(16/10/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

DISPOSITIVO PARA LA REGULACION AUTOMATICA DE LA LONGITUD DEL CABLE EN MECANISMOS DE MANDO A DISTANCIA. EL DISPOSITIVO OBJETO DE LA INVENCION SE APLICARA PREFERENTEMENTE A LOS MECANISMOS DE MANDO DEL ACELERADOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES, Y BASICAMENTE CONSISTE EN LA PREVISION DE DOS ELEMENTOS QUE AJUSTAN UNO EN OTRO Y AMBOS EN EL INTERIOR DE UNO DE LOS DOS MIEMBROS DEL SISTEMA TELESCOPICO DE REGULACION DE LONGITUD UTIL DE LA FUNDA , CUYOS ELEMENTOS SE HALLAN RELACIONADOS ENTRE SI POR UN SISTEMA DE DIENTES QUE, ANTE UNA TENSION DEL CABLE SUPERIOR A LA NECESARIA PARA MOVER LA MARIPOSA DEL ACELERADOR, PERMITE EL DESPLAZAMIENTO DE UNO DE ELLOS CON RESPECTO AL OTRO, HALLANDOSE FIJADAS A ESTOS CUERPOS LAS EXTREMIDADES DE LOS DOS TRAMOS 1A-1B EN LOS QUE QUEDA DIVIDIDO EL CABLE FLEXIBLE, DE MANERA QUE AQUEL DESPLAZAMIENTO SE TRADUCE EN UN AUMENTO DE LA LONGITUD UTIL DEL MISMO.

(16/08/1994). Solicitante/s: MOPROD SUPRA AUTOMOTIVE LTD. Inventor/es: BEARD, MICHAEL ANDREW, BAMBROOK, GRAHAM STEPHEN JOHN.

UN AJUSTADOR BOWDEN DE CABLE ES AUTORREGULABLE. COMPRENDE UNA ARANDELA DE ESTRELLA DE SEGURIDAD , QUE TIENE PUAS QUE SE ACOPLAN CON UN TUBO , QUE FORMA UNA CONTINUACION DEL MANGUITO DE CABLE BOWDEN, Y QUE SE INMOVILIZA EN ESE TUBO Y PERMITE EL DESPLAZAMIENTO UNICAMENTE UNIDIRECCIONAL CUANDO LAS PUAS AFLOJAN EL CONTACTO CON EL TUBO. EL ELEMENTO DESCONECTADO SE DESPLAZA HACIA LA DERECHA EN LA FIGURA, MEDIANTE EL CONTACTO CON, POR EJEMPLO, EL EXTREMO DEL ALAMBRE INTERNO BOWDEN CUANDO EL AJUSTE ES NECESARIO, Y SU OTRO EXTREMO DESPLAZA LAS PUAS PARA SU LIBERACION. LOS RESORTES MANTIENEN JUNTAS LAS PARTES Y PROPORCIONAN EL MOVIMIENTO DEL TUBO CUANDO TIENE LUGAR EL AJUSTE.

(01/06/1991). Solicitante/s: GILL'S CABLES LIMITED. Inventor/es: TIMPSON, IAN GREVILLE.

CONSISTE EN UN MECANISMO DE AJUSTE PARA UN CABLE DE CONTROL QUE OPERA SOBRE UN CARBURADOR DESDE EL PEDAL DEL CONDUCTOR QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA PARA EL CABLE SOBRE LA CUAL UN MIEMBRO DE AJUSTE SE DESLIZA. EL CABLE ESTA COLOCADO INICIALMENTE EN UNA POSICION SOBRETENSIONADA CON RELACION AL AJUSTADOR. EL PEDAL SE EMPUJA ENTONCES SOLAMENTE HASTA SU POSICION LIMITE DEFINIDA POR UN TOPE . LA CUBIERTA DEL CABLE SE DESLIZA A TRAVES DEL AJUSTADOR EN LA DIRECCION DE LA DISMINUCION DE LA TENSION Y LA CUBIERTA DEL CABLE SE FIJA ENTONCES EN SU POSICION AJUSTADA MEDIANTE EL AGARRE FRICCIONAL DEL AJUSTADOR SOBRE LA CUBIERTA, AYUDADO, SI SE DESEA, MEDIANTE UN CLIP INSERTADO MANUALMENTE . EL AJUSTADOR ESTA DISPUESTO PARA DESLIZARSE SOBRE LA CUBIERTA DEL CABLE A UNA CARGA SUPERIOR A LA DE LA CARGA MAXIMA ENCONTRADA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL CARBURADOR, PERO MENOR QUE LA CARGA QUE PODRIA DAÑAR EL SISTEMA.

