CIP-2021 : H02M 5/18 : para la transformación de la forma de onda.
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H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02M APARATOS PARA LA TRANSFORMACION DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE ALTERNA, DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE CONTINUA O DE CORRIENTE CONTINUA EN CORRIENTE CONTINUA Y UTILIZADOS CON LAS REDES DE DISTRIBUCION DE ENERGIA O SISTEMAS DE ALIMENTACION SIMILARES; TRANSFORMACION DE UNA POTENCIA DE ENTRADA EN CORRIENTE CONTINUA O ALTERNA EN UNA POTENCIA DE SALIDA DE CHOQUE; SU CONTROL O REGULACION (transformadores H01F; convertidores dinamoeléctricos H02K 47/00; control de los transformadores, reactancias o bobinas de choque, control o regulación de motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos H02P).
H02M 5/00 Transformación de una potencia de entrada en corriente alterna en una potencia de salida en corriente alterna, p. ej. para cambiar la tensión, para cambiar la frecuencia, para cambiar el número de fases.
H02M 5/18 · · · · para la transformación de la forma de onda.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
METODO PARA REDUCIR LA DISTORSION DE FORMA DE ONDA EN UN SISTEMA DE UTILIDAD ELECTRICA Y CIRCUITO PARA UN SISTEMA DE UTILIDAD ELECTRICA.
(01/11/1998). Solicitante/s: ABB CONTROL OY. Inventor/es: FALLDIN, AGNE, KIISKINEN, ESKO.
EL INVENTO SE REFIERE A UN METODO DE SUPRESION DE INTERFERENCIAS Y CIRCUITO PARA UN SISTEMA ELECTRICO. EL SISTEMA ELECTRICO COMPRENDE UN TRANSFORMADOR PRINCIPAL CON UN PUNTO NEUTRO , CONDUCTORES DE CIRCUITO SECUNDARIO DE FASE (L1,L2,L3) CONECTADOS AL TRANSFORMADOR , UN CONDUCTOR NEUTRAL (N) CONECTADO AL POTENCIAL DE TIERRA Y AL PUNTO NEUTRO DEL TRANSFORMADOR Y CARGAS CONECTADAS ENTRE LOS CONDUCTORES DE CIRCUITO SECUNDARIO DE FASE (L1,L2,L3) Y EL CONDUCTOR NEUTRAL (L), ESTANDO DICHAS CARGAS CONECTADAS A ESTE ULTIMO EN PUNTOS DE CONEXION . DE ACUERDO CON EL INVENTO, UN FILTRO DE CIERRE DE BANDA , SINTONIZADO EN UNA FRECUENCIA CENTRAL 3*F ES CONECTADO ENTRE EL PUNTO NEUTRO DEL TRANSFORMADOR Y LOS PUNTOS DE CONEXION DE LAS CARGAS.