CIP-2021 : B60K 25/04 : por presión estática o dinámica o bien por vacíos engendrados por el motor.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 25/00 Accionamientos auxiliares (B60K 16/00 tiene prioridad; disposición de bombas de hinchado montadas sobre los vehículos B60C 23/10; accionamientos de motores auxiliares F02B).
B60K 25/04 · por presión estática o dinámica o bien por vacíos engendrados por el motor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ENGRANAJE DE POTENCIA HIDROSTATICA MECANICA DE VARIAS SALIDAS DE EJES.
(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRIECHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TENBERGE, PETER, ARAIN, ABDUL.
ENGRANAJE DE POTENCIA HIDROSTATICA MECANICA DE VARIAS SALIDAS DE EJES, CON TRANSFORMACION SIN ESCALONAMIENTO EN EL RAMO HIDROSTATICO Y VARIAS TRANSMISIONES EN EL RAMO MECANICO, EL CUAL PARA LOGRAR PEQUEÑAS PARTES HIDROSTATICAS DE POTENCIA EN EL CAMPO DE ARRANQUE ACOPLA SUBSIGUIENTEMENTE A LOS ENGRANAJES DE BIELAS ARTICULADAS ENGRANAJES REDUCTORES PLANETARIOS.
SISTEMA DE SERVOMANDO DE EMBRAGUE PARA AUTOMOVILES.
(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROSELLO ANDREU, ANDRES.
SISTEMA DE SERVOMANDO DE EMBRAGUE PARA AUTOMOVILES, DEL TIPO EN LOS QUE EL EMBRAGUE ES GOBERNADO POR UN ACCIONADOR FLUIDO-DINAMICO QUE RESPONDE A UN CONTACTO SITUADO EN LA EMPUÑADURA DE LA PALANCA DEL CAMBIO DE MARCHAS, CARACTERIZADO PORQUE, A DIFERENCIA DE LOS CONOCIDOS EN QUE DICHO ACCIONADOR SE ACTIVA A TRAVES DEL FLUIDO QUE LE ENVIA UN GENERADOR ACCIONADO POR UN ELECTROMOTOR, EL PRESENTE SISTEMA PRESCINDE DE ESTOS ELEMENTOS Y SU ACCIONADOR SE ACTIVA CON EL ACEITE DEL MOTOR , AL CUAL SE CONECTA CON DOS CONDUCTOS DE ENTRADA Y SALIDA QUE COMPRENDEN INTERPUESTAS SENDAS ELECTROVALVULAS DE APERTURA Y CIERRE QUE ACTUAN SIMULTANEAMENTE AL ACCIONARSE UN CONTACTO DE LA PALANCA DEL CAMBIO , CONECTANDOSE AL CONDUCTO , Y ENTRE LA ELECTROVALVULA Y EL ACCIONADOR , UNA VALVULA MECANICA CON ELECTROVALVULA DE CIERRE A SU ENTRADA QUE DESCARGA ACEITE A PRESION PARA FAVORECER EL ACOPLAMIENTO LENTO DEL EMBRAGUE PARA PONER EN MARCHA EL AUTOMOVIL.
SISTEMA GENERADOR DE ELECTRICIDAD PARA AUTOMOVILES.
(01/05/1976). Solicitante/s: SIERRA MUR,MANUEL.
Sistema generador de electricidad para automóviles, caracterizado por la disposición totalmente autónoma de un alternador o dinamo en cuyo eje rotor se incorporan unas ruedas de paletas, a modo de turbinas, solidarizadas en los extremos y enfrentadas, a modo de turbinas, solidarizadas en los extremos y enfrentadas a unos conductos de aire , cuyas tomas, de gran amplitud, se disponen preferentemente en la parte frontal de un vehículo, de modo que al iniciar la marcha, por reacción se crea una corriente de aire, tanto mas intensa cuanto mayor sea la velocidad que, canalizada en forma de chorro, incida en las paletas o álabes de las correspondientes turbinas solidarias al eje del rotor, transformando éste en energía eléctrica, continua el movimiento mecánico generado por el aire.