(01/03/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Inventor/es: ROCA CABESTANY, AGUSTIN.

TERMINAL DE FUNDA AJUSTABLE PARA CABLES. ESTE TERMINAL SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR UN CUERPO PRINCIPAL (CP) HUECO DE FORMA ESENCIALMENTE CILINDRICA DOTADO CON MEDIOS MECANICOS (AN) PARA SU ANCLAJE EN UN PUNTO FIJO, POR UN VASTAGO DE REGULACION (RE) DOTADO CON UN FILETEADO EXTERIOR QUE UNIDO FIRMEMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS A LA FUNDA DEL CABLE CUYA LONGITUD DEBA REGULARSE PUEDE, EN MAGNITUD SUFICIENTE, DESLIZAR POR EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL (CP), Y, POR UNA TUERCA DE APRIETE (TA) QUE OPERA SOBRE LOS MEDIOS MECANICOS (GR) QUE PUEDEN RETENER FIRMEMENTE EN LA POSICION DESEADA EL VASTAGO DE REGULACION (RE). PARA ASEGURAR LA POSICION DE APRIETE DE LA TUERCA (TA) EL CUERPO PRINCIPAL (CP) DISPONE EN SU SUPERFICIE EXTERIOR DE REHUNDIDOS Y LA PROPIA TUERCA (TA) DE RESALTES DE POSICIONAMIENTO DISPUESTOS EN SU INTERIOR, CUALES REHUNDIDOS Y RESALTES UNA VEZ ENCAJADOS ENTRE SI IMPIDEN QUE LA TUERCA (TA) ABANDONE LA POSICION DE APRIETE EXTEMPORANEAMENTE. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(01/11/1990). Solicitante/s: ACCO BABCOCK INC.. Inventor/es: LICHTENBERG, NORMAN BERNARD, CHACZYK, ADAM WLADYSLAW.

TIENE UN MIEMBRO CILINDRICO 15 MOVIL CON UN CUERPO TUBULAR 14 CONECTADO PARA FORMAR PARTE DE UNO DE LOS ELEMENTOS DE CONTROL. EL MIEMBRO 15 SE FORMA POR DOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS CON DIENTES DE SIERRA 16, 17 DE MEDIA PULGADA DE PASO. LAS POLEAS 18 TIENEN DIENTES 19 Y ESTAN ASEGURADAS POR ARANDELA ELASTICAS 20. APLICANDO UNA COMPRESION AXIAL SUFICIENTE PARA ELIMINAR LA TENSION DE LAS ARANDELAS ELASTICAS, SE DESPLAZAN LAS POLEAS RADIALMENTE HACIA AFUERA Y EL MIEMBRO AJUSTADO PUEDE DESPLEGARSE, EN PASOS DE MEDIA PULGADA. LOS DIENTES SE FORMAN CON FLANCOS RADIALES PLANOS PARA PREVENIR MOVIMIENTOS AXIALES. EL DENTADO DEL MIEMBRO 15 EL AJUSTE FUERA DE SU POSICION DE LAS POLEAS.

(16/07/1990). Solicitante/s: SOCIETE DES CABLES DU MANS SOCIETE ANONYME. Inventor/es: DELIGNY, JEAN, GUIDICELLI, CHARLES.

