103 patentes, modelos y diseños de CIBIE PROJECTEURS (pag. 2)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(03/04/1984). Clasificación: B29C45/16.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ARTICULOS MEDIANTE MOLDEO POR INYECCION.EL PROCEDIMIENTO CONSTA DE DOS FASES DE INYECCION: UNA PRIMERA EN QUE SE INYECTA EN EL MOLDE UN MATERIAL TERMOPLASTICO DE RECUBRIMIENTO , CARACTERIZADO POR TENER UNA TEMPERATURA SUPERIOR A ESTA; Y UNA SEGUNDA EN QUE SE INYECTA UN TEREFTALATO DE POLIETILENO , CON UN MAXIMO DEL 50 EN PESO DE CARGAS MINERALES, A TEMPERATURA INTERMEDIA ENTRE LA DE INYECCION DEL MATERIAL ANTERIOR Y LA SUYA DE PLASTOELASTICIDAD. EL MOLDE SE MANTIENE ENTREAMBAS FASES A TEMPERATURA INFERIOR A LA DE CRISTALIZACION DEL TEREFTALATO.

Sección de la CIP Electricidad

(01/02/1983). Clasificación: H01H3/26.

DISPOSITIVO LIMITADOR DE CARRERA, ASOCIADO A UN ORGANO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO. UN MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE CONTINUA ES ALIMENTADO GRACIAS A UN INVERSOR , CUYAS PARTES MOVILES SON DESPLAZABLES POR MEDIO DE UN MANDO . DICHO MOTOR ACCIONA, MEDIANTE UN ENLACE MECANICO , UN ORGANO ROTATIVO DE CARRERA ANGULAR LIMITADA, Y CON EL VA SOLIDARIZADO UN MEDIO DE CONMUTACION GIRATORIO . ESTE MEDIO COOPERA CON DOS ESCOBILLAS RESPECTIVAMENTE ENLAZADAS A UN BORNE DEL MOTOR (1A) Y A UN BORNE DEL INVERSOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1983). Clasificación: F21M7/00.

SISTEMA DE FIJACION DE UNA LAMPARA SOBRE EL REFLECTOR DE UN FARO DE UN AUTOMOVIL (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE N 497.184). CONSTA DE UN COLLARIN DE MONTAJE CUYO EJE COINCIDE CON EL EJE DE LA LAMPARA; DE UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE LA LAMPARA AL COLLARIN , EN UNA POSICION EN LA QUE DICHA LAMPARA ATRAVIESA EL COLLARIN ; DE UN DISPOSITIVO DISPUESTO ALREDEDOR DEL COLLARIN Y ALREDEDOR DE UN ORIFICIO PRACTICADO EN EL REFLECTOR , QUE PERMITE EL MONTAJE DEL COLLARIN SOBRE DICHO REFLECTOR EN UNA POSICION EN LA QUE LA LAMPARA OCUPA EN EL INTERIOR DEL REFLECTOR UNA POSICION PREDETERMINADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1983). Clasificación: F21M3/16.

FAROS DE CRUCE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, DESTINADOS A FORMAR UN HAZ DE CRUCE. CONSTAN DE UN REFLECTOR PARABOLICO ; DE UNA LAMPARA (L) CON UN FILAMENTO AXIAL (F) SITUADO LIGERAMENTE POR DELANTE DEL FOCO DEL REFLECTOR; Y DE UNA COPELA DE OCULTACION (C) DISPUESTA ALREDEDOR DEL GLOBO (B) QUE CONTIENE EL FILAMENTO (F), LA CUAL ESTA CONSTITUIDA POR DOS SECCIONES DE ELIPSOIDES CUYOS CENTROS (C1, C2) ESTAN SITUADOS PRACTICAMENTE EN LA PARED DEL GLOBO (B), EN EL PLANO HORIZONTAL DEL FILAMENTO (F). LAS DOS SECCIONES DE ELIPSOIDES SE CORTAN SEGUN UN CIRCULO DE INTERSECCION . LOS RAYOS LUMINOSOS SALIDOS DEL FILAMENTO (F) SON DIRIGIDOS POR LAS DOS SECCIONES DE ELIPSOIDES EN DIRECCIONES PRIVILEGIADAS, EVITANDO EL GLOBO (B) DE LA LAMPARA (L).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1982). Clasificación: F21Q1/00.

