(16/01/2000). Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: GUGSCH, MATHIAS.

EN UN SUPRESOR DE OSCILACION ACTIVO, EN PARTICULAR PARA APOYOS DE MOTOR EN AUTOMOVILES, SE HA PREVISTO UN SISTEMA DE IMAN, QUE MUESTRA UNA CARCASA MAGNETICA GUIADA DE FORMA MOVIL EN DIRECCION AXIAL PARA LA RECEPCION DE UN IMAN PERMANENTE. SE HA PREVISTO ADEMAS UNA BOBINA MOVIL ELECTRICA, QUE SE DISPONE DE FORMA VERTICAL POR MEDIO DE LA PLACA SOPORTE Y SE SUMERGE EN LA CARCASA MAGNETICA. LA PLACA SOPORTE PUEDE UNIRSE CON UNA PARTE DE MAQUINA OSCILANTE. EL SISTEMA MAGNETICO SE MANTIENE EN DIRECCION AXIAL A TRAVES DE UN CAMPO DE CONTROL MAGNETICO, QUE SE ENCUENTRA PRESENTE ENTRE EL SISTEMA MAGNETICO Y MEDIOS FERROMAGNETICOS ESTACIONARIOS.

(01/03/1999). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: GENNESSEAUX, ANDRE.

SE TRATA DE UNA BIELA PARA CONECTAR A LA CAJA DE UN VEHICULO VIBRANTE QUE ESTA MONTADO SOBRE ESTE VEHICULO MEDIANTE SOPORTES ELASTICOS, BIELA QUE COMPRENDE UN BRAZO ALARGADO RIGIDO QUE CONECTAN ENTRE SI DOS MANGUITOS QUE RODEAN RESPECTIVAMENTE, CON INTERPOSICION DE DOS ANILLOS DE GOMA O SIMILAR DOS ESPIGAS SOLIDARIZABLES RESPECTIVAMENTE CON LA CAJA Y CON EL ORGANO VIBRANTE. EL CENTRO INSTANTANEO DE ROTACION (C) DE ESTA BIELA ESTA COLOCADO A LA ALTURA DE SU EJE (A) DESTINADO A ESTAR CONECTADO A LA CAJA, Y ESTO GRACIAS A LA PRESENCIA DE UN CONTRA PESO LLEVADO EN VOLADIZO POR LA BIELA, MAS ALLA DE DICHO EJE (A) SEGUN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA BIELA.

(01/02/1999). Solicitante/s: MAGEREN, JEAN-PIERRE MAGEREN, CLAUDE. Inventor/es: MAGEREN, JEAN-PIERRE, MAGEREN, CLAUDE.

SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULO QUE COMPRENDE UN COJINETE DE SUSPENSION Y UNA CAJA QUE EN SU PUNTO DE APOYO LATERALMENTE MOVIL RESPECTO DEL COJINETE Y QUE DESPLAZA SU PUNTO DE APOYO LATERALMENTE BAJO EL EFECTO DE LA FUERZA CENTRIFUGA RESPECTO DEL COJINETE Y HACIA LA RUEDA INTERIOR QUE LA CARGA; ESTANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CAJA SITUADO POR DEBAJO DEL PUNTO DE APOYO.

(16/10/1997). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: DE FONTENAY, ETIENNE.

ELEMENTO RESONADOR DINAMICO , FORMADO POR UNA MASA VIBRANTE SUMERGIDA EN EL SENO DE UNA COMPOSICION ELASTOMERICA, QUE COMPRENDE UNA RANURA LONGITUDINAL QUE PERMITEN SU MONTAJE SOBRE UN EJE CILINDRICO (4A), CARACTERIZADO EN QUE 1' ARMADURA QUE CONSTITUYE LA MASA VIBRANTE COMPRENDE UNA PARTE DE SECCION REDUCIDA QUE HACE LAS VECES DE BISAGRA IRREVERSIBLE SITUADA EN EL LADO OPUESTO DE LA RANURA LONGITUDINAL , Y EN QUE COMPRENDE, SOBRE SU CARA INTERNA, UNA MASA ELASTICA DE APRIETE (13A), EN COMPOSICION ELASTOMERICA, PARA UNA FIJACION APRETADA SOBRE EL EJE CILINDRICO (4A). PROCESO DE MONTAJE DE DICHO ELEMENTO RESONADOR DINAMICO SOBRE EL EJE CILINDRICO (4A) QUE COMPRENDE UNA FASE DE PUESTA EN POSICION GRACIAS A LA EXISTENCIA DE LA RANURA LONGITUDINAL Y UNA FASE DE BLOQUEO EN POSICION GRACIAS A LA INTERVENCION DE LA PARTE DE SECCION REDUCIDA QUE HACE LAS VECES DE BISAGRA IRREVERSIBLE . APLICACION EN LOS CAMPOS DE LA SUSPENSION O DE LA TRANSMISION DE LOS VEHICULOS.

