266 patentes, modelos y diseños de C. A. V. LIMITED (pag. 8)

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/02/1961). Ver ilustración. Clasificación: A61M, A47L.

Filtro para líquidos, constituído por una hoja de papel fruncida u ondulada oblicuamente y doblada en direcciones opuestas a lo largo de varias líneas longitudinales paralelas, o bien por una serie de hojas sueltas, unidas alternativamente por sus bordes, estando este conjunto arrollado en espiral y alojado en un recipiente o envolvente formando grupos de canales adyacentes cerrados alternativamente por uno u otro de sus extremos, de manera que el líquido que entra por los extremos abiertos de un grupo de canales, pasa a través de sus paredes y puede salir por los extremos abiertos opuestos de los canales contiguos.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: C10L.

Bomba de combustible líquido para motores de combustión interna, la cual comprende un cilindro formado enel cuerpo de la bomba, un pistón loco alojado en el cilindro con movimiento axil limitado, varios conductos radiales en el distribuidor, en comunicación con el conducto longitudinal y dispuestos para comunicar sucesivamente con un extremo del cilindro al girar el distribuidor, durante los impulsos de inyección de la bomba, y medios para suministrar combustible al extremo opuesto del cilindro, regulados por una válvula gobernada por presión.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02M59/44D, F02M43/02, F02M59/44.

Perfeccionamientos en las bombas de combustible líquido para motores de encendido por compresión, provistas de una varilla reguladora, con movimiento axil para determinar la cantidad de combustible suministrado al motor, y de un tope para limitar el movimiento de esta varilla en un sentido; que consiste en hacer el tope constituido por una caja o cubierta en la que van montados varios pulsadores que por uno de sus extremos sobresalen de esta cubierta.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02M59/48.

Bomba de combustible para motores de combustión interna, del tipo que comprende un cilindro que tiene en su pared una abertura de llegada de combustible, un émbolo con una ranura helicoidal en su periferia y medios para variar el ajuste angular del émbolo a fin de variar la cantidad de combustible suministrada por la bomba; caracterizada por comprender en combinación: un manguito que rodea con deslizamiento el extremo del cilindro; un resalto en el exterior del manguito; una placa anular de tope apoyada en el resalto; un resorte que rodea el cilindro y descansa por un extremo en la placa; una chaveta retenida en su sitio por la placa y que entra en una ranura longitudinal del cilindro, y en un hueco del manguito para evitar el movimiento angular relativo, y una pieza radial en el extremo del émbolo, para transmitir a éste movimientos angulares; y dispuesta de manera que cuando el resorte mueve el manguito, el movimiento se transmite al émbolo por mediación de la pieza radial.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02M59/44D, F02M43/02, F02M59/44.

Bomba de combustible líquido para motores de encendido por compresión, del tipo provisto de una varilla reguladora deslizable, que determina el ritmo de descarga o suministro de la bomba y un tope para limitar el movimiento de esta varilla en una dirección; en la cual el tope comprende una pieza de espesor variable, que se mueve transversalmente entre un resalto y el extremo de la varilla reguladora, en combinación con medios que responden a un cambio de densidad del combustible para mover dicha pieza.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02D1/06B, F02D1/06.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1960). Ver ilustración. Clasificación: B65D.

Dispositivo para formar un tope ajustable dentro de un recipiente estanco, el cual comprende un tornillo que encaja en un agujero roscado en el recipiente, una tuerca de seguridad que rodea el tornillo por fuera del recipiente, y presenta por una cara un saliente anular que puede apoyarse en el recipiente, y un rebajo anular que comunica con su hueco central y está radialmente separado del saliente, y un anillo de junta, de caucho u otro material elástico que ocupa el rebajo y tiene, cuando no es fuerza, un diámetro interno menor que las crestas del filete del tornillo, con un tamaño tal, en relación con el rebajo, que cuando la tuerca de seguridad se aprieta contra el recipiente, una porción del anillo se comprime radialmente hacia dentro, para ocluir todo el tornillo, y otra porción se comprime radialmente hacia fuera insertándose en el espacio anular comprendido entre el rebajo y el saliente.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02B.

