CIP-2021 : B60N 2/22 : siendo reglable el respaldo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR.
B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).
B60N 2/22 · · siendo reglable el respaldo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE UN RESPALDO DE ASIENTO CON COMPENSACION DE CARGA.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: STEUER, MARTIN, HAUSSECKER, WALTER, NEUMANN, UWE, REHKLAU, ANDREAS, WINTER, MANFRED, GENTER, GERHARD, SCHILLER, HERBERT, MAENNLE, ERIK, HARTZ, GUENTER, WOLF, JOERG, PROHASKA, WERNER, LINDE, HANSJUERGEN, URSEL, ECKARD.
Mecanismo para la regulación de un respaldo de asiento de un asiento de vehículo en el que está integrado un propulsor que realiza un proceso de regulación, que actúa sobre engranajes de tambaleo que mueven el respaldo del asiento dentro de una región de inclinación , caracterizado porque en el punto de giro de los engranajes de tambaleo está previsto un elemento de torsión que dentro de una primera región de regulación compensa la holgura en los engranajes de tambaleo y dentro de otra región de regulación actúa como apoyo para el motor propulsor.
Accionamiento de acción bilateral.
(16/02/2002) Accionamiento de acción bilateral para la generación de un movimiento giratorio, especialmente para un ajuste manual de la altura o de la inclinación de un asiento de vehículo, que se realiza opcionalmente a partir de una posición neutra de una palanca de accionamiento en una u otra dirección de accionamiento, donde un árbol a accionar solamente es girado cuando la palanca de accionamiento se mueve fuera de la posición neutra, mientras que en el caso de un movimiento de la palanca de accionamiento en la dirección de la posición neutra, el árbol no es arrastrado con a) un muelle de recuperación (6, 6') para…
MECANISMO DE REGULACION PARA ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE AJUSTE, EN PARTICULAR AJUSTADOR DE ASIENTO EN AUTOMOVILES, PARA TRANSFORMACION DE UN MOVIMIENTO HACIA UN LADO Y OTRO DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO EN UN MOVIMIENTO INTERMITENTE, EN EL MISMO SENTIDO, DE UN ORGANO DE AJUSTE, QUE SE CARACTERIZA POR: - UN ACOPLAMIENTO CONECTADO DE FORMA INDEPENDIENTE DE LA ENTRADA, QUE ACOPLA UN ELEMENTO DE FRENO Y UN ELEMENTO DE SOLTADO EN AMBAS DIRECCIONES DE GIRO CON UN ELEMENTO DE SALIDA, CUANDO SE CONSIGUE LA APLICACION DE FUERZA A TRAVES DEL ELEMENTO DE FRENO Y ACTUANDO POR OTRA PARTE EN AMBAS DIRECCIONES COMO DESARROLLO LIBRE ENTRE EL ELEMENTO DE FRENO Y EL ELEMENTO DE SOLTADO POR UNA PARTE Y EL ELEMENTO DE SALIDA POR OTRA,…
ASIENTO PARA VEHICULOS, PERFECCIONADO.
(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS ESTEBAN, S.A.. Inventor/es: IRMLER, HELMUT.
EL ASIENTO INCLUYE SU CORRESPONDIENTE RESPALDO ABATIBLE , ARTICULADO SOBRE AQUEL, SIENDO EL CONJUNTO APLICABLE A VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO. LA CARACTERISTICA BASICA OBJETO DE LA INVENCION CONSISTE EN QUE EL CUERPO DE ASIENTO SE ACODA POSTERIORMENTE DETERMINANDO UN CORTO TRAMO PROYECTADO HACIA ARRIBA, SOBRE CUYA PARTE SUPERIOR VA MONTADO EL EJE DE ARTICULACION DEL PROPIO RESPALDO , FORMANDO ESTE UNA PROLONGACION DEL TRAMO SUPERIOR Y POSTERIOR DEL CUERPO DE ASIENTO . EL EJE DE ARTICULACION QUEDA SITUADO POR ENCIMA DEL PLANO SUPERIOR DEL CUERPO DE ASIENTO , DE MANERA QUE EL RESPALDO EN SU ABATIMIENTO HACIA ATRAS NO INTERFIRIRA SOBRE LAS RODILLAS DEL PASAJERO SITUADO EN EL ASIENTO INMEDIATAMENTE POSTERIOR. FIGURA 2.
RESPALDO AJUSTABLE Y CON UNA DIVISION TRANSVERSAL PARA ASIENTO DE VEHICULO.
(16/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Inventor/es: PLEISS, EBERHARD, SZERDAHELYI, FERENC.
