(16/02/1987). Solicitante/s: FATA EUROPEAN GROUP S.P.A..

CARRO PARA EL TRANSPORTE AEREO DE CARGAS SOBRE MONOCARRIL. CONSTA DE UN PAR DE LATERALES QUE ESTAN RIGIDAMENTE INTERCONECTADOS, SUPERIORMENTE, POR UN PAR DE BRIDAS , ANTERIOR Y POSTERIOR, E INFERIORMENTE POR UNA ABRAZADERA QUE LLEVA UN MEDIO DE SUSPENSION DE UNA CARGA/ DE UNA RUEDA DE TRASLACION DEL CARRO SOBRE UN MONOCARRIL , QUE ESTA ARTICULADA ENTRE LAS BRIDAS MEDIANTE UN PERNO ; Y DE RUEDAS DE GUIA ARTICULABLES A LAS BRIDAS Y A LA ABRAZADERA, LAS CUALES COOPERAN CON EL MONOCARRIL , PARA UNA GUIA ESTABLE DEL CARRO A LO LARGO DEL MISMO. DE APLICACION EN EL TRANSPORTE AEREO DE CARGAS PESADAS.

(01/09/1986). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

MODIFICACIONES EN LA CONSTRUCCION DE UN TREN MONOCARRIL PENDULAR. CONSISTENTES EN DISPONER EL CARRIL CILINDRICO SOBRE UN SOPORTE RELACIONADO CON LA COLUMNA CORRESPONDIENTE A TRAVES DE ELEMENTOS RESISTENTES Y CUYAS COLUMNAS PERMITEN QUE EL TREN CIRCULE SOBRE EL PLAZO PROPIO DEL TERRENO; MIENTRAS QUE EL TREN SE ASIENTA SOBRE EL RAIL A TRAVES DE RUEDAS-POLEAS MONTADAS A TRAVES DE COJINETES EN LOS EJES , LOS CUALES VAN MONTADOS EN ALOJAMIENTOS LATERALES Y ENFRENTADOS QUE DETERMINA LA PROPIA ESTRUCTURA DEL TREN, LA CUAL PRESENTA POR DEBAJO DE UNA DE LAS RUEDAS-POLEAS . SE APLICA A UN TREN MONOCARRIL PENDULAR.

(01/04/1986). Solicitante/s: KRUPP MAK MASCHINENBAU GMBH.

PROCEDIMIENTO PARA EL ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE DE ESPACIOS, ESPECIALMENTE DE ESPACIOS INTERIORES DE VEHICULOS, MEDIANTE LA UTILIZACION DE APARATOS ACONDICIONADORES DE AIRE. CONSTA DE UNA INSTALACION REFRIGERADORA DE EXPANSION DE AIRE QUE IMPULSA AIREE MEDIANTE UNA TURBINA DE GAS CON UNA TOMA DE AIRE COMPRIMIDO , DESPUES DE UN COMPRESOR Y DELANTE DE UNA CAMARA DE COMBUSTION , A TRAVES DE UN CONDUCTO CON VALVULA DE TOMA Y LIMITADOR DE CORRIENTE DE AIRE; DE UN INTERCAMBIADOR TERMICO QUE UTILIZA LOS GASES DE ESCAPE PARA CALENTAR EL AIRE LIMPIO A RENOVAR; Y DE UNA INSTALACION REFRIGERANTE PARA REFRIGERAR EL AIRE.

