(12/06/2019). Solicitante/s: Otto Piening Schiffspropeller Und Wellenanlagen GmbH. Inventor/es: PEIN,MATHIAS.

Accionamiento para buque con (i) al menos un motor de accionamiento y (ii) una hélice de paso variable , que es accionada por el motor de accionamiento , de los que al menos hay uno y presenta (a) un buje , (b) al menos una pala de hélice y (c) un dispositivo de ajuste hidráulico para ajustar la inclinación de la pala de hélice , de las que al menos hay una, mediante un fluido hidráulico hidrófilo, compuesto predominantemente por agua, caracterizado porque el accionamiento para buque incluye un refrigerador para enfriar el fluido hidráulico.

PDF original: ES-2744488_T3.pdf

(27/04/2017). Solicitante/s: ADRIO ABALO, Vicente. Inventor/es: ADRIO ABALO,Vicente.

Unidad de propulsión para embarcaciones que facilita la variación del paso de las palas de una hélice mediante un característico dispositivo de accionamiento hidráulico que permite cambiar el paso de las palas de la hélice adatándolo con variación de las revoluciones del motor. También se destaca la incorporación de un sensor de posición para saber en tiempo real la posición de un yugo y por tanto el paso de las palas. Incluso es posible invertir el paso de las palas en el sentido de retroceso de la embarcación para detenerla en menor tiempo. La invención se centra también en permitir acometer el cambio de una unidad de propulsión de hélices de paso fijo en una embarcación ya existente por la unidad de propulsión de la invención que integra palas de hélice de paso variable.

PDF original: ES-2610463_B1.pdf

PDF original: ES-2610463_A1.pdf

(30/11/2016). Solicitante/s: Scana Volda AS. Inventor/es: BRAUTASET,HENNING, HÅVIK,ROALD.

Un sistema de propulsión para embarcaciones que comprende al menos un motor eléctrico de imán permanente , el motor de imán permanente comprende una estructura de la carcasa exterior y un estator y un rotor dispuesto en esta, el rotor y el estator se separan por un espacio de aire, una pluralidad de enrollamientos/bobinados (4A) dispuestos alrededor de la circunferencia interior del estator y una pluralidad de imanes permanentes (5A) dispuestos alrededor de la circunferencia exterior del rotor , el estator se conecta de manera fija a la estructura de la carcasa y el rotor se conecta a un eje del motor que se extiende a través de la estructura de la carcasa, el eje del motor se conecta además a un eje de la hélice a través de un acoplamiento (6A, 7A) que comprende una hélice , caracterizado porque un rodamiento de empuje y una unidad distribuidora de aceite se integran en el motor eléctrico de imán permanente.

PDF original: ES-2614877_T3.pdf

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DE FRANCISCO COTERUELO, VICTOR.

INCORPORA UNA HELICE DE PASO VARIABLE, FIJADA SOBRE EL EXTREMO DE EJE MOTRIZ Y EN CUYO INTERIOR SE ALOJAN UN CILINDRO DE ACCIONAMIENTO DE LAS PALAS, ALIMENTADO A TRAVES DE UN DISTRIBUIDOR, POR UNAS BOMBAS ALOJADAS EN EL INTERIOR DEL CUERPO DE LA HELICE, Y CUYOS EJES INCORPORAN UN PIÑON EXTREMO ENGRANADO CON UNA CORONA DENTADA FIJA, SOLIDARIA A UNA PARTE ESTATICA ENFRENTADA CON UNO DE LOS EXTREMOS DEL CUERPO DE LA HELICE. EL DISTRIBUIDOR ES COMANDADO DESDE EL INTERIOR DEL BARCO POR UN CONTROL DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO O POR FLUIDO A PRESION, QUE ENTRA AL INTERIOR DE LA HELICE A TRAVES DE LA PARTE ESTATICA. ESTE SISTEMA SE EMPLEA PARA MONTAR HELICES DE PASO VARIABLE SOBRE BARCOS CON EJE MOTRIZ MACIZO.

