CIP-2021 : F02G 5/02 : Utilización del calor perdido en los gases de escape.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR.
F02G 5/00 Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión.
F02G 5/02 · Utilización del calor perdido en los gases de escape.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Planta de energía térmica, en particular para la utilización de fuentes de calor de baja temperatura.
(22/07/2020) Planta de energía térmica para la utilización de fuentes de calor de baja temperatura para la utilización del calor residual de máquinas térmicas estacionarias, el calor residual de procesos de producción o el calor residual de plantas incineradoras, con un espacio de trabajo en el que puede introducirse un medio de trabajo presurizado con una temperatura de ebullición inferior a la temperatura de ebullición del agua y que es expansible por el medio de trabajo con realización de un trabajo mecánico, en donde el medio de trabajo para realizar el trabajo mecánico puede contenerse exclusivamente con reducción de la presión en el espacio de trabajo , estando formado el espacio de trabajo por un cilindro y un pistón en desplazable en el cilindro…
Motor de combustión dotado de un sistema de recuperación del calor residual.
(22/04/2020) Motor de combustión (E) dotado de un sistema de recuperación del calor residual (WHR) que drena energía térmica desde un tubo de escape (EP) del motor de combustión (E) con el fin de producir energía mecánica (ME) explotando etanol o medio basado en etanol como medio de trabajo, en el que el motor de combustión comprende medios de inyección (EJ) para suministrar un combustible al motor de combustión, y en el que el WHR comprende:
- un circuito de WHR que comprende los siguientes componentes, dispuestos en sucesión según la circulación del etanol o medio basado en etanol en el circuito de WHR:
a) una bomba (P),
b) un calentador…
Vehículo de tipo silla de montar y unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico.
(22/04/2020) Una unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico montable en un vehículo para montar a horcajadas , comprendiendo la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico :
un cuerpo principal de motor que incluye un miembro de cárter y un miembro de cilindro , incluyendo el miembro de cárter un cigüeñal que se extiende en una dirección de izquierda a derecha del vehículo para montar a horcajadas cuando la unidad del motor se monta en el vehículo para montar a horcajadas, e incluyendo el miembro de cilindro una cámara de combustión que está parcialmente formada por una superficie interna de un orificio de cilindro (24a, 65a, 101a, 139a) y un miembro de paso de escape de cilindro de cámara de combustión única en…
Planta de producción de energía de alta eficiencia con energías renovables y almacenamiento mediante tecnología del hidrógeno.
(14/02/2020) El objeto de esta patente es una planta de producción de energía mediante fuentes renovables con almacenamiento basado en el hidrógeno y con sistemas de recuperación de calores residuales que aumentan la producción de energía eléctrica, que aprovechan fuentes de energía térmica a una determinada temperatura para producir potencia eléctrica por medio de motores Stirling y adicionalmente pueden producir calor útil a una temperatura menor que la temperatura de entrada para ser aprovechado en otro proceso. La planta optimiza la utilización de todos los flujos energéticos buscando las sinergias de manera que se maximiza la eficiencia energética. La planta cuenta con un sistema de almacenamiento de energía basado en el hidrógeno que permite hacer una gestión eficiente de la energía debido a su capacidad de almacenamiento…
Motor de combustión provisto de un sistema de recuperación de calor residual.
(16/10/2019). Solicitante/s: FPT Motorenforschung AG. Inventor/es: GSTREIN,WOLFGANG.
Motor (E) de combustión provisto de un Sistema de Recuperación de Calor Residual (WHR) que drena la energía térmica de un tubo (EP) de escape y / u otras fuentes del motor (E) de combustión para producir energía (ME) mecánica explotando etanol como medio de trabajo, en donde el motor de combustión comprende una línea (EP) de escape conectada al colector de escape del motor de combustión y en donde el WHR comprende un tanque (ETH-T) de etanol fresco conectado con un primer punto de un circuito de etanol WHR para reemplazar el etanol del circuito WHR con uno fresco y una conexión (ATS-ETH1) de tubo que conecta un segundo punto del circuito medio WHR con dicha línea (EP) de escape para quemar etanol dentro de la línea de escape del circuito de etanol WHR.