Procedimiento para poner en marcha en frío un motor de combustión interna, el cual consiste en suministrar al tubo de admisión de aire o de alimentación del motor, en uno o varios puntos próximos al cilíndro o cilíndros del motor, sendos chorros de combustible líquido gasificado y recalentado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Perfeccionamiento en la construcción de cojinetes o soportes para elementos giratorios, constituidos por la combinación de un manguito o cojinete que se encaja en una envolvente o parte exterior, calentando esta envolvente para dilatarla o enfriando el cojinete para contraerlo, y permitiendo luego que se iguale la temperatura de ambas partes; caracterizado porque al montar el soporte y después de introducir el cojinete en la envolvente y dejar que se iguale la temperatura de ambos, se inyecta un líquido a presión entre las dos superficies de la envolvente exterior y del cojinete que están en contacto entre sí, con objeto de aliviar los esfuerzos axiales que se desarrollan entre ambas piezas, por efecto de su contracción o dilatación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02M.

Tobera de inyección de combustible líquido para motores de combustión interna, la cual comprende la combinación de un cuerpo principal elaborado de una pieza de labor cilíndrica; una brida de acoplamiento hecha por separado, con un agujero por el que puede insertarse el cuerpo, y que se une permanentemente por soldadura o de otro modo a una parte intermedia del cuerpo; un ramal o derivación obtenido asimismo de una pieza de labor cilíndrica, y que se encaja a rosca en un agujero lateral de la brida, con el extremo de dentro configurado para encajar en un hueco del cuerpo; y una tapa hecha por separado, que se ajusta al extremo del cuerpo distante del de descarga.

Sección de la CIP Electricidad

(01/09/1959). Ver ilustración. Clasificación: H01G.

Sistema de refrigeración para rectificadores de corriente eléctricaempleados en combinación con un motor de combustión internaprovisto de medios de refrigeración; el cual comprende un conducto tubular capaz de sustentar los rectificadores y de ser conectado en serie con el sistema de refrigeración de agua o aceite lubricante del motory piezas metálicas termoconductoras conectadas a las rectificadores y susceptibles de ser refrigeradas con el líquido que circula por el conducto.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02M39/02, F16D43/16, F02M63/02B, F02M63/02.

Mecanismo de mando par bombas de inyección de combustible líquidodel tipo especificadoel cual comprende la combinación de un acoplamiento de dos partesuna de ellas unida al árbol que acciona la bomba y la otra unida al motorun aro dinámicamente desequilibrado alrededor del acoplamientoun gatillo radial en el aropar conectar entre sí ambas partes del acoplamiento y un trinquete movido por resorteque conecta al aro a una de dichas partesen tal disposición que el aro puede moverse radialmente por obra de la fuerza centrífuga y al hacerlo retrae el gatillo a una posición inactiva.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1959). Clasificación: F02N.

Perfeccionamientos en los aparatos de arranque para motoresque comprende una pieza de torsión de caucho u otro material elásticocaracterizados porque esta pieza de torsión esta formada por un cuerpo cilindrico huecoenterizode material elásticoen cuyo interior se aloja un elemento de soporte para prevenir o reducir al mínimo las distorsiones perjudiciales de dicho cuerpo elástico al forzarlo estando este elemento de soporte formado por una serie de aros independientes o por una alambre arrollado que queda entre la pared del hueco interior del cuerpo elástico y un eje o árbol que pasa por su centro.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Química y metalurgia

(16/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: F23Q13/04, F21L17/00, C23C16/453.

Antorcha para combustible líquido, la cual comprende un cuerpo cilindrico hueco abierto por un extremo y con orificios de admisión de aire a cierta distancia de este extremo; un vaporizador de combustible montado concéntricamente dentro del cuerpo una válvula para el combustible en el extremo de admisión del cuerpo: un vástago que acciona esta válvula alojada en el vaporizador y de distinto coeficiente térmico de expansión que el vaporizador, de manera que al calentarse el vaporizador y el vástago, la presión del combustible pueda abrir la válvula y un carrete o arrollamiento conductor, que se calienta por medio de una corriente eléctrica, situado alrededor del vaporizador y que sirve para calentar este vaporizador y encender el vapor de combustible.

Sección de la CIP Física

(16/12/1958). Ver ilustración. Clasificación: G01.

Aparato para medir la curvatura de superficies curvas, el cual comprende un elemento giratorio y móvil en sentido axil, una aguja o estilete que ocupa una posición excéntrica en el citado elemento, y medios para medir la desviación axil de dicho elemento cuando la aguja se mueve alrededor de una pista circular en contacto con la superficie cuya curvatura ha de medirse.

Sección de la CIP Electricidad

(16/08/1958). Ver ilustración. Clasificación: H01H.

