10 patentes, modelos y diseños de ALBERT NESTLER, G. M. B. H.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1975). Clasificación: B43L.

Dispositivo con un carril para un carro móvil, que con su eje longitudinal es ajustable desde una posición horizontal a una posición inclinada o vertical, caracterizado porque el carril, en sus dos extremos y el carro móvil presentan instalaciones de enlace, que están previstas para enlace desmontable con una instalación de contrapeso para la compensación del peso del carro móvil en posición inclinada o vertical.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1975). Clasificación: B43L13/04.

Máquina de dibujo de carro móvil con dos soportes de carriles de marcha perpendiculares entre si y con un primer carro móvil corredizo mediante rodillos móviles a lo largo del primer soporte de carriles de marcha, que está unido con el segundo soporte de carriles de marcha, a lo largo del cual es corredizo un segundo carro móvil, que lleva una cabeza de dibujo, llevando el primer carro móvil los rodillos de marcha y el segundo carro móvil, la cabeza de dibujo en máquinas de dibujantes diestros o zurdos, a la derecha, respectivamente a la izquierda del segundo soporte de carril de marcha, caracterizada porque para una utilización tanto en máquinas de dibujo para dibujantes diestros como también zurdos, el primero y segundo carros móviles, en dos posiciones diferentes por 180º pueden unirse, respectivamente pueden conducirse sobre el segundo soporte del carril de marcha.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1975). Clasificación: B43L13/04.

Máquina dibujadora de carro móvil, con un primero y segundo soportes para una conducción de carril primera, y una segunda, que transcurre perpendicularmente a aquella para los tornillos de un primer carro, respectivamente de un segundo carro móvil, caracterizada porque está previsto un perfil, cuyos sectores, recortados en longitud correspondiente, forman los dos soportes y las respectivas conducciones de carril.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/01/1975). Clasificación: A47B27/06.

Máquina de dibujo de carro móvil, con un peso de compensación para un carro móvil, que está conducido sobre cuatro rodillos, a lo largo de un soporte de carriles, para el carro móvil, caracterizada porque, en cada caso dos rodillos están apoyados giratoriamente sobre los extremos, en cada caso, de uno de dos ejes, de los que cada uno está apoyado en una cavidad del peso de compensación de manera conocida en sí, por lo menos mediante un cuerpo elástico como la goma, y porque los extremos, por lo menos de un cable, que une el carro móvil con el peso de compensación, están unidos en cada caso con un eje.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/01/1975). Clasificación: A47B27/06.

Máquina de dibujo de carro móvil con un primer carro móvil conducido a lo largo de un primer soporte de carril, enlazable con un tablero de dibujo, que lleva dispositivo de retención para la detención del carro móvil y un segundo soporte de carril, que se extiende perpendicularmente al primer soporte de carril paralelamente al tablero de dibujo y está previsto para la conducción de un segundo carro móvil, que está unido con una cabeza de dibujo, estando prevista para el accionamiento del dispositivo de retención en el primer carro móvil, una barra de agarre conducida en el segundo soporte de carril, en su dirección longitudinal, caracterizada porque la barra, para la formación de una superficie de agarre, que se extiende a lo largo de toda su longitud, está dispuesta parcialmente fuera del segundo soporte de carril.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/01/1975). Clasificación: A47B27/06.

Máquina de dibujo de carro móvil, con un soporte de carriles, que. se extiende paralelo a un tablero de dibujo, para la conducción de un carro móvil, que presenta un, dispositivo de retención y en que está articulado un puente, que lleva una cabeza de dibujo en su extremo libre, el cual es oscilable desde una posición de trabajo a una posición levantada, en que la cabeza de dibujo se aplica sobre el tablero de dibujo, respectivamente está levantada de éste, caracterizada porque para soltar el dispositivo de retención, al levantar la cabeza de dibujo desde el tablero de dibujo, el puente está acoplado con el dispositivo de retención.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/01/1975). Clasificación: A47B27/06.

Máquina de dibujo de carro móvil, con une peso de compensación para un carro móvil, conducido en una oquedad de un soporte de carriles, caracterizada porque; por lo menos en un taladro roscado del peso de compensación, está previsto un tornillo de retención, y en el soporte de carriles está previsto un taladro para una herramienta para hacer girar este tornillo de retención.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/11/1974). Ver ilustración. Clasificación: A47B27/06, A47B.

Mesa de dibujo con tablero abatible con una base inferior que forma un bastidor rectangular, con dos montantes verticales, en cada uno de los cuales va alojado de forma guiable la pata que apunta hacia abajo de un bastidor que tiene esencialmente forma de "U", y en cuyo travesaño horizontal va fijado un tablero de dibujo abatible alrededor del eje horizontal, llevando dos muelles de compresión dentro de las patas del bastidor, cuyos extremos por una parte, apoyan en el bastidor y por la otra en la base inferior, caracterizada por apoyar el extremo superior de cada muelle de compresión por lo menos de forma indirecta en un cuerpo de cierre dispuesto en el travesaño, y que puede retirarse a traves de un orificio lateral del travesaño, llevando el travesaño en su cara superior un orificio a traves del cual puede sustituirse el muelle de compresión.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/10/1974). Ver ilustración. Clasificación: A47B.

Mesa de dibujo, con un estativo para un tablero de dibujo regulable y con un freno para la fijación del mismo, que es accionable mediante una palanca de pedal, caracterizada por la combinación de las características: a) de que el estativo presenta un marco en forma de U, compuesto de una pieza, que entre los extremos libres de sus ramas lleva el freno, y b) de que el freno presenta un muelle de frenaje que le mantiene en su posición frenada, de modo que el freno puede soltarse por accionamiento de la palanca de pedal.

Sección de la CIP Física

(16/11/1973). Ver ilustración. Clasificación: G01B3/20, G01B5/00.

Resumen no disponible.