(01/03/1997). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: HAMAEKERS, ARNO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION, ABARCANDO UNA MASA DE INERCIA ESTABLE DE FORMA, QUE ESTA SUJETA DE FORMA FIJA A TRAVES DE UN ELEMENTO ELASTICO DE MATERIAL ELASTICO DE GOMA. EN EL ELEMENTO DE RESORTE ESTA SUJETO UN ELEMENTO DE SUJECION METALICO, CON LO CUAL EL ELEMENTO DE SUJECION Y LA MASA DE INERCIA ESTAN SUJETOS UNO CON OTRO EN ARRASTRE DE FUERZA.

(01/05/1996). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOHLMEIER, HANS-HEINRICH, BAYER, HEINZ.

EN UN DISPOSITIVO PARA LA ANULACION DE LAS VIBRACIONES DE TORSION POR PARTE DE LA CONSTRUCCION EN UN COCHE CABRIOLET, SE EMPLEA UN CUERPO DE MASA RETENIDO ELASTICAMENTE. EL ANULADOR ESTA RETENIDO ELASTICAMENTE EN UN MARCO DE UN PARABRISAS POR MEDIO DE UN SOPORTE DE EMPUJE Y ESTA MONTADO A CIERTA DISTANCIA DEL MARCO EN DIRECCIONES TRANSVERSALES DEL VEHICULO VIBRANDO RELATIVAMENTE LIBRE. EL ANULADOR PRESENTA UNA FRECUENCIA IGUAL A LA FRECUENCIA DE TORSION PROPIA DEL VEHICULO EN LA ZONA DEL MARCO, PARA LO CUAL EL SOPORTE POSEE UNA RIGIDEZ AL EMPUJE CONDICIONADA POR SU GEOMETRIA. EL ANULADOR ESTA SOPORTADO ELASTICAMENTE POR LO MENOS MEDIANTE UN SOPORTE DE EMPUJE CENTRADO RESPECTO AL ELEMENTO DEL MARCO, PARA LO CUAL EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS DE LA MASA ANULADORA ESTA DISPUESTO UN ELEMENTO ELASTICO DE HOJA Y ADMITIENDO UN MOVIMIENTO TRANSVERSAL DE LA MASA DEL ANULADOR, ESTA MONTADO APOYANDO EN EL ELEMENTO DEL MARCO.

(16/02/1996). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: WELTIN, UWE, DR., SCHILLING, HERMANN, DR.

EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES COMPRENDE UN IMAN CON UNA MASA DE INERCIA M, QUE ESTA DISPUESTO SOBRE UN RESORTE DE UN MATERIAL ELASTICO FLEXIBLE, Y FIJADO POR MEDIO DEL RESORTE A UNA PLACA DE UN MATERIAL MAGNETIZABLE, QUE PRESENTA UNA FRECUENCIA DE DISTORSION OMEGA 1, EN EL QUE LAS PROPIEDADES ELASTICAS DEL IMAN C 1 Y DEL RESORTE C 2 SE COMPLEMENTAN ENTRE SI, Y POR LO QUE SE GARANTIZA QUE LA PLACA FORMA UN REFLUJO MAGNETICO PARA EL IMAN Y POR LO QUE EL IMAN ES MOVIBLE EN CUALQUIER ESTADO DE SERVICIO RELATIVO RESPECTO A LA PLACA . LA MASA DE INERCIA M DEL IMAN Y LAS PROPIEDADES ELASTICAS DEL IMAN C 1, INCLUYENDO LAS DEL RESORTE C2, QUE ESTAN BASADAS EN LA FORMULA OMEGA 0 = RAIZ CUADRADA DE C GES/M, EN EL QUE C TOTAL REPRESENTA LA SUMA DE LAS ELASTICIDADES DE LOS RESORTES Y M LA MASA DE INERCIA, ESTAN COORDINADOS DE TAL MANERA, QUE LA FRECUENCIA DE RESONANCIA OBTENIDA OMEGA 0 COINCIDE ESENCIALMENTE CON LA FRECUENCIA DE DISTORSION OMEGA 1 DE LA PLACA.

