337 patentes, modelos y diseños de AIRBUS OPERATIONS, S.L (pag. 5)

(04/02/2016) Herraje para trimado de estabilizador horizontal de una aeronave,realizado en material compuesto, comprendiendo dicho herraje paredes laterales (2a y 2b) de un cajón de torsión, as como medios de unión (3a, 3b) que unen el herraje a las cuadernas del fuselaje de cola de la aeronave, estando dichas paredes laterales (2a, 2b) unidas entre s mediante un elemento central que comprende una primera parte extrema (4a) unida a la primera pared lateral (2a) del herraje , una segunda parte extrema (4b)unida a la segunda pared lateral (2b) del herraje , y una parte central (4c) que une entre s dichas partes extremas (4a, 4b),comprendiendo además el herraje unos elementos extremos (5a,5b) que se unen a dichas paredes laterales (2a,…

(23/12/2015) Dispositivo conector de inyección, entre un conducto inyector y un molde que dispone de un orificio de inyección , en el que el conducto inyector comprende un elemento terminal en su extremo que puede introducirse dentro del orificio de inyección para formar el sellado entre el orificio de inyección y el elemento terminal , caracterizado por que el dispositivo conector de inyección comprende: - una cuña que comprende una primera superficie montable contra el elemento terminal y una segunda superficie que está inclinada con respecto a la primera superficie , - un elemento de fijación que comprende una superficie montable contra la segunda superficie de la cuña y desplazable con respecto a dicha segunda superficie…

(23/12/2015) Estructura aeronáutica integrada de un material compuesto que comprende un revestimiento , una pluralidad de larguerillos y una pluralidad de cuadernas ; estando dispuestos los larguerillos y las cuadernas de manera que existen zonas de cruce entre ellos; comprendiendo las cuadernas orificios para el paso de los larguerillos en sus zonas de cruce; al menos, un elemento interior de refuerzo , realizado con un material compuesto, de, al menos, un larguerillo en un tramo situado entre dos cuadernas contiguas; comprendiendo dicho elemento interior de refuerzo una parte inferior configurada con una forma apta para superponerse al larguerillo en dicho tramo caracterizada por que el elemento de refuerzo comprende además una parte superior configurada con un alma y…

(08/07/2015) Métodos para estimar el efecto de variaciones de variables de diseño en el peso de un componente de una aeronave que comprenden los siguientes pasos: a) proporcionar los datos básicos de la estructura primaria principal del componente y los Factores de Reserva(RFij) asociados a sus criterios de diseño (i); b) obtener una distribución del peso del componente por dichos criterios de diseño (i) usando un peso ficticio (mefRfij) calculado teniendo en cuenta la importancia relativa de sus criterios de diseño críticos;c) Obtener el efecto en el peso de una variación de la variable de diseño recalculando, primero los nuevos Factores de Reserva (RFij) y recalculando después el peso del componente…

(17/06/2015) Cabezal de un dispositivo de remachado para instalar collares en bulones previamente insertados en una estructura, teniendo dichos collares una primera parte que está diseñada para ser unida a los bulones y una segunda parte , separada de la primera parte por una zona frangible, que está diseñada para romperse cuando el par de apriete aplicado a los collares alcanza un valor predeterminado, caracterizado por que comprende: - al menos una herramienta de instalación de collares (31, 31'); - medios de suministro de collares a dicha herramienta de instalación de collares (31, 31'); - un medio de actuación de la herramienta ; - medios de desplazamiento…

(06/05/2015) Disposición de unión en una estructura aeronáutica que comprende: - dos secciones de un revestimiento realizado en material compuesto con una superficie exterior y una superficie interior ; - un elemento de acoplamiento para facilitar la unión de secciones contiguas de revestimiento , con una superficie exterior y una superficie interior , fabricado en material compuesto en una pluralidad de piezas separadas ; - un elemento estructural interior apoyado en la superficie interior de dicho elemento de acoplamiento ; - una pluralidad de filas de remaches ; caracterizada porque los elementos de cada par de piezas contiguas del elemento de acoplamiento están conformados en forma de cuña, apuntando una de ellas al revestimiento , la otra al elemento estructural interior y…

(29/04/2015) Dispositivo para la protección contra descargas eléctricas de elementos de fijación conductores de una aeronave sometidos a cargas elevadas, caracterizado por que el dispositivo comprende un capuchón de material no conductor, una arandela de material conductor metálico y una junta tórica de material no conductor fijado por la arandela , la arandela adaptada para su retención por el elemento de fijación sometido a carga elevada que ha de ser protegido, y el capuchón y la junta tórica adaptadas para rodear el elemento de fijación de forma no conductora, evitando así la posibilidad de descargas…

