(19/10/2016). Solicitante/s: GE Jenbacher GmbH & Co OG. Inventor/es: FRANCESCONI, CHRISTIAN.

Bujía para una máquina de combustión interna, con preferencia para motores Otto de gas, con una carcasa de la bujía, que rodea el cuerpo de aislamiento así como con un electrodo central y al menos un electrodo de masa soportado por un soporte de electrodos de masa, estando rodeadas las superficies de encendido del electrodo central y la superficie de encendido del electrodo de masa por una pared , que forma una cámara abierta en el lado de la cámara de combustión, o por una antecámara (5'), que posee orificios pasantes, caracterizada por que sobre la zona final del lado de la cámara de combustión de la carcasa de la bujía está colocado un elemento final, porque el soporte del electrodo de masa y la pared están colocados sobre este elemento final y porque la pared rodea el soporte del electrodo de masa con una separación creando una ranura.

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(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GE JENBACHER GMBH & CO. OHG. Inventor/es: GRUBER, FRIEDRICH, KLAUSNER, JOHANN, EGGER, CHRISTOPH, FRANCESCONI, CHRISTIAN.

Bujía de encendido de un motor de combustión interna, especialmente para el empleo en motores de gas Otto, con un cuerpo aislante, un electrodo central de base, al menos un electrodo de masa y al menos una cámara de turbulencia, estando rodeados los electrodos de la bujía de encendido por una pared de la cámara de turbulencia, especialmente en forma de envolvente cilíndrica, caracterizada porque al menos un dispositivo porta- electrodos de masa con varios electrodos de masa preferentemente laminares, dirigidos hacia dentro, o varios porta-electrodos de masa con electrodos de masa , preferentemente laminares, dirigidos hacia dentro, respectivamente, está(n) dispuesto(n) en la pared de la cámara de turbulencia.

(16/07/2004). Solicitante/s: CENTURY DEVELOPMENT INTERNATIONAL, LTD. Inventor/es: KRUPA, ROBERT, LULAVAGE, CHESTER, C.

La invención se refiere a una bujía de encendido única bidireccional que comprende un cuerpo alargado o no alargado dotado de un conector eléctrico dotado de un conector eléctrico en un extremo. Una cúpula o un perfil semiesférico aerodinámico absoluto se fija en el otro extremo del cuerpo. Al menos un electrodo semicircular aerodinámico absoluto se fija al cuerpo de manera contigua al electrodo esférico o de cúpula de manera de manera que la superficie interior del electrodo semicircular esté situada a equidistancia de la superficie del electrodo esférico o de cúpula. Los electrodos pueden formarse a partir de varios metales y/o aleaciones. En otros modos de realización, dos, tres, cuatro o cinco electrodos semicirculares pueden comprender una superficie a equidistancia de la cúpula semiesférica aerodinámica o del electrodo esférico sobre su longitud de arco completa.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BERU AG. Inventor/es: NIESSNER, WERNER.

BUJIA PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CON UN CUERPO 1 DE UN MATERIAL ELECTROCONDUCTIVO, UN AISLADOR ELECTRICO 2 CENTRADO EN EL CUERPO 1 DE LA BUJIA, UN ELECTRODO CENTRAL MONTADO EN EL AISLADOR 2 Y QUE SOBRESALE DE LA PUNTA DEL PIE DEL AISLADOR, Y ELECTRODOS DE MASA 4, 5 COLOCADOS LATERALMENTE CONTRA EL ELECTRODO CENTRAL 3 Y UNIDOS ELECTRICAMENTE CON EL CUERPO 1 DE LA BUJIA. COMO MINIMO UN ELECTRODO DE MASA 4 ESTA DISPUESTO DE MANERA QUE SU LADO INFERIOR ORIENTADO AL AISLADOR 2 SE SITUA EN EL MISMO PLANO QUE LA SUPERFICIE FRONTAL DE LA PUNTA DEL PIE DEL AISLADOR. EN ESTA DISPOSICION DE LOS ELECTRODOS SE FORMAN VARIAS TRAYECTORIAS DE CHISPAS, A SABER, UNA TRAYECTORIA AEREA PURA FS1, UNA TRAYECTORIA COMBINADA DE DESLIZAMIENTO Y AEREA FS2 Y UNA TRAYECTORIA SERIAL DE DESLIZAMIENTO Y AEREA FS3.