(16/12/1995). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: HONLINGER, HERWIG, MORR, JURGEN, GRUNAU, RUDI.

UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES COMPRENDE AL MENOS UNA MASA INERTE MOVIL DE MATERIAL ELASTOMERO DE UN ELEMENTO ELASTICO , LA CUAL ES TRASLADABLE A UN MOVIMIENTO CON DESPLAZAMIENTO DE FASE POR LAS VIBRACIONES INICIADAS POR EL SERVICIO, EN EL QUE EL ELEMENTO ELASTICO ESTA FIJADO A UNA PIEZA QUE PRODUCE LAS VIBRACIONES . AL ELEMENTO ELASTICO SE LE HA ASOCIADO UN RESORTE ADICIONAL PARA COMPENSAR LAS INFLUENCIAS DE TEMPERATURA EN UNA DISPOSICION PARALELA, CUYA RESISTENCIA ELASTICA PUEDE SER VARIADA POR MEDIO DE ELEMENTO AUXILIAR.

(16/06/1995). Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: GUGSCH, MATHIAS, DIPL.-ING., LANGOF, RUDOLF, DIPL.-ING., INDLEKOFER, PETER.

EN UN APOYO ELASTICO ACTIVO PARA EL APOYO AISLADO DE VIBRACIONES, CON UN SISTEMA DE DESACOPLAMIENTO ACTIVO CON UNA MASA AMORTIGUADORA PARA VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA, EL CUAL PUEDE TRANSFORMARSE EN VIBRACIONES ELECTRODINAMICAMENTE , EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DE SERVICIO PREDETERMINADOS, QUE PUEDEN SER REGISTRADOS POR UN SENSOR, SE HA PREVISTO PARA LA EJECUCION MECANICA ESTABLE Y PARA LA CONDUCCION CORRECTA DEL SISTEMA, SEGUN LA INVENCION, QUE EL SISTEMA DE DESACOPLAMIENTO ESTE DISPUESTO SOBRE LA PARTE AISLADA DEL APOYO , Y QUE PRESENTE UNA BOBINA OSCILANTE EN UN CAMPO MAGNETICO PERMANENTE , A LA QUE SE LE HA ACOPLADO UNA MASA , Y QUE PARA LA CONDUCCION VERTICAL EXACTA DE LA BOBINA , ESTA ESTE COLGADA ELASTICAMENTE DE DOS SISTEMAS ELASTICOS RIGIDOS RADIALMENTE, EXTENDIDOS Y PARALELOS ENTRE SI, TRANSVERSALMENTE RESPECTO A LA BOBINA.

(16/06/1995). Solicitante/s: WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO.. Inventor/es: SCHNEIDER, JOACHIM, WOLF, FRANZ-JOSEF, MOHR, MARTIN, THESENVITZ, MANFRED, DR.