LA INVENCION SE REFIERE A UN RESPALDO AJUSTABLE Y CON UNA DIVISION TRANSVERSAL PARA ASIENTO DE VEHICULO, QUE CONSTA DE UNA SECCION INFERIOR DEL RESPALDO SUJETA DE MANERA QUE PUEDA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL, Y DE UNA SECCION SUPERIOR DEL RESPALDO FIJADA SOBRE LA INFERIOR Y ELEVABLE, EN QUE LA SECCION SUPERIOR TIENE UNA ZONA DONDE APOYAR LA CABEZA. SEGUN LA INVENCION, EL RESPALDO SE CARACTERIZA PORQUE LA SECCION SUPERIOR PUEDE AJUSTARSE EN ALTURA RESPECTO DE LA INFERIOR Y ADEMAS ES INCLINABLE Y PORQUE EN LA SECCION SUPERIOR ESTAN INTEGRADAS EN UNA SOLA PIEZA LAS ZONAS DE APOYO DE LOS HOMBROS (1B) Y DE LA CABEZA (1A). ES PREFERIBLE QUE LA SECCION INFERIOR DEL RESPALDO TENGA, EN LA ZONA DE LA COLUMNA VERTEBRAL, UNA PROLONGACION DIRIGIDA HACIA ARRIBA QUE PUEDA ENTRAR EN EL HUECO CORRESPONDIENTE PRACTICADO EN LA SECCION SUPERIOR , DE MANERA QUE LA PROLONGACION DE LA SECCION INFERIOR LLENE LO MAS POSIBLE EL HUECO CUANDO LA SECCION SUPERIOR SE ENCUENTRE EN SU POSICION MAS BAJA.
ARAMDURA DE RESPALDO PARA ASIENTO DE VEHICULO.
(16/01/1999). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: AUFRERE, CHRISTOPHE, HAMELIN, BRUNO.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ARMADURA DE RESPALDO PARA ASIENTO DE VEHICULO, QUE LLEVA UN BASTIDOR INFERIOR DOTADO DE DOS MONTANTES LATERALES Y UN BASTIDOR SUPERIOR DOTADO POR UNA BARRA DE TORSION HORIZONTAL REMATADA POR UN ARCO , ESTANDO EL PRIMER EXTREMO (11A) DE LA BARRA DE TORSION INMOVILIZADA EN ROTACION RESPECTO A UNO DE LOS DOS MONTANTES DEL BASTIDOR INFERIOR Y SIENDO SOLIDARIO A UNA EXTREMA DEL ARCO, Y EL SEGUNDO EXTREMO (11B) DE LA BARRA DE TORSION GIRATORIA RESPECTO AL OTRO MONTANTE LATERAL DEL BASTIDOR INFERIOR Y SIENDO SOLIDARIO AL OTRO EXTREMO DEL ARCO. UN CINTURON DE SEGURIDAD ESTA EN CONEXION MECANICA CON EL ARCO DEL BASTIDOR SUPERIOR, Y ESTE BASTIDOR SUPERIOR ESTA DIMENSIONADO PARA DEFORMARSE PLASTICAMENTE CUANDO EL CINTURON DE SEGURIDAD ES SOMETIDO A UNA FUERTE TRACCION.
ARTICULACION PARA ASIENTO DE VEHICULO.
(16/12/1998). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: DROULON, GEORGES.
ARTICULACION PARA ASIENTO DE VEHICULO QUE COMPRENDE UNA BRIDA FIJADA A UNA ARMADURA DE ASIENTO, UNA BRIDA MOVIL SOLIDARIA DE OTRA ARMADURA DEL ASIENTO, UNA CUBETA QUE ASEGURA A LA BRIDA MOVIL UN MOVIMIENTO ORBITAL QUE PROVOCA EL MOVIMIENTO ANGULAR DE LA ARTICULACION Y UN COPITA QUE MANTIENE LA BRIDA MOVIL CONTRA LA BRIDA FIJA 81), CARACTERIZADA EN QUE EL BORDE DE ESTA COPITA LLEVA UN DENTADO EXTERIOR QUE COOPERA CON DENTADOS LLEVADOS POR SEMICORTES DE LA BRIDA MOVIL , SIENDO LA ALTURA DE LOS DENTADOS DEL BORDE DE LA COPITA Y DE LOS DENTADOS DE LOS SEMICORTES IGUAL AL DOBLE DEL DESCENTRADO PREVISTO ENTRE LOS DOS SALIENTES DE LA CUBETA.
ARTICULACION SIN JUEGO PARA ASIENTO CON RESPALDO ABATIBLE.
(01/10/1998). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, LARGE, NATHALIE.
LA ARTICULACION COMPRENDE UN DISCO (219 FIJO SOLIDARIO DE LA PARTE DE COJIN Y UN DISCO MOVIL ASOCIADO AL RESPALDO , UN COJINETE HACE DE PARTE MACHO Y PARTE HEMBRA , UN PESTILLO HACE DE TOPE FIJO, DE FIADOR MOVIL Y DE UNA SOLICITACION ELASTICA . LA ARTICULACION ES TAL QUE UNA AL MENOS DE ESTAS PARTE MACHO Y HEMBRA TIENE UNA CONFIGURACION NO CIRCULAR Y QUE EL TOPE TIENE UN PERFIL DE LEVA Y EL FIADOR TIENE UN PERFIL DE CONTRALEVA Y EL COJINETE Y EL PESTILLO ESTAN COLOCADOS RELATIVAMENTE UNO RESPECTO DE OTRO DE MANERA QUE CUANDO LA LEVA Y LA CONTRALEVA SE APLICAN UNA CONTRA OTRA, LAS PARTES MACHO Y HEMBRA TIENDEN A DESPLAZARSE RELATIVAMENTE UNA RESPECTO DE OTRA EN EL SENTIDO QUE RESORBE EL JUEGO ENTRE ESTAS. APLICACION PARTICULARMENTE EN LOS ASIENTOS DE VEHICULOS.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN BUTACAS PARA VEHICULOS AUTOCARES Y SIMILARES.