Aparato interruptor eléctrico termicamente sensible, que comprende la combinación de un cuerpo, con un vástago deslizables en su interior por accionamiento manual; una pieza de contacto en dicho vástago; un elemento de contacto termodeformable provisto de una pieza de contacto cooperante, y medios en el vástago para restituir a su posición inicial el mencionado elemento después de su deformación térmica.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02M.

Mecanismo regulador para bombas de inyección de combustible líquido en motores de combustión interna, a fin de proporcionar un suplemento de combustible al poner en marcha el motor, el cual comprende una palanca manual que se mueve alrededor de su eje y a lo largo del mismo, y un tope ajustable con el que la palanca puede cooperar para determinar la posición normal de máximo suministro de combustible del órgano regulador; estando dicha palanca dispuesta de manera que, al moverse a lo largo de su eje con relación al tope, permite al órgano regulador pasar a una posición de suministro extra para poner el motor en marcha, mientras que el movimiento de giro de la palanca apartándose del tope, sirve para impulsar el regulador durante el funcionamiento normal del motor.

Sección de la CIP Electricidad

(16/08/1958). Ver ilustración. Clasificación: H02.

Aparato regulador para dinamos del tipo que regula la tensión de la dinamo según las variaciones de la tensión y de la corriente suministrada por la misma, caracterizado por comprender en combinación una base de hierro, tres núcleos de hierro que se extienden paralelamente entre si partiendo de la base, una armadura que acciona unos contactos, la cual se extiende por encima del extremo exterior de cada uno de los núcleos laterales y que está articulada al núcleo central, una arrollamiento de corriente en el otro núcleo lateral, y un arrollamiento suplementario de corriente en el núcleo que lleva el arrollamiento de tensión.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/08/1958). Ver ilustración. Clasificación: E05F.

Instalación eléctrica para abrir y cerrar puertas, que comprende en combinación; un electromotor reversible con un par de arrollamientos de campo antagónicos; un interruptor electromagnético para el motor, en serie con cada arrollamiento de campo; un interruptor accionado por la puerta, en serie con el arrollamiento de cada uno de los interruptores del motor; un interruptor de dos direcciones que controla los circuitos de los interruptores dependientes de la puerta y de los interruptores asociados que regulan el motor, y comprende un contacto móvil que se desvia a una de sus posiciones mediante resorte, y a la otra por obra de un electroimán; y unos interruptores de pulsador que controlan el circuito del arrollamiento del electroimán del interruptor de dos direcciones.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Bomba de inyección de combustible líquido para motores de combustión interna, del género descrito, en la que la válvula de regulación cuando se mueve a una posición de máximo suministro de combustible desde la bomba de alimentación a la de inyección, conecta la derivación con un sumidero o cavidad, y permite así que el resorte vuelva rápidamente el émbolo regulador o acompasador a su posición normal.

Sección de la CIP Electricidad

(16/08/1958). Ver ilustración. Clasificación: H02K.

Mecanismo de tornillos sin fin accionado por electromotor, caracterizado por la combinación de un tornillo hueco apoyado por sus extremos en cojinetes, montados en una caja o carter; de un estator cilíndrico de motor, que se apoya en una parte cilíndrica hueca de la caja; de un rotor de motor montado en un eje que se prolonga por un extremo, y que se inserta de modo amovible en el tornillo, de modo que los cojinetes de éste, por intermedio del mismo tornillo y del eje, soportan el rotor por encima del tornillo, y de medios para el acoplamiento entre el eje y el tornillo.

Sección de la CIP Electricidad

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: H01H.

Aparato disyuntor para circuitos de dinamo batería, en el que se combinan un cuerpo en forma de U, un electroimán montado entre las dos ramas de este cuerpo y provisto de un solo arrollamiento; contactos móviles relativamente que el electroimán puede cierra para establecer el circuito de dinamo batería; una pieza de perfil en L sujeta a través del extremo abierto del cuerpo; un segundo electroimán montado en la pieza en L, provisto de arrollamientos de tensión y de corriente, y contactos móviles relativamente, en serie con el arrollamiento del primer electroimán, y que el segundo electroimán cierra en respuesta a una determinada tensión de la dinamo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Clasificación: F02M.

Mecanismo regulador de velocidad para las bombas de inyección de combustible líquido en los motores de combustión interna, que comprende la combinación de un miembro concéntrico al eje que impulsa el regulador y provisto de un taladro cilíndrico, un manguito cilíndrico que se desliza a lo largo del citado miembro, un vástago provisto de resorte y deslizable en el manguito, un collarín en un extremo del vástago, y otro en el extremo adyacente del manguito, para establecer conexión con una palanca acoplada a la barra reguladora de la bomba, y un par de salientes previstos en el otro extremo del vástago y en el extremo adyacente del manguito, para cooperar con una pieza transversal lateralmente móvil, conectada al mecanismo centrífugo, todo ello adaptado para cooperar del modo descrito en esta memoria.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02M.