(01/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BERU AG. Inventor/es: NIESSNER, WERNER, KNOLL, HARALD, SCHNECK, ERWIN, VON HACHT, DIRK, AMBACHER, HEINZ.

BUJIA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADO ESPECIALMENTE CON GAS. LA BUJIA PRESENTA UN CUERPO DE BUJIA CONDUCTOR 1, UN ELECTRODO CENTRAL 3, AISLADA ELECTRICAMENTE EN EL INTERIOR DEL CUERPO DE LA BUJIA 1 Y SOBRESALIENDO DEL MISMO, Y UN ELECTRODO DE MASA 4, CONECTADO ELECTRICAMENTE CON EL CUERPO DE LA BUJIA 1 Y CONFORMADO COMO ELECTRODO ANULAR. EL ELECTRODO ANULAR 4 RODEA LA PARTE DELANTERA DEL ELECTRODO CENTRAL 3 DE MODO QUE SE FORMA UN ESPACIO DE IGNICION ZS ENTRE AMBOS. EL ELECTRODO CENTRAL 3 Y EL ELECTRODO ANULAR 4 LLEVAN EN LAS SUPERFICIES DE LOS REVESTIMIENTOS QUE DELIMITAN EL ESPACIO DE IGNICION ZS ARMADURAS DE METAL NOBLE A MODO DE CASQUILLOS O VAINAS 5, 6, ESPECIALMENTE DE PLATINO O UNA ALEACION DE PLATINO. DE ESTA FORMA SE CONSIGUE UNA BUJIA CON UNA VIDA UTIL EXTREMADAMENTE LARGA.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BECERRIL PEREZ,ADRIANO BECERRIL MUÑOZ,MIGUEL. Inventor/es: BECERRIL PEREZ,ADRIANO, BECERRIL MUÑOZ,MIGUEL.

Proceso para la mejora de encendidos de motores de explosión. Consiste en el perfeccionamiento de la producción de la descarga eléctrica en los encendidos de los motores de explosión. Mediante esta mejora se consigue una onda de choque más eficaz dentro de la cámara de combustión del motor y con ello, se reducen los gases contaminantes (monóxido de carbono) y aumenta el rendimiento del motor a bajos y medios regímenes de utilización , zona.

(16/11/1996). Solicitante/s: COOPER INDUSTRIES ITALIA S.P.A.. Inventor/es: ROSSI, ROBERTO.

SE DISPONE DE UN ELEMENTO ANULAR FORMADO POR UN LAMINADO BIMETALICO, TENIENDO UNA PRIMERA CAPA (10A) DE UN MATERIAL NOBLE, Y UNA SEGUNDA CAPA (10B) DE UN METAL NO NOBLE, TAL COMO NIQUEL O UNA ALEACION DEL MISMO, EN UNA RELACION ELECTRICAMENTE CONDUCTORA CON EL ELECTRODO CENTRAL , ALREDEDOR DE UNA PORCION DEL ELECTRODO CENTRAL , QUE SE PROYECTA DESDE EL ELEMENTO AISLANTE (3A, 3), CON LO QUE, EN FUNCIONAMIENTO, LA BUJIA O LAS BUJIAS CHOCAN ENTRE EL ELEMENTO ANULAR Y EL ELECTRODO, O LOS ELECTRODOS A TIERRA.

(16/12/1993). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es: CHENG, SHI-WAI STEVE, MOORE, WAYNE RICHARD, NICHOLS, WAYNE CLARE.

SE UTILIZA LA IGNICION POR INYECCION PARA ASISTIR A LA IGNICION POR BUJIAS CONVENCIONAL. UNA PEQUEÑA CAMARA (0,5-1 CC) EN UNA BUJIA TIENE UN ORIFICIO (0,1-0,2 CM DE DIAMETRO) ADYACENTE A LA SEPARACION ENTRE ELECTRODOS PARA EMITIR UN CHORRO DE INYECCION HACIA LA CAMARA DE COMBUSTION PRINCIPAL PARA MEJORAR LA COMBUSTION. ESTA SE INICIA MEDIANTE LA BUJIA CONVENCIONAL EN LA CAMARA DE COMBUSTION Y LA COMBUSTION ENCIENDE LA INYECCION. EN OTRA REALIZACION, SE UTILIZAN DOS SEPARACIONES ENTRE ELECTRODOS EN SERIE, UNA EN LA CAMARA PRINCIPAL DE COMBUSTION Y OTRA EN LA CAMARA DE INYECCION.