CIP-2021 : G08G 1/0967 : Sistemas que incluyen transmisión de informaciones para las grandes vías circulatorias,
p. ej. condiciones meteorológicas, límites de velocidad (G08G 1/0968 tiene prioridad).
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G FISICA.
G08 SEÑALIZACION.
G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00).
G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00).
G08G 1/0967 · · · Sistemas que incluyen transmisión de informaciones para las grandes vías circulatorias, p. ej. condiciones meteorológicas, límites de velocidad (G08G 1/0968 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de direccionamiento del tráfico.
(01/11/2002). Solicitante/s: MITSUBISHI INTERNATIONAL GMBH. Inventor/es: ARNOLD, JIRG.
Sistema de direccionamiento del tráfico para la regulación, control y/o optimización de la circulación del tráfico, en el que se prevén sensores para la captación de la situación momentánea del tráfico y en el que a su vez los sensores presentan un radiorreceptor y/o un receptor de señales ópticas y/o un receptor de señales acústicas para las señales de radio y/o señales ópticas y/o señales acústicas emitidas mediante el usuario de la vía pública, caracterizado porque los datos del tráfico para el direccionamiento del tráfico, que se toman mediante los sensores, que representan las señales que describen la situación momentánea del tráfico, se aumentan y procesan completamente de forma descentralizada mediante los sensores, preferiblemente radiorreceptores y/o receptores de señales ópticas y/o receptores de señales acústicas.
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA PROPORCIONAR Y TRANSMITIR INFORMACIONES INDIVIDUALIZADAS DE TRAFICO.
(16/09/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA PROPORCIONAR Y TRANSMITIR INFORMACION INDIVIDUALIZADA SOBRE EL TRAFICO EN RELACION CON UNA RED DE TRAFICO, A TRAVES DE UNA RED TELEFONICA, CON AL MENOS UN CANAL VOCAL A UN USUARIO, CARACTERIZADA PORQUE DICHA INFORMACION SOBRE EL TRAFICO SE SELECCIONA A PARTIR DE UNA BASE DE DATOS EN UN CENTRO DE INFORMACION CUANDO LO SOLICITA DICHO USUARIO, Y SE TRANSMITE EN FORMA VOCAL A TRAVES DEL CANAL VOCAL DE LA RED TELEFONICA. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE EL USUARIO TRANSMITE UNA PETICION CODIFICADA DE CARACTERES AL CENTRO DE INFORMACION, SOLICITANDO INFORMACION SOBRE EL LUGAR PARA EL QUE DEBE PROPORCIONARSE DATOS DEL VIAJE, Y/O SOBRE LA RUTA DE RECORRIDO; PORQUE LA INFORMACION CORRESPONDIENTE SOBRE EL VIAJE SE BUSCA EN UNA BASE DE DATOS EN RESPUESTA…
RECEPTOR DESTINADO PARA SER UTILIZADO EN UN SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE Y PARA RECIBIR EMISIONES DE RADIODIFUSION PUBLICAS.
(16/12/2001). Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: STEELE, RUSSELL W., KRAUSE, THOMAS R., LAMBROPOULOS, GEORGE P., MUNCH, CARL A.
UN RECEPTOR REMOTO PARA UN VEHICULO PARA LA ENTRADA AUTOMATICA INCLUYE UNA MEMORIA QUE ALMACENA UN CODIGO DE SEGURIDAD (A, B) PARA IDENTIFICAR UNIVOCAMENTE UN TRANSMISOR QUE ESTE AUTORIZADO A ENTRAR EN EL VEHICULO. LA MEMORIA TAMBIEN ALMACENA UN CODIGO DE EMISION (BC) QUE IDENTIFICA UN MENSAJE DE EMISION DISPUESTO PARA USO GENERAL POR UN GRUPO DE VEHICULOS, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA EQUIPADO CON UN RECEPTOR SIMILAR. SE RECIBE UNA SEÑAL QUE INCLUYE AL MENOS UNA PARTE CODIFICADA. LA PARTE CODIFICADA, RECIBIDA SE COMPARA CON CADA UNO DE LOS CODIGOS QUE ESTAN ALMACENADOS EN LA MEMORIA. SE PERMITE LA ENTRADA EN EL VEHICULO CUANDO LA SEÑAL RECIBIDA INCLUYE UNA PARTE CODIFICADA QUE ES IGUAL AL CODIGO DE SEGURIDAD ALMACENADO (A, B). EL CONDUCTOR ES ALERTADO Y/O RECIBE UN MENSAJE CUANDO LA SEÑAL RECIBIDA INCLUYE UNA PARTE CODIFICADA QUE ES IGUAL AL CODIGO DE EMISION ALMACENADO (BC).