(01/10/1998) PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN BUTACAS PARA VEHICULOS AUTOCARES Y SIMILARES. MEJORAN LA SEGURIDAD PASIVA DEL VIAJERO Y SU CONFORT. CONSTA DE UN ARMAZON DEFORMABLE PARA ABSORBER LA ENERGIA COMUNICADA ANTE UN IMPACTO, SIN QUE SE DESPRENDA NINGUN PORCION DEL MISMO. SU DISEÑO CARECE DE ANGULOS Y ARISTAS VIVAS Y EN EL RESPALDO LLEVA DISTINTOS ACCESORIOS PERFECTAMENTE ENCASTRADOS. EL REPOSAPIES TAMBIEN SE OCULTA SIN SOBRESALIR, TENIENDO FORMAS ROMAS. EL ARMAZON COMPORTA DOS LARGUEROS ASEGURADOS A LAS PATAS LATERALES . EL CHASIS O BANCADA DEL ASIENTO SE FORMA CON DOS PLACAS LATERALES TRIANGULARES ARRIOSTRADAS POR DOS BARRAS CILINDRICAS PASANTES…
ARTICULACION PARA ASIENTO DE VEHICULO, Y ASIENTO EQUIPADO CON TAL ARTICULACION.
(16/09/1998). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: BALOCHE, FRANCOIS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ARTICULACION PARA ASIENTO DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN DISCO FIJO , UN DISCO MOVIL DOTADO CON UN DENTADO CIRCULAR INTERIOR, AL MENOS UN GRANO DESTINADO A COOPERAR CON EL DENTADO DEL DISCO MOVIL, SIENDO ESTE GRANO DESPLAZABLE RADIALMENTE POR UNA LEVA , PRESENTANDO EL GRANO DOS CARAS DE TOPE OPUESTAS QUE SE EXTIENDEN PARALELAMENTE A LA DIRECCION DE DESLIZAMIENTO DEL GRANO DESDE CERCA DEL DENTADO DE ESTE GRANO HASTA UN SALIENTE ORIENTADO OPUESTAMENTE A ESTE DENTADO. DOS CARAS DE CONTRATOPE SOLIDARIAS AL DISCO FIJO ESTAN DISPUESTAS ENFRENTE DE LAS CARAS DE TOPE Y DE SUS SALIENTES, Y UNA DE LAS CARAS DE TOPE PENETRA EN SU CARA DE CONTRATOPE CUANDO EL DISCO MOVIL ES SOMETIDO A UN PAR DE ROTACION PREDETERMINADO MIENTRAS EL GRANO COOPERA CON EL DENTADO DEL DISCO FIJO.
ARTICULACION DE RECUPERACION DE JUEGOS UTILIZADA EN LOS ASIENTOS AUTOMOVILES.
(16/06/1998) ARTICULACION UTILIZADA EN LOS ASIENTOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA BRIDA FIJA QUE PRESENTA UN DENTADO INTERIOR DESTINADO A COOPERAR CON UN SATELITE DOBLE CUYOS DENTADOS SE ENGRANAN, POR UN LADO) CON EL DENTADO DE LA BRIDA FIJA Y POR OTRO LADO CON EL DENTADO INTERIOR DE UNA BRIDA MOVIL , BIEN DIRECTAMENTE CON EL DENTADO INTERIOR DE LA BRIDA MOVIL, UN EXCENTRICO QUE ACTUA BIEN SOBRE EL SATELITE, BIEN DIRECTAMENTE SOBRE LA BRIDA MOVIL Y UN EJE DE ARRASTRE DEL EXCENTRICO DOTADO DE AL MENOS UN ESPOLON (21A), ESTANDO CONSTITUIDO EL EXCENTRICO POR DOS DISCOS MOVILES ANGULARMENTE UNO RESPECTO DE OTRO Y CONECTADOS UNO A OTRO POR UN ELEMENTO ELASTICO ALOJADO EN DOS VENTANAS ARQUEADAS MIENTRAS QUE LA PARTE CENTRA DE ESTOS DISCOS…
(16/04/1998) LA INVENCION SE REFIERE AL PERFECCIONAMIENTO DE UN ENGRANAJE PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTO DE GIRO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO CON MARCHA LIBRE Y FRENO, DE FORMA QUE EL FLUJO DE FUERZA PARA ARRANQUE Y PARADA EN AMBAS DIRECCIONES DE GIRO SE BLOQUEA DE FORMA LIBRE Y EN LA INVERSION DEL FLUJO DE FUERZA, DE TAL MODO QUE SE DISPONE DE UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO UNIDA CON UN ANILLO DE SUJECION PROVISTO CON SUPERFICIES DE BISEL Y DE FORMA COAXIAL CON RESPECTO AL ANILLO INTERIOR UNIDO CON UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO, ASI COMO ENTRE ESTAS RUEDAS DISPONIENDO DE UN CUERPO DE SUJECION DISPUESTO DE FORMA EMPAREJADA CON GARRAS Y CON ELEMENTOS ELASTICOS DE RESORTE ENTRE ELLOS, QUE EN LA POSICION DE MARCHA LIBRE ENTRE EL ANILLO DE SUJECION Y EL ANILLO INTERNO SE DESLIZAN Y…
ARTICULACION CON MEMORIA DE POSICION DE AJUSTE PARA ASIENTO.
