Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Dispositivo de sujeción para bobinas de encendido, preferentemente de motores para vehículos automóviles, caracterizado porque está acuñado un caballete entre el fleje tensor y el generador de luz.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal número 259.193 concedida por "dispositivo para el funcionamiento de motores de combustión de dos tiempos" caracterizadas porque el depósito de aceite está unido de modo térmicamente conductor con la cabeza del cilindro respectivamente con el bloque del cilindro del motor.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal número 259.193 concedida por "Dispositivo para el funcionamiento de motores de combustión de dos tiempos", caracterizadas por una sección transversal de regulación, activa en prolongación en la dirección del eje longitudinal de la corredera.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal número 259.193, concedida por ``Dispositivo para el funcionamiento de motores de combustión de dos tiempos¿¿, en los que según la patente 257.736 se regula la proporción de mezcla de aceite respecto a combustible desde la relación de 1: (infinito) en la marcha a ralentí pasando hasta la relación usual a plena carga y en que el aceite se conduce al sistema de aspiración, caracterizadas porque el aceite se suministra al combustible antes de mezclarse con el aire aspirado.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras en la construcción de bastidores para vehículos automóviles, sobre los que la carrocería está apoyada respecto al chasis con topes amortiguadores de goma y en el que las ruedas dirigidas están suspendidas de modo muelleante con barras de torsión longitudinales, situadas en largueros perfilados en forma de U, caracterizadas porque las barras de torsión están apoyadas en los extremos de sectores en forma de U, de un larguero por lo demás en forma de caja estando pasadas a través de escotaduras de los puentes interiores del bastidor y tensadas fijamente en un travesaño.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal número 252.560, concedida por: "Disposición coaxial del generador de luz y ventilador para motores de combustión, en que según la patente principal española citada el trozo de eje del generador eléctrico está apoyado sólo una vez sobre un soporte, caracterizadas porque el eje propulsor está unidor articuladamente y con enlace formal de modo muelleante elástico con el gorrón del eje del generador eléctrico que en otro caso lleva la polea para correa trapezoidal.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal nº 252.010 concedida por mejoras en la construcción de soportes de tablero de instrumentos para vehículos automotores, en que según dicha patente el tablero de instrumentos está cerrado por una chapa de cierre formando un soporte de caja, caracterizadas porque sobre el soporte de caja está montado un tablero de instrumentos de material de construcción elástico con oquedades almohadilladas.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Dispositivo para el funcionamiento de motores de combustión de dos tiempos caracterizado porque en cada caso conduce al carburador una tubería desde un depósito con combustible y desde un depósito con mezcla de combustible y aceite, y están unidos con el órgano estrangulador medios que, con pequeña apertura más amplia dejan libre una válvula para el suministro de mezcla de combustible y aceite.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Dispostivo de fijación del volante de dirección, caracterizado porque el tubo del volante de dirección está sujeto en el tubo de dirección por una tuerca de agarre, portadora del botón pulsador de claxon, con una pieza de agarre perfilada.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Procedimiento para el funcionamiento de motores de combustión de dos tiempos, caracterizado porque la relación de mezcla de aceite respecto a combustible en la marcha de ralentí de 1 a infinito se regula pasando a la proporción usual a plena carga.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Dispositivo de lubrificación para motores de combustión de dos tiempos, caracterizado porque el suministro de aceite se regula independientemente entre sí por un regulador de fuerza centrífuga impulsado por el motor de combustión por una parte, y por el varillaje para el accionamiento del órgano estrangulador, por otra parte.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1960). Ver ilustración. Clasificación: B62D33/06E, B60J5/04K2, B60.
Mejoras en la construcción de puertas para vehículos automóviles, de un marco cubierto de tela co u sector oscilable, que está fijada con ojales y botones giratorios, especialmente para vehículos automóviles de todo terreno, caracterizadas porque el marco del sector transcurre inmediatamente a lo largo de la abertura delantera de la puerta.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Mejoras en la construcción de apoyos de árbol cigüeñal para motores de combustión de dos tiempos, en cuyo anillo exterior están insertos limitadores y en que se sostienen los anillos expansores por un borde de un anillo, caracterizadas porque las superficies planas de los anillos interiores forman la guia axil par los anillos expansores.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Disposición coaxil del generador de luz y ventilador para motores de combustión, caracterizada porque el trozo de árbol del eje del generador de luz está apoyado elásticamente sólo una vez sobre el soporte.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras en la cosntrucción de suspensiones de rueda trasera, especialmente para vehículos automóviles, en las que las ruedas traseras están apoyadas por medio de manivelas elásticas en muelles de barra de torsión tensados en el bastidor del vehículo o en la carrocería y el eje que une a las ramas axiles está constituido de modo flexible elásticamente a la torsión para la recepción de las solicitaciones de distorsión, caracterizadas porque cada brazo de manivela se compone solamente de una ballesta recta erecta y el eje está unido articuladamente con el bastidor por una sola barra dispuesta esencialmente en sentido transversal a la dirección de la marcha.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1960).
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1960).
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras en la construcción de soportes de tablero de instrumentos para vehículos automóviles, caracterizadas porque el tablero de instrumentos está cerrado por una chapa obturadora para constituir un soporte de caja.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B62.