PDF original: ES-2763844_T3.pdf
Aparato y método para quemar un combustible a alta presión y alta temperatura, y sistema y dispositivo asociados.
(05/06/2019) Un aparato de combustión, que comprende:
una disposición de mezcla configurada para mezclar un combustible carbonáceo con oxígeno enriquecido y un fluido de trabajo para formar una mezcla de combustible; y
una cámara de combustión al menos parcialmente definida por un miembro de transpiración, estando además el miembro de transpiración al menos parcialmente rodeado por un miembro de contención de presión, teniendo la cámara de combustión una parte (222A) de entrada y una parte (222B) de salida opuesta, estando configurada la parte (222A) de entrada de la cámara de combustión para recibir la mezcla de combustible para que la mezcla de combustible se queme dentro de la cámara de combustión a una temperatura de combustión…
Generador termoeléctrico.
(20/03/2019) Generador termoeléctrico para convertir calor de un flujo de gas caliente en energía eléctrica, en el que el generador termoeléctrico presenta:
• al menos un módulo termoeléctrico con una pluralidad de elementos termoeléctricos,
• un canal de gas en un lado de alta temperatura del módulo termoeléctrico para conducir el flujo de gas caliente en una dirección de circulación del canal de gas ,
• un cuerpo de refrigeración para enfriar el módulo termoeléctrico y
• al menos un elemento de conducción de calor , que en el lado de alta temperatura del módulo termoeléctrico se extiende hacia dentro del canal de gas en una dirección que se extiende de forma transversal con respecto a la dirección…
Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna.
(21/01/2019) Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el componente de recuperación de calor:
• una entrada para que los gases de escape entren en el componente de recuperación de calor;
• una salida para que los gases de escape salgan del componente de recuperación de calor;
• una primera rama de conducto que está dispuesta entre la entrada y la salida del componente de recuperación de calor,
• comprendiendo la primera rama de conducto una entrada de la primera rama de conducto, un eje longitudinal (52a; 152a) de la entrada de la primera rama de conducto, una salida de la primera rama de conducto, un primer eje longitudinal (52b; 152b) de la salida de la rama de conducto y un intercambiador de calor dispuesto en…
Sistema y método para almacenar energía térmica como potencia auxiliar en un vehículo.
(07/03/2018) Un sistema para capturar y almacenar energía procedente del calor expulsado en el escape de motor en un vehículo de motor, incluyendo el sistema:
un generador configurado para recibir el escape de motor y hacer circular una primera solución incluyendo un soluto, pudiendo vaporizarse el soluto a un estado gaseoso por el calor absorbido del escape de motor recibido;
un condensador acoplado fluidamente al generador para recibir soluto vaporizado de la primera solución, estando configurado el condensador para condensar el soluto vaporizado a un estado líquido;
un evaporador acoplado fluidamente al condensador, incluyendo el evaporador un primer paso de fluido para hacer circular el soluto condensado y un segundo paso de fluido para hacer circular una segunda solución, estando…
Máquina térmica con foco caliente externo, grupo de producción de energía y vehículo asociados.
(07/02/2018). Solicitante/s: H2P Systems. Inventor/es: THEVENOD,FRÉDÉRIC OLIVIER.
Máquina térmica que comprende medios de compresión para comprimir de manera adiabática un gas de trabajo, un foco calorífico externo para calentar el gas de trabajo comprimido en un intercambiador de calor de un trayecto cerrado caliente , medios de expansión para expandir de manera adiabática el gas de trabajo comprimido y calentado tomado en una salida del trayecto cerrado caliente, caracterizada por que el gas de trabajo expandido es enviado a continuación a los medios de compresión por un trayecto cerrado frío que pasa por un intercambiador de calor con un foco frío, en particular la atmósfera.
PDF original: ES-2666557_T3.pdf
SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL O GRUPO ELECTRÓGENO.
(24/11/2017). Solicitante/s: PUJOL LATRE, Máximo. Inventor/es: PUJOL LATRE,Máximo.
Sistema de producción de energía para un vehículo automóvil o grupo electrógeno.