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR DATOS DE TRAFICO DE VEHICULOS.
(16/11/2001). Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Inventor/es: GUNTHER, BERND, LOHMER, OLIVER, CAESAR, CLAUDIUS.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR LOS DATOS DE TRAFICO DE VEHICULOS. LOS VEHICULOS LLEVAN CADA UNO AL MENOS UNA UNIDAD DESCENTRALIZADA QUE TIENE AL MENOS UNA PRIMERA FUNCION DE DETERMINACION DE LA POSICION Y AL MENOS UNA SEGUNDA FUNCION MOVIL DE COMUNICACION. AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL CON FUNCIONES DE CONTROL Y FUNCIONES DE PROCESO DE LOS DATOS DE TRAFICO DETECTADOS SE ENCUENTRA ASOCIADA A UNA SERIE DE UNIDADES DESCENTRALIZADAS. POR MEDIO DE SEÑALES DE CONTROL, LA UNIDAD CENTRAL ACTIVA PROCESOS ALMACENADOS EN LA UNIDAD DESCENTRALIZADA, Y LA BASE DE DATOS DE LA UNIDAD DESCENTRALIZADA ES UN SUBCONJUNTO DE LA BASE DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL.
SISTEMA DE CONTROL DE TRAFICO USANDO DIODOS EMISORES DE LUZ.
(16/02/2001). Solicitante/s: HOCHSTEIN, PETER A. Inventor/es: HOCHSTEIN, PETER A.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE CONTROL DE TRAFICO QUE INCLUYE UNA CARRETERA , UN VEHICULO QUE VIAJA DESDE LA CARRETERA, Y UN DISPOSITIVO DE LUZ DE TRAFICO OPERATIVAMENTE ASOCIADO CON LA CARRETERA . EL DISPOSITIVO DE LUZ DE TRAFICO COMPRENDE AL MENOS UNA LUZ O LAMPARA DE TRAFICO . LA LUZ DE TRAFICO INCLUYE UNA PLURALIDAD DE DIODOS EMISORES DE LUZ PARA PROYECTAR RAYOS DE LUZ HACIA EL VEHICULO PARA SUMINISTRAR AL CONDUCTOR UNA SEÑAL VISUAL. EL SISTEMA COMPRENDE ADEMAS UN TRANSMISOR QUE INCLUYE UN SUMINISTRO DE ENERGIA Y UN MODULADOR PARA ENCENDER Y APAGAR LOS DIODOS A UNA VELOCIDAD QUE SEA IMPERCEPTIBLE A LOS HUMANOS MIENTRAS QUE OPTICAMENTE TRANSMITA INFORMACION A UN RECEPTOR DISPUESTO SOBRE EL VEHICULO.
SISTEMA DE ALERTA POR HAZ INFRAROJO PARA VEHICULOS TERRESTRES.
(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROSIQUE GARCIA,GREGORIO. Inventor/es: ROSIQUE GARCIA,GREGORIO.
Es un sistema de seguridad vial mediante la aplicación de la técnica de haz infrarrojo modulado consistente en tres elementos básicos que son: Un emisor de haz infrarrojo modulado sobre base fija , un receptor de haz infrarrojo modulado sobre vehículo terrestre y el haz infrarrojo propiamente dicho . El haz crea un campo de incidencia que activa el receptor del vehículo cuando este lo cruza, alertando al conductor de la incidencia que corresponda. Su aplicación será en la circulación de vehículos en cualquier clase de vía, con objeto de avisar al conductor de peligros, incidencias o cualquier otra circunstancia del tráfico, de las que pudiera no percatarse por razones de distracción, somnolencia, falta de visibilidad, niebla, etc.; como: "señales de stop, cambios de rasante, zona urbana, etc.' evitando posibles accidentes.