COMPRENDE UNA ESTRCUTURA DE MOLDURA EXTERIOR EN LA QUE SE RECIBE DESLIZANTEMENTE OTRA ESTRUCTURA QUE COMPRENDE UNA ZONA DENTADA SUSCEPTIBLE DE COOPERAR CON UN ORGANO DE CIERRE MONTADO EN DESPLAZAMIENTO RADIAL EN LA ESTRUCTURA , HABIENDOSE PREVISTO UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO TUBULAR EN EL QUE APOYA UN RESORTE DE IMPULSION AXIAL Y FORMANDO CON EL ORGANO DE CIERRE DOS SUPERFICIES DE RAMPAS O TRAMOS COOPERANTES QUE MANDAN EL DESPLAZAMIENTO RADIAL DEL ORGANO.

(01/05/1990). Solicitante/s: ACCO BABCOCK INC.. Inventor/es: PICKELL, JOHN MIDDLETON.

LA FIG 4 LO MUESTRA UN SISTEMA DE TENSIONAR Y CONTROLAR UN CABLE, LA TERMINACION 13 SE INTRODUCCE EN EL TUBO 10 POR UN HUECO 11. SISTEMA DE AMARRE 14 POR UN MUELLE CIRCULAR 17 UNIDO CON UN PERFIL TRIANGULAR CON 90 GRADOS. UN MUELLE HELICOIDAL 19 ACTUA ENTRE LA INSERCCION 11 Y EL COLLAR 21. UN TUBO AUXILIAR Y MOVIL 25 CON UNA CABEZA TRONCO CONICA 29 COACTUA CON LA 27 IMPIDIENDO DESPLAZAMIENTOS RADIALES. UN CLIP 33 SIRVE PARA ALOJAR EN SU POSICION A LA VARILLA.

(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Inventor/es: TRILLA SEGURA, ANTONIO, SOLANO SALLANT, VICXTORINO.

DISPOSITIVO AUTOAJUSTADOR DE LA TENSION DE CABLES DE MANDO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE: UN MECANISMO RETENEDOR COMPUESTO POR UNA CAJA HUECA ABIERTA POR DOS CARAS OPUESTAS Y POR UNA PINZA AHORQUILLA QUE SE INSERTA EN ELLA; UN TERMINAL TUBULAR PROVISTO DE UN CABEZAL PARA LA FUNDA DEL CABLE DE MANDO Y DE UN NUCLEO DENTADO EN UNA PORCION DE DIAMETRO Y DIENTES CONCORDANTES CON LOS DE LA PINZA ; Y UN RESORTE HELEICOIDAL DE COMRPRESION SITUADO ENTRE LA CARA (11B) DE LA CAJA Y LA CALONA , DEL TERMINAL TUBULAR . EL TERMINAL TUBULAR ATRAVIESA LA CAJA TRANSVERSALMNTE HASTA LA PROGRAMACION TUBULAR QUE LE SIRVE DE GUIA. LA PINZA INSERTADA EN LA CAJA TIENE UNA POSICION DE ENGRANE CON EL TERMINAL TUBULAR Y OTRA POSESION DE ENGRANE CON EL TERMINAL TUBULAR Y OTRA POSICION EN LA ESTE QUEDA LIBERADO, ACTUANDO ENTONCES EL RESORTE PARA TENSAR CORRECTAMENTE EL CABLE DE MANDO. ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(01/05/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ACCO CABLE CONTROLS LIMITED. Inventor/es: ALLEN GEOFFREY, PETER, LACEY, ROGER ANTONY.