(01/12/1997). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, RAGER, SYLVAIN.
LA ARTICULACION COMPRENDE UN DISCO FIJO, UN DISCO MOVIL, UN DISCO INTERMEDIO, UN MECANISMO DE AJUSTE DE INCLINACION, UN CERROJO DE BLOQUEO DE DOBLAMIENTO, Y UN CONTROL MOVIL QUE ACTUA SOBRE ESTE MECANISMO Y CERROJO DE MANERA A HACER PASAR A VOLUNTAD CUALQUIERA DE LOS DOS DE UNA POSICION ENGATILLADA A UNA POSICION LIBERADA CON EL FIN DE QUE EL DISCO INTERMEDIO ESTE ACOPLADO A LA VEZ CON EL DISCO FIJO Y EL DISCO MOVIL O ESTE SOLAMENTE ACOPLADO A UNO U OTRO DE ESTOS DOS DISCOS FIJO Y MOVIL . APLICACION EN PARTICULAR EN LOS ASIENTOS CUYO RESPALDO SE PUEDE INCLINAR Y ABATIR HACIA LA BUTACA.
ARTICULACION PARA ASIENTO DE VEHICULOS.
(01/12/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: BALOCHE, FRANCOIS, REUBEUZE, YANN.
SE TRATA DE UNA ARTICULACION PARA ASIENTO DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN PRIMER DISCO DE RESPALDO, UN SEGUNDO DISCO DE COJIN QUE DEFINE CON EL PRIMER DISCO UN ALOJAMIENTO REDONDO, UN ANILLO DENTADO INTERIORMENTE UNIDO AL PRIMER DISCO E INTERIOR DEL PRIMER DISCO, UN ORGANO DE CONTROL , Y UN MECANISMO (M) INTERRIOR CON EL DENTADO, CONTROLABLE POR DICHO ORGANO Y QUE COOPERA CON EL DENTADO DEL ANILLO PARA EFECTUAR LOS AJUSTES DE FIN DE INCLINACION DEL RESPALDO. EL ANILLO DENTADO ESTA MONTADO DE MANERA ANGULARMENTE DESLIZANTE A LO LARGO DE UNA SUPERFICIE ANULAR COMPLEMENTARIA DEL PRIMER DISCO Y SE PREVE UN SEGUNDO MECANISMO INTERIOR DEL ALOJAMIENTO, DESTINADO A ACOPLAR DE MANERA REVERSIBLE EL ANILLO DENTADO Y EL PRIMER DISCO Y QUE COMPRENDE DOS TOPES SOLIDARIZADOS ANGULARMENTE RESPECTIVAMENTE CON ESTOS DOS ELEMENTOS Y DESTINADOS A MEMORIZAR CADA POSICION PREAJUSTADAS DURANTE CADA DESACOPLAMIENTO.
ARTICACIONES PARA RESPALDO D ASIENTO DE VEHICULO.
(16/11/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: BALOCHE, FRANCOIS, COUASNON, CHRISTIAN.
UNA ARTICULACION DE RESPALDO DELANTERO DE VEHICULO COMPRENDE DOS MECANISMOS DE AJUSTE FINO A, B DE LEVA CENTRAL Y GRANOS DENTADOS 7A,7B, DISPUESTOS DE LOS DOS LADOS DEL ASIENTO Y CONTROLABLES POR UNA MISMA EMPUÑADURA 8 Y UN SOLO MECANISMO DE BLOQUEO C DE PESTILLO ACCIONABLE POR UNA MANECILLA M, SITUADO DEL LADO DE LA EMPUÑADURA DELANTERA. LOS CONTROLES DE LAS LEVAS ESTAN ASEGURADOS POR DOS SECCIONES DE ARBOL COAXIALES 6A, 6B LIBRES ANGULARMENTE UNO RESPECTO DE OTRO Y CUYO PRIMERO ESTA UNIDO A LA EMPUÑADURA. ESTAS SECCIONES ESTAN SOLIDARIZADAS RESPECTIVAMENTE CON DOS PALANCAS 17 Y 18 QUE SE APOYAN ANGULARMENTE UNO CONTRA OTRO Y LA 18, DE ESTAS DOS PALANCAS, QUE NO ESTA UNIDA A LA EMPUÑADURA, ESTA ENGANCHADA POR UN CABLE 20 AL PESTILLO DE MANERA TAL QUE EL MECANISMO B MAS ALEJADO DE LA EMPUÑADURA ESTE CONTROLADO TANTO POR ESTA EMPUÑADURA COMO POR LA MANECILLA.
DISPOSITIVO PARA ADAPTAR EL TRANSCURSO DEL RESPALDO A LA POSICION DE ASIENTO DE UNA PERSONA.
(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, SCHMIDT, WILLI.
DISPOSITIVO PARA ADAPTAR EL TRANSCURSO DEL RESPALDO A LA POSICION DE ASIENTO DE UNA PERSONA. SE CONSIGUE UNA ADAPTACION RAPIDA Y ORTOPEDICAMENTE ACEPTABLE, SI EL RESPALDO PRESENTA UNA PARTE PRINCIPAL INFERIOR CON LA QUE ESTA UNIDA ARTICULADAMENTE UNA PARTE PARCIAL SUPERIOR PERTENECIENTE AL RESPALDO, SI EL EJE DE ARTICULACION SE EXTIENDE ESENCIALMENTE EN PLANOS PARALELOS A LA SUPERFICIE DE ASIENTO Y A LA SUPERFICIE DE RESPALDO Y EN UNA DE LAS PARTES DEL RESPALDO ESTA FIJADO UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE POR MOTOR ELECTRICO, QUE CON UN ELEMENTO DE AJUSTE ATACA EN LA OTRA PARTE DEL RESPALDO.