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LOS DATOS DE TRAFICO POR MEDIO DE RADIOTELEFONOS MOVILES.
(01/11/2000). Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Inventor/es: GUENTHER, BERND, KUNZEL, ROLAND.
LA INVENCION TRATA DE UN PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LOS DATOS DE TRAFICO DE VEHICULOS, CADA UNO DE LOS CUALES VA EQUIPADO CON AL MENOS UNA UNIDAD DESCENTRALIZADA QUE TIENE AL MENOS UNA FUNCION DE COMUNICACION MOVIL Y UNA FUNCION PARA OBTENER INFORMACION SOBRE EL TIEMPO, ASI COMO UNA INSTALACION DE ALMACENAMIENTO. AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL, CON FUNCIONES DE CONTROL Y PROCESO, VA ASOCIADA A UNA SERIE DE UNIDADES DESCENTRALIZADAS. DURANTE EL DESPLAZAMIENTO, LA UNIDAD DESCENTRALIZADA RECIBE Y EVALUA DATOS QUE CARACTERIZAN LAS CELULAS, Y OTROS DATOS DE RADIO Y TRANSMISION. JUNTO CON LAS REFERENCIAS DE TIEMPO SE REGISTRAN DATOS QUE CARACTERIZAN UN CAMBIO DE CELULA.
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA LA ACTUALIZACION DE PLANOS DIGITALES DE CALLES.
(16/10/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ACTUALIZACION DE MAPAS DE CARRETERA DIGITALES, QUE ENCUENTRAN UTILIZACION EN PARTICULAR EN LAS DIRECCIONES DE TRAFICO Y EN LA GUIA DE OBJETIVO DE AUTOMOVILES, DONDE A TRAVES AL MENOS DE LOS DATOS DE RUTA DE VIA ACTUALES DE UN VEHICULO DE PRUEBA PREVIAMENTE DADO, SE DETERMINA, SE ALMACENA Y SE TRANSMITE A UN CALCULADOR DE TRAFICO Y EL CALCULADOR DE TRAFICO EVALUA LAS INFORMACIONES OBTENIDAS A PARTIR DE LOS DATOS DE LA RUTA DE DESPLAZAMIENTO Y COORDINA LOS TRAMOS DE CARRETERA CORRESPONDIENTES COMO ATRIBUTOS DE ACUERDO CON MAPAS DE CARRETERA DIGITALES. CON ELLO SE DETERMINAN DE FORMA CONTINUA Y AUTOMATICA LOS DATOS…
DISPOSITIVO PARA EL ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMATICOS DEL ALUMBRADO DE UN VEHICULO.
(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUNA BROTONS,JAVIER. Inventor/es: BRUNA BROTONS,JAVIER.
Dispositivo ppara el encendido y apagado automáticos del alumbrado de un vehículo. Consiste en al menos un interruptor auxiliar , intercalado en pparalelo con el interruptor de actuación manual previsto ppara alimentar o desconectar los faros del vehículo, cuyo interruptor auxiliar está comandado por un circuito de conexión y desconexión automática gobernado por un receptor de ondas , y porque se han previsto en la vía de circulación del vehículo, en unas zonas prefijadas, unos emisores de ondas diferenciadas, instalados en unos postes , que interactúan con el citado receptor generando unas señales distintas para apertura o cierre del citado interruptor auxiliar.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA OBTENER INFORMACIONES SOBRE EL ENTORNO DE UN VEHICULO.