SE PRESENTA UN AMORTIZADOR PARA EJES ROTATIVOS, EN PARTICULAR EJES DE ACCIONAMIENTO, Y DE FORMA ESPECIAL EJES DE ARTICULACION EN LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS COMPUESTO EN UNA FORMA CONOCIDA POR UN ANILLO DE MASA OSCILANTE EXTERIOR, UNA ESTORNIJA INTERNA Y UN ANILLO ELASTOMERO SEGMENTADO QUE UNE UNO CON OTRO AMBOS ANILLOS. EL ACOPLAMIENTO, FIJACION Y UNION DE LOS ANILLOS DE MASA OSCILANTE SE CONSIGUE EN LA ESTORNIJA A TRAVES DE DOS HASTA SEIS ALMAS DE UNION ALINEADAS DE FORMA AXIAL Y COMPUESTAS DE UN MATERIAL SINTETICO DE GOMA ELASTICA, QUE EN UNA VISTA AXIAL SE COMPONE AL MENOS DE UN CONTORNO EXTERIOR EN FORMA DE "X" ALINEADO Y CONTRAIDO TANGENCIALMENTE. ENTRE LAS ALMAS DE UNION REPARTIDAS UNA RESPECTO A OTRA CON LA MISMA SEPARACION ANGULAR, SE HAN PREVISTO ALMAS DE TOPE COMPLEMENTARIAS SUPERFICIALES, QUE FORMAN UNOS RESQUICIOS DE JUNTURA ESTRECHA DE FORMA COMPARATIVA DISPUESTOS A UNA DISTANCIA LIBRE DE LA SUPERFICIE DE CUBIERTA DE LA ESTORNIJA.

(01/03/1995). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOHLMEIER, HANS-HEINRICH, BAYER, HEINZ, LIEFOOGHE, CHRISTOPHE, JOEST, RAINER, BURST, HERMANN.

LA INVENCION DESCRIBE UN DISPOSITIVO QUE SE UTILIZA PARA AMORTIGUAR LA OSCILACION DE TORSION LATERAL EN EL BASTIDOR DE CRISTAL PROTECTOR FRENTE A LA ACCION DEL VIENTO Y TIENE UN AMORTIGUADOR SITUADO EN UN CABRIOLET DEL VEHICULO, Y SE CARACTERIZA PORQUE EL AMORTIGUADOR SE DISPONE EN EL BASTIDOR DEL CRISTAL PROTECTOR FRENTE A LA ACCION DEL VIENTO; SE MANTIENE POR UN COJINETE DE EMPUJE ELASTICO Y DICHO AMORTIGUADOR SE DISPONE A DISTANCIA DEL BASTIDOR Y OSCILA LIBREMENTE EN LA DIRECCION DEL VEHICULO PARA AMORTIGUAR EN EL BASTIDOR, LA FRECUENCIA LATERAL DE TORSION DEL VEHICULO.

(16/01/1995). Solicitante/s: VANESSI GIOVANNI. Inventor/es: MANEA, VALENTINO, CASULA, FRANCESCO.

SE TRATA DE UN MONTAJE DE GOMA FLEXIBLE PARA AGREGAR AL BLOQUE FLEXIBLE PRINCIPAL , PARTICULARMENTE PARA MOTORES DE AUTOMOTORES, QUE TIENE UN BLOQUE FLEXIBLE AUXILIAR ANULAR AL QUE SE FIJAN DOS ANILLOS DE METAL DE MASA PREDETERMINADA. ESTO POSIBILITA QUE LAS FUERZAS TRANSMITIDAS AL CUERPO A TRAVES DEL BLOQUE FLEXIBLE PRINCIPAL Y DEL BLOQUE FLEXIBLE AUXILIAR EN DETERMINADAS FRECUENCIAS SE REDUZCAN DENTRO DEL MONTAJE POR UN DESPLAZAMIENTO DE FASE.

(16/08/1994). Solicitante/s: DIEHL GMBH & CO.. Inventor/es: PEPPING, KARL-HEINZ, DIPL.-ING., GEBHARDT, GUNTHER, ENGEL, MICHAEL, HAUSMANN, HUBERT.

EN EL ACCIONAMIENTO DE UN EMBRAGUE-PKW APARECEN RUIDOS DE EMBRAGUE AUDIBLES Y FUERTES VIBRACIONES EN EL PEDAL DE EMBRAGUE. TALES PERTURBACIONES SERAN ELIMINADAS MEDIANTE UN ANULADOR DE VIBRACIONES. PARA ELLO EL ANULADOR DE VIBRACIONES MUESTRA UN SISTEMA DE MASA DE BALLESTA CON RESONANCIA PROPIA, QUE CORRESPONDE A LA FRECUENCIA PERTURBADORA DEL EMBRAGUE-PKW. EL ANULADOR DE VIBRACIONES ESTA COMPUESTO DE UN ELEMENTO INTEGRADO CON UN PESO , UNA CAJA CON ELEMENTOS DE GOMA TENSADOS AHI DENTRO Y, ENTRE ESTOS ELEMENTOS DE GOMA , UNA PALANCA UNIDA DE FORMA INSEPARABLE A UN EMBRAGUE PKW.

