CIP-2021 : F16D 7/02 : del tipo de fricción (acoplamientos en los cuales la sobrecarga determina una disminución de la presión de acoplamiento o un desacoplamiento,
véanse los grupos relativos a embragues).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 1/00 hasta F16D 9/00: Acoplamientos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 7/00 Acoplamiento por deslizamiento, p. ej. deslizando en caso de sobrecarga, para absorber los choques (combinados con acoplamientos de ejes extensibles F16D 3/14; acoplamientos deslizantes mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 35/00).
F16D 7/02 · del tipo de fricción (acoplamientos en los cuales la sobrecarga determina una disminución de la presión de acoplamiento o un desacoplamiento, véanse los grupos relativos a embragues).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
POLEA PARA CORREAS DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
(16/07/1992). Solicitante/s: SKF SPECIALTY PRODUCTS AB. Inventor/es: DRAEBEL, JORGEN.
LA POLEA ESTA MONTADA SOBRE EL EJE CONDUCTOR DEL DISPOSITIVO DE CONDUCCION DE LA CINTA TRANSPORTADORA. LA POLEA SE DISEÑA DE MANERA QUE SER REPARADA FACILMENTE Y ALTERADA SEGUN EL NUMERO DE DIENTES, EL DISEÑO DEL CENTRO Y EL NUMERO DE BORDES DENTADOS. SE INCORPORA COMO UNIDAD BASICA UN PAR DE PARTES DE CENTROS SEPARABLES CONECTADOS UNO AL OTRO, ENTRE LOS CUALES, COMO UNIDAD SEPARADA, ES ABRAZADO UN BORDE DE DIENTE COMPRENDIDO AL FINAL DOS SECCIONES.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO DE P/ON LIBRE CON PIEZAS DE BLOQUEO.
(01/05/1989). Solicitante/s: TADI, S.A. Inventor/es: COLOM SALA, EMELIO.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO DE PIÑON LIBRE CON PIEZAS DE BLOQUEO, CARACTERIZADO PORQUE EN LA PARTE CILINDRICA DE LA JAULA SE DISPONEN UNAS ESCOTADURAS EN LAS QUE SE SITUA EL CUERPO DE UN MUELLE QUE CONSTA DE, AL MENOS, UN BRAZO QUE ACTUA SOBRE LA PIEZA DE BLOQUEO Y UN BRAZO QUE ACTUA SOBRE LA JAULA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS DISPOSICIONES DE EMBRAGUE PARA ORGANOS COAXIALES.
(16/10/1986). Solicitante/s: KRIT,S.A..
DISPOSICION DE EMBRAGUE PARA ORGANOS COAXIALES. COMPRENDE UN EJE ROTATIVO DESTINADO A DETERMINAR EL ARRASTRE DE LOS CILINDROS ENCARGADOS DE UNA DETERMINADA FUNCION. EL PRIMERO DE DICHOS CILINDROS SE RELACIONA FIJAMENTE CON EL EJE ROTATIVO POR MEDIO DE UN VOLANTE ANCLADO POR SU PERIFERIA MEDIANTE UNOS TORNILLOS Y QUE A SU VEZ ES SOLIDARIO POR SU BASE A UNA PLATINA MEDIANTE UNOS TORNILLOS . DICHA PLATINA CONSTA DE UNA BASE QUE SE ADOSA AL VOLANTE Y DE UNA FALDA CILINDRICA QUE ABARCA UNA ABRAZADERA CONICA . DE APLICACION EN MULTITUD DE INSTALACIONES MECANICAS CON UNA PLURALIDAD DE ORGANOS ACCIONADOS POR EL MISMO MOTOR ROTATIVO.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO A PRUEBA DE FALLOS.
(16/08/1983). Solicitante/s: CANADIAN FRAM LIMITED.
EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO A PUEBA DE FALLOS. PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE ACOPLAMIENTO QUE VA MONTADA PARA GIRAR CON RESPECTO A LOS ORGANOS DE MANDO Y MANDADO DEL EMBRAGUE, POR LO QUE PERMITE QUE ESTOS SE DESLICEN UNO CON RELACION AL OTRO CUANDO ESTAN COLCADOS EN ACOPLAMIENTO DE TRANSMISION, CON EL FIN DE AMORTIGUAR LA ACCION DEL EMBRAGUE . LA ESTRUCTURA DE ACOPLAMIENTO TIENE UN PAR DE SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO , UNA PARA CADA ORGANO, CUANDO EL EMBRAGUE ENTRA EN ACCION. CADA UNA DE ELLAS COMPRENDE UN PAR DE ELEMENTOS MOVILES ENTRE SI.