(16/08/2000). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHULZ, WERNER, DR. RER. NAT., SCHLOTTBOM, KARLHEINZ, DIPL.-MATH., HORT, CHRISTIAN, DIPL.-ING., HEIMANN, JOSEF, DIPL.-ING.., WIDL, ANDREAS, DIPL.-PHYS.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA OBTENCION DE INFORMACIONES A TRAVES DEL CONTORNO CIRCUNDANTE DE UN VEHICULO DE UNA FLOTA DE VEHICULOS DE VERIFICACION DE PRUEBAS AL AZAR. LOS DATOS DEL VEHICULO SE ENCUENTRAN A DISTANCIAS DETERMINADAS, QUE CORRESPONDEN A UNA CANTIDAD DE TIEMPO PREVIAMENTE DADO O A UN TRAMO DE TRAYECTORIA PREVIAMENTE DADA, SIENDO REGISTRADOS EN EL VEHICULO Y TRANSMITIDOS CONJUNTAMENTE CON LOS DATOS DE POSICION A UN ORDENADOR DE TRAFICO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE REGISTRAN LAS CONDICIONES DE OPERACION DE LOS AGREGADOS DEL VEHICULO Y A PARTIR DE LAS SITUACIONES DE OPERACION REGISTRADAS SE DETERMINAN LAS CARACTERISTICAS DEL CONTORNO CIRCUNDANTE DEL VEHICULO CORRESPONDIENTES A CRITERIOS DE DECISION PREVIAMENTE DADOS. EL DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO DISPONE DE MONTAJE VISIBLE A PARTIR DE IMAGEN.
PROCEDIMIENTO PARA REGISTRAR DATOS ACERCA DE LA SITUACION DEL TRAFICO.
(01/03/2000) LA INVENCION TRATA DE UN PROCEDIMIENTO PARA REGISTRAR EN FORMA COMPRIMIDA DATOS ACERCA DE LA SITUACION DEL TRAFICO, MANTENIENDO EN SU MAYOR PARTE LA CAPACIDAD INFORMATIVA DE LOS DATOS, OBTENIENDOSE A PARTIR DE UN VEHICULO FLOTANTE CUALQUIERA QUE SE MUEVE CON EL TRAFICO (FLOATING CAR) UN PERFIL DE VELOCIDAD Y TRANSMITIENDOSE LOS DATOS POCO A POCO Y DE FORMA INALAMBRICA A UNA CENTRAL DE DETECCION DE LA SITUACION DEL TRAFICO. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE: A) SE REGISTRA CONTINUAMENTE EN EL VEHICULO LA VELOCIDAD ACTUAL DEL MISMO; B) EN EL VEHICULO SE DETERMINAN UNOS INDICES CARACTERISTICOS PARA UNOS TRAMOS DISCRETOS DEL PERFIL DE VELOCIDAD RESULTANTE DE LOS VALORES DE LA VELOCIDAD ACTUAL Y QUE SON REPRESENTATIVOS PARA LA VARIACION EN LA VELOCIDAD DE MARCHA…
DISPOSITIVO DE VIGILANCIA DE CARRETERAS.
(16/02/2000) LA INVENCION ESTA DESTINADA A MEJORAR LA SEGURIDAD Y LA COMODIDAD DURANTE LA CONDUCCION DE UN VEHICULO. SE BASA EN LA TRANSMISION A BORDO DEL VEHICULO DE LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DE SEÑALIZACION ENCONTRADOS EN EL RECORRIDO, A LA VEZ QUE SE ASEGURA UNA VIGILANCIA CONSTANTE DE LA POSICION DE ESTE EN SU CARRIL Y UN CONTROL DE LA PRESENCIA DE ELEMENTOS EXTRAÑOS SOBRE EL PAVIMENTO, COMO BARRO, PLACAS DE NIEVE, PLACAS DE HIELO, ETC. UN CONJUNTO DE SENSORES (C1, C2) EMISORES-RECEPTORES, CORRECTAMENTE DISPUESTOS EN EL VEHICULO FRENTE A LA SUPERFICIE DE RODADO, OBSERVA PERMANENTEMENTE LAS VARIACIONES DEL PODER REFLECTANTE DE…
PROCEDIMIENTO PARA REDUCIR UNA CANTIDAD DE DATOS A TRANSMITIR DESDE LOS VEHICULOS DE UNA FLOTA DE VEHICULOS.