Se caracteriza por el hecho de que comprende un circuito de trabajo termodinámico que emplea dióxido de carbono para obtener energía mediante una turbina (T) de expansión de dicho dióxido de carbono, y por el hecho de que comprende un circuito frigorífico provisto de un intercambiador de calor dimensionado para condensar mediante un fluido refrigerante una fracción del dióxido de carbono expulsado por la turbina (T), incluyendo el mismo circuito frigorífico un segundo intercambiador dimensionado para evaporar dióxido de carbono ya condensado mediante el mismo fluido refrigerante, una vez dicho fluido refrigerante ha sido comprimido para poder aportar calor.
PDF original: ES-2643860_A1.pdf
Ciclo combinado de motor de combustión interna y máquina alternativa de doble efecto, procesos cerrados y movimiento continuo.
(27/10/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDADE DA CORUÑA. Inventor/es: FERREIRO GARCIA,RAMON, CARBIA CARRIL,José, IGLESIAS GARCIA,Steven.
El ciclo combinado de motor de combustión interna y máquina alternativa de doble efecto, procesos cerrados y movimiento continuo, consiste en una planta térmica que realiza la conversión eficiente de la energía térmica a energía mecánica y/o eléctrica mediante un ciclo combinado formado por un "motor de combustión interna" (MCI) que opera con fuentes de energía térmica procedente de combustibles fósiles tal como fuel oil, diésel oil o gas natural, combinado con uno o más módulos "máquina alternativa de doble efecto y procesos cerrados" (MADE) alimentados con el calor residual (procedente de la refrigeración del aceite, agua de cilindros, aire de combustión y gases de escape) rechazado por el MCI, donde los módulos MADE operan con un ciclo térmico de procesos cerrados de alto rendimiento.
PDF original: ES-2639589_A1.pdf
PDF original: ES-2639589_B2.pdf
Funcionamiento de un motor de combustión interna.
(17/05/2017). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: GERADTS, KARLHEINZ, SONNLEITNER,WERNER.
Disposición que aprovecha los calores de escape o el calor perdido de un motor de combustión interna en un vehículo, en particular en un vehículo sobre raíles, donde
- La disposición comprende un tracto de gas de escape para eliminar los gases de escape del motor de combustión interna ,
- El tracto del gas de escape está acoplado térmicamente a un lateral de alta temperatura de un generador termoeléctrico ,
- Un acumulador de calor latente está acoplado térmicamente al lateral de alta temperatura del generador termoeléctrico ,
que se caracteriza por que el acumulador de calor latente se combina con un dispositivo de carga del acumulador eléctrico, que se ha diseñado para utilizar la energía eléctrica generada al frenar el vehículo con el fin de cargar el acumulador de calor latente.
PDF original: ES-2634446_T3.pdf
Motor térmico con fuente de calor externa.
(02/11/2016). Solicitante/s: H2P Systems. Inventor/es: THEVENOD,FRÉDÉRIC.
Motor térmico con una fuente externa de calor en el cual el motor posee al menos una cámara de trabajo con un volumen variable para un gas de trabajo, y una distribución que permite comunicar esta cámara con una entrada fría de un trayecto receptor de calorías durante una fase de transferencia de salida y con una salida caliente del trayecto receptor de calorías durante una fase de transferencia de entrada, estando destinado el trayecto receptor de calorías a calentar el gas de trabajo en el exterior de la cámara de trabajo al contacto con la fuente externa de calor , en donde la distribución está ajustada de tal manera que mantenga una presión en el trayecto receptor de calorías , caracterizado por poner en comunicación durante el funcionamiento establecido la cámara de trabajo con la entrada fría del trayecto receptor de calorías cuando la presión en la cámara de trabajo es inferior a la presión en el trayecto receptor de calorías.
PDF original: ES-2612271_T3.pdf
OBTENCION Y APROVECHAMIENTO DE ENERGIA RESIDUAL.
(06/09/2013) Obtención y aprovechamiento de energía residual.
La invención consiste en el aprovechamiento de la energía residual obtenida como subproducto proveniente del Sector de Transformación de la Energía.
