CIP-2021 : H02P 3/14 : por frenado de recuperación.

CIP-2021HH02H02PH02P 3/00H02P 3/14[3] › por frenado de recuperación.

H ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.

H02P 3/00 Disposiciones para parar o poner en ralentí motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (parada de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/24; parada de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/24; control vectorial H02P 21/00).

H02P 3/14 · · · por frenado de recuperación.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Disposición de control de un motor eléctrico.

(21/02/2018) Disposición de control de un motor eléctrico utilizado con un convertidor de frecuencia , en la que el convertidor de frecuencia está montado entre la fuente de alimentación y el motor eléctrico y en la que el convertidor de frecuencia comprende un rectificador de red que disminuye y también posiblemente aumenta la tensión, un rectificador que transmite la potencia de frenado del motor y un inversor que comprende conmutadores controlados , así como un circuito intermedio que está montado entre el rectificador de red , el rectificador que transmite la potencia de frenado del motor, y el inversor, y comprendiendo dicha disposición de control una determinación…

Dispositivo de ajuste de pala de rotor para una instalación de energía eólica.

(27/08/2014) Instalación de energía eólica que comprende un rotor con palas de rotor ajustables para accionar un generador , con un dispositivo de ajuste para las palas de rotor con un motor de ajuste que presenta al menos un devanado de excitación , presentando el dispositivo de ajuste un dispositivo de debilitamiento de par de giro que reduce automáticamente un par de arrastre del motor de ajuste , caracterizada porque el dispositivo de debilitamiento de par de giro presenta un divisor de corriente (8') realizado como devanado de excitación que presenta al menos dos devanados parciales , que conmuta una corriente por el devanado de excitación de tal forma que el devanado de excitación es atravesado totalmente por la corriente (IA) en el régimen de motor y sólo parcialmente en el régimen de empuje, y en el régimen…

Dispositivo y procedimiento para el almacenamiento intermedio de energía eléctrica de frenado de un motor que funciona en un inversor.

(20/05/2013) Dispositivo para el almacenamiento intermedio de energía eléctrica de frenado de un motor que funciona en uninversor con circuito intermedio, el cual comprende un inversor, un circuito intermedio y un dispositivo dealmacenamiento de energía, y en el cual el circuito intermedio comprende un condensador de circuito intermedio dispuesto en paralelo al inversor ,el inversor está preparado para la conexión al motor y está conectado entre el motor y el circuitointermedio , y el inversor presenta un estado de realimentación en el que se transmite energía del inversor al condensador del circuito intermedio , el dispositivo de almacenamiento de energía comprende un acumulador de energía , una unidad dedetección y una electrónica de control , así como una unidad de medición que mide una tensión decircuito…

Máquina de tratamiento de materiales sintéticos y método de funcionamiento de la misma.

(19/09/2012) Máquina de tratamiento de materiales sintéticos, en particular máquina de moldeo por inyección, que tiene almenos dos cargas de consumo eléctrico , en que al menos una de las cargas de consumo eléctrico también está conformada para un funcionamiento como generador para la conversión de energía cinética enenergía eléctrica, en que la máquina está en conexión con una red eléctrica de corriente alterna para laalimentación con energía eléctrica, en que la red eléctrica está conectada a un circuito intermedio de corrientecontinua a través de un rectificador , en que al menos una parte de las cargas de consumo eléctrico están…

APARATO DE CONTROL PARA UN MOTOR.

(16/05/1984). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

METODO Y APARATO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR QUE INCLUYE UN INDUCIDO Y ESTA CONECTADO A UNA FUENTE DE TENSION PARA CONTROLAR Y SELECCIONAR UN MODO DE FUNCIONAMIENTO DE TRACCION Y UN MODO DE FUNCIONAMIENTO DE FRENADO DE DICHO MOTOR.EL METODO COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE DETERMINA EL ESTADO DE CONDUCCION DE LOS PRIMEROS MEDIOS DE CONMUTACION DE TIRISTORES; SEGUNDA, SE DETERMINA EL ESTADO DE CONDUCCION DE LOS SEGUNDOS MEDIOS DE CONMUTACION DE TIRISTORES EN RELACION CON UN CAMBIO DE REGIMEN DESEADO; Y POR ULTIMO, SE INICIA LA CONDUCCIONDE LOS PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE CONMUTACION DE TIRISTORES EN UN INSTANTE PREDETERMINADO EN RELACION CON LA INTERRUPCION EFECTUADA.

UN SISTEMA DE FRENO ELECTRICO PARA MATERIAL RODANTE ELECTRICO.

(16/02/1984). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.

SISTEMA DE FRENO ELECTRICO PARA MATERIAL RODANTE ELECTRICO. COMPRENDE: A) UN MEDIO DE REGULACION QUE REALIZA LA REGULACION REGENERATIVA PARA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE DICHO MATERIAL RODANTE ELECTRICO CON EL FIN DE REGULAR EL FRENADO ELECTRICO; B) UN CONDENSADOR DE FILTRO CONECTADO JUNTO CON LA ANTERIOR REGULACION EN PARALELO A UN SUMINISTRO DE ENERGIA DE C.C, Y C) UN CIRCUITO EN SERIE CONSISTENTE EN UNA RESISTENCIA Y UN CONJUNTO DE RESISTENCIAS Y TROCEADOR , CONECTADOS EN PARALELO AL CONDESNADOR DE FILTRO REDUCIENDO EL REGULADOR DE INTENSIDAD REGNERATIVA DEL MOTOR EN RESPUESTA A LA DIFERENCIA DE LA TENSION EN TERMINALES DEL CONDENSADOR DE FILTRO SEGUN UNOS VALORES PREDETERMINADOS.

UN EQUIPO DE CONTROL POR ONDULADOR PARA UN VEHICULO FERROVIARIO ELECTRICO.

(16/04/1983). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.

EQUIPO DE CONTROL POR ONDULADOR PARA VEHICULO FERROVIARIO ELECTRICO. COMPRENDE: MOTORES SHUNT PARA ACCIONAR EL VAHICULO FERROVIARIO ELECTRICO; ONDULADORES (CH1 ... CH4) DE INDUCIDO PARA CONTROLAR LOS INDUCIDOS DE LOS MOTORES SHUNT; MULTIPLICADOR (C) DE UN VALOR MAXIMO DE LA CORRIENTE DE INDUCIDO DE LOS MOTORES SHUNT POR UNA CORRIENTE DE CAMPO; CONTROLADOR (D) DE CAMPO DE SHUNT QUE COMPARA LA SALIDA DEL MULTIPLICADOR CON UNA FUERZA DE FRENADO ADECUADA PARA CONTROLAR DICHA CORRIENTE DE CAMPO; DETECTOR DE VALOR MAXIMO; Y CONTROLADOR DE INDUCIDO.

PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE CONTROL PARA MOTORES EN SERIE DE CORRIENTE CONTINUA.

(01/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..

Perfeccionamientos en circuitos de control para motores en serie de corriente continua, que tienen un inducido y un inductor conectados en serie con una batería; contactores de dirección que funcionan para conectar el inducido en una de las direcciones de marcha directa y de marcha inversa a la batería, y medios de conmutación o cambio de dirección, caracterizados porque se dispone: un dispositivo de conmutación de freno para conectar el inducido y el inductor a la batería en un modo de transmisión y un modo de frenado regenerativo, alimentándose corriente por la batería del motor en el modo de transmisión y suministrando el motor corriente de carga a la batería en el modo de frenado regenerativo.

UN APARATO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA CON DEVANADO EN SERIE.

(01/11/1975). Solicitante/s: HITACHI, LTD..

Resumen no disponible.

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