(20/05/2020) Equipo de suministro de energía y propulsor para barcos, con unidades de generador diésel , por medio las cuales puede generarse energía eléctrica, unidades convertidoras , que están asignadas cada una a una unidad de generador diésel y por medio las cuales la energía eléctrica generada en forma de corriente alterna por las unidades de generador diésel puede transformarse en corriente continua, un circuito intermedio de corriente continua , al que la energía eléctrica generada por las unidades de generador diésel puede alimentarse como corriente continua mediante las unidades convertidoras , unidades propulsoras y otros consumidores, a los que…

(24/05/2019) Un sistema de tren de potencia marino híbrido, que comprende: un primer dispositivo motriz ; una transmisión que tiene un árbol de entrada ; un embrague de rueda libre que tiene unos segmentos rotatorios primero y segundo, estando el primer segmento rotatorio del embrague de rueda libre conectado al árbol de entrada de la transmisión y estando el segundo segmento rotatorio del embrague de rueda libre conectado a un árbol de salida del primer dispositivo motriz ; un árbol principal conectado a y accionado por el árbol de entrada de tal manera que los árboles de entrada y principal , al menos a veces, rotan…

(14/03/2019) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de propulsión de un buque con dos trenes propulsores , en donde cada tren de propulsión comprende: - un eje portahélice ; - una propulsión principal conformada como un motor de combustión interna para la propulsión del eje portahélice ; - una propulsión auxiliar , conformada como una máquina eléctrica rotativa, la cual puede ser operada de manera opcional como propulsora del eje portahélice o ser propulsada por el eje portahélice como generador; - y un convertidor asociado a la propulsión auxiliar , mediante el cual es posible modificar una frecuencia de una tensión…

(10/10/2018) 1. Embarcación robotizada, caracterizada porque está constituida a partir de un casco obtenido a base de fibra de vidrio, fibra de carbono, Kevlar o similar, con una eslora de menos de 2,5 metros y una manga del orden 80 centímetros, casco con una estructura de fondo plano con un calado del orden de 10 centímetros, y en cuya popa se establecen una pareja de turbinas de agua accionadas por respectivos motores eléctricos , alimentados por baterías y asistidas por paneles solares fotovoltaicos establecidos sobre la cubierta de la embarcación, sobre la que se define una zona de carga para equipos o rescate de personas, con la particularidad de que la embarcación incorpora sistemas electrónicos y de software para la gestión y control de…

(09/05/2018) Embarcación robotizada. Se trata de una embarcación robotizada, capaz de operar de manera autónoma o por control remoto, propulsada por gasolina, baterías y energía solar, ideal para la toma de muestras y medición de calidad de aguas dulces y saladas, vigilancia en el mar/parques naturales/lagos y salvamento, que presenta unas reducidas dimensiones, con menos de 2,5 metros de eslora, lo que le permite que a la misma no se le apliquen restricciones de navegación. Para ello, se constituye a partir de un casco obtenido a base de fibra de vidrio, o similar, en cuya popa se establecen una pareja de turbinas…

(22/06/2016) Un sistema híbrido de potencia y de propulsión que comprende: al menos dos fuentes que proporcionan una energía para propulsión que incluye al menos un primer motor propulsor principal (10, 10') y al menos una unidad motor-generador (14, 14'), un sistema de almacenamiento de energía (24, 24'), un sistema de distribución eléctrica, y un sistema de gestión de la energía que controla la operación de cada una de las al menos dos fuentes, en donde el al menos un motor propulsor principal (10, 10') y la al menos una unidad motor-generador están dispuestos para impulsar un eje motor común y unidos a un miembro de salida propulsora común (18, 18'), siendo el eje de salida común y el miembro de salida propulsora común (18, 18') impulsables ambos de forma independiente y simultánea por el…

(29/07/2015) Sistema de propulsión para un vehículo acuático con un motor diésel, un propulsor , al menos un equipo de generador auxiliar, un generador y una unidad de propulsión para al menos un aparato de trabajo, pudiendo conectarse el motor diésel por un lado con el propulsor y por otro lado con una red de a bordo del vehículo acuático por medio del generador , y presentando la unidad de propulsión para aparatos de trabajo al menos un convertidor , que por un lado puede conectarse con la red de a bordo y por otro lado con los aparatos de trabajo, caracterizado porque al menos uno de estos convertidores de la unidad de propulsión para aparatos de trabajo está conectado en el lado de carga con el generador por medio de un dispositivo conmutador.

