6 patentes, modelos y diseños de BAYERISCHE MOTOREN WERKE A. G.
ELEMENTO TERMOSTATICO PARA REGULADORES DE TEMPERATURA DE SISTEMAS DE REFRIGERACION, ESPECIALMENTE DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1975). Clasificación: F01P.
Elemento termostático para reguladores de temperatura de sistemas de refrigeración especialmente de máquinas de combustión interna, caracterizado porque el orificio de paso está formado por al menos una forma de sección transversal (aplanamiento o ranura) dispuesta sobre la superficie de envolvente de la parte de soporte cilíndrica, que se diferencia de la sección transversal cilíndrica, y que se extiende sobre una parte del camino de desplazamiento axial de la válvula de seta, y por la perforación de la válvula de seta que se corresponde con la sección transversal cilíndrica no deformada.
PROCEDIMIENTO PARA PROTEGER CONTRA LA CORROSION PIEZAS DE CHAPA DE SUPERESTRUCTURAS Y GRUPOS DE SUELO DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1975). Clasificación: B44D1/44.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO REGULADOR DE TEMPERATURA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1966). Ver ilustración.
Resumen no disponible.
UN GRUPO DE TRANSMISIÓN COMPUESTO DE UN CAMBIO DE VELOCIDADES POR ENGRANAJES DE CAMBIO Y UN MECANISMO DIFERENCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHÍCULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16H.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN ELÁSTICA DE RUEDA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1958). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Dispositivo de suspensión elástico de una rueda, especialmente para vehículos automóviles pequeños, en donde, a través de una o varias bielas o balancines aproximadamente horizontales, la rueda va suspendida de un elemento portante unido con movimiento basculante al bastidor del vehículo, en el cual elemento actúan el varillaje de dirección, caracterizado porque el apoyo del muelle, por ejemplo una caja de muelle, unido rigidamente por ejemplo con tornillos, al elemento portante está en posición vertical o aproximadamente vertical, y en el mismo se aloja un brazo de muelle preferentemente con un amortiguador hidráulico situado dentro de un muelle helicoidal estando el extremo superior de dicho brazo de muelle colocado de forma oscilante en el apoyo del muelle y el extremo inferior, con movimiento giratorio en el balancín de la rueda.
UN DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VARIAS MARCHAS PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1956). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Un dispositivo de cambio de varias marchas par vehículos a motor con marcha atrás y árbol de impulsión,árbol intermedio y árbol impulsado dispuestos paralelamente entre sí caracterizado, porque la transmisión de la impulsión se realiza del árbol motor al árbol intermedio por medio de una doble rueda dentada escalonada enchavetada formemente sobre el árbol intermedio,formando la doble rueda de engranaje con la rueda dentada firmemente enchavetada sobre el árbol de impulsión, una transmisión de entrada común para todas las marchas y sirviendo las ruedas en engrane continuo con la rueda dentada de la doble rueda de engranaje escalonada,según la posición del cambio, para la impulsión de la primera hacia delante o para la marcha atrás.