FAROS PARA LA SEÑALIZACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN REFLECTOR , QUE TIENE FORMA DE PARABOLOIDE DE REVOLUCION, CUYO EJE COINCIDE CON EL EJE DE LA LUZ; DE UNA FUENTE LUMINOSA , SITUADA SENSIBLEMENTE EN EL FOCO DEL REFLECTOR; DE UN BALON TRANSPARENTE COLOREADO , QUE ENVUELVE LA FUENTE LUMINOSA EN EL INTERIOR DEL REFLECTOR ; DE UNA PANTALLA , QUE ENVUELVE EL BALON , FORMADA POR UNA YUXTAPOSICION DE ZONAS TRANSPARENTES Y DE ZONAS OPACAS, Y DE UN GLOBO TRANSPARENTE INCOLORO QUE CIERRA EL REFLECTOR. LAS ZONAS TRANSPARENTES DE LA PANTALLA SON MAS EXTENSAS HACIA ABAJO QUE HACIA ARRIBA, DANDOLE A DICHA PANTALLA UNA TRANSPARENCIA MODULADA SEGUN UN MODELO PREESTABLECIDO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1981). Clasificación: F21M3.

Faro para vehículo automóvil, del tipo que comprende una abertura de salida de luz definida por un contorno constituido por el reborde de un alojamiento, y un cristal de difusión que cierra esta abertura, estando el pie del cristal aplicado contra el borde del alojamiento, caracterizado por la provisión de una pantalla resistente continua y que se deja atravesar por los rayos luminosos que salen del faro, interpuesta entre el pie dei cristal y el reborde del alojamiento, y de tal manera que, en caso de rotura de cristal, todo el volumen interno del alojamiento se encuentra protegido tanto del vidrio roto como de los agentes exteriores.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1981). Clasificación: F21M3/08.

REFLECTORES DE MATERIAL PLASTICO PARA FAROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. LA SUPERFICIE REFLECTORA CONSISTE EN UNA PARABOLA (P) UNIDSA, MEDIANTE UNAS SUPERFICIES PLANAS (J1, J2) A UN CERCO (R). LA SUPERFICIE PARABOLICA (P) COMPRENDE UNA ZONA (Z1) REBATIBLE SOBREUNA CHARNELA (Z1). LA ZONA PERMANECE ABTIDA MIENTRAS EL FARO ESTA APAGADO. AL ENTRAR EN FUNCIONAMIENTO AUMENTA LA TEMPERATURA, PRODUCIENDOSE UNA DILATACION QUE DESPLAZA LA ZONA ABATIDA (Z1) HASTA INCORPORARSE A LA SUPERFICIE PARABOLICA REFLECTORA. (P).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1981). Clasificación: F21M7/00.

SISTEMA DE FIJACION DE UNA LAMPARA SOBRE EL REFLECTOR DE UN FARO. EL COLLARIN SE INMOVILIZA RESPECTO AL REFLECTOR POR UNA PARTE SEGUN UNA DIRECCION PARALELA AL EJE , POR CONTACTO DE LAS LENGUETAS CON LA CARA Y POR CONTACTO DE LAS ESPIGAS CON LA CARA , Y POR OTRA PARTE SEGUN UNAS DIRECCIONES RADIALES POR CONTACTO DE LA PERIFERIA CON LA PERIFERIA . EL DEDO PUEDE ENTRAR EN LOS AGUJEROS , DEPENDIENDO DE QUE LA CIRCULACION SEA POR LA DERECHA O POR LA IZQUIERDA. EL COLLARIN PUEDE COLOCARSE CON LA CARA MIRANDO HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO, DEPENDIENDO DEL TIPO DE LAMPARA UTILIZADO. EL TAPON SUJETA LA LAMPARA CONTRA EL COLLARIN MEDIANTE LAS LENGUETAS.

Sección de la CIP Física

(16/06/1981). Clasificación: G01M11/06.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y REGULACION DE LA ORIENTACION DE LOS FAROS DE VEHICULOS. CONSISTE EN: A) CREAR UNA IMAGEN VIRTUAL DE UN FARO POR REFLEXION SOBRE UN ESPEJO SEMITRANSPARENTE QUE PRESENTA UNA ORIENTACION SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR A UNA ORIENTACION CORRECTA PREDETERMINADA DEL FARO. B) OBSERVAR SIMULTAMEAMENTE LA PROYECCION DEL HAZ EMITIDO SOBRE UNA PANTALLA PARALELA DEL ESPEJO. C) COMPARAR VISUALMENTE LA POSICION RELATIVA DE LA IMAGEN Y POR OTRA PARTE UNA POSICION RELATIVA PREDETERMINADA; Y D) EN CASO DE DIFERENCIA ENTRE AMBAS POSICIONES, MODIFICAR LA ORIENTACION DEL ARO HASTA ESTABLECER LA POSICION RELATIVA OBSERVADA CON LA POSICION RELATIVA PREDETERMINADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1981). Clasificación: F21M3/08.