CERROJO DE INERCIA POLARIZADO POR MUELLE PARA MONTAJES DE ASIENTO DE VEHICULOS.
(16/08/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE CERROJO DE INERCIA LIGERO Y DE BAJO COSTO QUE UTILIZA PARA BLOQUEAR UN ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL RESPECTO DE UN ELEMENTO DE ASIENTO DE COOPERACION BAJO CONDICIONES DE COLISION O SIMILARES CUANDO OCURRE UNA GRAN ACELERACION O DECELERACION DEL VEHICULO. EL MECANISMO DE BLOQUEO TIENE PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE ARTICULACION MONTADOS DE MANERA GIRATORIA SOBRE EL ASIENTO Y LOS ELEMENTOS DE ASIENTO TRASERO ALREDEDOR DE UN PRIMER PIVOTE COMUN. EL PRIMER ELEMENTO DE ARTICULACION TIENE UN MONTAJE DE ENGRANAJES ADAPTADO PARA ENGANCHARSE A UN ELEMENTO DE TRINQUETE QUE ESTA MONTADO SOBRE EL SEGUNDO ELEMENTO DE ARTICULACION. EL ELEMENTO DE TRINQUETE SE MUEVE ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE BLOQUEO, UNA SEGUNDA…
ARMADURA AJUSTABLE DE ASIENTO.
(16/06/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: CANTELEUX, JOEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ARMADURA DE ASIENTO AJUSTABLE, QUE COMPRENDE DOS BASTIDORES ARTICULADOS UNO A OTRO, LLAMADOS RESPECTIVAMENTE PRIMER Y SEGUNDO BASTIDOR, CONECTADOS POR PIVOTES , COMPRENDIENDO EL PRIMER BASTIDOR AL MENOS UNA RANURA DE GUIA Y EL SEGUNDO BASTIDOR AL MENOS UNA RANURA DE CONTROL ASOCIADA, DESEMBOCANDO LA RANURA DE GUIA Y DE CONTROL EN PLANOS PARALELOS Y QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE EN DIRECCIONES NO PARALELAS, COMPRENDIENDO ADEMAS LA ARMADURA AJUSTABLE ,PARA CADA CONJUNTO DE RANURAS DE GUIA Y DE CONTROL ASOCIADAS, UNA RUEDECILLA QUE PENETRA EN DICHAS RANURAS. SE PREVE UN MECANISMO DE CONTROL PARA DESPLAZAR LA RUEDECILLA A LO LARGO DE LA RANURA, LO QUE PROVOCA LA ROTACION DEL SEGUNDO BASTIDOR ALREDEDOR DE LOS PIVOTES.
ARTICULACION PARA ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/05/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: DROULON, GEORGES.
ARTICULACION PARA ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDE DOS DISCOS QUE CONTIENEN UN MECANISMO INTERIOR QUE PUEDE SER "CONTINUO" O "DISCONTINUO" Y UNA TAPA DE CIERRE CARACTERIZADA EN QUE UNO DE LOS DISCOS ES ALARGADO. SIENDO EL OTRO CIRCULAR, PRESENTANDO LA TAPA DE CIERRE , SOBRE SU CONTORNO PATILLAS CURVADAS QUE SE FIJAN SOBRE EL DISCO ALARGADO DOTADO SOBRE SU SEMICIRCUNFERENCIA DE PERFORACIONES , DE MANERA A PERMITIR EL PASO DE LAS PATILLAS.
DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR UN ASIENTO DE VEHICULO EN EL MOMENTO DE LOS CHOQUES.
(01/02/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: CANTELEUX, JOEL.
UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR, EN EL MOMENTO DE UN CHOQUE, EL REALCE REGULABLE INTERPUESTO ENTRE EL APOYO Y LA BANQUETA DE UN ASIENTO DE VEHICULO, COMPRENDE UN COMPAS COMPUESTO POR DOS BIELAS MONTADAS PIVOTANTES UNA SOBRE LA OTRA ALREDEDOR DE UN EJE A, LA PRIMERA BIELA ESTA ADEMAS MONTADO PIVOTANTE ALREDEDOR DE UN EJE B UNIDO AL APOYO Y LA SEGUNDA BIELA , ALREDEDOR DE UN EJE C DISPUESTO PARA ATRAS DEL PRIMERO Y UNIDO ALA BANQUETA, UN SECTOR CIRCULAR DE SUPERFICIE CILINDRICA RUGOSA CENTRADO SOBRE EL EJE A Y SOLIDARIO A LA PRIMERA BIELA , UNA MAZOROTA SUSPENDIDA DEL EJE C Y COMPORTANDO UNA RANGUA CILINDRICA RUGOSA DESCENTRADA PROPIA PARA COACTUAR CON UN EFECTO DE CALZAMIENTO CON LA SUPERFICIE CILINDRICA DEL SECTOR, Y UN RESORTE INTERPUESTO ENTRE LA BANQUETA Y LA MAZAROTA SOLICITANDO ESTA HACIA ATRAS PARA SU POSICION DE REPOSO Y HACIA DELANTE PARA SU POSICION DE BLOQUEO.