La obtención de energía se realizara mediante un centro de aprovechamiento de energía; en la ida del circuito de refrigeración proveniente del condensador de la central se situara una válvula de tres vías motorizada con control de paso, que derivara el fluido proveniente de la central hacia un intercambiador de calor por medio de la conducción y accionado mediante un electro-circulador o bomba ; el intercambiador de calor tomará el fluido mediante la conducción y será enviado al centro de aprovechamiento de energía y retornado al intercambiador mediante el conductor y accionado por el electro-circulador…
Aparato de motor con sistema de recuperación de calor y método de recuperación de calor correspondiente.
(22/08/2012). Solicitante/s: IVECO MOTORENFORSCHUNG AG. Inventor/es: ELLENSOHN,RUDOLF, GSTREIN,WOLFGANG.
Aparato de motor turbocompuesto que comprende:
un motor de combustión interna; una primera turbina de recuperación (2, 2’) situada en el tubo de escape de los gases quemados por dicho motor, adecuada para proporcionar energía mecánica a dicho motor; un sistema de recuperación de calor que comprende un circuito cerrado que comprende un fluido de trabajo, un intercambiador de calor situado en el tubo de escape aguas abajo de dicha primera turbina de recuperación, adecuado para permitir la transferencia de calor desde los gases de escape hasta dicho fluido de trabajo, una turbina secundaria adecuada para funcionar mediante dicho fluido de trabajo; siendo adecuada dicha turbina secundaria para proporcionar energía mecánica a dicho motor; estando caracterizado el aparato de motor turbocompuesto por que dicha turbina secundaria y dicha primera turbina de recuperación están conectadas al motor a través de la misma junta hidráulica.
PDF original: ES-2393618_T3.pdf
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA VALORIZACION ENERGETICA DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS.
(01/02/2008) Procedimiento e instalación para la valorización energética de residuos sólidos urbanos.#Procedimiento para la valorización energética de residuos sólidos urbanos, que comprende las etapas de trocear; depositar los residuos troceados en una fosa de secado y deshumidificar dichos residuos secándolos con un gas caliente, así como separar los componentes reciclables e inertes de los residuos secos y triturar dichos residuos para la obtención de una materia combustible, que es posteriormente gasificada para la obtención de un gas de síntesis acondicionado el cual es utilizado como combustible en motores de combustión interna,…
SISTEMA DE RECUPERACION TERMICA DEL ESCAPE.
(16/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: THE TOKYO ELECTRIC POWER CO., INC. Inventor/es: WATANABE, KENJI,THE TOKYO ELECTRIC POWER CO., INC., ITO, TOMONARI, THE TOKYO ELECTRIC POWER CO., INC.
Un sistema de recuperación del calor del escape consistente en un medio de calentamiento, un intercambiador de calor (HEX1) para la recuperación del calor del escape que caliente el referido medio de calentamiento efectuando intercambio de calor entre un gas de escape generado por un generador de energía eléctrica y el referido medio de calentamiento al que se hace circular, un depósito colocado por debajo del referido intercambiador de calor (HEX1) para la recuperación del calor del escape, que almacena temporalmente el referido medio de calentamiento, y una tubería al aire libre que libera el contenido del referido depósito.
MODULO INTEGRAL DE COGENERACION.
(16/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ICESA INGENIERIA DE CALOR Y ELECTRICIDAD SA. Inventor/es: GARCIA FERRANDEZ,ANTONIO, RUBIO MAYO,NICOLAS.
Módulo integral de cogeneración que consiste en un chasis o bastidor formado por testero , costados , base y refuerzos superiores transversales , en cuya zona interna se ha previsto la instalación de un motor , un alternador , aerorefrigerantes , y una caldera, existiendo una salida de gases y estando recubierto todo el conjunto por una cubierta insonorizadora que dispone de entradas y salidas de aire al interior.
AUTOMOVIL CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON RECIRCULACION DE GASES DE EXHAUSTACION EXTERIOR Y DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO.