(16/08/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION DE LA CANTIDAD DE DATOS A SER TRANSMITIDOS A PARTIR DE VEHICULOS DE UNA FLOTA, EN PARTICULAR DE UNA FLOTA DE VEHICULOS DE VERIFICACION DE PRUEBA AL AZAR, CONTENIENDO INFORMACIONES SOBRE LA SITUACION DE OPERACION Y/O EL CONTORNO DEL VEHICULO, Y DATOS DE POSICIONAMIENTO, QUE CONTIENEN INFORMACIONES SOBRE LA POSICION DEL VEHICULO EN UN SISTEMA DE COORDINADAS PREVIAMENTE DETERMINADO CON RESPECTO A UN PUNTO DE TIEMPO DETERMINADO, SEGUN EL REGISTRO DE LOS DATOS DE POSICIONAMIENTO Y DEL VEHICULO CORRESPONDIENTE EN EL VEHICULO PARA LA TRANSMISION SIN HILOS DE LOS DATOS DE POSICIONAMIENTO Y DEL VEHICULO A UN ORDENADOR DE TRAFICO COORDINADO. CON ELLO SE HA PREVISTO QUE LOS VEHICULOS DE LA FLOTA, A LOS QUE HAY QUE TRANSMITIR LOS DATOS DE POSICIONAMIENTO Y DE VEHICULO BAJO…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION DE UNA CANTIDAD DE DATOS DE VEHICULOS A TRANSMITIR POR VEHICULOS DE UNA FLOTA DE VEHICULOS DE COMPROBACION ARBITRARIA.
(16/07/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION DE LA CANTIDAD DE DATOS A SER TRANSMITIDOS A PARTIR DE UN VEHICULO DE UNA FLOTA DE VEHICULOS DE VERIFICACION DE PRUEBA AL AZAR, CONTENIENDO INFORMACIONES SOBRE LAS SITUACIONES DE OPERACION Y/O A TRAVES DEL CONTORNO CIRCUNDANTE DEL VEHICULO, Y DATOS DE POSICION, QUE CONTIENEN INFORMACION SOBRE LA POSICION DEL VEHICULO EN UN SISTEMA DE COORDINADAS PREVIAMENTE DADAS CON RESPECTO A UN PUNTO DE TIEMPO PREDETERMINADO. LOS DATOS DE POSICIONAMIENTO Y DEL VEHICULOS SE DISPONEN EN DISTANCIAS DETERMINADAS, CORRESPONDIENTE A UNA CANTIDAD DE TIEMPO PREVIAMENTE DADO…
PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION DE LA CANTIDAD DE DATOS A SER TRANSMITIDOS A PARTIR DE UN VEHICULO DE UNA FLOTA DE VEHICULOS DE VERIFICACION DE PRUEBA AL AZAR.
(16/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION DE LA CANTIDAD DE DATOS A SER TRANSMITIDA A PARTIR DE UN VEHICULO DE UNA FLOTA DE VEHICULOS DE VERIFICACION DE PRUEBA AL AZAR, CONTENIENDO INFORMACIONES SOBRE LA SITUACION DE OPERACION Y/O EL CONTORNO CIRCUNDANTE DEL VEHICULO, Y DATOS DE POSICIONAMIENTO, QUE CONTIENEN INFORMACION SOBRE LA POSICION DEL VEHICULO EN UN SISTEMA DE COORDINADAS PREVIAMENTE DETERMINADO CON RESPECTO A UN PUNTO DE TIEMPO DETERMINADO, SEGUN EL REGISTRO DE LOS DATOS DE POSICIONAMIENTO DEL VEHICULO CORRESPONDIENTE EN UN INTERVALO EN EL VEHICULO DE FORMA PROPIA POR MEDIO DE LA TRANSMISION SIN HILOS…
SISTEMA PARA ADQUIRIR INFORMACIONES DE TRAFICO EN VEHICULOS.
