6 patentes, modelos y diseños de BRITAX RAINSFORDS PTY. LTD.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1993). Inventor/es: GILBERT, ROBERT. Clasificación: B60R1/06.

EN ESTE INVENTO, UN SOPORTE PARA EL MONTAJE DE UN ESPEJO DE VISION TRASERA TIENE UN ELEMENTO DE ARTICULACION QUE PERMANECE SEPARADO DE UNA CARA EXTERIOR DEL SOPORTE, Y UN DISPOSITIVO DE ESPEJO DE VISION TRASERA TIENE UNOS SALIENTES CON MUESCAS QUE SE ACOPLAN AL ELEMENTO DE ARTICULACION Y POSIBIBILITAN QUE EL DISPOSITIVO DE ESPEJO SE ARTICULE SIN QUE SE HAGA CONTACTO ENTRE LA CAJA DEL ESPEJO DEL DISPOSITIVO Y EL SOPORTE DE MONTAJE , EVITANDO ASI LOS RASGUÑOS A LA CAJA DEL ESPEJO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1992). Inventor/es: FIMERI, GARRY GORDON LESLIE. Clasificación: B60R1/06.

ACCIONADOR DE GATO DE HUSILLO GIRATORIO PARA UN ELEMENTO INCLINABLE TAL COMO UN ESPEJO RETROVISOR DE UN VEHICULO A MOTOR, EN DONDE UN ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN ACCIONADO A MOTOR TAMBIEN REALIZA LA FUNCION DE UNA TUERCA DEL GATO EL CUAL GIRA ALREDEDOR DEL TORNILLO DEL GATO , EL EXTREMO SALIENTE DEL TORNILLO DEL GATO SE CONECTA AL ELEMENTO INCLINABLE PARA TENER UN MOVIMIENTO PIVOTANTE UNIVERSAL PERO QUE ESTA RESTRINGIDO CONTRA LA ROTACION RELATIVA, LA TUERCA DEL GATO SE MONTA EN UN ALOJAMIENTO CON UNA JUNTA DE ROTULA DE FORMA QUE LA TUERCA Y EL TORNILLO PUEDAN PIVOTAR COMO UN MONTAJE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1991). Inventor/es: FIMERI, GARRY GORDON LESLIE. Clasificación: B60R1/06.

ELEMENTO PARA RETENER LA PARTE PIVOTADA DE UN ESPEJO RETROVISOR MOVIL A LA BASE DE MONTAJE. UNA PALANCA DE CONTROL VA MONTADA SOBRE UNA BOLA PARA MOVIMIENTO PIVOTANTE UNIVERSAL EN LA PARTE DE LA BASE Y TIENE UN BRAZO DE PALANCA QUE SE EXTIENDE A DICHA PARTE PIVOTANTE. EL BRAZO DE PALANCA TERMINA EN UNA CABEZA EN FORMA DE T MOVIL LIBREMENTE EN UN CANAL SOBRE LA PARTE POSTERIOR DEL ESPEJO, PERO SUJETA EN EL MISMO POR PAREDES, ALGUNAS DE LAS CUALES TIENEN RETENCIONES EN UN EXTREMO. UN RESORTE REUNE DE NUEVO LAS DOS PARTES TRAS LA "SEPARACION" Y EL CANAL ES GUIADO EN ESTE MOVIMIENTO, EN PARTE POR LA CABEZA EN T DEL BRAZO DE PALANCA, PARA AYUDAR A RECOLOCAR CORRECTAMENTE LA PARTE PIVOTADA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1991). Inventor/es: FIMERI, GARRY GORDON LESLIE. Clasificación: B60R1/06.

SISTEMA DE ESPEJO RETROVISOR MOVIL CON UN ARMAZON DE MONTAJE Y UN ENSAMBLAJE PIVOTADO QUE SOSTIENE AL ESPEJO. EL ENSAMBLAJE PIVOTADO VA ACOPLADO AL ARMAZON DE MONTAJE MEDIANTE UN RESORTE ALARGADO EN FORMA DE U, CUYOS EXTREMOS ESTAN ACOPLADOS AL ARMAZON DE MONTAJE Y A UNA PARTE INTERMEDIA QUE SE APOYA SOBRE EL ENSAMBLAJE PIVOTADO PARA DEVOLVERLO A UNA POSICION UTILIZABLE UNA VEZ QUE HA SIDO DESVIADO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1991). Inventor/es: FIMERI, GARRY GORDON LESLIE. Clasificación: B60R1/06.

ESPEJO RETROVISOR MOVIL CON UNA BASE Y UN ENSAMBLAJE PIVOTANTE. UNA PALANCA DE CONTROL VA PIVOTADA A LA BASE Y ACOPLADA A UNA PLACA SOPORTE DEL ESPEJO, CUYA POSICION LA REGULA LA PALANCA. LA ARTICULACION ENTRE LA BASE DE MONTAJE Y EL ENSAMBLAJE PIVOTADO ES LIBERABLE, PERO SE MANTIENE UNIDA MEDIANTE UN RESORTE QUE ACTUA ENTRE EL ENSAMBLAJE PIVOTADO Y LA PALANCA, APLICANDO UNA PRESION QUE FUERZA A LA PALANCA A UN CONTACTO FIRME DE FRICCION CON LA BASE DE MONTAJE Y TIENDE A MANTENER AL ESPEJO EN SU POSICION REGULADA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1990). Inventor/es: FIMERI, GARRY GORDON LESLIE. Clasificación: B60R1/02.

ALOJAMIENTO DE ESPEJO RETROVISOR DOTADO CON DOS RUEDAS DE ENGRANAJE ACCIONADAS POR MOTOR, CADA UNA DE LAS CUALES CONSTA DE UN MATERIAL CONDUCTOR DOTADO SIN EMBARGO DE ALTA RESISTENCIA Y CADA UNA DE LAS CUALES SE ENGRANA CON UN CONTACTO DESLIZANTE CONDUCTOR, ROSCANDOSE EN EL RESPECTIVO EJE DE TORNILLO ACOPLADO NO GIRATORIAMENTE A UN SOPORTE DEL ESPEJO. UNA RUEDA DE ENGRANAJE INCLINA AL ESPEJO EN EL PLANO HORIZONTAL Y LA OTRA EN EL PLANO VERTICAL. LOS CONDUCTORES ENTRAN EN CONTACTO CON LOS EXTREMOS DE LAS RUEDAS DE ENGRANAJE, DE FORMA QUE, CUANDO SE APLICA UN VOLTAJE, EL CORRESPONDIENTE AL CONDUCTOR SERA FUNCION DE LAS POSICIONES DE LOS EJES DE TORNILLO EN SUS RUEDAS, CONSTITUYENDO ASI SENSORES DE POSICION.