Sistema de tren de potencia marino híbrido.

Un sistema de tren de potencia marino híbrido, que comprende:

un primer dispositivo motriz (2);



una transmisión que tiene

un árbol de entrada (12);

un embrague de rueda libre (22) que tiene unos segmentos rotatorios primero y segundo, estando el primer segmento rotatorio del embrague de rueda libre (22) conectado al árbol de entrada (12) de la transmisión y estando el segundo segmento rotatorio del embrague de rueda libre conectado a un árbol de salida (3) del primer dispositivo motriz (2);

un árbol principal (15) conectado a y accionado por el árbol de entrada (12) de tal manera que los árboles de entrada y principal (12, 15), al menos a veces, rotan al unísono uno con respecto a otro;

un árbol de salida (3) conectado a y accionado por el árbol principal (15);

un segundo dispositivo motriz (5) acoplado operativamente a y accionado selectivamente por el árbol principal (15) de la transmisión; y

en donde cuando el segundo dispositivo motriz (5) acciona el árbol principal (15) de la transmisión, el primer segmento del embrague de rueda libre (22) rota más rápido que el segundo segmento del embrague de rueda libre (22), permitiendo que el árbol de entrada (12) de la transmisión rote más rápido que el árbol de salida (3) del primer dispositivo motriz (2).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2010/024042.

Solicitante: Twin Disc, Inc.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 1328 Racine Street Racine, Wisconsin 53403 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: BRATEL,DEAN J.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63H21/20 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 21/00 Utilización de plantas o grupos motrices de propulsión a bordo de buques (utilización de unidades de propulsión fuera borda B63H 20/00; refuerzos de casco para soportar este aparato o sus elementos B63B 3/70; plantas o grupos motrices en sí , ver las clases apropiadas). › siendo el buque propulsado por una combinación de grupos motrices de diferentes tipos.
  • B63H23/16 B63H […] › B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (cambio de orientación de palas de hélice B63H 3/00; adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08; para vehículos en general B60K; mando de auxiliares B63J; elementos de transmisión en sí F16). › caracterizada por la aptitud para cambio de marcha.

PDF original: ES-2713823_T3.pdf

 

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