(22/04/2015) Método para la obtención de las propiedades inerciales de una superficie de control movible de una superficie de control de una aeronave, dicha superficie de control movible rotando alrededor de una línea de articulación en la superficie de control de la aeronave y que está mecánicamente conectada a actuadores, que comprende las siguientes etapas: a) eliminación de las conexiones mecánicas de los actuadores de la superficie de control movible , dejándola libre para rotar alrededor de su línea de articulación , adicionalmente equilibrando la superficie de control movible y cálculo en una primera aproximación de su momento estático grosero; b) refinado del momento estático de la superficie de control movible…

(08/04/2015) Unidad de potencia auxiliar (APU) de una aeronave comprende un módulo de potencia alimentado por combustible , una caja de engranajes , un generador eléctrico , y un elemento seleccionado entre un compresor , una bomba hidráulica y combinación de los mismos, para proporcionar un modo de funcionamiento de producción de potencia seleccionada entre eléctrica , neumática , hidráulica y combinación de las mismas; presenta la novedad de comprender un motor eléctrico , integrado en el generador eléctrico , ambos conectados al módulo de potencia a través de la caja de engranajes (5a) y de un embrague principal . Además el compresor y/o bomba hidráulica, también se conectan con el módulo…

(18/03/2015) Un sistema para ejecutar un código científico dado usando un resolvedor apropiado de elementos finitos o volúmenes finitos para un conjunto de datos representados como una malla que comprende una pluralidad de nodos de computación iguales y un nodo front-end , todos ellos conectados entre sí por medios de comunicación de nodos , y un paquete de software de computación paralela para la distribución de la ejecución de dicho código científico en sub-mallas de dicha malla entre dichos nodos de computación , en el que: - cada nodo de computación comprende al menos un primer medio procesador y un segundo medio procesador , que están interconectados por un bus , siendo dicho primer medio procesador un medio procesador basado en CPU y siendo dicho segundo medio…

(14/01/2015) Dispositivo aplicador de fluido. Dispositivo aplicador de fluido caracterizado porque comprende un tubo acumulador de fluido de configuración cilíndrica con un estrechamiento en una sección intermedia que define una parte superior abierta en su extremo, y una parte inferior que contiene un elemento de material absorbente , donde dicho elemento de material absorbente está dispuesto en el extremo de la parte inferior para formar la base del dispositivo . Según una realización preferente, la base inferior del elemento de material absorbente es continua. Y según otra realización preferente, la base inferior del elemento de material absorbente base de la parte inferior del tubo de llenado tiene una hendidura comprendida entre dos salientes con caras interiores perforadas.

(31/12/2014) Una aeronave que comprende al menos una cavidad en su superficie externa equipada con una puerta para la apertura/cierre de dicha cavidad , estando configurada la puerta con una forma que mantiene la continuidad aerodinámica de la superficie externa de la aeronave cuando está cerrada, donde también comprende: - un dispositivo inflable , comprendiendo un saco y un generador de gas, instalado en dicha cavidad , que está configurado para rellenar la cavidad con el saco cuando se infla con el gas suministrado por dicho generador de gas, sin sobresalir de la cavidad , para reducir las perturbaciones del flujo de aire aguas abajo generadas por dicha cavidad cuando está abierta la puerta ; - medios de control del dispositivo inflable para inflar el saco en circunstancias predeterminadas, estando abierta la puerta…

(15/10/2014) Cuaderna con alma estabilizada para el fuselaje de una aeronave, realizada en material compuesto, que en al menos un primer sector de la cuaderna tiene una sección transversal en forma de omega formada por una cabeza , dos almas (25, 25'), dos pies (27, 27'), caracterizada porque dicha cuaderna incluye al menos una costilla interior formada por una cabeza unida a la cabeza de la cuaderna , un alma , dos faldillas (49, 49') unidas a las almas (25, 25') de la cuaderna y un pie alineado con los pies (27, 27') de la cuaderna .

(01/10/2014) Superficie estabilizadora y de control direccional de una aeronave, comprendiendo dicha superficie un estabilizador vertical yun timón de dirección , siendo el citado timón de dirección deflectable con respecto al estabilizador vertical , comprendiendo además el timón de dirección un perfil interior que es extraíble y retráctil a través de un sistema de actuación con respecto al resto de la estructura del timón de dirección , tal que la superficie estabilizadora y de control, en la posición de retracción del perfil interior del timón de dirección , es una superficie aerodinámica óptima en condiciones devuelo normales, al tiempo que se consigue el aumento de la superficie aerodinámica de control…

(13/08/2014) Estructura integrada de aeronave en material compuesto que comprende un revestimiento y larguerillos , comprendiendo el revestimiento una parte de revestimiento y un revestimiento base , comprendiendo ademas dicha estructura elementos en forma de U cada uno de los cuales comprende a su vez dos secciones en L(4a+5a y 4b+5b) junto con Ia parte de revestimiento , de talforma que estos elementos en forma de U cumplen dos funciones estructurales en Ia citada estructura al mismo tiempo, actuandocomo pies de cuaderna y como revestimiento, constituyendose unaestructura integrada de fuselaje sin remaches o uniones. La invención se refiere tambien a un proceso de fabricación de una estructura integrada de aeronave en material compuesto tal.