UN EMBRAGUE DE RESORTE DE TORSION QUE FUNCIONA COMO UN EMBRAGUE DE SOBRECARGA, EN PARTICULAR PARA UN APARATO DE GRABACION Y REPRODUCCION.
(16/06/1982). Solicitante/s: N.V. PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN.
EMBRAGUE DE RESORTE DE TORSION QUE FUNCINA COMO UN EMBRAGJE DE SOBRECARGA, EN PARTICULAR PARA UNA APARATO DE GRABACION Y REPRODUCCION. CONSTA DE UNA PRIMERA SECCION DE EMBRAGUE CILINDRICA , LA CUAL ESTA CONECTADA RIGIDAMENTE AL EJE DEL MOTOR; DE UNA SEGUNDA SECCION DE EMBRAGUE DE FORMA SUSTANCIALMENTE ACOPLADA , LA CUAL ESTA APOYADA PARA ROTACION EN UNA PROYECCION EN FORMA DE MANGUITO DE DICHA PRIMERA SECCION DE EMBRAGUE, SIENDO COAXIAL CON DICHA SECCION, Y RODEANDO LA PARED INTERIOR DE DICHA SECCION.
UN DISPOSITIVO DE EMBRAGUE DE RESORTE DE TORSION AJUSTABLE.
(01/12/1980). Solicitante/s: N.V. PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN.
DISPOSITIVO DE EMBRAGUE DE RESORTE DE TORSION AJUSTABLE. CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: 1) SECCIONES COAXIALES DE EMBRAGUE GIRATORIOS, CADA UNO CON RELACION A LA OTRA ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION. 2) UN RESORTE DE TORSION HELICOIDAL CILINDRICO CONECTADO POR UN EXTREMO A LA PRIMERA SECCION DEL EMBRAGUE. 3) UN MANGUITO CIRCULAR PERPENDICULAR AL EJE DE ROTACION Y ALREDEDOR DEL CUAL ESTAN ENROLLADAS LAS ESPIRAS DEL RESORTE, AJUSTABLES EN DIAMETRO PARA DETERMINAR EL PAR QUE HAYA DE SER TRANSMITIDO ENTRE LAS SECCIONES DE EMBRAGUE. EL MANGUITO ES AJUSTABLE GIRATORIAMENTE, ESTANDO CONSTRUIDO DE UN MATERIAL TAL QUE EL AJUSTE SE HACE ELASTICAMENTE EN DIRECCION RADIAL CON DIRECCION AL EJE DE ROTACION.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN EMBRAGUE DE RESORTE DE TORSION, EN PARTICULAR PARA EQUIPO DE REGISTRO Y-O REPRODUCCION DE INFORMACION.
(16/01/1980). Solicitante/s: N.V. PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN.
Perfeccionamientos introducidos en un embrague de resorte de torsión , en particular para equipos de registro y/o reproducción de información, cuyo embrague comprende dos secciones de embrague que son coaxiales y giratorias relativamente entre si, y un soporte de torsión helicoidal que es hecho deslizar sobre las dos secciones e embrague para la transmisión de fuerza entre dichas secciones, caracterizados porque una de las dos secciones de embrague tiene una parte que se ensancha cónicamente en sentido de alejarse de la otra sección de embrague, con cuya parte coopera por fricción el resorte de torsión, y porque para variar la fuerza transmitida entre las dos secciones de embrague el resorte de torsión y la sección de embrague que comprende la parte que se ensancha cónicamente están dispuestos de modo que son ajustable en dirección axial relativamente entre si, variando así el número de espiras del resorte de torsión hecha deslizar sobre la parte que se ensancha cónicamente.
PERFECCIONAMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS DE FRICCION.
(16/02/1979). Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH.