(01/03/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOVIL CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE RECIRCULACION DE GAS DE EXHAUSTACION EXTERIOR EN FORMA DE UNA TUBERIA DE RECIRCULACION DE GAS DE EXHAUSTACION CONECTANDO UNA TUBERIA DE EXHAUSTACION A UNA TUBERIA DE ENTRADA. EL INDICADO AUTOMOVIL TIENE UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS CON UN CALENTADOR QUE DISPONE DE UN CIRCUITO DE CALENTAMIENTO CON UN MEDIO DE TRANSPORTE TERMICO FLUIDO. LA INVENCION PROPONE QUE AL MENOS PARTE DE LA ESTRUCTURA DE LA TUBERIA DE RECIRCULACION DE EXHAUSTACION TENGA DOS PAREDES, Y QUE EL REFRIGERANTE FLUYA A TRAVES DEL ESPACIO FORMADO ENTRE ELLAS (INTERCAMBIADOR TERMICO) Y LIBERE DIRECTA O INDIRECTAMENTE EL CALOR RETIRADO A PARTIR DEL GAS DE EXHAUSTACION POR EL MEDIO…
CALDERA CON APROVECHAMIENTO TERMICO, EN ESPECIAL DE LOS GASES DE COMBUSTION DE MOTORES.
(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ERGOS, S.A. Inventor/es: BAYO VILASECA, MARTI.
CALDERA CON APROVECHAMIENTO TERMICO, EN ESPECIAL DE LOS GASES DE COMBUSTION DE MOTORES. COMPRENDE ENVOLVENTE , ELEMENTOS DE CONTROL Y REGULACION DE ENTRADA , HOGAR MEDIOS DE CIRCULACION , UN FLUIDO DE TRANSPORTE DE ENERGIA Y MEDIOS DE CONTROL Y REGULACION . LOS MEDIOS DE CIRCULACION COMPRENDEN CONDUCTOS Y CAJAS DE HUMOS . SE CARACTERIZA PORQUE LOS ELEMENTOS DE APORTE DE CALOR COMPRENDEN, UNA FUENTE DE CALOR QUE TRANSFORMA LA ENERGIA EN CALOR EN LA PROPIA CALDERA Y UNA FUENTE EXTERNA DE CALOR QUE COMPRENDE MEDIOS PARA LA ENTRADA DE UN FLUIDO EXTERIOR. COMPRENDE QUEMADOR , MEDIOS DE ENTRADA DE AIRE Y DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE . SE CARACTERIZA PORQUE LOS MEDIOS DE ENTRADA DEL FLUIDO PERMITEN LA CONEXION CON LOS MEDIOS DE ENTRADA , PARA EL PRECALENTAMIENTO DEL MISMO, ANTES DE SU ENTRADA EN EL HOGAR . PERMITE REALIZAR UNA CALDERA CON APORTE DE CALOR MEDIANTE RECUPERACION Y/O QUEMADOR.
SISTEMA DE CONGENERACION EN CABECERA DE HORNOS Y/O CALDERAS.
(01/01/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ CAMUS, JOSE LEANDRO.
SISTEMA DE COGENERACION EN CABECERA DE HORNOS Y/O CALDERAS. SISTEMA DE COGENERACION EN CABECERA DE HORNOS Y/O CALDERAS, EN EL QUE UNO O VARIOS HORNOS Y/O CALDERAS (1, 1') CON UNO O VARIOS QUEMADORES (2, 2') DEL TIPO DE ALTA TEMPERATURA, EMPLEAN COMO COMBURENTE LOS GASES DE ESCAPE (7, 7') DE UNA O VARIAS TURBINAS DE GAS (3, 3') QUE EN SU EJE DE SALIDA TIENE SENDOS ACOPLAMIENTOS (8, 8') CON RESPECTIVOS GENERADORES ELECTRICES (4, 4').
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE.
(01/08/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: CARBO ROSELL, JOAN DALMAU MASERAS, AGUSTI.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE EN EL INTERIOR DE UN RECINTO RELACIONADO CON UN MOTOR TERMICOS BASADO EN LA UTILIZACION DE UNA MAQUINA DE EFECTO EYECTOR DOTADA DE: UN CALDERIN CON UN FLUIDO FRIOGENICO PRIMARIO; UN EVAPORADOR CON UN FLUIDO SECUNDARIO; UN EYECTOR QUE RECIBE AMBOS FLUIDOS, DE MODO QUE EL PRIMARIO ARRASTRA EL SECUNDARIO; UN CONDENSADOR QUE RECIBE UNA MEZCLA DE LOS FLUIDOS; Y UNA FUENTE DE ENERGIA CALORIFICA PARA PROVEER ENERGIA TERMICA AL CALDERIN, QUE ESTA CONSTITUIDA POR LOS GASES DE ESCAPE DE DICHO MOTOR TERMICO.