(16/12/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HUMMLER, ANDREAS, DIPL.-ING., KOHLMEIER, HANS-HEINRICH, DIPL.-ING., PAPE, SEBASTIAN, DIPL.-ING.

EL DISPOSITIVO PARA REDUCIR LAS OSCILACIONES DE LA CARROCERIA, EN ESPECIAL EN LA ZONA DE LOS NIVELES DE OSCILACION MAXIMOS DE UN VEHICULO, POSEE UN SUPRESOR DE OSCILACIONES (T) FIJADO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO. EL SUPRESOR SE COMPONE DE LA MASA , RETENIDA ELASTICAMENTE EN LA CARROCERIA (5, 5A) DEL VEHICULO, DE UN ACCESORIO DE VEHICULO, QUE OSCILA EN LA DIRECCION PRINCIPAL DE LAS VIBRACIONES DE LA CARROCERIA Y CON LA MISMA FRECUENCIA.

(16/04/1993). Solicitante/s: BOSE CORPORATION. Inventor/es: HANSON, DAVID E.

SISTEMA DE SUSPENSION DE VEHICULO, QUE INCLUYE UN BASTIDOR AUXILIAR DE VEHICULO , UNA RUEDA CON UN NEUMATICO MONTADO SOBRE UN MONTAJE DE CUBO DE RUEDA QUE TIENE UN VASTAGO DE RUEDA EN EL INTERIOR DEL RODAMIENTO DE RUEDA (22D). UNA MASA DE AMORTIGUACION DE FORMA DE OJIVA RODEA LA CARA EXTERIOR DEL RODAMIENTO Y TIENE UNA RANURA VERTICAL (21A) CUYA LONGITUD ES PERPENDICULAR AL DIAMETRO MAYOR DE LA SECCION TRANSVERSAL DE LA OJIVA. LA MASA AMORTIGUADORA TIENE UN PAR DE ABERTURAS EN CADA LADO DE LA RANURA VERTICAL, QUE ACOMODAN CADA UNA A UN SOSPORTE QUE TIENE UN ARBOL VERTICAL SUJETO POR UN RETEN ENTRE LOS EXTREMOS DEL ARBOL, RODAMIENTOS SUPERIOR E INFERIOR Y MUELLES DE CENTRADO SITUADOS ENTRE EL RETEN Y CADA UNO DE ESTOS RODAMIENTOS. EL FLUIDO DE AMORTIGUACION PUEDE DISIPAR LA ENERGIA VIBRATORIA Y ABARCAR GRAN PARTE DE LA MASA AMORTIGUADORA.

(16/11/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME BENDIX FRANCE.

MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES. CONSTA DE: UNA MASA PESADA ; UN INSERTO TUBULAR , SITUADO EN EL INTERIOR DE , QUE COMPRENDE UNA CAVIDAD CENTRAL QUE SE EXTIENDE SOBRE UNA PARTE DE SU LONGITUD, CUYO DIAMETRO INTERNO ES LIGERAMENTE INFERIOR AL DIAMETRO EXTERNO DE UN ELEMENTO TUBULAR Y QUE TERMINA EN UN EXTREMO DE EN UNA ABERTURA DE DIAMETRO ENSANCHADO, ESTANDO DOTADO ADEMAS PARA GARANTIZAR UNA BUENA SOLIDARIZACION CON DE UN COLLARIN QUE FORMA SALIENTE RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR Y DE PARTES EN SALIENTE QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE PARA INCRUSTARSE EN . APLICABLE COMO DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA ACCIONAMIENTO MECANICO, PRINCIPALMENTE PARA AUTOMOVILES.

(01/10/1977). Solicitante/s: BARRY WRSGHT CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/07/1977). Solicitante/s: COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE.

Resumen no disponible.

(01/03/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: SULZER FRERES, S.A..

Resumen no disponible.

(01/10/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: SULZER FRERES, S.A..

Perfeccionamientos en construcciones expuestas a oscilaciones de flexión, caracterizados por disponerse por lo menos un amortiguador de oscilación de efecto dinámico.