(01/05/1998) LA INVENCION SE REFIERE A SISTEMAS DE REGISTRO DE INFORMACIONES DE TRAFICO PARA VEHICULOS, CUYOS SISTEMAS DISPONEN DE UN PRIMER TRANSMISOR-RECEPTOR OPTOELECTRICO SOBRE EL LADO DE VEHICULO Y UN SEGUNDO TRANSMISOR-RECEPTOR OPTOELECTRICO PROVISTO EN LOCALIZACIONES PREDETERMINADAS EN LAS LINEAS DE TRAFICO. EL PRIMER TRANSMISOR-RECEPTOR EMITE UNA PRIMERA SEÑAL Y RECIBE Y DESCODIFICA UNA SEGUNDA SEÑAL A TRAVES DEL SEGUNDO TRANSMISORRECEPTOR. EL SEGUNDO TRANSMISOR-RECEPTOR RECIBE LA PRIMERA SEÑAL A PARTIR DEL PRIMER TRANSMISOR-RECEPTOR Y ENVIA DE NUEVO UNA SEGUNDA SEÑAL CODIFICADA AL PRIMER TRANSMISOR-RECEPTOR. EL PRIMER TRANSMISOR-RECEPTOR SE DISPONE EN LA FORMA DE UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE DISTANCIA-TIEMPO…
DISPOSICION EN UN SISTEMA MOVIL DE COMUNICACIONES DE RADIO DE CORTO ALCANCE.
(01/03/1998) DISPOSICION EN UN SISTEMA MOVIL DE COMUNICACIONES DE RADIO DE CORTO ALCANCE SRC, QUE COMPRENDE UNA UNIDAD TRANSMISORA Y RECEPTORA, OFRECIENDOSE A LAS UNIDADES RECEPTORAS INFORMACION DE LAS UNIDADES TRANSMISORAS PROCEDENTE DE UN NUMERO DE SUMINISTRADORES DE INFORMACION QUE OFRECEN INFORMACION DENTRO DE UNO O MAS CAMPOS TEMATICOS PREDETERMINADOS. LA UNIDAD RECEPTORA SELECCIONA UNA INFORMACION DESEADA Y LA OBTIENE PRESENTADA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE PRESENTACION. LA UNIDAD TRANSMISORA TRANSFIERE UN PROTOCOLO DIVIDIDO EN UN NUMERO DE DIVISIONES PRINCIPALES. PARA CADA SUMINISTRADOR DE INFORMACION, EL PROTOCOLO ES DIVIDIDO EN UN NUMERO DE SUBDIVISIONES, UNA DE LAS CUALES INDICA…
TRANSMISION DE DATOS A PARTIR DE UNA ESTACION FIJA A UN CUERPO MOVIL.
(16/10/1997). Solicitante/s: SCHUSSLER, HEINRICH PROF. DIPL.-ING. SCHUSSLER, JURGEN. Inventor/es: SCHUSSLER, HEINRICH, PROF. DIPL.-ING., BARBIAN, DIETER, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE TRANSMISION DE DATOS POR MEDIO DE LUZ INFRARROJA, CON EL QUE PUEDEN SER TRANSMITIDOS UNA INFORMACION DE DATOS EN MODULACION DE PAUSA-IMPULSO A PARTIR DE UNA ESTACION FIJA A UN CUERPO MOVIL. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA INFORMACION DE DATOS A SER TRANSMITIDA CONTIENE DOS BITS DE DIRECCION QUE CARACTERIZAN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL CUERPO, UN BIT DE MODIFICACION DE DIRECCION Y AL MENOS UN BIT DE VALORACION. EL BIT DE MODIFICACION DE DIRECCION SIRVE PARA LA ADAPTACION DEL BIT DE DIRECCION DE ACUERDO CON LAS MODIFICACIONES DE LA DIRECCION DEL CUERPO. LA DISPOSICION DEL BIT DE VALORACION ES CUALQUIERA. EL EQUIPO DE TRANSMISION DE DATOS PUEDE SER UTILIZADO POR EJEMPLO EN EL TRAFICO SOBRE CARRETERAS O EN LA ZONA DE GUIA DE AIRE.
INSTALACION PARA LA EMISION DE MENSAJES AUDIOVISUALES EN VEHICULOS EN MARCHA.
(01/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ENRIQUE SEGUI PASTOR Y OTROS. Inventor/es: ENRIQUE SEGUI PASTOR Y OTROS.