ESTRUCTURA REFLECTORA PARA FAROS. LA SUPERFICIE BASE DE LA ESTRUCTURA REFLECTORA ES DE FORMA PARABOLICA DE REVOLUCION Y PRESENTA UNAS ESTRIAS ALARGADAS (DH1, DH2, DH3) DE DESVIACION, CUYA SECCION, EN LA DIRECCION DEL PLANO AXIAL ES CONSTANTE EN TODA SU LONGITUD, DE FORMA QUE SE PRODUCE UNA DESVIACION DE LOS RAYOS LUMINOSOS EN LA CITADA DIRECCION. CADA ESTRIA ESTA DELIMITADA, EN LA SECCION DE LA SUPERFICIE BASE, POR DOS PLANOS PARALELOS ADYACENTES PERPENDICULARES A LA DIRECCION ANTEDICHA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1980). Clasificación: F21M3/02.

1.Bloque óptico con contorno de abertura rectangular, particularmente un contorno de abertura rectangular con una gran relación anchura-altura, caracterizado porque comprende, en combinación: a) Una delgada pared reflectora de metal embutido, esencialmente limitada a la superficie parabólica ópticamente útil que corresponde al contorno de la abertura rectangular. b) Un cristal unitario de forma envolvente que presenta una cara frontal sensiblemente rectangular y unos montantes de unión que encajan exactamente con la forma del borde externo del reflector. 2.Bloque según la reivindicación 1, caracterizado porque el reflector es de metal embutido y el cristal de material plástico translúcido, moldeado, realizándose su ensamblado por cooperación de sus bordes respectivos. 3.Bloque óptico con contorno de abertura rectangular.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1980). Clasificación: B60Q1/06.

Perfeccionamientos en los sistemas de iluminación para vehículos automóviles, del tipo que comprende un alojamiento cerrado por un cristal frontal y un espejo montado oscilante en el interior del alojamiento, del tipo en el cual el alojamiento comprende una abertura susceptible de servir para el montaje de un órgano de mando que constituye el extremo de una cadena de mando a distancia y cuya parte activa es una pieza móvil que atraviesa la abertura, y en el cual el espejo oscilante está provisto, frente a dicha abertura, de medios de conexión, para cooperar con dicha pieza móvil activa, caracterizados porque la abertura de montaje , los medios de conexión y el órgano de mando están dispuestos de tal manera que el montaje del órgano de mando en el alojamiento provoca la conexión operacional de dicha pieza móvil activa y del espejo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1980). Clasificación: B60Q1/06.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1980). Clasificación: F21M7/00.

Perfeccionamientos en los bloques ópticos para faros, del tipo que comprende un elemento cristal y un elemento reflector de material plástico, estando estos dos elementos asociados por su periferia por unas formas homólogas de ensamblado, del tipo de encajado, fijadas por un cemento de ensamblado, caracterizados porque las formas de ensamblado presentan un importante juego de montaje y porque los elementos están provistos localmente de órganos de centraje que cooperan asegurando el posicionamiento exacto de los dos elementos, el uno con respecto, al otro, en una posición media en la cual se realiza el fraguado del cemento de ensamblado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1980). Clasificación: F21M3/18.

Faro para vehículo automóvil, con cobertura rectangular, del tipo que comprende un reflector en el eje del cual están dispuestas una fuente luminosa de iluminación de cruce, que coopera con unos medios de corte, y una fuente de iluminación de carretera, interseccionando un ala horizontal superior y un ala horizontal inferior el reflector para delimitar la abertura rectangular del faro, caracterizado porque el ala superior está sensiblemente más próxima al eje óptico que el ala inferior, de tal manera que para una altura total del faro constante, la zona del espejo que proporciona la iluminación de cruce esté disminuida, lo que permite un compromiso óptimo para la iluminación de carretera y de cruce.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1980). Clasificación: F21M7/00.

Perfeccionamientos en los faros para vehículos automóviles, del tipo que comprende un cristal asociado a un reflector directamente o por medio de una pieza intermedia, caracterizados porque el faro comprende por lo menos una grapa en forma de pinza elástica que cabalga el cristal y el reflector (o la pieza intermedia) por su contorno de ensamblado y porque el extremo de esta grapa que pasa por delante del cristal está curvado para cooperar con un sistema de limpieza del cristal, particularmente como soporte de montaje o tope de regleta de limpiacristal.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1980). Clasificación: F21M3/12.

