CIP-2021 : B63H 3/04 : teniendo el elemento de mando un movimiento de vaivén.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 3/00 Hélices de palas orientables.
B63H 3/04 · · teniendo el elemento de mando un movimiento de vaivén.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(24/06/2013) Una hélice que comprende un núcleo con un diámetro (ØB) del núcleo y al menos una pala de lahélice, comprendiendo además dicha hélice un elemento de ajuste, adaptado para ser desplazado a lolargo de una primera dimensión (L), y un sistema de transformación que conecta dicho elemento de ajustecon dicha pala de la hélice de tal manera que un desplazamiento, en dicha primera dimensión (L), de dichoelemento de ajuste produce un cambio en el paso de la citada pala de la hélice, comprendiendo dichosistema de transformación una ranura que comprende una porción de la ranura con un centro…
(16/08/2004) Una embarcación que tiene un sistema de propulsión, incluyendo el sistema: al menos un eje que se extiende hacia atrás desde un espejo de popa de un casco de la embarcación; una hélice de penetración de superficie montada en dicho al menos único eje, próxima a un borde trasero del casco, de manera que dicha hélice opere en una cavidad de espejo de popa creada detrás del espejo de popa del casco de la embarcación; y medios de accionamiento para mover dicho al menos único eje; donde dicha hélice incluye un cubo y una pluralidad de palas angularmente separadas, sustancialmente equidistantes, a su alrededor, siendo la relación (S/C) de la separación (S) de las palas a la cuerda de pala (C) al menos 2, 0 a lo largo de sustancialmente toda la longitud de las palas; caracterizada…
DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE ARMADURAS ACCIONADAS HIDRAULICAMENTE.
(16/12/1998). Solicitante/s: PAUL PLEIGER MASCHINENFABRIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: MARIAN, ALFRED DIETER, STRAATSMA, HEINZ.
EN UN DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE ARMADURAS ACCIONADAS HIDRAULICAMENTE, EN PARTICULAR EN CONSTRUCCION NAVAL SE HA PREVISTO PARA CADA ARMADURA INDIVIDUAL UN MOTOR ELECTRICO, QUE ACCIONA UNA BOMBA PARA LA GENERACION DE UNA PRESION HIDRAULICA. EL MOTOR ELECTRICO Y LA BOMBA FORMAN CONJUNTAMENTE CON EL CIRCUITO HIDRAULICO UNA UNIDAD (A,B,C) CONSTRUCTIVA COMPACTA Y SOLAMENTE EL MOTOR ELECTRICO ES CONTROLABLE A PARTIR DE UN LUGAR DE CONTROL CENTRALIZADO.
PROPULSOR DE AJUSTE PARA VEHICULOS ACUATICOS.
(16/04/1993) EL PROPULSOR DE AJUSTE ESTA COLOCADO CON EL ARBOL PROPULSOR EN UN COJINETE AXIAL . EL COJINETE AXIAL SE APOYA MEDIANTE UN SOPORTE EN LA PARED DE UN CUERPO DE APOYO . EL CUERPO DE APOYO SE FIJA EN EL TRONCO DEL VEHICULO ACUATICO Y ESTA FORMADO COMO TUBO HUECO. EN EL EXTERIOR DEL SOPORTE SE LLEVA TAMBIEN HACIA ABAJO LA VARILLA DE AJUSTE PARA AJUSTE DE LAS PALETAS PROPULSORAS EN EL CUERPO DE APOYO , MIENTRAS SE COLOCA UN MOTOR LINEAL EN EL INTERIOR DEL TRONCO PARA IMPULSO DE LA VARILLA DE AJUSTE . EL BRAZO DE LA PALANCA DE AJUSTE DIRIGIDO HACIA ABAJO ENGRANA CON UN YUGO EL ARBOL PROPULSOR Y SE CONECTA MEDIANTE DOS ARTICULACIONES CON UN ARCO . EL ARCO MUESTRA DOS LENGUETAS DIRIGIDAS CONTRA EL CUBO PROPULSOR , QUE SE CONECTAN CON ARTICULACIONES CON UN ACOPLAMIENTO DE DISCO GIRATORIO DE LA VARILLA DE AVANCE…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EVITAR QUE SE ADHIERAN OBJETOS EXTRAÑOS AL VARILLAJE DE HELICES DE PESO VARIABLE, EN VEHICULOS ACUATICOS.