(01/10/1985). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE UN TREN MONOCARRIL PENDULAR.CONSISTENTES EN: UNA VIA QUE SE CONSTITUYE DE UN ENSANCHAMIENTO CONTINUO Y CON UN EXTREMO DEFINIDO POR UN CANAL EN EL QUE SE ENCUENTRAN UNAS RUEDAS CENTRALES RELACIONADAS POR MEDIO DE POSICIONAMIENTO Y GIRO DE LA ESTRUCTURA DEL TREN Y CUYAS RUEDAS SE ENCUENTRAN ALINEADAS SEGUN EL EJE LONGITUDINAL DEL TREN; UNA ESTRUCTURA QUE SE CONSTITUYE DE UNA PROLONGACION EXTREMA LONGITUDINAL DE CUYAS PARTES ENFRENTADAS EMERGEN RUEDAS INFERIORES QUE CON LAS RUEDAS CENTRALES COOPERAN EN CONSEGUIR UNA ESTABILIZACION EN LOS TRAMOS RECTOS DE LA VIA ASI COMO EN LOS TRAMOS CURVOS DE LA MISMA, DE TAL FORMA QUE SE COMPENSAN LOS EFECTOS PROPIOS DE LA FUERZA CENTRIFUGA; Y UNAS PROLONGACIONES EXTREMAS QUE DISPONEN DE ALOJAMIENTOS DONDE SE ENCUENTRAN CONCENTRADAS LAS CARGAS PROPIAS QUE FAVORECEN QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL TREN SE ENCUENTRE POR DEBAJO DEL PLANO DE SUSTENTACION DEL MISMO.

(01/08/1984). Solicitante/s: ROMEX, AKTIENGESELLSCHAFT.-.

MONORRAIL INCLINABLE DE EMPLEO EN TRAYECTOS FIJOS, POR EL QUE SE DESPLAZAN CARGAS A TRACCION, MEDIANTE MOTOR CON CONTRAPESO, DOTADO DE APOYOS INDIVIDUALES.EL SISTEMA COMPRENDE COMO MONORRAIL UN TUBO HUECO , DE PERFIL PREFERENTEMENTE CUADRADO, LA DIAGONAL DE CUYA SECCION SE SITUA VERTICALMENTE, Y QUE DISPONE EN SU INTERIOR DE UN CONTRAPESO . LA CARGA A MOVER Y EL CONTRAPESO CUELGAN DE UNA CADENA TRANSPORTADORA DE ACERO , QUE EN PARTE DE SU LONGITUD VA DISPUESTA EN EL INTERIOR DEL MONORRAIL.

(03/04/1984). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS TOURTELLIER S.A.

MONORRAIL DE VIA SUSPENDIDA.COMPRENDE UN RAIL DE GUIA , FORMADO POR UN PERFILADO TUBULAR UNIDO POR UN ALMA CENTRAL A UN PERFILADO INFERIOR , EXISTIENDO UN MECANISMO DE FIJACION Y PERFILADOS AISLANTES (47 A 49) PROVISTOS DE CONDUCTORES ELECTRICOS.

(16/03/1984). Solicitante/s: MCNEIL CORPORATION.

SISTEMA DE MANIPULACION DE MATERIALES.EL SISTEMA ESTA CONSTITUIDO POR UN CARRIL DOBLE PARA CARGAS PESADAS, CONSTITUIDO A SU VEZ POR DOS PARTES DE CARRIL . LOS TRANSPORTADORES ESTAN FORMADOS POR CABEZAS MOTRICES Y NO MOTRICES , CADA UNA CON UNA SOLA RUEDA DE SOPORTE DE CARGA . UNA CABEZA MOTRIZ Y UNA CABEZA NO MOTRIZ PUEDEN INTERCONECTARSE DE MANERA AMOVIBLE EN TANDEM POR MEDIO DE UNA BARRA DE CARGA, DE MODO QUE SE DESPLACEN CON LAS RUEDAS DE SOPORTE COAXIALES, FORMANDO ASI UNA UNIDAD MOTRIZ ADAPTADA PARA DESPLAZARSEA LO LARGO DE UN CARRIL DOBLE.

(01/10/1981). Solicitante/s: CAMBRONERO MARTINEZ,CARLOS.

SISTEMA DE ARRASTRE Y SUSPENSION PARA VEHICULOS QUE CIRCULAN POR VIAS MONO-RAIL. EL CARRETON O BOGIE SE ARTICULA EN LA ZONA , MEDIANTE UN PASADOR , CON LAS HORQUILLAS , QUE PRESENTAN EN SU PARTE SUPERIOR UNAS ALMOHADILLAS NEUMATICAS , DONDE SE APOYA LA ESTRUCTURA DEL PUENTE . DICHO PUENTE POSEE EN EL CENTRO UNA CORONA PARA LA FIJACION, CON POSIBILIDAD DE GIRO, DE LA CAJA DEL VEHICULO. LOS EXTREMOS DEL PUENTE , JUNTO CON LOS EXTREMOS DE LAS HORQUILLAS , FORMAN UN CONJUNTO DE CUADRILATERO ARTICULADO CON LAS BIELAS.

