CIP-2021 : F16D 49/08 : presentando la forma de una banda de cercamiento que se extiende sobre unos 360°.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 49/00 Frenos con un órgano de frenado que actúa en la periferia de un tambor, de una llanta, de una rueda o de una pieza análoga.
F16D 49/08 · presentando la forma de una banda de cercamiento que se extiende sobre unos 360°.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE REAJUSTE AUTOMATICO PARA UN FRENO DE CINTA EXTERIOR.
(01/09/1982). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSITIVO DE REAJUSTE AUTOMATICO PARA FRENOS DE CINTA. ENTRE UNA ESPIGA DE ANCLAJE Y UNA RUEDA TRINQUETE SE SITUA UN MUELLE DE FLEXION ALREDEDOR DE UNA TUERCAAJUSTABLE, DE MODO QUE UN EXTREMO DE DICHO MUELLE PRESIONA EN UNA PALANCA ACODADA, MIENTRAS QUE EL OTRO VA ANCLADO A UNA PALANCA DE TRINQUETE, SOBRE LA QUE SE APOYA UNO DE LOS DIENTES. UNA BARRA DE AJUSTE VA UNIDA POR UN EXTREMO SUPERIOR A LA PALANCA DE TRINQUETE Y POR EL OTRO EXTREMO, APOYADA DE FORMA BASCULANTE SOBRE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO.
FRENO DE CINTA CIRCULAR PARA UN TAMBOR GIRATORIO.
(16/12/1975). Solicitante/s: BRUSSELLE,ANDRE.
Freno de cinta circular para un tambor giratorio que incluye una llanta cilíndrica que forma parte integrante del tambor y una cinta circular provista de superficies de frotamiento y que incluye dos extremidades, provocando el acercamiento relativo de estas extremidades el cierre del freno y viceversa, realizando este acercamiento por un medio cualquiera, estando prevista además una conexión entre la cinta circular y el bastidor fijo que ataca la extremidad de la cinta que está sometida a la fuerza de tracción más débil, caracterizado por la presencia de una segunda conexión entre la cinta circular y el bastidor fijo que ataca la extremidad de la cinta sometida a la fuerza de tracción más elevada.