidades alineadas, y unos medios de guía que se aplican cooperativamente a dicha pila de Belleville reteniéndola en la relación de montada o ensamblada dentro de dichas cavidades alineadas.
UN APARATO PARA FABRICAR UN ARO DE PISTON DIVIDIDO.
(16/04/1980) Un aparato para fabricar un aro de pistón dividido, en donde el aro tiene una superficie lateral externa generalmente cilíndrica y superficies superior e inferior que se extienden radialmente hacia adentro, que consiste en combinación de: un miembro de trabajo que tiene una superficie de segmento esférico; un medio para hacer girar el miembro de trabajo alrededor de un radio de la superficie del segmento esférico; un accesorio de restricción para retener el aro de pistón con sus extremos divididos topando ya sea con la superficie superior o con la superficie inferior expuesta, un medio para desplazar axialmente el accesorio a lo largo de una trayectoria que es coincidente…
UNA TRANSMISION PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1980). Clasificación: F16H47/04.
Una transmisión para vehículos que comprende un árbol de entrada ejes, secundarios primero y segundo destinados a ser accionados por dicho árbol de entrada, un árbol de salida destinado a ser accionado por dicho eje secundario, un primer conjunto de engranaje susceptible de aplicación para accionamiento con dicho árbol de entrada y dicho primer eje secundario, y un segundo conjunto de engranaje susceptible de aplicación para accionamiento con dicho árbol de entrada y dicho segundo eje secundario, un sistema hidráulico que tiene una primera unidad hidráulica modulable asociada para accionamiento con dicho primer conjunto de engranaje, una segunda unidad hidráulica modulable asociada para accionamiento con dicho segundo conjunto de engranaje y un dispositivo hidráulico, y medios para frenar dinámicamente dicho árbol de entrada modulando para ello selectivamente dichas unidades hidráulicas para controlar el flujo de fluido hidráulico a presión a dicho dispositivo hidráulico.
UNA TRANSMISION PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1980). Clasificación: F16H47/04.
El presente invento es una transmisión de par dividido hidromecánico destinada para puesta en marcha suave utilizando para ello alto par de puesta en marcha regenerativo hidráulico; y destinada para transmisión suave e ininterrumpida de potencia máxima entre relaciones de engranaje fijas, produciendo con ello un número infinito de relaciones de par que varían continuamente en todo un margen de velocidades del vehículo. Este invento permite que un motor asociado funcione con entrada de potencia máxima o casi máxima, produciendo máximo par de salida y potencia, sustancialmente en todo el margen de velocidades de funcionamiento.
UN METODO PERFECCIONADO DE FORMAR UN MUELLE DE EXPANSION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1979). Clasificación: F16F.
Un método perfeccionado de formar un muelle de expansión, que comprende proporcionar una tira metálica alargada con una parte de base y una pluralidad de pies que se extienden desde dicha parte de base, enrollar dicha tira en un mandril de diámetro menor que el diámetro del muelle en uso, con la base de dicha tira junto a dicho mandril y los pies de la misma extendiéndose radialmente hacia fuera desde ella, y mecanizar dicho resorte mientras se encuentra en dicho mandril, para darle un diámetro exterior uniforme.
UN SISTEMA ELECTROMECANICO DE TRANSMISION AUTOMATICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1979). Ver ilustración. Clasificación: B60K41/28.
Un sistema electromecánico de transmisión automática para vehículos que tienen un motor controlado por acelerador, un árbol de accionamiento conectado de manera operable con las ruedas de impulsión o motrices que se aplican al terreno, una transmisión mecánica que tiene una pluralidad de combinaciones de engranajes hacia delante y hacia atrás que pueden engranarse selectivamente entre un árbol de entrada de la transmisión y un árbol de salida de la transmisión, estando dicho árbol de entrada de la transmisión conectado de manera operable a dicho motor y estando dicho árbol de salida de la transmisión conectado a dicho árbol de accionamiento para conectar de manera operable dicho motor con dicho árbol de accionamiento, una unidad de embrague entre dicho motor y un conjunto de sincronizadores de transmisión eficaz para sincronizar la velocidad de elementos de transmisión con la de dicho árbol de accionamiento antes del contacto con él.
UN APARATO PARA PROBAR LA INTEGRIDAD DEL CAMINO QUE HA DE RECORRER LA CORRIENTE ENTRE DOS PUNTOS DE UN CIRCUITO ELECTRICO.
Sección de la CIP Física
(01/10/1979). Clasificación: G01R19/145.