Perfeccionamientos en los cristales para faros de vehículo automóvil, del tipo que presenta una serie de estrías con sección sensiblemente circular cuya altura (altura del arco de sección) y la anchura (cuerda del arco) varían sin discontinuidad de una zona a la otra del cristal, de tal manera que el poder dispersor de las estrías varíe de una zona a la otra, caracterizados porque las estrías están definidas por una superficie sensiblemente prismática que se extiende paralelamente a la superficie de base del cristal, permaneciendo así el espesor total del cristal en el vértice de las estrías (en el vértice del arco de sección) constante en toda la zona de las estrías, a pesar de la variación de altura de las estrías, por lo que el cristal produce en su conjunto, por variación de su espesor (i) fuera de las estrías, un efecto global de prisma desviador que se superpone al efecto de dispersión de las estrías.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1979). Clasificación: F21M3/08.

Procedimiento de fabricación de faros para vehículos, provistos de una lámpara del tipo normalizado o análoga, caracterizado porque comprende, sucesivamente, una primera etapa de sobre-moldeo de un tapón axial rígido directamente alrededor del casquillo de la lámpara y una segunda etapa de sobre-moldeo del reflector alrededor de dicho tapón axial.

Sección de la CIP Electricidad

(01/05/1979). Clasificación: H01R33/76.

Perfeccionamientos en los sistemas de conexión de lámparas, para asegurar la unión mecánica y la conexión eléctrica de una lámpara de faro automóvil, del tipo que comprende por lo menos una espiga plana de conexión, y un circuito impreso flexible de alimentación, caracterizados porque el sistema comprende para cada espiga de la lámpara a conectar, una pinza de apriete constituida por dos partes homologas unidas por una charnela y susceptibles de cooperar entre sí según un plano de apriete y porque estas dos partes homologas comprende a la vez en su cara interna los medios de posicionamiento de la espiga en el interior de la pinza, unos medios de retención del circuito impreso en el interior de la pinza, unos medios de cierre de la pinza que aseguran su apriete de tal manera que el circuito impreso es aplicado a todo lo largo de la espiga de la lámpara.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1979). Ver ilustración. Clasificación: F21M3/14.

Perfeccionamientos en los faros para vehículo automóvil, del tipo que comprende una fuente luminosa, un reflector y un cristal de cierre, caracterizados porque se realiza el cegado o la ocultación de las zonas del reflector que dan lugar a una concentración de los rayos reflejados sobre el cristal, del tal manera que el calentamiento del cristal es minimizado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1979). Clasificación: F21M3/12.

Perfeccionamientos en los faros para vehículos automóviles, del tipo que comprende un reflector parabólico de gran abertura, un cristal frontal provisto de estrías, prismas o relieves análogos y una lámpara con dos filamentos, de carretera y de cruce, situados sobre el eje óptico del reflector a una y otra parte del foco de éste, hallándose el filamento de carretera entre el vértice del reflector parabólico y el foco, caracterizados porque el faro comprende unos medios de ocultación, para definir en la periferia del reflector una zona que es encontrada solamente por los rayos emitidos por el filamento de carretera y porque la parte del cristal frontal correspondiente está provista de estrías y relieves de concentración análogos determinados en función de solamente el haz de carretera.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1978). Clasificación: B60S1/34.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1978). Clasificación: B60Q1/06.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1978). Clasificación: B60Q1/06.

Mejoras en el objeto de la patente 425.255 por perfeccionamientos en los dispositivos de regulación manual de la orientación de los faros de un vehículo, en especial en los dispositivos de regulación manual de la orientación, particularmente en altura de los faros de un vehículo automóvil del tipo en el cual la orientación de cada uno de los faros es mandada por un transductor hidromecánico cuya entrada está unida a la salida de un transductor mecanohidráulico accionado por un elemento mecánico de mando común, de posición regulable manualmente, caracterizadas porque están previstos unos medios elásticos para ayudar la maniobra del elemento mecánico de mando en el sentido correspondiente al aumento del esfuerzo de los medios de retorno asociados a cada uno de los faros.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1978). Clasificación: F21Q1/00.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1978). Clasificación: B60S1/60.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1978). Clasificación: F21M.

Faro para vehículo automóvil, del tipo que comprende un reflector parabólico , un cristal frontal provisto de estrías o relieves análogos y una lámpara de doble filamento dispuesta de manera que sus dos filamentos (22 y 24), cruce y carretera, estén situados sobre el eje óptico (X) del reflector, respectivamente a una y otra parte del foco (F) de éste, caracterizado porque comprende unos medios (brida 16, pantalla 40) apropiados para definir en la parte superior del cristal una zona que no es atravesada esencialmente más que por los rayos reflejados salidos del filamento de carretera y porque esta zona es lisa o está provista de estrías muy poco acentuadas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1978). Clasificación: F21M7/00.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1978). Clasificación: B29C65/00.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1978). Clasificación: B60Q1/06.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1978). Clasificación: F21M7/00.

Resumen no disponible.