CIP-2021 : G01S 13/58 : Sistemas de determinación de velocidad o trayectoria; Sistemas de determinación del sentido del movimiento.

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Notas^[n] desde G01S 13/00 hasta G01S 17/00:
Los grupos G01S 13/00 - G01S 17/00 cubren :
los sistemas para detectar la presencia de un objeto, p. ej. por reflexión o por rerradiación desde el mismo objeto o desde un transpondedor asociado al objeto, para determinar la distancia o la velocidad relativa de un objeto, para proporcionar una representación coordenada de la distancia y de la dirección de un objeto o para obtener su imagen;

los sistemas dispuestos para ser montados en una nave o vehículo móviles y que utilizan la reflexión de ondas en una superficie extensa externa a la nave, p. ej. sobre la superficie de la tierra, para determinar la velocidad y la dirección del movimiento de la nave con relación a la superficie.

Los grupos G01S 13/00 - G01S 17/00 no cubren :
los sistemas para determinar la dirección de un objeto por medios que no utilicen la reflexión o la rerradiación, que están cubiertos por los grupos G01S 1/00 o G01S 3/00;

los sistemas para determinar la distancia o la velocidad de un objeto por medios que no utilicen la reflexión o la rerradiación, que están cubiertos por el grupo G01S 11/00 .

G FISICA.

G01 METROLOGIA; ENSAYOS.

G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.

G01S 13/00 Sistemas que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas de radio, p. ej. sistemas de radar; Sistemas análogos que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas cuya naturaleza o longitud de onda sea irrelevante o no especificada.

G01S 13/58 · · · Sistemas de determinación de velocidad o trayectoria; Sistemas de determinación del sentido del movimiento.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

PROCEDIMIENTO DE RADAR CONTROLADO POR ORDENADOR PARA MEDIR DISTANCIAS Y VELOCIDADES RELATIVAS ENTRE UN VEHICULO Y OBSTACULOS QUE SE ENCUENTREN DELANTE DEL MISMO.

(01/06/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE RADAR COMPUTERIZADO PARA MEDIR DISTANCIAS Y VELOCIDADES RELATIVAS ENTRE UN VEHICULO Y VARIOS OBSTACULOS EN FRENTE DE EL, EN DONDE SE REALIZA UNA DISTINCION FIABLE ENTRE OBSTACULOS ACTUALES Y APARENTES CON UN TIEMPO DE EVALUACION BREVE EN CUATRO ETAPAS (A, B, C, D). LA CARACTERISTICA ESENCIAL DE LAS PRIMERAS TRES ETAPAS (A, B, C) ES LA TRANSMISION DE SEÑAL DE SINCRONISMO DE FRECUENCIA CONSTANTE QUE FORMA UNA ELEVACION LINEAL, UNA CAIDA LINEAL Y UNA SECUENCIA LINEAL DE FRECUENCIA CONSTANTE SOBRE UNA GRAFICA TIEMPO-FRECUENCIA. AL TERMINO DE CADA SEÑAL DE SINCRONISMO REFLEJADA, POR EJEMPLO CON FASE CONSTANTE, SE DETERMINA UN VALOR DE EXPLORACION COMPLEJA. SE DETERMINAN TAMBIEN LOS OBSTACULOS POTENCIALES SOBRE UN GRAFICO VELOCIDAD-DISTANCIA RELATIVO COMO LOS PUNTOS…

PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA DISTANCIA EN UN RADAR DE IMPULSOS CON ALTA FRECUENCIA DE REPETICION DE IMPULSOS.

(16/12/1993) CON EL OBJETO DE MEDIR LA DISTANCIA DE UN BLANCO, EN UN RADAR DOPPLER DE IMPULSOS DE RECUENCIA AGIL, CON ALTA FRECUENCIA DE REPETICION DE IMPULSOS (HPRF) EN EL AMBITO DE VELOCIDAD UNIVOCA, SE TRANSFORMARA A LA GAMA DE FRECUENCIAS LA SEÑAL COMPLEJO DE TIEMPO, QUE SE INDICA MEDIANTE LAS SEÑALES ACUSTICAS DENTRO DE UN INTERVALO DE PROCESAMIENTO (CPI). EL ESPECTRO TRANSFORMADO SE MULTIPLICARA CON UNA FUNCION DE (FILTRO) PASABANDA CUYA FRECUENCIA NOMINAL ES LA FRECUENCIA DOPPLER DEL BLANCO. LUEGO EL PRODUCTO SE RETRANSFORMARA EN UNA SEÑAL DE TIEMPO. LA SEÑAL DEL IMPORTE DE ESTA SEÑAL DE TIEMPO RETRANSFORMADO, MUESTRA CLARAMENTE UN BORDE DEL IMPULSO ASCENDENTE, DE CUYO TRANSCURSO PUEDEN ESTIMARSE LA DURACION DE RECORRIDO DE LAS SEÑALES ACUSTICAS Y DE ESTE MODO TAMBIEN LA DISTANCIA DEL BLANCO. RESULTAN…

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