ASIENTO DE SEGURIDAD PARA NIÑOS PARA UN AUTOMOVIL.
(01/02/1997). Solicitante/s: APRICA KASSAI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KASSAI, KENZOU, ONISHI, ICHIRO.
EL CUERPO DEL ASIENTO QUE FORMA LA PORCION DEL RESPALDO SE FORMA DE TAL MODO QUE SE PUEDA MOVER EN ARCO RESPECTO A LA BASE MEDIANTE UN MECANISMO DE GUIA DE MOVIMIENTO RELATIVO FORMADO POR UNA COMBINACION DE UN RIEL DE GUIA QUE SE EXTIENDE EN ARCO Y UN MIEMBRO DE GUIA QUE SE MUEVE A LO LARGO DEL MISMO. SE MONTA UNA PORCION DE ASIENTO SOBRE EL CUERPO DEL ASIENTO Y SE ENGANCHA UN MIEMBRO DE ACOPLAMIENTO A UNA PORCION LINEAL DEL RIEL DE GUIA DE TAL MODO QUE LA PORCION DE ASIENTO MANTENGA UNA INCLINACION SUSTANCIALMENTE CONSTANTE INDEPENDIENTEMENTE DEL MOVIMIENTO DEL CUERPO DEL ASIENTO . DE ESTE MODO SE PUEDE MANTENER LA PORCION DE ASIENTO EN UN ESTADO SUSTANCIALMENTE HORIZONTAL INCLUSO CUANDO SE AJUSTA EL ANGULO DE LA PORCION DE RESPALDO Y CUANDO SE RECLINA LA PORCION DE RESPALDO SIN QUE CHOQUE CON LA PORCION DE RESPALDO DEL ASIENTO ORIGINAL DE UN VEHICULO. DE ESTE MODO EL NIÑO QUEDA EN UNA POSICION CONFORTABLE CUANDO SE INCLINA LA PORCION DE RESPALDO.
ASIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/01/1997). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: CHABANNE, JEAN-PIERRE, HARRY, SYLVAIN BERNARD.
ESTE ASIENTO COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO QUE ES LLEVADO EN PARTE POR UNO DE LOS HERRAJES Y EN PARTE POR EL OTRO HERRAJE PARA BLOQUEAR EN DOS SENTIDOS OPUESTOS EL RESPALDO SOBRE EL COJIN CUANDO EL RESPALDO OCUPA AL MENOS UNA DE LAS DOS POSICIONES PARTICULARES "NORMAL" O DE "DESCANSO" CON EL FIN DE PODER ABSORBER Y/O TRANSMITIR ESFUERZOS IMPORTANTES SOPORTADOS POR EL ASIENTO EN CASO DE GOLPE CON GRAN COMPONENTE LONGITUDINAL Y QUE ES APLICADO POR UN CONTROL MANUAL DE UN MECANISMO DE BLOQUEO. APLICACION EN LOS ASIENTOS DE VEHICULOS LLAMADOS "UN VOLUMEN" O "MONESPACIO".
(16/12/1996). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STROJNY, PAWEL.
LA SUPRESION DE HOLGURA EN EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO SE LOGRA YA QUE ENTRE EL EJE DE GIRO Y LA TRANSMISION DE LA RUEDA DENTADA SE DISPONE POR O MENOS UN ELEMENTO RESORTE, YA QUE SE EJERCE UN MOMENTO DE GIRO SOBRE EL RESPALDO Y SOBRE EL DISPOSITIVO DE AJUSTE.
Herraje de articulación para asientos con respaldo de inclinación graduable, en especial para vehículos a motor.
(01/11/1996) Herraje de articulación para asientos con respaldo graduable, en especial para vehículos de motor, en el que una pieza de articulación fija, correspondiente a la parte del asiento, y una pieza de articulación basculable, unida al respaldo , forman un dispositivo de graduación de la inclinación y de fijación de la posición por medio de un mecanismo de engrane planetario excéntrico, realizándose los dentados del correspondiente piñón y de la corona con dentado interior mediante extrusión, por medio de una operación de extrusión en frío, con anchuras de dientes aproximadamente iguales al grosor del material de partida, de modo que en las zonas contiguas axialmente al dentado del pinón y de la corona con dentado interior están configuradas unas zonas contiguas de anillos de material,…
DISPOSITIVO DE RECLINADO DEL ASIENTO.
(16/08/1996). Solicitante/s: FUJIKIKO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KINOSHITA, TAKAO, NEGI, YOSHITAKA, MATSUURA, HIROSHI.
