6 patentes, modelos y diseños de BARRON MEDRANO,ANTONIO
DISPOSITIVO DE FILTRO PARA LA LIMPIEZA DEL ACEITE DE MOTORES Y MAQUINARIA.
(01/12/1984) 1. Dispositivo de filtro para la limpieza del aceite de motores y maquinaria, que teniendo por finalidad eliminar sólidos, agua y combustibles, pudiendo igualmetne eliminar otros agentes contaminantes del motor o máquinaria de que se trate, esencialmente se caracreiza porque se contituye a partir de un recipiente de configuración preferentemente sobre el propio motor o en proximidad pero independientemente del mismo, incorporando tal recipiente en su interior uno o varios elementos filtrantes, de tal modo que entre éstos y la paredes del recipiente se define cámaras, una de ellas interna a la que accede el aceite sucio a tráves del correspondiente conducto, mientras que lateralmente a tal cámara interna se define la cámara o cámaras de salida del aceite filtrado, saliendo éste por el respectivo conducto para cada cámara lateral; con la particularidad…
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LA INTERRUPCION DE CORRIENTE ELECTRICA.
(01/06/1984) Dispositivo de seguridad para la interrupción de corriente eléctrica, que estando concebido para su aplicación preferentemente en vehículos a motor, con el fin de constituir un medio que interrumpe la corriente eléctrica procedente de la batería en caso de vuelco y/o choque, y constituyéndose a partir de una caja aislante en cuyo interior va ubicada libremente una esfera que en posición de uso o de estabilidad se encuentra posicionada en el fondo cónico que define la propia base inferior e interna de la caja, sobre cuya esfera apoya el extremo de un elemento desplazable verticalmente mediante el cual es posible, de acuerdo con su posición elevada o de descenso y apoyo en la esfera,…
VALVULA AUTOMATICA PARA CORTE DE PASO DE FLUIDOS, ACCIONADA POR INERCIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1970). Ver ilustración. Clasificación: F16K.
Válvula automática para corte de paso de fluidos, accionada por inercia, que se caracteriza por estar constituida por un obturador de desplazamiento rectilíneo solidario a un vástago accesible por uno de sus extremos y normalmente apoyado en una masa susceptible de desplazamiento lateral por inercia, cuyo obturador es presionado por un muelle en el sentido de aplicación de su vástago contra la citada masa, de forma que al desplazarse ésta, deja de ser apoyo para el extremo del vástago y el obturador, impulsado por el muelle, se sitúa en posición de cierre.
CUÑA ARTICULADA PLEGABLE PARA CALZAR RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1968). Ver ilustración. Clasificación: B60R.
Cuña articulada plegable para calzar ruedas, caracterizada porque consta de cuatro caras planas vinculadas en forma de paralelogramo articulado, siendo éste un trapecio escaleno, reuniendo la condición de que la suma de la longitud de la cara mayor, y la de la más pequeña, que son consecutivas, es igual a la suma de las longitudes de las otras dos y porque éstas otras dos van reforzadas para aumentar su resistencia a la carga, por llevar sus bordes laterales doblados a escuadra y eventualmente por otro medio.
DISPOSITIVO MOTOR DE EMERGENCIA PARA HELICÓPTEROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1958). Clasificación: B64.
Dispositivo motor de emergencia para helicópteros, caracterizado por elementos montados adicionalmente en las palas normales de los helicópteros, qeu permiten la eyección de un chorro de materia combustible, acumulada en depósitos también adicionales aplicados a las palas de los rotores.
PERFECCIONAMIENTOS EN DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLES Y LÍQUIDOS EN GENERAL DE GRAN CAPACIDAD PARA AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1957). Ver ilustración. Clasificación: B60, B64.
Perfeccionamientos en depósitos de combustibles y líquidos en general de gran capacidad para aviones, caracterizado porque el depósito está formado por una envuelta estanca e inatacable por el combustible que se aloja en el interior de compartimentos del ala del avión, cuya envuelta descansa sobre las paredes interiores del compartimento sin unión mecánica de ninguna clase con el mismo, existiendo entre la envuelta y las paredes interiores del compartimento una capa-almohadilla para evitación de roces.
