CIP-2021 : B60L 7/06 : para vehículos propulsados por motores de corriente alterna.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.
B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general.
B60L 7/06 · · para vehículos propulsados por motores de corriente alterna.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de frenada reostática de seguridad con un conjunto resistivo bipolar con un motor con imanes permanentes.
(12/02/2020) Dispositivo de frenada eléctrico de seguridad destinado a un vehículo de tracción eléctrica, en particular a un vehículo ferroviario, que incluye:
una máquina electromecánica giratoria con imanes permanentes y con bornes eléctricos , un dispositivo resistivo de producción de un par de frenada ,
un conmutador electromecánico preparado para conectar de una manera segura los bornes eléctricos de la máquina al dispositivo de producción del par de frenada ,
caracterizado por que
el dispositivo resistivo de producción del par de frenada incluye, por una parte, un conjunto bipolar de al menos unas resistencia disipativa, teniendo el conjunto dos bornes únicos de conexión y formando una carga eléctrica bipolar…
Dispositivo de frenado eléctrico de seguridad con motor de imanes permanentes y regulación del par de frenado.
(03/07/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: BONIN,ERIC, JOBARD,THIERRY.
Dispositivo de frenado eléctrico con regulación del par de frenado destinado a un vehículo de tracción eléctrica, en particular un vehículo ferroviario, que comprende una máquina electromecánica rotatoria con al menos un bobinado con tomas eléctricas , un dispositivo de producción de par de frenado eléctrico reostático desprovisto de interruptores de potencia activos, de medios de conmutación adecuados para unir selectivamente las tomas eléctricas de la máquina electromecánica al dispositivo de producción de un par de frenado , en el que al menos una inductancia de regulación de par de frenado está conectada en serie entre los medios de conmutación y el dispositivo de producción del par de frenado ,
caracterizado porque en las tomas de cada inductancia está conectado un interruptor de corriente de ayuda a la conmutación de los medios de conmutación.
PDF original: ES-2747774_T3.pdf
Dispositivo de seguridad de detección de insuficiencia de frenada eléctrica y de conmutación sobre un freno de seguridad.
(24/04/2019) Sistema de frenado eléctrico de seguridad destinado a un vehículo de tracción eléctrica, en particular, a
un vehículo ferroviario, equipado con una cadena de tracción , comprendiendo el sistema
un primer freno eléctrico, sin ser de seguridad, integrado en la cadena de tracción ,
un segundo freno de seguridad ,
un órgano de conmutación desde el primer freno eléctrico hasta el segundo freno ,
un dispositivo de vigilancia adecuado para vigilar el desempeño del frenado del primer freno mediante datos de medición de la intensidad de una corriente,
un dispositivo de decisión para conmutar desde el primer freno hasta el segundo freno cuando se supera un valor umbral predeterminado por los datos de medición de la intensidad,…
Sistema para el funcionamiento de un vehículo de tracción eléctrico.
(03/04/2019) Sistema para el funcionamiento de un vehículo de tracción eléctrico con una instalación de catenaria dispuesta a lo largo de un trayecto del vehículo de tracción, pudiendo ponerse en contacto por rozamiento un pantógrafo del vehículo de tracción para la transmisión de energía con una catenaria de la instalación de catenaria, caracterizado porque la catenaria está dividida por un aislador de sección transitable en contacto por rozamiento por el pantógrafo en dos secciones (23a, 23b) de catenaria alimentadas eléctricamente por separado y comprende un equipo de detección que está configurado para detectar un inminente tránsito del aislador de sección por parte del vehículo de tracción, y que interactúa con un control de accionamiento para un accionamiento eléctrico del vehículo de tracción de tal modo…
Aparato, método y artículo para la autenticación, la seguridad y el control de dispositivos de almacenamiento de energía, como por ejemplo baterías, basados en perfiles de usuario.
(25/02/2019) Un método para operar un controlador de una máquina de recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica , que comprende:
recibir, por parte del controlador de la máquina de recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica , una solicitud de un dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica en una máquina de recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica ;
seleccionar automáticamente, por medio del controlador de la máquina de recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica , un dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica en la máquina de recogida, carga y distribución…
Aparato, método y artículo para la redistribución de dispositivos de almacenamiento de energía, como por ejemplo baterías, entre máquinas de recogida, carga y distribución.
(25/02/2019) Un método para operar un sistema de distribución para dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica , en que el método comprende:
recibir, por parte de al menos un sistema de administración de distribución configurado para dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica , información referente a los intercambios de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica que se producen en una pluralidad de máquinas de recogida, carga y distribución para la recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica ;
analizar, mediante el al menos un sistema de gestión de distribución , la información de los intercambios de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica…
Aparato, método y artículo para un compartimento de dispositivo de almacenamiento de energía.