(13/05/2014) Procedimiento y dispositivo de determinación de la tenacidad a la fractura en un ensayo de introducción y avance forzado de una cuña a través de una unión adhesiva. Procedimiento y dispositivo de determinación de la tenacidad a la fractura en un ensayo de introducción y avance forzado de una cuña a través de una unión adhesiva, denominada probeta , que comprende al menos dos materiales (2a, 2b) adheridos entre sí, donde el procedimiento comprende las siguientes etapas: a) calcular una curva de una función, denominada curva FPUSH(δ), cuya: - variable independiente es el desplazamiento, δ, longitudinal…

(07/05/2014) Protección de elementos de material compuesto protegidos en sus puntos de geometría compleja, tales como bordes, aristas, cantos y ángulos, frente a descargas eléctricas a las que están potencialmente expuestos, obteniéndose dichos elementos aplicandoun ciclo de temperatura y presión a un material compuesto dispuesto sobre un molde diseñado de tal forma que, una vez conocidala geometría del elemento , el molde comprende huecos libres destinados a la acumulación de resina del proceso de fabricación de dicho elemento , resina que conformará la protección dieléctrica de los bordes, aristas, cantos o ángulos del elemento al acumularse…

(09/04/2014) Una disposición de protección de rayos y corrosión para una junta entre una pieza metálica que comprende un pie y un componente estructural de una aeronave realizado total o parcialmente con Plástico Reforzado con Fibra de Carbono (CFRP) por medio de una fila de remaches metálicos , estando situada la pieza metálica en la superficie exterior de dicho componente , la disposición de protección de rayos y corrosión estando caracterizada porque comprende unas capas metálicas interior y exterior y una capa dieléctrica intermedia , siendo la capa metálica interior en contacto con dicho componente estructural de menor espesor y extendiéndose sobre un área mayor que la capa metálica exterior en contacto con la pieza metálica , quedando extendida la capa dieléctrica intermedia en un área mayor que el área del pie de…

(28/03/2014) Procedimiento de fabricación de piezas de material compuesto que comprende una primera etapa y una segunda etapa, donde la primera etapa comprende un encintado mediante Posicionamiento de Fibras (FP), sobre la superficie exterior de un útil de encintado , de forma que se obtiene al menos un laminado con una geometría diferente a la geometría final de la pieza y un conformado del al menos un laminado obtenido en el encintado mediante un útil de conformado , de forma que el laminado adquiere la geometría final de la pieza ; y la segunda etapa comprende un curado de la al menos una pieza obtenida en…

(12/03/2014) Útil para la fabricación de piezas de material compuesto fuera de autoclave que comprende una mesa de apilado ; un cabezal desplazable sobre dicha mesa de apilado dotado de: medios automáticos para la colocación de cintas de material compuesto; medios de compactación del material compuesto y medios deemisión de microondas para curar el material compuesto. Lainvención también se refiere a un procedimiento para la fabricación de piezas de material compuesto fuera de autoclave, que comprende las siguientes etapas: a) colocar material compuesto en formade cintas sobre un útil con la forma de la pieza a fabricar, compactándolo y curándolo parcialmente seguidamente a su colocación,hasta…

(08/01/2014) La invención se refiere a una estructura de material compuesto formada por una pluralidad de capas que incluye una fibra óptica con fines de monitorización estructural que está, al menos en parte, embebida en una capa superficial de dicha estructura , y medios de aislamiento de las zonas de la fibra óptica susceptibles de reparación respecto de la capa superficial en la que están integradas, en particular una cubierta protectora y unas películas separadorassuperior e inferior , y un procedimiento de reparación de dichas zonas que comprende los siguientes pasos: eliminación dela cubierta protectora y la película separadora superior , extracción de la zona, reparación de la fibra óptica, reubicación de la zona y provisión de una nueva cubierta de protección .