Un aparato para probar la integridad del camino que ha de recorrer la corriente entre dos puntos de un circuito eléctrico que incluye una fuente de energía eléctrica, que comprende: un par de medios para conectar el aparato de prueba al circuito eléctrico; un indicador visual conectado entre dicho indicador por la fuente de energía eléctrica para indicar la integridad del camino que sigue la corriente entre los dos puntos; unos medios limitadores de la corriente conectados en serie con dichos medios de indicador; y unos medios limitadores del voltaje conectados en paralelo con dichos medios de indicador conectados en serie y con dichos medios limitadores de la corriente.
UN METODO DE ACABAR UN ORIFICIO PARA BULON EN UN PISTON.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1979). Clasificación: B23P15/10.
Un objeto de la presente invención es proporcionar un pistón que tiene una configuración mejorada de orificio para pasador de pistón. Otro objeto de la presente invención es proporcionar un método mejorado de acabar un orificio para pasador de pistón. Estos y otros objetos de la presente invención que resultarán evidentes de la siguiente descripción detallada se consiguen acabando el orificio para pasador de pistón por bruñido con rodillos, de tal manera que el orificio se pretensa, se alisa y se deforma en una cantidad predeterminada. El orificio resultante para pasador de pistón tiene una configuración generalmente a manera de reloj de arena.
UN METODO DE FABRICAR UN ARO DE PISTON PARTIDO PARA UN SISTEMA DE PRESION DE FLUIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1979). Clasificación: B23P15/06.
Un método de fabricar un aro de pistón partido para un sistema de presión de fluido, en el cual el aro tiene por lo menos una superficie convergente hacia dentro, que incluye las operaciones de: sujetar el aro; disponer la superficie convergente hacia dentro del aro contra una superficie esférica que contiene material abrasivo capaz de perfilar la superficie del aro; hacer que la superficie esférica gire en torno a un eje; y aplicar presión suficiente al aro para hacer que su superficie convergente hacia dentro sea puesta en intimo contacto con la superficie periférica durante un intimo contacto con la superficie periférica durante un intervalo de tiempo para hacer que la superficie de contacto del aro sea de sección transversal curva a través de la anchura sustancial de la misma.
UN ANILLO ADAPTADOR PERFECCIONADO, UNIDO A LA CUBIERTA DE UN EMBRAGUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1979). Clasificación: F16D.
Un anillo. adaptador perfeccionado, unido a la cubierta de un embrague para extender la longitud de la cubierta del embrague para permitir que se aumente la longitud del conjunto del embrague, en el que el anillo adaptador comprende: un elemento anular de lámina de metal troquelada que tiene una sección transversal generalmente en forma de "U" con una porción central, una pata que da cara hacia afuera y una pata que da cara hacia dentro en el que la porción central y la pata que da, cara hacia adentro tienen una pluralidad de ranuras formadas en la misma para recibir las salientes del plato impulsado.
UNA MAQUINA PARA ACABAR UNA SUPERFICIE DE UNA DIVERSIDAD DE ANILLOS DE PISTON CILINDRICOS APILADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1979). Clasificación: B24B19/11.
Una máquina para acabar una superficie de una diversidad de anillos de pistón cilíndricos apilados, que comprende: una diversidad de rodillos cilíndricos, generalmente paralelos y axialmente extendidos, cada uno de los cuales gira alrededor de su eje, y que se colocan de manera de acoplarse con las superficies exteriores de los anillos de pistón apilados; un dispositivo para impulsar cuando menos a uno de los rodillos para que gire alrededor de su eje respectivo; una primera herramienta rectificación para tratar una superficie; un primer dispositivo que sostiene en forma móvil a la primera herramienta, para que se mueva en una primera dirección, en un sentido radial con respecto a los anillos, entre un par adyacente de rodillos, con el fin de que la herramienta se acople con los anillos de pistón apilados; el primer dispositivo sostiene también a la primera herramienta para que efectúe un movimiento alternativo paralelo a los rodillos, sobre las superficies de los anillos de pistón.
UN METODO DE ACABAR LA CARA DE UN ANILLO DE PISTON.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1979). Clasificación: B24B19/11.
Un método de acabar la cara de un anillo de pistón, y que comprende las etapas que consisten en: comprimir el anillo radialmente hacia adentro, para darle una configuración generalmente circular; poner una herramienta contra la cara del anillo y acoplar en forma rodante la cara del anillo, con el fin de impulsar el anillo a que gire alrededor del centro del círculo; el movimiento de la cara del anillo con respecto a la herramienta, da un acabado a la cara del anillo.