(01/10/1981). Solicitante/s: CAMBRONERO MARTINEZ,CARLOS.

SISTEMA DE GUIADO PARA VEHICULOS QUE CIRCULAN POR VIAS MONO-RAIL. LA PALANCA ACODADA , PORTADORA EN UN EXTREMO DE LA RUEDA Y EN EL OTRO DE UN HUSILLO , QUE ENTRA A ROSCA, GIRA SOBRE EL PASADOR , PROVISTO DE COJINETES. EL ACCIONAMIENTO DE LOS HUSILLOS PERMITE ESTABLECER A VOLUNTAD LA PRESION CON QUE LAS RUEDAS DE GUIADO SE DESLICEN SOBRE LA PISTA DE LA VIGA-CARRIL.

(01/10/1981). Solicitante/s: CAMBRONERO MARTINEZ,CARLOS.

DISPOSITIVO PARA DESVIO DE TRENES QUE CIRCULAN POR VIA MONO-RAIL. LA PLAQUETA PUEDE GIRAR 180G ALREDEDOR DE UN EJE QUE UNE LOS PUNTOS MEDIANTE UN MECANISMO MOTOR . CUANDO SE ENCUENTRA EN LA POSICION QUE APOYA EN EL TOPE EL CAMINO SEGUIDO ES EL RECTILINEO POR EL CARRIL . CUANDO GIRA Y APOYA EN EL TOPE EL CAMINO ES EL CURVILINEO POR EL CARRIL.

(16/02/1981). Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.

SISTEMA DE TRANSPORTE FERROVIARIO SOBRE MONOVIA. CADA UNIDAD DE TREN CONSTA DE UN BASTIDOR CONSTITUIDO POR DOS TESTEROS ARRIOSTRADOS CON UN LARGUERO SUPERIOR Y POR EL PORTICO INFERIOR DE RODADURA . EN EL PORTICO INFERIOR DE RODADURA . EN EL PORTICO INFERIOR DE RODADURA SE ALOJAN LAS RUEDAS DE GUIADO DE SUSTENTACION Y PROPULSION , Y LAS AUXILIARES ANTIVUELCO . LAS UNIONES ENTRE UNIDADES SE LLEVAN A CABO MEDIANTE EL ACOPLAMIENTO DE TETONES (2, 2') FORMADOS POR CASQUETES ESFERICOS, REALIZANDOSE EL ENSAMBLAJE MEDIANTE UN JUEGO DE BOLAS . LA VIGA-VIA SE REALIZA CON PERFIL EN "PI" SUBARRADA . ".

(16/12/1975). Solicitante/s: LOPEZ MOZO,RAMON.

Tren turbo-magnético dirigido sobre carriles superpuestos, caracterizado por contar con la disposición de sendos carriles de deslizamiento en paralelo superior e inferior, convenientemente retenidos, los cuales el dispuesto superiormente, muestra sección en "U"·, mientras que el inferior lo muestra en "T" y una serie de electroimanes que van colocados en su parte superior y que se introducen en la "U" que forma el carril superior, comportando a dichos electroimanes un armazón que a su vez es comportador de un grupo de tres ruedas dos laterales y una vertical que se deslizan por las paredes laterales y por la base superior interior del carril respectivamente, estando los electroimanes separados por estos grupos de ruedas y colocados estos en los extremos de cada unidad de tren.

(16/11/1975). Solicitante/s: S. A. SAUNIER DUVAL.

Resumen no disponible.

(01/12/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: JOSEPH COOK SONS & COMPANY , LIMITED HUNI, WILLIAM ALLEN.

Resumen no disponible.