(03/01/2014) Pieza y método para la reparación de elementos longitudinales fabricados en material compuesto. La presente invención está dirigida a una pieza y a un método de reparación. La pieza de reparación es una pieza alargada, fabricada en material compuesto, que comprende dos porciones unidas formando un ángulo y una pluralidad de orificios en cada porción, dispuestos en la dirección de la línea de unión entre ambas porciones. El método de reparación comprende: proporcionar un fragmento de una pieza de reparación, de longitud suficiente para cubrir la zona dañada de la pieza a reparar manteniendo un margen para la fijación del fragmento de pieza de reparación; realizar orificios en ambas porciones de la pieza a reparar, de modo que la distancia entre los centros de orificios de reparación consecutivos sea la misma que entre los centros de los orificios…

(01/01/2014) Pieza de material compuesto con una rampa entre dos zonas teniendo la segunda zona menor longitud que la primera zona cuya estructura comprende, desde su cara exterior a su cara interior : una primera sección formada por al menos dos telas continuas extendidas paralelamente a su cara exterior , estando comprendida la pendiente de la rampa entre el 20% y el 50%; una cuña con forma de prisma triangular con su cara mayor dimensionada de manera que forme una rampa con una pendiente inferior al 20%; una segunda sección formada por una pluralidad de telas continuas que se extienden paralelamente a la superficie delimitada por…

(04/12/2013) La presente invención proporciona una estructura cerrada en material compuesto para fuselaje de aeronave conformada sobre un útilmacho del que puede separarse en una determinada dirección, comprendiendo dicha estructura un único panel exterior y una pluralidad de rigidizadores longitudinales interiores integrados en dichopanel, de tal forma que el coeficiente de dilatación del útil macho es mayor que el coeficiente de dilatación del material compuesto de la estructura, pudiendo así extraerse en una sola operaciónla estructura ya fabricada, formada por el panel y los rigidizadores interiores integrados. La presente invención propone ademásun procedimiento para la fabricación de una estructura cerrada tal.

(29/11/2013) El procedimiento de fabricación objeto de la invención comprende las siguientes etapas: A) apilado de tiras de material preimpregnado sobre un útil de encintado , de manera que se obtiene una pieza laminada en ángulo que comprende una sección central (2a) contenida en un primer plano , al menos una sección lateral (2b) contenida en un segundo plano , y al menos un eje de doblado entre la sección central (2a) y la al menos una sección lateral (2b), de manera que, el primer plano y el segundo plano forman un ángulo α; B) conformado de la pieza laminada en ángulo que comprende el doblado por el eje de doblado de la al menos una sección lateral respecto la sección central (2a), obteniendo una pieza conformada ; C) curado,…

(21/11/2013) Componente de forma tubular para un fuselaje aeronáutico realizado en materiales compuestos que comprende un revestimiento exterior sin juntas de forma cilindrica o tronco-cónica, una pluralidad de elementos rigidizadores dispuestos longitudinalmente en el interior de dicho revestimiento exterior y una pluralidad de elementos de amarre de otros elementos a incorporar ulteriormente dispuestos transversalmente entre dichos elementos rigidizadores . La invención también comprende un útil que comprende un cuerpo soporte y una pluralidad de paneles desplazables entre una posición extendida y una posiciónretraída (10'') en ambos sentidos…

(28/10/2013) La invención divulga un método de prevención de porosidad en piezas de material compuesto, que se aplica cuando se realiza la etapa curado de la pieza sobre un útil hembra . En la etapa de curado, se coloca un adhesivo en al menos una de las zonas de los radios de la pieza de material compuesto, de manera que se evita la posible aparición posterior de porosidad en dichas zonas de la pieza de material compuesto. Así el adhesivo adquiere la temperatura de fluidificación antes que la resina del material compuesto y se desplaza rellenando unos huecos generados durante la colocación de la pieza sobre el útil hembra , en la zona de los radios de la pieza , durante el acoplamiento de entre la pieza y el útil hembra .

(21/10/2013) Interfaz para superficie de sustentación de aeronave entre un primer componente y un segundo componente hechos de materiales compuestos y que tienen un contorno aerodinámico, en la que el primer componente comprende una zona primaria o principal en forma de escalón y el segundo componente comprende una zona secundaria en forma de escalón, de tal manera que el primer componente se une al segundo componente por medio de una pieza suplementaria que se acomoda en la zona principal en forma de escalón y en la zona secundaria en forma de escalón, de tal modo que la pieza suplementaria está diseñada…

(12/09/2013) Fuselaje de una aeronave con motores de hélice que comprenden hélices formadas a su vez porpalas , estando los citados motores de hélice ubicados en la parte trasera del fuselaje y estando a su vez elempenaje de la aeronave situado detrás del plano de las hélices , caracterizado porque el fuselaje trasero comprende un revestimiento exterior , la estructura del fuselaje trasero comprendiendo un revestimiento exterior y un revestimiento interior en el área de riesgo de impacto de la pala , estando ambos revestimientos unidos por medio de unos elementos radiales que configuran de este modo unas celdillas cerradasindependientes en el área de riesgo de impacto, de tal forma que las celdillas mejoran la resistencia a torsión delfuselaje trasero de…