(25/06/2014) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de propulsión híbrida de un barco, en especial de un barco de la marina, con al menos un motor eléctrico y al menos un motor de combustión interna , en especial una turbina de gas, como unidades de propulsión que, según cada necesidad, por ejemplo la velocidad del barco, accionan individualmente o ensamblados al menos una unidad de empuje , por ejemplo una hélice (4b), del barco, en donde las unidades de propulsión están controladas en cuanto a su respectiva entrega de potencia (PE o PG) a la al menos una unidad de empuje mediante una instalación de control en función de un valor nominal prefijable (S), por ejemplo un valor nominal para el número de revoluciones de la hélice o la velocidad del barco,…

(14/06/2013) Buque con - una primera hélice y una segunda hélice , que están dispuestas una detrás de la otra en la dirección de la marcha del buque , - un motor eléctrico para el accionamiento de la primera hélice , - una unidad de accionamiento para el accionamiento de la segunda hélice , en el que - la unidad de accionamiento está dispuesta dentro del buque y está conectada a través de un árbol de hélice con la segunda hélice para su accionamiento, - el buque presenta un casco con un orificio , a través del cual el árbol de la hélice está guiado fuera del buque , caracterizado porque el motor eléctrico está dispuesto fuera del buque…

(20/03/2013) Dispositivo de accionamiento con un motor de combustión interna para accionar un eje y unvolante de inercia dispuesto en el eje , para la compensación de irregularidades en la rotación del eje , endonde en el volante de inercia se encuentra dispuesto un sistema de excitación , y en donde el dispositivo deaccionamiento comprende un estator de forma anular que se encuentra dispuesto alrededor delvolante de inercia , de manera tal que dicho estator conforme una máquina eléctrica con el volante de inercia y el sistema de excitación , en donde el volante de inercia se encuentra alojada en el estator de formaanular de manera que pueda rotar, o el estator se encuentra suspendido libremente en relación con el eje ,y con un dispositivo de regulación para regular la salida del…

(08/03/2013) Procedimiento de transformación de buques metaneros propulsados por turbinas de vapor, en el que se añade una propulsión diesel-eléctrica que comprende varios generadores de energía eléctrica, de tipo diesel, con combustible dual, turbina de gas u otros, y varios motores eléctricos de propulsión cuya potencia mecánica se inyecta en la línea de ejes o en la caja reductora existente, manteniendo plenamente operativa la planta propulsora de turbinas de vapor existente. La invención que se presenta aporta la principal ventaja de permitir dotar a los buques metaneros propulsados por turbinas de vapor de una planta propulsión y generación de energía a bordo con un mayor rendimiento energético y económico, sin necesidad…

(07/03/2013) Grupo motor para el accionamiento de por lo menos una línea de árboles de una línea de propulsión de unbuque, del tipo que comprende un grupo motor principal , por lo menos un grupo motor secundario (10, 10') y porlo menos un árbol de salida (9, 9') acoplado al grupo motor principal y a un grupo motor secundario (10, 10'),caracterizado porque el grupo motor principal y un grupo motor secundario (10, 10') acoplados a un árbol desalida (9, 9') están acoplados en paralelo, estando el grupo motor principal acoplado por medio de un medio deacoplamiento desembragable (12A) y estando el grupo motor secundario acoplado por medio de un medio deacoplamiento elástico (12, 12').

(18/02/2013) Sistema de propulsión y generación de energía eléctrica para buques, que comprende una máquina eléctrica instalada en el eje propulsor del buque, que actúa como motor o generador eléctrico, en función de las necesidades de propulsión o generación del buque, mediante un sistema de control central y de una unidad de accionamiento y conversión de potencia.

(25/07/2012) Método para una detención lo más rápida posible de la hélice accionada eléctricamente de un buque (paradainmediata), caracterizado porque la energía de frenado de, al menos, un motor eléctrico del sistema depropulsión del buque se realimenta como energía eléctrica a una red de a bordo , en donde en la paradainmediata la energía de frenado realimentada se transforma en calor, al menos parcialmente, en, al menos, unaresistencia de frenado conectada temporalmente a la red de a bordo .

(18/04/2012) Sistema de accionamiento para un barco, con al menos un árbol de accionamiento con una hélice y con una disposición múltiple de accionamientos sobre al menos un árbol de accionamiento como primeras unidades modulares redundantes, con generadores para la alimentación de energía de los accionamientos eléctricos como segundas unidades modulares redundantes, en el que está prevista una disposición de baterías , en el que las baterías se pueden conmutar opcionalmente a través de medios de conmutación, de tal manera que con ésta se puede realizar una alimentación de energía de los accionamientos eléctricos…

(28/10/2010) Un sistema de distribución de potencia que comprende: un primer sistema de distribución de servicio que incluye: un primer cuadro de distribución que incluye aparamenta eléctrica de protección con contactos, y una primera barra colectora de distribución de cc conectada al primer cuadro de distribución para llevar una tensión de distribución y una corriente de distribución; un primer sistema de generación de potencia que incluye una primera fuente de potencia y un primer convertidor de potencia para suministrar potencia al primer sistema de distribución de servicio, estando conectada la primera fuente de potencia al primer cuadro de distribución mediante el primer…