UN SISTEMA PARA HACER GIRAR UN EJE DE CONTROL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1979). Clasificación: F16D25/08.
Un sistema para hacer girar un eje de control que comprende: un dispositivo de palanca sujeto a la flecha de control que tiene, cuando menos, dos piezas de brazo extendidas radialmente; un motor provisto, cuando menos, de dos piezas extensibles; un dispositivo que interconecta a una de las piezas extensibles del motor con uno de los brazos del dispositivo de palanca; un dispositivo que interconecta a la otra de las piezas extensibles del motor con la otra pieza de brazo del dispositivo de palanca; y un dispositivo para montar en forma flexible el motor con respecto a la flecha de control, por lo cual, cuando el motor está excitado para hacer que las piezas extensibles se extiendan, se aplican unas fuerza a las piezas de brazo del dispositivo de palanca para lograr la rotación de la flecha de control.
UN APARATO PARA ACCIONAR UN EMBRAGUE PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1978). Clasificación: B60K23/02.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONJUNTO DE ARO DE PISTON.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1978). Clasificación: F16J.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN EMBRAGUE DESTINADO A CONECTAR, PARA ACCIONAMIENTO, MIEMBRO GIRATORIOS DE ACCIONAMIENTO Y ACCIONADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1978). Clasificación: F16D13/48.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA ARTICULACION DE EMBRAGUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1978). Clasificación: F16D25/08.
Resumen no disponible.
UN APARATO DE FUNCIONAMIENTO DE EMBRAGUE PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1978). Clasificación: F16D25/08.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN EMBRAGUE DESTINADO A CONECTAR PARA ACCIONAMIENTO MIEMBROS GIRATORIOS DE ACCIONAMIENTO Y ACCIONADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1978). Clasificación: F16D13/48.
Perfeccionamientos introducidos en un embrague destinado a conectar, para accionamiento, miembros giratorios de accionamiento y accionado y que tiene un eje geométrico central; un elemento de cubierta axialmente estacionario para asegurarlo a un miembro de accionamiento para rotación con él; un elemento de plato de presión axialmente movible, conectado con elemento de cubierta para rotación con el y para realizar un movimiento axila limitado con respecto al mismo.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MECANISMO DE FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1978). Clasificación: B60T11/08.
Resumen no disponible.
UN MECANISMO DIFERENCIAL PERFECCIONADO PARA UNA TRANSMISION DE VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1978). Clasificación: F16H1/40.
Resumen no disponible.
(01/03/1978) Un embrague, que comprende, en combinación: a) un volante giratorio; b) una cubierta o tapa asegurada a dicho volante para girar con el mismo; c) un miembro accionado movible axialmente, situado junto a dicho volante giratorio y movible a acoplamiento de accionamiento con el mismo; d) una placa de presión movible axialmente, dispuesta entre dicha cubierta y dicho miembro accionado para acoplar dicho miembro accionado con dicho volante; e) medios de bandas elásticas que conectan para accionamiento dicha placa de presión a dicha cubierta y que permiten el movimiento axial relativo entre ellas; f) un muelle de diafragma dispuesto entre dichas cubiertas y placa de presión, que tiene una parte de apoyo anular que se aplica a dichas cubierta y placa de presión para mover a esta última a acoplamiento con dicho miembro de accionado y…
UN APARATO INTERRUPTOR COMBINADO DE CONTROL DE CIRCUITO ELECTRICO Y DE VACIO PARA UN SISTEMA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD EN AUTOMOVILES.
(16/02/1978) Un aparato interruptor combinado de control de circuito eléctrico y de vacío para un sistema de control de la velocidad en automóviles, que comprende: una base; un dispositivo de palanca del interruptor que se conecta en forma giratoria con dicha base, y que esta adaptado para moverse entre una posición inactiva y una posición funcional; un orificio de vacío dispuesto para ser cubierto cuando la palanca del interruptor se mueve hacia la posición funcional, y para ser descubierto cuando la palanca del interruptor se mueve lejos de la posición funcional; un par de contactos eléctricos conectados con la base y aislados uno de otro; y un dispositivo para cerrar los contactos después de que se cubre el orificio de vacío, mientras la palanca del interruptor…
UN APARATO DE SINCRONIZACION DE VALVULAS AJUSTABLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1977). Clasificación: F01L5/16.
Resumen no disponible.
UN CONJUNTO DE EMBRAGUE PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1977). Clasificación: F16D13/48.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONJUNTO DE CIERRE Y COJINETE PARA UNA VALVULA GIRATORIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1977). Clasificación: F01L7/16.
Resumen no disponible.