(13/02/2019) Un sistema de compartimento de dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica , que comprende:
un compartimento de dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica configurado para alojar un dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica, en que el compartimento comprende una tapa que cúbrela abertura superior del compartimento ;
al menos un controlador ;
un dispositivo de detección acoplado a al menos un controlador y al compartimento , en que el dispositivo de detección está configurado para proporcionar a al menos un controlador una indicación de si el dispositivo…
Dispositivo y procedimiento de reducción de armónicos en convertidores de potencia.
(02/05/2018). Solicitante/s: ALSTOM BELGIUM S.A.. Inventor/es: BOU SAADA, JOHNNY.
Dispositivo electrónico de conmutación de potencia de varias etapas que permite reducir las amplitudes de los armónicos indeseables generados en dicho dispositivo, en particular en forma de latido, que comprende al menos un filtro de entrada , un interruptor periódico de frenado reostático que comprende al menos dos conmutadores (Fr1, Fr2) y un ondulador multinivel que comprende al menos cuatro conmutadores en serie (T1, T2, T3, T4), caracterizado porque el ondulador está unido directamente al interruptor periódico previendo una conexión por su punto medio (X ≥ X') y porque comprende un generador de pulsos de frecuencia aleatoria variable que controlan los conmutadores de dicho interruptor periódico solamente.
PDF original: ES-2676596_T3.pdf
Sistema de accionamiento para una instalación con una red autónoma de tensión alterna.
(04/12/2013) Sistema de accionamiento para una instalación con una red autónoma de tensión alterna , en especial paraun barco o una plataforma de alta mar, con
- una máquina de accionamiento de corriente trifásica , que puede hacerse funcionar tanto de formamotórica como generadora,
- un convertidor con un circuito intermedio de corriente continua con una tensión de circuito intermedio(Uz),
- en donde el convertidor comprende un convertidor de corriente en el lado de la red y un convertidorde corriente en el lado de la máquina, en donde el convertidor de corriente en el lado de la red puedeunirse en el lado de entrada a la red autónoma de tensión alterna y, en el lado de salida, está unido alcircuito intermedio de corriente continua y el convertidor de corriente en el lado del motor está unido,en el lado de…
Vehículo ferroviario, que presenta un motor síncrono de imanes permanentes como motor de accionamiento.
(07/11/2012). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHAEFER-ENKELER, ANDREAS.
Vehículo ferroviario, que presenta un motor síncrono de imanes permanentes como motor de accionamiento, enel que entre un convertidor y el motor de accionamiento está dispuesto un dispositivo de conmutación que conecta,en el modo de marcha, el motor de accionamiento con el convertidor y en el modo de generación del motor deaccionamiento, conecta este motor de accionamiento con al menos una resistencia de freno, caracterizado porque eldispositivo de conmutación se puede activar neumáticamente y a tal fin está conectado con un conducto de controlde aire principal de una instalación de freno de aire comprimido, porque en la operación de marcha, cuando lapresión en el conducto de control de aire principal es mayor que un valor umbral, el motor de accionamiento estáconectado con el convertidor y porque para el frenado, cuando la presión en el conducto de control de aire principales menor que el valor umbral, el motor de accionamiento está conectado con la al menos una resistencia de frenado.
PDF original: ES-2396041_T3.pdf
(02/01/2012) Dispositivo de freno para un tren, en el que las líneas de conexión, que conducen desde un regulador de 4 cuadrantes (4QS) hacia el arrollamiento secundario (TW) de un transformador, contienen un conmutador (UMS), a través del cual se puede conectar el regulador de 4 cuadrantes (4QS) opcionalmente con el arrollamiento secundario (TW) o con una resistencia de freno (BW).
ACCIONAMIENTO DE TRACCION DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES PARA EL ACCIONAMIENTO Y PARA EL FRENADO REGENERATIVO CON CORRECCION DE CARGA.
(25/08/2010) Accionamiento de tracción para el accionamiento y para el frenado regenerativo de un vehículo sobre carriles o de un conjunto de vehículo sobre carriles, con lo que, al menos, a un eje del vehículo sobre carriles o del conjunto de vehículo sobre carriles se encuentra asignado, al menos, un motor síncrono excitado de forma permanente y un convertidor de tracción y con lo que el convertidor de tracción presenta, al menos, un convertidor de pulsos del lado de la máquina y el motor síncrono excitado de forma permanente se encuentra unido en sus bornes con un conmutador de manera tal, que el motor síncrono excitado de forma permanente puede…