37 patentes, modelos y diseños de ARBED S.A. (pag. 2)
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE TRAVIESAS DE ACERO.
(01/03/1980) Procedimiento para la fabricación de elementos de un sistema de traviesas de acero para la construcción de vías especialmente de ferrocarriles, consistente en, al menos, dos traviesas individuales de acero, que tienen una pieza central curvada en lo esencial en forma de S y en dos segmentos extremos que la siguen y discurran paralelamente entre sí, estando dispuestas dos traviesas individuales simétricamente entre sí una con relación a la otra, de manera tal que en cada caso dos segmentos extremos se encuentran en inmediata contigüidad y unidos entre ellos, mientras que los segmentos extremos opuestos son llevados, por acoplamiento con sendas piezas perfiladas y/o con sendas traviesas individuales dispuestas inmediatamente a continuación, hasta la misma anchura que el pié de Y, caracterizado porque…
PROCEDIMIENTO DE LAMINACION DE PERFILES ANGULARES DE ACERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1980). Clasificación: B21B1/08.
Procedimiento de laminación de perfiles angulares de acero, principalmente de angulares, caracterizado porque prevé formar en una primera pasada sobre al menos, una cara de una preforma con cuatro caras planas, al menos una protuberancia de superficie redondeada, reduciendo simultáneamente en un tercio, aproximadamente, el grosor inicial de la preforma, transformar en una segunda pasada el contorno de este protuberancia en un contorno triangular, reduciendo simultáneamente de nuevo, en un tercio aproximadamente, el grosor de la preformar, redondear en una tercera pasada los ángulos inferiores de los extremos de la preforma, y plegar , en una pasada final, las alas que se extienden a ambos lados de la protuberancia triangular, en ángulo recto.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LA CIRCULACION POR CARRETERA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/12/1979). Clasificación: E01F15.
Dispositivo de seguridad para la circulación por carretera, destinado a impedir que un vehículo y sus ocupantes choquen contra objetos rígidos dispuestos en el borde de la carretera, que prevé, según la patente principal, una pluralidad de cuerpos fijados verticalmente en el suelo, en una zona que se extiende ante el objeto en dirección a la circulación, caracterizado porque, en caso de impacto, los cuerpos son cizallables, al mismo tiempo que absorben energía cinética.
UN PROCEDIMIENTO MEJORADO PARA EL APROVECHAMIENTO DE ESCORIA METALURGICA.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/04/1979). Clasificación: C21B3/08.
Un procedimiento mejorado para el aprovechamiento de escorias metalúrgicas, especialmente escorias de alto horno, caracterizado porque la escoria fundida a una temperatura de al menos 1.300°C recorre un corto tramo que sirve para el tratamiento previo, la corriente de escoria, sin enfriamiento esencial, es extendida para formar una película ancha, esta película es llevada sobre un tambor de paletas que gira con una velocidad periférica de por lo menos 25-35 m/segundo, las partículas lanzadas hacia fuera por el tambor con un medio refrigerante son enfriadas en una atmósfera consistente predominantemente en aire, y los componentes fibrosos y los componentes en forma de granulado son separados unos de otros.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/02/1979). Clasificación: E04C3/2.
Una viga compuesta para soportes, vigas maestras y vigas para cubiertas, constituida por un perfil de ala ancha y hormigón, caracterizada porque la relación de grosores del alma y del ala es, como mínimo, de 0, 8, por que el perfil de ala ancha tiene el alma unida al hormigón dispuesto en los huecos abiertos de la sección mediante materiales de trabazón, y porque el hormigón está provisto de aceros de armadura que están unidos por su parte a los materiales de trabazón.