(01/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: DE FRANCISCO COTORRUELO, VICTOR.

HELICE DE PASO VARIABLE PARA PROPULSION MARINA, QUE COMPRENDE UN EJE DE PROPULSOR PORTADOR DE UN NUCLEO EXTREMO EN EL QUE VAN MONTADAS PALAS ORIENTABLES ACCIONADAS MEDIANTE EL PISTON DE UN CILINDRO ANULAR. EN EL NUCLEO CITADO VA MONTADA UNA BOMBA HIDRAULICA, QUE VA ACCIONADA A TRAVES DE UN PIÑON DE EJE PARALELO AL EJE PROPULSOR. EL PIÑON CITADO ENGRANA CON UNA CORONA FIJA ANULAR SOLIDARIA DEL CODASTE DEL BUQUE, DISPUESTA SOBRE EL EJE DE LA HELICE. EL ACEITE SUMINISTRADO POR LA BOMBA SE INYECTA A TRAVES DE UN DISTRIBUIDOR Y UNA VALVULA ANTIRETORNO A LAS CAMARAS DEL PISTON QUE ACCIONA LAS PALAS DE LA HELICE.

(16/03/1984). Solicitante/s: ESCHER WYSS GMBH.

DISPOSITIVO ALIMENTADOR DE ACEITE PARA UN SERVOMOTOR HIDRAULICO DE UNA HELICE DE PASO VARIABLE, LA CUAL ES ACCIONADA POR MEDIO DE UN ARBOL INTERMEDIO HUECO QUE SE ENCUENTRA ALOJADO EN UN TALADRO DE UN ELEMENTO DE CARCASA ASEGURADO CONTRA LA TORSION.COMPRENDE DOS CANALIZACIONES DE ALIMENTACION DE ACEITE QUE CONDUCEN EL ACEITE A UNA INSTALACION DE MANDO , LAS CUALES DESEMBOCAN CADA UNA DE ELLAS EN UN CANAL ANULAR QUE DISCURRE A TRAVES DEL CONTORNO DEL ARBOL INTERMEDIO , ESTANDO DICHO CANAL ANULAR CONFORMADO ENTRE DOSSECCIONES AXIALES DE UN ARO DE DISTRIBUCION ALOJADO SOBRE EL ARBOL INTERMEDIO.

(01/07/1978). Solicitante/s: FRANCISCO MESADO, JOSE LUIS XUFRE GAYOL, ENRIQUE.

PERFECCIONAMIENTOS EN HELICES DE PALAS DE PASO VARIABLE PARA BARCOS. SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO O NEUMATICO PARA MODIFICAR EL CALADO DE LAS PALAS EN HELICES DE BARCO DE PASO VARIABLE. SE DISPONE EN EL CODASTE PROEL UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO O NEUMATICO FIJO, CAPAZ DE SER ACTIVADO A DISTANCIA, EL CUAL ATACA EN POSICION DE TRABAJO UN INYECTOR HIDRAULICO QUE A TRAVES DE LOS CONDUCTOS ACTUA SOBRE LAS PISTAS DE ACCIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES QUE DESCRIBEN UNA TRAYECTORIA ORBITAL MOTIVADA POR EL GIRO DEL BUJE DE LA HELICE ; LA CAMARA ANULAR ALOJA UN EMBOLO DE DOBLE EFECTO QUE EXCENTRICAMENTE MEDIANTE PIVOTES CONECTA CON BASES GIRATORIAS CONVENCIONALES QUE SOLIDARIAS Y GUIADAS EN EL BUJE SOPORTAN LAS PALAS DE LA HELICE. LA IMPLANTACION DEL SISTEMA NO REQUIERE OPERAR EN EL SISTEMA DE TRANSMISION INTERIOR, TRABAJANDOSE EN EL EXTERIOR DEL BARCO.

(01/02/1976). Solicitante/s: STONE MANGANESE MARINE LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/08/1975). Solicitante/s: LIPS N. V..

Resumen no disponible.