INSTALACION PARA LA EMISION DE MENSAJES AUDIOVISUALES EN VEHICULOS EN MARCHA, QUE COMPRENDE UN EMISOR CODIFICADO DE SEÑALES EXTERNAS QUE TRANSMITE DESDE PUNTOS ESTRATEGICOS DE LA VIA PUBLICA O RUTA PARA SER CAPTADAS POR UN RECEPTOR CODIFICADO SITUADO EN EL VEHICULO Y CUYA INFORMACION TRASLADA A UN SISTEMA INFORMATICO MULTIMEDIA, CON RESOLUCION DE IMAGEN Y SONIDO, QUE GOBERNADO POR UN PROGRAMA INTELIGENTE, CONTROLA EN CADA MOMENTO EL MENSAJE A EMITIR SEGUN EL CODIGO RECIBIDO, VISUALIZANDOSE LOS MENSAJES EN MONITORES DE COLOR Y SONIDO QUE INFORMARAN AL PUBLICO DE TEMAS PUNTUALES Y ACONTECIMIENTOS INMEDIATOS DE INTERES POR SU PROXIMIDAD O CERCANIA AL LUGAR POR DONDE EL VEHICULO CIRCULA EN CADA MOMENTO.
DISPOSITIVO PARA TRANSMISION DE INFORMACION DE VIGILANCIA.
(01/07/1996). Solicitante/s: BLAUPUNKT-WERKE GMBH. Inventor/es: MESSERSCHMIDT, RUDOLF, LUBER, GUNTER, HEUER, WOLFGANG, MALY, HANS OTTO, MATZOLD, UWE.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA RECEPCION Y TRANSMISION DE INFORMACIONES DE VIGILANCIA MEDIANTE RECEPTORES DE RADIO EN INSTALACIONES DE VIGILANTCIA, EN QUE POR UNA SEÑAL ADICIONAL EN LA SEÑAL DE RADIO SE LLANA UNA INFORMACION DE VIGILANCIA ALMACENADAS EN UNA BIBLIOTECA EXISTENTE EN LOS RECEPTORES.
DISPOSITIVO PARA LA INFORMACION DEL CONDUCTOR DE UN AUTOMOVIL.
(16/04/1996). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNOLL, PETER, PROF. DR., KONIG, WINFRIED, DR.-ING., VOLLMER, RUDOLPH, DR.-ING., BRUNKE, UDO, DIPL.-ING. , HEILAND-FRANZEN, CHRISTA, DIPL.-ING., GUNTHER, CLEMENS, DIPL.-ING., GEISER, GEORG, DIPL.-ING.HALLER, RUDOLPH, DIPL.-ING.
SE TRATA DE UN ACUMULADOR DIGITAL DE LENGUAJE PARA LA INFORMACION DEL CONDUCTOR DE UN AUTOMOVIL, AL QUE SE PUEDEN CONECTAR APARATOS COMO UN AUTORRADIO, TELEFONO MOVIL, INSTALACION DE INTERFONO A VIVA VOZ, LECTOR CD, SISTEMA DE NAVEGACION Y LOCALIZACION Y/O ALARMA. EL ACUMULADOR DE LENGUAJE SE DIVIDE EN DIVERSAS ZONAS DE ACUMULACION, EN LAS QUE SE PUDEN ALMACENAR INFORMACIONES DE LOS APARATOS COENCTADOS. UNA PARTE DEL ACUMULADOR ESTA CONCEBIDO EN FORMA VARIABLE PARA REALIZAR UN USO OPTIMO, QUE ES AMPLIABLE EN DEPENDENCIA DE LAS INFORMACIONES QUE SE ALMACENAN. LA PRODUCCION SE REALIZA ACUSTICAMENTE SOBRE LOS ALTAVOCES DEL AUTORRADIO O VISUALMENTE SOBRE UN MONITOR CENTRAL. DOS DISPOSITIVOS DE MEMORIA DE DATOS POSIBILITAN UN SIMPLE Y PATENTE MANEJO DEL DISPOSITIVO EN RELACION CON EL MONITOR.