(01/08/1990). Solicitante/s: MULLER, PETER. Inventor/es: MULLER, PETER.
LAS PALAS DE UNA HELICE DE PESO VARIABLE SE SUJETAN EN UN ALOJAMIENTO-SOPORTE Y SON ACCIONADAS POR VARILLAS DE EMPUJE , LAS CUALES ESTAN UNIDAS CON UN VARILLAJE REGULADOR DE PESO A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO DE GIRO Y EMPUJE , A LA VEZ QUE LA VARILLA DE EMPUJE VA ACOPLADA A DICHO ACOPLAMIENTO MEDIANTE UNA VARILLA DE UNION CON BRIDA . PARA EVITAR QUE LA VARILLA DE UNION SEA VICTIMA DE OBJETOS EXTRAÑOS, DONDE PRECISAMENTE SE VERIA PERJUDICADA LA FUNCION DEL VARILLAJE DE EMPUJE, AL PARAR EL MOTOR DEL VEHICULO ACUATICO LOS EMBOLOS DE EMPUJE SON LLEVADOS A UNA POSICION FINAL DEL RECORRIDO DE LA VARILLA DEL EMBOLO QUE LAS VARILLAS DE UNION SE ESCONDEN EN EL ALOJAMIENTO-SOPORTE . ESTA POSICION PUEDE ADOPTARSE DE FORMA AUTOMATICA, Y LO MISMO EL PASO DE LAS VARILLAS DE EMPUJE A LA POSICION NEUTRA, CUANDO SE PONE EN MARCHA EL MOTOR.
"PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS PARA ACOPLAR SELECTIVAMENTE A UN ARBOL A ARRASTRAR DOS ORGANOS ARRASTRADORES DISTINTOS".
(16/02/1983). Solicitante/s: SOCIETE D'EXPLOITATION DES PROCEDES FELIX AMIOT S.,E.P.F.A.
SISTEMA PARA ACOPLAR SELECTIVAMENTE A UN ARBOL A ARRASTRAR DOS ORGANOS ARRASTRADORES DISTINTOS, DE LOS QUE UNO ES EL ARBOL DE SALIDA DE UN MOTOR Y EL OTRO ES UN ORGANO DE MANIOBRE ARRASTRABLE A MANO, DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS CORONAS ACANALADAS INTERIORMENTE COAXIALES Y AXIALMENTE CONTIGUAS. EL SISTEMA COMPRENDE UNA TERCERA CORONA SEMEJANTE A LAS DOS PRIMERAS , MONTADA ROTATIVA EN UN BASTIDOR AXIALMENTE CONTIGUA A LA SEGUNDA CORONA POR SU LADO OPUESTO A LA PRIMERA . UNA RUEDA TANGENTE , SOLIDARIA DE LA TERCERA CORONA, COACTUA CON UN TORNILLO SINFIN QUE ES ACCIONABLE POR UN ORGANO MANUAL ROTATIVO. UNOS MEDIOS DE TORNILLO GOBIERNAN, A PARTIR DE OTRO ORGANO MANUAL ROTATIVO, LOS DESLIZAMIENTOS DEL NUCLEO ACANALADO DE MANERA QUE LE HAGA COACTUAR O BIEN CON LA PRIMERA CORONA, O BIEN CON LA TERCERA.
DISPOSITIVO DE PUESTA A PRESIÓN DE UN CUBO DE HÉLICE MARINA DE PASO VARIABLE.
(16/07/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ATELIERS ET CHANTIERS DE BRETAGNE (ANCIENS ETABLISSEMENTS DE LA BROSSE & FOUCHE).
Dispositivo de puesta a presión de un cubo de hélice marina de paso variable, conteniendo este cubo un mecanismo de mando de dicho paso y estando montado en el extremo de un árbol rotativo del que un ánima axial recibe un vástago corredizo de mando de dicho mecanismo, y una ojiva fijada en el extremo del cubo que forma con éste y dicha ánima una cavidad llena de aceite a una presión superior a la presión exterior que reina al nivel del cubo, conteniendo dicha cavidad un depósito de capacidad variable lleno de fluido compresible, caracterizado porque el depósito de capacidad variable está constituído por una vejiga flexible estanca.