Perfeccionamientos en los reguladores centrífugos para bombas de inyección de combustible, caracterizados por disponer en combinación con el órgano regulador de la bomba y con las masas centrífugas, un mecanismo intermedio de tirante y/o palanca con movimiento libre u holgura regulado por resorte, dispuesto de modo que actue transitoriamente cuando las masas centrífugas se encuentran sometidas a la acción de los dos resortes asociados, determinándose la posición de suministro ,máximo de combustible del regulador de la bomba mediante un tope.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Bomba de inyección de combustible líquido, para motores de combustión interna, del tipo que comprende un motor, un par de émbolos en este rotor y una leva anular para impulsar los émbolos; en la que los apéndices o resaltos de la leva que actúan sobre los émbolos a cada descarga de la bomba de inyección se configuran de modo que la descarga se efectúa total o principalmente por la acción de uno de los apéndices sobre uno de los émbolos, mientras que el otro apéndice opuesto sirve solamente o principalmente par inmovilizar el segundo émbolo durante la fase inicial de al descarga; y porque el segundo apéndice se configura y sitúa de manera que suelta el émbolo retenido antes de que el primer émbolo rebase la cresta del apéndice activo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Aparato regulador para bombas de inyección de combustible líquido en motores de combustión interna, que comprende un amortiguador estabilizador neumático, conectado al diafragma o émbolo del regulador por medio de un resorte, y una válvula que permita inactivar este amortiguador.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02M.

Bomba de combustible líquido para motores de combustión interna, provista de medios para variar automáticamente el momento de la descarga de la bomba de inyección que comprenden la combinación de un cilindro dispuesto en la pieza o cuerpo que encierra la leva; un émbolo que se desliza en este cilindro y está conectado a la leva; una pieza corrediza de mayor diámetro que el émbolo, contenida en una parte ensanchada de un extremo del cilindro y un muelle situado entre el émbolo y dicha pieza corrediza;estando el cilindro provisto de conductos para llevar el combustible procedente de la bomba de alimentación, a los dos extremos del cilindro, uno de cuyos conductos contiene una válvula de retención, mientras que el otro conducto, que va extremo del cilindro correspondiente a la pieza corrediza, comprende una válvula reguladora provista de resorte y normalmente cerrada.

Sección de la CIP Electricidad

(01/07/1958). Ver ilustración. Clasificación: H02K.

Motor eléctrico de arranque del tipo especificado, que comprende un árbol impulsado por el inducido, con libertad limitada de movimiento axil, y un órgano de resorte de fuerza adecuada, que se comprime por el movimiento axil del árbol cuando el piñón encuentra la rueda dentada del motor de combustión; de tal modo que, en caso de atasco, al volver a abrir el interruptor que controla el motor, de arranque, el resorte imprime al árbol un movimiento axil inverso, suficiente para que el piñón retroceda hasta quedar libre.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02N.

Perfeccionamientos en los electromotores de arranque para motores de combustión interna, del tipo que comprende un piñón que engrana por deslizamiento con una rueda dentada del motor de combustión, caracterizados por la disposición de un manguito de deslizamiento axil provisto de piñón que engrana con la rueda dentada del motor de combustión interna, en combinación con un acoplamiento a rosca de paso rápido, o dispositivo equivalente, entre el manguito y el eje del inducido del electromotor, sobre el que va montado el manguito; un núcleo de solenoide, de hierro cilíndrico y hueco, dispuesto alrededor del manguito, que comunica un movimiento axil inicial al manguito; un arrollamiento anular fijo de electroiman que rodea un extremo del citado núcleo, y un interruptor que es accionado por el núcleo cerrando el circuito del electromotor.

Sección de la CIP Física

(16/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: G05F.

Perfeccionamientos en los aparatos reguladores para dinamos, caracterizados por la combinación de una base de hierro, un par de núcleos o piezas polares fijadas a la base o formando una sola pieza con la misma, sobre los que se disponen arrollamientos de excitación capaces de responder a la tensión o la corriente de la dinamo; una pieza de hierro dispuesta entre los extremos libres de los núcleos o piezas polares, y un par de armaduras de hierro provistas de contactos, articuladas a la mencionada pieza de hierro, y que se extienden por encima de los extremos libres de los núcleos.