Mejoras en la construcción de suelos de carrocería compuesto de varias partes, caracterizadas porque un perfil de canalón abierto hacia abajo se une por el extremo transversal de la parte del suelo con otro perfil de canalón abierto por arriba en el extremo transversal de la otra parte del suelo formando un perfil de caja cerrado.
(16/10/1959) Mejoras en la cosntrucción de motores de dos tiempos con bomba de carter de cigüeñalcon barrido de inversión y tiempos de distribución usualescon tres cilindros de un total de volúmen de carrera de hasta 1 litroen los qeu los canales de rebosamiento se distribuyen solamente por el canto superior del pistón y el canal de rebosamiento se estrecha desde una sección transversal grande de lumbrera de entrada hasta una sección transversal menor en la desembocadura y las ventanillas en el pistón en la dirección del movimiento del pistón solamente son tan grandes y están dimensionadas de tal manera queinmediatamente al abrir las lumbreras superiores de rebosamientolas ventanillas se recubren con una parte esencial de las aberturas inferiores en los canales de rebosamientocaracterizadas…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Mejoras en la construcción de carburadores, especialmente para motores de dos tiempos, preferentemente para vehículos de todo terreno, caracterizadas porque un tubo, que penetra en el dispositivo silenciador de aspiración, está dispuesto en el canal de aireación para la cámara del flotador.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02C7/06, F02B77/00, F16C9/00.
Mejoras en la construcción de cojinetes de cigüeñal para máquinas motrices de combustión de dos tiempos con lubrificación `por mezcla de combustibles y aceite, en que los cojinetes de rodamiento del árbol cigüeñal están cerrados a a ambos lados herméticamente por elementos de empaquetadura, caracterizadas porque un cojinete relleno de lubrificante, cerrado herméticamente por ambos lados, está empaquetado contra los espacios de cárter del cigüeñal por empaquetaduras especiales.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1959). Ver ilustración. Clasificación: B62D, B60K.
Mejoras en la fabricación de cierres, preferentemente para las tapas del recinto de popa de vehículos automóviles, caracterizadas porque un pestillo muelleante, accionado por botón presión, engrana en una chapa de cierre, saliente por encima del canal de lluvia de popa, abombada hacia dentro.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60G.
Sistema de suspensión de las ruedas dirigidas e impulsadas de un vehículo automóvil, caracterizado porque los ejes de giro de los guiadores están inclinados en ángulos distintos con respecto a la vertical.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Sistema de tracción a las ruedas delanteras para vehículos automóviles, caracterizado porque los puntos de articulación de los árboles de articulación del lado del motor están situados delante de la línea central del eje delantero.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal número 238.469, solicitada por Mejoras en la construcción de las direcciones de cremallera, especialmente para vehículos automóviles, en que para un engrane elástico de los dientes, el piñón está alojado en manguitos elásticos, preferentemente compuestos de poliuretano o en manguitos metálicos apoyados elásticamente, en que los manguitos están previstos en un manguito de brida, que a su vez encaja en una correspondiente cavidad del cárter de dirección, caracterizadas porque el taladro del manguito de brida está dispuesto excéntricamente con respecto a la superficie de la envuelta exterior del mencionado manguito de brida.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras para la construcción de chasis para vehículos automóviles, caracterizados porque las ruedas traseras atacan en el bastidor por medio de un eje arrastrado, mientras que las ruedas delanteras experimentan su muelleo se suspensión por barras de torsión, situadas paralelas a los largueros del bastidor, que atacan en brazos oscilantes, estando situados los puntos fijos de las barras de torsión relativamente lejos hacia atrás y porque además tanto en la región delantera, como también en la posterior están previstos medios que permiten una recepción rígida de la carrocería.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: H01H.
Dispositivo de conmutación de marcha en vacío para mecanismos selectores con conmutación en serie, preferentemente para motocicletas, caracterizada porque la palanca conmutadora de la marcha en vacío está provista en el mismo brazo de palanca de dos suplementos, de los que cada uno ataca en otra cara del apoyo del segmento selector conmutador.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras en la construcción de direcciones de cremallera, especialmente para vehículos automóviles, en las que está dado un engrane de dientes elástico, caracterizadas porque el piñón está alojado elásticamente.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras en la cosntrucción de nueces de muelle para muelles de torsión, especialmente en vehículos automóviles, que agarran, como manguito conformado correspondientemente por encima del muelle compuesto de hojas individuales planas, caracterizadas porque por lo menos las superficies de manguito, vueltas hacia los lados estrechos de las hojas individuales, están curvadas de tal modo que las mismas entran en contacto con las hojas individuales meramente a lo largo de una recta que transcurre aproximadamente en sentido transversal al muelle.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1958). Clasificación: B60.
Sistema de muelle de rueda, especialmente para vehículos de una rodadura, en que está coordinado a un muelle helicoidal un muelle de goma aproximadamente de igual longitud, caracterizado porque el muelle de goma en la posición con carga normal todavía está conducido deslizándose suelto en el muelle helicoidal.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1957). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Mejoras en la disposición de fijación para asientos, especialmente en vehículos automóviles, caracterizadas porque en el tubo transversal delantero, una barra giratoria, provista de asidero y de muelle de recuperación, engrana en orificios hendidos, por medio de aplanamientos de sus extremos.