SE DESCRIBE UN CONECTADOR DE CABLE Y MANGUITO QUE INCLUYE UN COMPENSADOR, AL QUE UNA PARTE (11A) DE LA LONGITUD DEL MANGUITO ESTA CONECTADA POR UN EMBRAGUE , CONTENIDO DENTRO DEL COMPENSADOR, CUANDO EL CABLE ESTA EN TENSION. LA PARTE DEL MANGUITO (11A) PUEDE SER LIBERADA DESDE EL EMBRAGUE POR EL MOVIMIENTO LONGITUDINALMENTE AL MISMO DE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO CUANDO SE LIBERE LA TENSION EN EL CABLE . EL MOVIMIENTO DEL ACCIONADOR ES EFECTUADO POR UN GOLPEADOR QUE ESTA FIJADO AL CABLE Y QUE PUEDE MOVERSE FUERA DEL COMPENSADOR, EN LA PARTE DE MANGUITO 11B, CUANDO SE EJERZA LA TENSION SOBRE EL CABLE. ESTE CONECTOR ES APLICABLE EN PARTICULAR AL ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE O LOS FRENOS DE LOS AUTOMOVILES.

(16/04/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.

ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLE. EL ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLE, QUE INCORPORA UN ELEMENTO DE REGLAJE AUTOMATICO ENTRE UN PRIMER SEGMENTO DE CONDUCTO DE ENVAINADO DEL CABLE Y UNA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR , COMPRENDE AL MENOS UN MEDIO DE LINEA ELECTRICA (I; II) LA CUAL INCORPORA UN PAR DE CONTACTOS ELECTRICOS COOPERANTES (12, 11; 12K, 11K) RESPECTIVAMENTE Y, POR MEDIO DE UNA CONEXION DESEMBRAGABLE, SOBRE UNA PROLONGACION DEL PRIMER SEGMENTO DE CONDUCTO . EL ACCIONAMIENTO COMPRENDE TIPICAMENTE UN PAR DE CONTACTOS DE DETECCION DEL MANEJO DEL ACCIONAMIENTO Y UN PAR DE CONTACTOS (11K, 12K) DE INDICACION DE DESGASTE DEL ORGANO QUE SE VA A ACCIONAR.

(01/03/1987). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLE DE REGLAJE AUTOMATICO. CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO DISPUESTO ENTRE ESTRUCTURAS DE ADAPTADOR INTERNO Y EXTERNO TELESCOPICAS POR UN CONDUCTO DE CABLE DE ACCIONAMIENTO, CONSTITUIDOS POR ESTRUCTURAS DE MANDIBULAS QUE COMPRENDEN EXTERIORMENTE DIENTES QUE COOPERAN CON INDENTACIONES FORMADAS EN UNA PARED INTERIOR DE LA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR EXTERIOR E INTERIORMENTE DE SUPERFICIES DE LEVA FORMADA SOBRE LA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR INTERIOR. LAS MANDIBULAS ESTAN CONTENIDAS EN UNA CAJA SOLIDARIA A UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO CONECTADO AL CABLE POR UNA CONEXION POR ROZAMIENTO.

(01/12/1986). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLES CON REGLAJE AUTOMATICO. CONSTA DE UNA LONGITUD DE CABLE DISPUESTA CON DESLIZAMIENTO AXIAL EN UN CONDUCTO DE CABLE , QUE TIENE UNA EXTREMIDAD SOLIDARIA CON UNA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR TUBULAR INTERNO , DISPUESTA TELESCOPICAMENTE EN UNA ESTRUCTURA DE ADAPTADOR EXTERNO ; DE MEDIOS ELASTICOS QUE SOLICITAN AXIALMENTE LAS ESTRUCTURAS DE ADAPTADORES INTERNOS Y EXTERNOS , SEPARANDOLES MUTUAMENTE; Y DE MEDIOS DE ENCLAVAMIENTO DESEMBRAGABLES DISPUESTOS ENTRE LAS ESTRUCTURAS DE ADAPTADORES INTERNOS Y EXTERNOS . DE APLICACION EN EL ACCIONAMIENTO DE EMBRAGUES DE VEHICULOS AUTOMOVILE.