DISPOSITIVO DE RECLINADO DEL ASIENTO. SE DESVELA UN DISPOSITIVO DE RECLINADO DEL ASIENTO (E1) QUE COMPRENDE UN BRAZO MONTADO GIRATORIAMENTE EN UNA PLACA DE ASIENTO , UN MECANISMO DE BLOQUEO (R1) Y UNA PALANCA DE FUNCIONAMIENTO . EL MECANISMO DE BLOQUEO (R1) INCLUYE UN PIÑON SUPERIOR FIJADO A DICHO BRAZO , UN PIÑON INFERIOR MONTADO GIRATORIAMENTE EN DICHA PLACA DE ASIENTO , Y UN ELEMENTO DE FUNCIONAMIENTO FIJADO A LA PALANCA DE FUNCIONAMIENTO . AL PONER EN FUNCIONAMIENTO DICHA PALANCA DE FUNCIONAMIENTO SE PUEDE ENGRANAR Y DESENGRANAR DICHO ELEMENTO DE FUNCIONAMIENTO EN DICHO PIÑON INFERIOR Y EN DICHO PIÑON SUPERIOR PARA EL BLOCAJE Y DESBLOCAJE DEL RESPALDO DE UN ASIENTO (R.A.).
RESPALDO DE ASIENTO REGULABLE.
(16/04/1996). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: BERNARD, VINCENT.
RESPALDO DE ASIENTO, EN PARTICULAR PARA ASIENTO TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ARMADURA DE RESPALDO Y AL MENOS UN COJIN DE APOYO 833) PARA LA ESPALDA DEL OCUPANTE. DICHO COJIN POSEE UNA ARMADURA MOVIL INDEPENDIENTE DE DICHA ARMADURA DE RESPALDO , Y ASOCIADA A MEDIOS QUE LE PERMITEN SER GIRADA ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL RESPECTO DE DICHA ARMADURA DE RESPALDO PUDIENDO ESTA SER FIJA. LA INCLINACION DE LOS CUADROS MOVILES PUEDE SER CONTROLADA MANUALMENTE O ELECTRICAMENTE MEDIANTE LEVAS O SIMILARES.
MECANISMO PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION DEL RESPALDO DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS.
(01/03/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS ESTEBAN, S.A.. Inventor/es: REMACHA INDURAIN, ANGEL.
MECANISMO PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION DEL RESPALDO DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS. EL MECANISMO ES APLICABLE A ESTRUCTURAS DE RESPALDOS FORMADOS POR DOS PARTES, UNA INFERIOR Y OTRA SUPERIOR , ARTICULADAS ENTRE SI. LA PARTE INFERIOR INCLUYE LATERALMENTE UNA BIELA DETERMINADA POR DOS SECTORES (8-8') ARTICULADOS ENTRE SI, RELACIONADA SUPERIORMENTE CON LOS MEDIOS DE ARTICULACION DE LA PARTE SUPERIOR E INFERIORMENTE CON LOS MEDIOS DE ARTICULACION A LA PROPIA ARMADURA DEL ASIENTO. EL MECANISMO INCLUYE DOS RESORTES A GAS Y MONTADOS DE MANERA TAL QUE LOS MISMOS SON LIBERADOS CUANDO SE ACTUA SOBRE LA PALANCA MANUAL , PERMITIENDO QUE EL PROPIO USUARIO CON SU TORSO RECLINE EL RESPALDO Y A LA VEZ SE TRACCIONE DE LA PARTE SUPERIOR , RECLINANDOSE ESTA HACIA ADELANTE PARA MANTENER SU POSICION ORIGINAL. ESA PARTE SUPERIOR PUEDE TAMBIEN RECLINARSE Y CONSTITUIR UNA PROLONGACION, SIN ANGULACION, DE LA PROPIA PARTE INFERIOR DEL RESPALDO.
MECANISMO PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION DEL COJIN DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS.
(01/03/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS ESTEBAN, S.A.. Inventor/es: REMACHA INDURAIN, ANGEL.
MECANISMO PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION DEL COJIN DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS. EL MECANISMO ESTA DISEÑADO PARA QUE CUANDO SE REALICE UN RECLINADO DEL RESPALDO , LAS VARIACIONES DE INCLINACION CORRESPONDIENTES SE TRANSMITAN SINCRONIZADAMENTE AL COJIN DEL ASIENTO. EL CONJUNTO DEL ASIENTO DESCANSA SOBRE UNA PAREJA DE PIEZAS Y , CON LA INTERPOSICION DE RESPECTIVOS EJES DE GIRO Y . AL EJE ES SOLIDARIO UN SOPORTE SOBRE EL QUE ARTICULA UN RESORTE DE GAS QUE OPUESTAMENTE SE RELACIONA CON EL RESPALDO . CUANDO EL RESPALDO BASCULA HACIA ATRAS SE PRODUCE UN DESCENSO DE LA PARTE POSTERIOR DEL COJIN , COMO CONSECUENCIA DE QUE EL EJE DE ARTICULACION ENTRE EL RESPALDO Y UNA BIELA RELACIONADA CON EL EJE , NO PUEDE ASCENDER, Y ES POR LO QUE SE PRODUCE EL ALUDIDO BASCULAMIENTO DE INCLINACION DESCENDENTE HACIA ATRAS DE COJIN DEL ASIENTO.
MECANISMO DE AJUSTE DEL RESPALDO DE UN ASIENTO.
(16/02/1996). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: BALOCHE, FRANCOIS.
