CIP-2021 : B60T 8/72 : que responde a la diferencia entre una condición de velocidad,
p. ej. deceleración, y a una referencia fija (B60T 8/66 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/72 · · que responde a la diferencia entre una condición de velocidad, p. ej. deceleración, y a una referencia fija (B60T 8/66 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
FRENO DE ASCENSOR CON MORDAZAS ACCIONADAS POR MUELLE.
(16/12/1999). Solicitante/s: HOLLISTER-WHITNEY ELEVATOR CORP. Inventor/es: GLASER, WALTER.
UN FRENO DE EMERGENCIA PARA UN COCHE ELEVADOR. EL PROBLEMA CON LOS FRENOS DE COCHE ES LA FUERZA DE FRENADO DESIGUAL APLICADA Y EL DESGASTE DESIGUAL DE LAS GUARNICIONES. EL ELEVADOR EMPLEA RESORTES QUE MANTIENEN UNA FUERZA DE FRENADO CONSTANTE SOBRE LAS ZAPATAS. LOS RESORTES ESTAN COMPRIMIDOS A TRAVES DE UN PISTON ACCIONADO POR LIQUIDO Y UN MONTAJE CILINDRICO. LOS RESORTES MUEVEN UN RODILLO DE LEVA A LO LARGO DE LAS SUPERFICIES DE LEVA CONFIGURADAS PARA ORIGINAR QUE EL RODILLO DE LEVA MUEVA UNA ZAPATA DEL FRENO HACIA LA OTRA ZAPATA . INTERRUPTORES QUE FUNCIONAN A TRAVES DEL RODILLO DE LEVA CONTROLAN EL COCHE DE MODO QUE SE PREVIENE EL MOVIMIENTO DEL COCHE CUANDO LOS RESORTES NO ESTAN COMPRIMIDOS Y CUANDO HAY UN USO EXCESIVO DE LA ZAPATA.
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS CON SISTEMAS PARA LA ESTIMACION DE LA VELOCIDAD INSTANTANEA DE LIBRE GIRO DE LAS RUEDAS.
(01/11/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS CON SISTEMAS PARA LA ESTIMACION DE LA VELOCIDAD INSTANTANEA DE LIBRE GIRO DE LAS RUEDAS SE CARACTERIZA POR LLEVAR UNOS SISTEMAS QUE PERMITEN LA ESTIMACION DE LA VELOCIDAD INSTANTANEA DE LIBRE GIRO DE LAS RUEDAS. ENTONCES UTILIZANDO ESTE DATO Y EL VALOR DEL GRADO DE DESLIZAMIENTO OPTIMO LA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL CALCULA CUAL ES LA VELOCIDAD DE MAXIMA EFICACIA DE LA FRENADA EN CADA MOMENTO Y ENTONCES ACTUA SOBRE LAS ELECTROVALVULAS INTENTANDO QUE LAS RUEDAS GIREN A UNA VELOCIDAD LO MAS PROXIMA POSIBLE A LA DE MAXIMA EFICACIA DE LA FRENADA.