(16/10/1985). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO ESPECIALMENTE PARA EL FRENO DE MANO DE UN VEHICULO. CONSISTE EN: DOTAR AL DISPOSITIVO DE UN RESORTE TENSOR QUE ACTUA EN EXTENSION ENTRE LOS DOS SEGMENTOS DEL CONDUCTO Y DE UN ORGANO DE BLOQUEO QUE SE MONTA BASCULANTEMENTE EN LA PRIMERA ESTRUCTURA DE CONTERA Y CONTIENE UN ORIFICIO PASANTE DE DIAMETRO SUPERIOR AL DE LA SEGUNDA ESTRUCTURA DE CONTERA A TRAVES DE LA CUAL SE EXTIENDE; Y APOYAR UNA DE LAS EXTREMIDADES DEL ORGANO DE BLOQUEO CONTRA UNA SUPERFICIE DE APOYO FORMADA EN LA ESTRUCTURA DE CONTERA Y QUE SE EXTIENDE EN UN PLANO INCLINADO CON RELACION A LA PERPENDICULAR AL EJE COMUN DEL CABLE Y DE LAS ESTRUCTURAS DE CONTERAS.

(16/08/1983). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

CONJUNTO DE FIJACION Y AJUSTE AUTOMATICO DE UN CABLE A UNA CAJA. UN CONJUNTO DE EMBRAGUE ESTA ACOPLADO AL PEDAL DEL EMBRAGUE POR UN CONJUNTO DE CABLE QUE CONECTA EL PEDAL CON UNA PALANCA DE DESEMBRAGUE . UN MUELLE OBLIGA AL PEDAL HACIA UNA POSICION DE REPOSO CONTRA UN TOPE . EL CONJUNTO DE CABLE COMPRENDE UN CONDUCTO QUE ESTA FIJO A UN SOPORTE DEL PANEL CORTAFUEGOS CERCA DEL PEDAL Y UN SOPORTE DEL MOTOR CERCA DE LA PALANCA . EL CONDUCTO RECIBE EL CABLE . EL EXTREMO DE LA PALANCA CONTRARIO AL CONJUNTO DEL EMBRAGUE COMPRENDE UNA ABERTURA PARA RECIBIR EL CABLE Y UN CONJUNTO DE FIJACION Y AJUSTE AUTOMATICO SE COLOCA SOBRE EL CABLE EN EL EXTREMO DISTANTE DE LA PALANCA.

(16/01/1983). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

DISPOSITIVO PARA UNIR A UNA PARED EL EXTREMO DE UNA VAINA EN LA QUE SE ALOJA UN CABLE DE CONTROL. CONSTA DE UN ADAPTADOR DE EXTREMO ALOJADO EN UNA ABERTURA DE LA PARED , EN LA QUE SE AJUSTA FORZADO POR SU EXTREMO AXIAL , ESTANDO PROVISTO DE NERVADURAS QUE ASEGURAN DICHA UNION; DE UN APARATO DE FIJACION QUE PERMITE LA UNION DEL EXTREMO DE LA VAINA CON EL ADAPTADOR DE EXTREMO , MEDIANTE UN SISTEMA DE ACUÑAMIENTO CON BOLAS ; Y DE UN MUELLE HELICOIDAL DE AJUSTE MONTADO EN UN AMINA INTERIOR DEL EXTREMO DE LA VAINA , APOYANDOSE, POR UN LADO, SOBRE UNA SUPERFICIE DE APOYO FORMADA EN EL ADAPTADOR DE EXTREMO Y, POR OTRO LADO, SOBRE EL FONDO DEL ANIMA INTERIOR DEL EXTREMO DE LA VAINA.

(16/11/1982). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

MANDO MECANICO POR CABLE PARA EL CONTROL DEL EMBRAGUE DE FRICCION O DEL FRENO DE TAMBOR DE VEHICULOS. CONSTA DE UN CABLE QUE PUEDE DESLIZAR AXIALMENTE EN UNA VAINA CILINDRICA Y FLEXIBLE CUYOS EXTREMOS SE ANCLAN A UN BASTIDOR FIJO UNIDO AL CHASIS DEL VEHICULO, ESTANDO UNO DE LOS EXTREMOS DEL CABLE UNIDO A UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO Y EL OTRO EXTREMO A UN ELEMENTO RECEPTOR ; Y DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE FIJACION, CON ACCION DE CUÑA, SITUADO ENTRE DOS PROLONGACIONES DE LA VAINA FLEXIBLE PARA ENCLAVARLAS POR ACUÑAMIENTO DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL MANDO MECANICO, Y UN ELEMENTO DE CONTROL UNIDO AL CABLE MEDIANTE UNA CONEXION DE FRICCION.