MECANISMO DE AJUSTE DEL RESPALDO DE UN ASIENTO EN EL QUE LOS ALVEOLOS DE LA BRIDA FIJA CONTIENEN INTERIORMENTE GRANOS DISPUESTOS A 120 UNO UN DENTADO EXTERIOR (3A), DESCANSANDO ESTOS GRANOS SOBRE EMPUJAGRANOS DOTADOS CADA UNO CON UNA PESTAÑA (5A) GIRADA HACIA LA BRIDA MOVIL , DESCANSANDO ESTOS EMPUJAGRANOS SOBRE UNA LEVA MONTADA SOBRE UN ARBOL CENTRAL QUE ARRASTRA EN ROTACION LA LEVA QUE PRESENTA EN LA PROLONGACION DE ESTOS TRES RESALTES , POR UNA PARTE, SECCIONES HUECAS , Y POR OTRA PARTE, COLAS QUE COOPERAN CON MUELLES EN FORMA DE CUERNO UNO DE CUYOS EXTREMOS SE MANTIENEN EN UNA CAVIDAD PREVISTA EN EL INTERIOR DE LA BRIDA FIJA, Y DESPUES LAS PESTAÑAS (5A) DE LOS EMPUJAGRANOS COOPERAN CON UN ANILLO DE DESBLOQUEO MANTENIDO EN EL INTERIOR DE LA BRIDA MOVIL Y QUE PRESENTA TRES SUPERESPESORES (18B).
DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE GATOS MECANICOS DE DESPLAZAMIENTO RECTILINEO, QUE INCORPORAN UN ORGANO DE BLOQUEO DE SEGURIDAD POR INERCIA.
(16/01/1996). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: DROULON, GEORGES.
LA PARTE INFERIOR DE LA CAJA INTERIOR PRESENTA DOS RAMPAS INCLINADAS (104A, 105A) QUE COOPERAN CON UN RODILLO ESTRIADO COLOCADO BAJO LA CARA INFERIOR DE LA VARILLA , BLOQUEANDOSE ESTE RODILLO ESTRIADO BAJO EL EFECTO DE LA INERCIA, DURANTE UN CHOQUE, BAJO LA VARILLA MONTANDO BIEN A LO LARGO DE LA RAMPA SUPERIOR (104A), BIEN A LO LARGO DE LA RAMPA INFERIOR (105A).
DISPOSITIVO DE READOPCION DE JUEGO PARA ARTICULACIONES DENOMINADAS CONTINUAS CON TREN EPICICLOIDAL Y SU MODO DE MONTAJE.
(16/09/1995). Solicitante/s: ETS. COUSIN FRERES. Inventor/es: REUBEUZE, YANN, DROULON, GEORGES.
DISPOSITIVO DE READOPCION DE JUEGO PARA ARTICULACIONES DENOMINADAS CONTINUAS CON TREN EPICICLOIDAL, CARACTERIZADO PORQUE HAY, ORIGINARIAMENTE, UN DESCENTRADO SUFICIENTE ENTRE EL DIAMETRO DE LOS DIENTES DEL SATELITE DOBLE Y LA PIEZA INTERMEDIA CONCENTRICA A LOS DIENTES DE LAS BRIDAS FIJA Y MOVIL DE FORMA QUE PERMITA EL MOVIMIENTO DE LA LEVA COMPUESTA , CONSTITUIDA POR DOS PIEZAS IDENTICAS Y SIMETRICAS NORMALMENTE SEPARADAS UNA DE OTRA POR SU PARTE SUPERIOR MEDIANTE UN RESORTE LIGERAMENTE BAJO TENSION Y POR SU PARTE INFERIOR MEDIANTE UN DEDO SOLIDARIO DE UNA PIEZA CIRCULANTE INTERMEDIA MONTADA EN COJINETE (23A,23B) EN LAS BRIDAS MOVIL Y FIJA.
MECANISMO DE PIVOTE EXCENTRICO AUTORREGULABLE.
(16/09/1995). Solicitante/s: HOOVER UNIVERSAL INC.. Inventor/es: HEIN, RICHARD A.
SE DESCRIBE UN MECANISMO DE PIVOTE EXCENTRICO AUTORREGULABLE EN UN CONJUNTO RECLINADOR DEL RESPALDO DE UN ASIENTO QUE ELIMINA EL DESAJUSTE ENTRE LOS ENGRANAJES DEL MECANISMO DEL RECLINADOR PARA EVITAR LA VIBRACION Y EL RUIDO DE UN RESPALDO CUANDO EL ASIENTO NO ESTA OCUPADO. EL PIVOTE AUTORREGULABLE INCLUYE UN PASADOR-PIVOTE CON UN ELEMENTO EXCENTRICO GIRATORIO EN EL MISMO EN EL QUE SE MONTA UN ENGRANAJE DEL MECANISMO DEL RECLINADOR . UN MUELLE SESGADO HACE GIRAR EL ELEMENTO EXCENTRICO PARA MOVER LOS ENGRANAJES, UNO HACIA EL OTRO, DE TAL FORMA QUE SE ELIMINA EL DESAJUSTE ENTRE LOS DIENTES DEL ENGRANAJE. LA UTILIZACION DE UN MUELLE SESGADO PROPORCIONA UNA CARACTERISTICA DE AUTORREGULACION QUE POSIBILITA LA POSICION DEL ELEMENTO EXCENTRICO PARA MOVERSE A MEDIDA QUE SE AJUSTA EL RESPALDO DEL ASIENTO SOBRE SU RADIO DE MOVIMIENTO CON EL FIN DE ACOMODAR LA VARIACION DE LOS ENGRANAJES.