Perfeccionamientos en acoplamientos de fricción, del tipo en el que para el alojamiento girable de un resorte de platillo en una tapa de acoplamiento existe por una parte un apoyo por parte de la tapa y, por otra parte un apoyo previsto en el lado de resorte de platillo opuesto a la tapa, y para la formación de este apoyo pasan a través de escotes del resorte de platillo medios de retención estampados del material de la tapa y doblados, caracterizados porque los medios de retención están formados de la tapa mediante un recorte de estampación que va al menos aproximadamente en dirección periférica, y mediante plegado de la sección estampada, en un plano que transcurre aproximadamente en dirección radial y perpendicularmente al plano de rotación.
PERFECCIONAMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS DE FRICCION.
(16/02/1979) Perfeccionamientos en acoplamientos de fricción del tipo el que un resorte de platillo está alojado girable en un componente del acoplamiento, por ejemplo la tapa, por cuanto que el resorte de platillo está aprisionado entre un apoyo por parte de la tapa y un apoyo a modo de platillo previsto en disposición circular en su lado opuesto a la tapa, y por lo menos uno de los apoyos es elástico o bien está solicitado por resorte, y el apoyo opuesto al lado de la tapa del resorte de platillo está apoyado a través de medios de retención fijados a la tapa y que pasan a través del resorte de platillo, caracterizado porque los medios de retención, correspondientemente a un plano de sección que transcurre por el plano de rotación del acoplamiento, presenta una sección transversal que difiere de la sección transversal circular,…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE EMBRAGUE DE CARGA UNIFORME.
(01/10/1977). Solicitante/s: SPEM - SOCIETA PRODOTTI ELETTRONICI MECCANICI.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EMBRAGUES DE SOBRECARGA DE FRICCION.
(16/10/1976). Solicitante/s: JEAN ERNST KOPP.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS EMBRAGUES A FRICCION CONMUTABLE.
(16/03/1976). Solicitante/s: CARL HURTH MASCHINEN - UND ZAHNRADFABRIK.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS EMBRAGABLES DE FRICCION.
(01/01/1976). Solicitante/s: CARL HURTH MASCHINEN - UND ZAHNRADFABRIK.
Resumen no disponible.
LIMITADOR DE PAR MEJORADO.
(01/12/1975). Solicitante/s: HAVARD Y BOUREAU,JEAN Y G.
Limitador de par mejorado, destinado a ser montado sobre un órgano giratorio de transmisión de potencia que se caracteriza por el hecho de que los dos anillos de fricción situados en una y otra parte del cuerpo del órgano de transmisión periférico ( o exterior), se apoyan contra dicho cuerpo presionados por discos laterales, cuales discos, son arrastrados en rotación al mismo tiempo que los mencionados anillos de fricción, por la parte central del órgano de transmisión, pudiendo también desplazarse axialmente uno con relación al otro, cuales discos tienen cada uno, una correspondientes pestaña circular sobresaliente de su cara interna que cumple la misión de un apuntamiento o cuchillo por el que se transmite la potencia de arandelas o (resortes) elásticos ejercida sobre dichos discos, cual pestaña tiene un diámetro igual al diámetro medio de la superficie anular de fricción.
PERFECCIONAMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS EMBRAGABLES DE FRICCION.
(01/12/1975). Solicitante/s: CARL HURTH MASCHINEN - UND ZAHNRADFABRIK.
Perfeccionamientos en acoplamientos embragables de fricción, en especial para engranajes, con un manguito de embrague soportado de manera desplazable axialmente, que forma parte de una de las mitades del acoplamiento y coopera con la otra mitad del acoplamiento a través de superficies de fricción de acoplamiento, apoyándose mediante superficies oblicuas, inclinadas con respecto al plano de rotación y dispuestas en la superficie frontal opuesta a las superficies de acoplamiento y a través de cuerpos rodantes contra el árbol a acoplar, a efectos de generar una fuerza de apriete dependiente del momento de giro, caracterizado porque el acoplamiento de fricción está realizado en forma de acoplamiento de seguridad cargado por muelle en si conocido, y porque para el recorrido del muelle está dispuestos dos topes, el primero de los cuales entra en acción al ser sobrepasado el momento de giro máximo admisible, mientras el segundo está en acción hasta ser sobrepasado dicho momento de giro.