DISPOSITIVO PARA GENERACION ELECTRICA Y ENERGIA CALORIFICA.
(16/12/1993) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA LA GENERACION ELECTRICA Y ENERGIA DE CALENTAMIENTO QUE SE COMPONE DE UNA CALDERA DE CALEFACCION CON UN ESPACIO DE COMBUSTION Y UN QUEMADOR DISPUESTO EN ESTE ESPACIO ASI COMO UN MOTOR STIRLING QUE SE ELEVA EN EL ESPACIO DE COMBUSTION CON SU CABEZAL CALIENTE ACOPLADO CON UN GENERADOR , DONDE EL RETROCESO DE CALEFACCION IMPULSADOR DE LA CALDERA, ESTA FORMADO COMO LA AFLUENCIA PARA EL ENFRIADOR DEL MEDIO DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR STIRLING. DEBE SER CONSEGUIDA UNA SOLUCION PARA QUE MEDIANTE LA UTILIZACION DEL MOTOR STIRLING EN UN DISPOSITIVO PARA LA GENERACION TAMBIEN DE ENERGIA CALORIFICA, SE OBTENGA UNA PEQUEÑA INSTALACION INDUSTRIAL CONSTRUCTIVA COMPACTA ESPECIALMENTE PARA CASA…
SISTEMA PARA EL APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA TERMICA DE MOTORES ALTERNATIVOS QUE FUNCIONAN CON COMBUSTIBLE GASEOSOS.
(16/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ERGOS, S.A. BELFINTEX, S.A. Inventor/es: BAYO VILASECA, MARTI, ARBOIX AZANAR, JORGE.
SISTEMA PARA EL APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA TERMICA DE MOTORES ALTERNATIVOS QUE FUNCIONAN CON COMBUSTIBLES GASEOSOS. CONSISTE EN CONECTAR EL ESCAPE DEL MOTOR CORRESPONDIENTE A CUALQUIERA DE LOS PUNTOS O ELEMENTOS DE ENTRADA DEL AIRE QUE SE HACE CIRCULAR POR EL INTERIOR DE LA CAMARA DE TRATAMIENTO DE LA MAQUINA TEXTIL A QUE SE APLIQUE EL SISTEMA, YA SEA CONJUNTA O INDEPENDIENTEMENTE CON LAS ENTRADAS CONVENCIONALES DE FLUIDO CALIENTE DE ALIMENTACION. SE APLICA EN LA INDUSTRIA TEXTIL PARA COMPLEMENTAR LA CALEFACCION DE LAS MAQUINAS DE PROCESOS DE APRESTO Y ACABADO DE TEJIDOS.
(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: NADAL MONSERRAT, EVA.
UN RECUPERADOR DE CALOR QUE INCORPORA UN MOTOR TERMICO A GAS, CON VARIAS ENTRADAS DE GAS ACCIONADAS INDEPENDIENTEMENTE, INCORPORANDO EN EL ESCAPE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR A TRAVES DEL CUAL PARA UNA TUBERIA DE AGUA PARA SU CALEFACCION, PASANDO LOS GASES A CONTINUACION POR UN ELEMENTO SILENCIADOR Y OTRO RECOLECTOR DEL AGUA DE CONDENSACION DE LOS GASES. ESTE RECUPERADOR SE EMPLEA PARA CALENTAR UN FLUIDO MEDIANTE EL APROVECHAMIENTO DEL CALOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR TERMICO.
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA EVAPORACION DE HIDROCARBUROS LICUADOS.
(16/02/1990). Solicitante/s: GEBRUDER SULZER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MANDRIN, CHARLES, DR.