(01/04/1982). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

DISPOSITIVO PARA COMPENSAR AUTOMATICAMENTE EL HUELGO DE UN CONTROL MECANICO QUE UTILIZA UN CABLE QUE SE DESLIZA AXIALMENTE EN UNA FUNDA FLEXIBLE. ENTRE DOS PORCIONES CONSECUTIVAS (10 Y 12) DEL CONTROL, Y EN RESPECTIVA CONEXION CON ELLAS, DOS PARTES DE CONEXION TELESCOPICAS (32 Y 34) PUEDEN MOVERSE EN SENTIDO AXIAL DENTRO DE UNA CARCASA FIJA , EXISTIENDO MEDIOS DE SUJECION SOLTABLES QUE OPERAN UNIDIRECCIONALMENTE CUANDO SE PRODUCE ESTE MOVIMIENTO. LOS MEDIOS DE SUJECION COMPRENDEN UNA LEVA MONTADA PIVOTALMENTE SOBRE UNA DE LAS PARTES DE CONEXION , CON EL FIN DE ACOPLARSE CON UNA SUPERFICIE OPUESTA Y SITUADA SOBRE LA OTRA PARTE DE CONEXION.

(16/01/1982). Solicitante/s: TELEFLEX INCORPORATED.

CONJUNTO DE MANDO A DISTANCIA DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO. INCLUYE UN ELEMENTO DE NUCLEO DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO DENTRO DE UN CONDUCTO FLEXIBLE, EXTENDIENDOSE LOS EXTREMOS DEL CONJUNTO. UN MIEMBRO DE SOPORTE , CON MEDIOS DE BLOQUEO SUSCEPTIBLES DE APLICACION CON EL CONDUCTO PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO LONGITUDINAL DEL CONDUCTO CON RELACION AL MIEMBRO DE SOPORTE. MEDIOS DE CARGA ELASTICA ACTUAN ENTRE EL MEDIO DE SOPORTE Y LOS MEDIOS DE BLOQUEO PARA EMPUJAR A ESTOS A PALICAICON CON EL CONDUCTO, MIENTRAS QUE PERMITEN QUE LOS MEDIOS DE BLOQUEO SEAN MOVIDOS FUERA DE APLICACION CON EL CONDUCTO EN RESPUESTA A UNA FUERZA DETERMINADA.

(16/10/1981). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

ACCIONAMIENTO MECANICO POR CABLE DESLIZANTE AXIALMENTE EN UNA VAINA FLEXIBLE. LA PORCION EXTREMA DE LA VAINA ESTA MONTADA CON POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO AXIAL SOBRE UN SOPORTE FIJO , SOLIDARIO AL CHASIS; POR SU OTRO EXTREMO ESTA ANCLADA A OTRA PARTE FIJA DEL CITADO CHASIS. EXISTE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO FORMADO POR UN SISTEMA DE UNION DESEMBRAGABLE CON AGARRE A BOLAS Y SITUADO ENTRE EL SOPORTE FIJO Y LA VAINA CON EL FIN DE PERMITIR QUE ESTA SE SITUE LIBREMENTE CON RELACION AL SOPORTE CUANDO EL SISTEMA ESTA DESEMBRAGADO. EXISTEN TAMBIEN MEDIOS ELASTICOS DESEMBRAGABLES POR UN OGANO DE ACCIONAMIENTO FORMADO POR UN MANGUITO CILINDRICO , COAXIAL CON LA VAINA, QUE ES ACCIONADO POR UN ELEMENTO QUE HACE DE TOPE AL CABLE . TIENE APLICACION EN EMBRAGUES DE FRICCION.