EN ESTA INSTALACION SE LICUA UN HIDROCARBURO DE MANERA QUE EN UN CAMBIADOR DE CALOR SE LLEVE EN CONTACTO DIRECTO CON EL HIDROCARBURO CALENTADO Y CONDENSADO. FINALMENTE SE CONDENSA EN UN COMPRESOR QUE SE ACCIONA DESDE UNA TURBINA DE VAPOR . PARA EL CALENTAMIENTO DEL HIDROCARBURO CONDENSADO SE LLEVA UN CAMBIO DE CALOR CON EL VAPOR DE ESCAPE DE LA TURBINA DE VAPOR, CON LO QUE SE CONDENSA EL ESCAPE DE VAPOR. EL PRODUCTO PUEDE RECOGERSE DELANTE O DETRAS DEL COMPRESOR . EL INVENTO ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA BUQUES DE VAPOR CON ALMACEN PARA HIDROCARBUROS CONDENSADOS, DONDE EN ESTE CASO, EL VAPOR DEL BUQUE DE VAPOR PUEDE TRANSFORMARSE EN FUENTE DE CALOR.
GRUPO DE ACCIONAMIENTO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/05/1985). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT.
GRUPO DE ACCIONAMIENTO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.COMPRENDE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UNA UNIDAD DE TURBINA DE CALOR PERDIDO , LA CUAL ESTA CONECTADA A CANALES DE SALIDA , COMPRENDIENDO UN CILINDRO ROTATIVO Y UNA TURBINA DE VAPOR , CON UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION . EN EL LADO EXTERIOR DEL CILINDRO EXISTEN CONJUNTOS DE ALABES ,.
UNA INSTALACION DE CALOR SENSIBLE DE LOS GASES DE LA COMBUSTION.
(16/12/1981). Solicitante/s: CONSTRUCTORA FIELD,S.A.
INSTALACION RECUPERADORA DE CALOR SENSIBLE DE LOS GASES DE LA COMBUSTION. LOS GASES PRODUCIDOS EN LA CALDERA CON UNA TEMPERATURA MINIMA DE 200-250 C, SALEN POR UNA CHIMENE CONECTADA A UN RECUPERADOR DE CALOR SENSIBLE QUE DISPONE DE UNO O VARIOS SISTEMAS DE INYECCION DE AGUA. LOS GASES CALIENTES SALEN A LA ATMOSFERA POR LA BOCA DE SALIDA , A UNA TEMPERATURA MAXIMA DE 60 C. EL AGUA INYECTADA AL RECUPERADOR POR MEDIO DE UNA MOTOBOMBA DESDE UN DEPOSITO . OTRO GRUPO MOTOBOMBA RECOGE EL AGUA DEL FONDO Y ENVIA EL AGUA CALIENTE AL DEPOSITO DE ALIMENTACION . EN EL INTERIOR DEL RECUPERADOR SE COLOCAN UNAS PANTALLAS DEFLECTORAS PARA FACILITAR LA TRANSFERENCIA DE CALOR.
UN SISTEMA DE APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA DE ESCAPE PARA ENFRIAMIENTO DE AIRE DENTRO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1981). Solicitante/s: MENDOZA ROSADO,SERAFIN.
UN SISTEMA DE APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA DE ESCAPE PARA ENFRIAMIENTO DE AIRE DENTRO DE VEHICULOS AUTOMOVILES. SE CARACTERIZA POR EL EMPLEO DE UN CICLO DE VAPORIZACION A BAJA PRESION, MEDIANTE EL USO DE EYECTORES, UTILIZANDO PARA LA VAPORIZACION DEL FLUIDO DE PROCESO DE ALTA TEMPERATURA PARTE DE LA ENERGIA RESIDUAL DE LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR. ES POSIBLE TAMBIEN INSTALAR UN CAMBIADOR DE CALOR PARA ENFRIAR EL FLUIDO DE DESCARGA, SITUADO EN LA DESCARGA DEL PRIMER EYECTOR, CON EL FIN DE QUE EL FLUIDO PRODUZCA EN LAS SIGUIENTES ETAPAS TRANSFORMACIONES ADIABATICAS DE EXPANSION EN LAS BOQUILLAS DEL EYECTOR.
SISTEMA DE RECUPERAR EL CALOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN GENERADOR DE CALOR.
(01/07/1977). Solicitante/s: FOSTER WHEELER ENERGY CORPORATION.
Resumen no disponible.
